本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車輔助用安全型座椅。
背景技術(shù):
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車的數(shù)量大幅增加,交通事故也隨著增多,交通事故主要是因為駕駛員操作不當(dāng),酒駕,疲勞駕駛等,汽車的座椅會帶給駕乘人員舒適,降低疲勞感。
目前市場上的汽車座椅不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且功能單一,沒有設(shè)置脈沖發(fā)生器和肩膀按摩器,駕駛員因?qū)P拈_車,雙手一直控制方向盤,導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛,不能使駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞,沒有設(shè)置碰撞傳感器、氣囊充氣器和安全氣囊,若汽車發(fā)生意外,不能降低駕駛員的頭部受傷率,不能有效的保護駕駛員。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型提供一種汽車輔助用安全型座椅,可以有效解決上述背景技術(shù)中提出沒有設(shè)置脈沖發(fā)生器和肩膀按摩器,駕駛員因?qū)P拈_車,雙手一直控制方向盤,導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛,不能使駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞,沒有設(shè)置碰撞傳感器、氣囊充氣器和安全氣囊,若汽車發(fā)生意外,不能降低駕駛員的頭部受傷率,不能有效的保護駕駛員的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車輔助用安全型座椅,包括座椅前后調(diào)整閥、座椅底板、減震器、移動滑軌、海綿墊、按摩器控制開關(guān)、靠背調(diào)整閥、座椅靠背、伸縮支撐桿、轉(zhuǎn)動座、支撐桿、肩膀按摩器、按摩凸起、安全氣囊、頭枕、背部按摩凸起、安全帶插板、脈沖發(fā)生器、碰撞傳感器、氣囊充氣器和氣囊充氣管,所述座椅底板的底端設(shè)置有移動滑軌,且座椅底板底端靠近移動滑軌的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有座椅前后調(diào)整閥,所述座椅底板的上端設(shè)置有減震器,所述減震器的上端設(shè)置有海綿墊,且減震器的一側(cè)設(shè)置有按摩器控制開關(guān),另一側(cè)設(shè)置有安全帶插板,所述座椅靠背安裝在海綿墊一側(cè)靠近座椅底板的上端位置處,且座椅靠背的一側(cè)設(shè)置有靠背調(diào)整閥,所述座椅靠背的前表面設(shè)置有背部按摩凸起,且座椅靠背的上端設(shè)置有伸縮支撐桿,所述伸縮支撐桿的上端設(shè)置有頭枕,且伸縮支撐桿一側(cè)靠近座椅靠背的上端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動座,所述轉(zhuǎn)動座的上端設(shè)置有支撐桿,所述支撐桿的上端設(shè)置有肩膀按摩器,且支撐桿的內(nèi)部設(shè)置有氣囊充氣管,所述肩膀按摩器的內(nèi)部設(shè)置有按摩凸起,且肩膀按摩器的上端設(shè)置有安全氣囊,所述脈沖發(fā)生器安裝在座椅靠背的內(nèi)部,且脈沖發(fā)生器的一側(cè)設(shè)置有碰撞傳感器,所述碰撞傳感器的一側(cè)設(shè)置有氣囊充氣器。
優(yōu)選的,所述肩膀按摩器與脈沖發(fā)生器電性連接,所述碰撞傳感器與氣囊充氣器電性連接,所述脈沖發(fā)生器與按摩器控制開關(guān)電性連接,所述按摩器控制開關(guān)、碰撞傳感器和氣囊充氣器均與外部電源電性連接。
優(yōu)選的,所述肩膀按摩器共設(shè)置有兩個,且兩個肩膀按摩器分別安裝在頭枕的兩側(cè)。
優(yōu)選的,所述座椅靠背與頭枕通過伸縮支撐桿固定連接。
優(yōu)選的,所述減震器的內(nèi)部設(shè)置有彈簧。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,使用安全方便,設(shè)置了脈沖發(fā)生器和肩膀按摩器,能夠通過脈沖發(fā)生器發(fā)生脈沖信號,通過肩膀按摩器對駕駛員的肩膀進行按摩,避免了因駕駛員專心開車,雙手一直控制方向盤,導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛的問題,不僅駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞,而且也防止意外事故的發(fā)生,設(shè)置了碰撞傳感器、氣囊充氣器和安全氣囊,若汽車發(fā)生意外碰撞,安全氣囊迅速充滿氣體,有效的保護了駕駛員,能降低駕駛員的頭部受傷率,本設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)簡單,實用性強,而且使駕駛員更舒適,也保護了駕駛員安全。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
在附圖中:
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型的后視圖;
圖中標(biāo)號:1、座椅前后調(diào)整閥;2、坐椅底板;3、減震器;4、移動滑軌;5、海綿墊;6、按摩器控制開關(guān);7、靠背調(diào)整閥;8、座椅靠背;9、伸縮支撐桿;10、轉(zhuǎn)動座;11、支撐桿;12、肩膀按摩器;13、按摩凸起;14、安全氣囊;15、頭枕;16、背部按摩凸起;17、安全帶插板;18、脈沖發(fā)生器;19、碰撞傳感器;20、氣囊充氣器;21、氣囊充氣管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例:如圖1-2所示,本實用新型提供一種技術(shù)方案,一種汽車輔助用安全型座椅,包括座椅前后調(diào)整閥1、座椅底板2、減震器3、移動滑軌4、海綿墊5、按摩器控制開關(guān)6、靠背調(diào)整閥7、座椅靠背8、伸縮支撐桿9、轉(zhuǎn)動座10、支撐桿11、肩膀按摩器12、按摩凸起13、安全氣囊14、頭枕15、背部按摩凸起16、安全帶插板17、脈沖發(fā)生器18、碰撞傳感器19、氣囊充氣器20和氣囊充氣管21,座椅底板2的底端設(shè)置有移動滑軌4,且座椅底板2底端靠近移動滑軌4的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有座椅前后調(diào)整閥1,座椅底板2的上端設(shè)置有減震器3,減震器3的上端設(shè)置有海綿墊5,且減震器3的一側(cè)設(shè)置有按摩器控制開關(guān)6,另一側(cè)設(shè)置有安全帶插板17,座椅靠背8安裝在海綿墊5一側(cè)靠近座椅底板2的上端位置處,且座椅靠背8的一側(cè)設(shè)置有靠背調(diào)整閥7,座椅靠背8的前表面設(shè)置有背部按摩凸起16,且座椅靠背8的上端設(shè)置有伸縮支撐桿9,伸縮支撐桿9的上端設(shè)置有頭枕15,且伸縮支撐桿9一側(cè)靠近座椅靠背8的上端位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動座10,轉(zhuǎn)動座10的上端設(shè)置有支撐桿11,支撐桿11的上端設(shè)置有肩膀按摩器12,且支撐桿11的內(nèi)部設(shè)置有氣囊充氣管21,肩膀按摩器12的內(nèi)部設(shè)置有按摩凸起13,且肩膀按摩器12的上端設(shè)置有安全氣囊14,脈沖發(fā)生器18安裝在座椅靠背8的內(nèi)部,且脈沖發(fā)生器18的一側(cè)設(shè)置有碰撞傳感器19,碰撞傳感器19的一側(cè)設(shè)置有氣囊充氣器20。
為了更方便使用者控制肩膀按摩器12,本實施例中,優(yōu)選的,肩膀按摩器12與脈沖發(fā)生器18電性連接,碰撞傳感器19與氣囊充氣器20電性連接,脈沖發(fā)生器18與按摩器控制開關(guān)6電性連接,按摩器控制開關(guān)6、碰撞傳感器19和氣囊充氣器20均與外部電源電性連接。
為了實現(xiàn)讓使用者兩個肩膀都能得到按摩,本實施例中,優(yōu)選的,肩膀按摩器12共設(shè)置有兩個,且兩個肩膀按摩器12分別安裝在頭枕15的兩側(cè)。
為了能夠調(diào)整頭枕15與座椅靠背8的高度,同時也為了讓使用者枕起來更舒適,本實施例中,優(yōu)選的,座椅靠背8與頭枕15通過伸縮支撐桿9固定連接。
為了減少使用者在駕車途中的震蕩感,本實施例中,優(yōu)選的,減震器3的內(nèi)部設(shè)置有彈簧。
本實用新型的工作原理及使用流程:本實用新型是一種汽車輔助用安全型座椅,主要包括座椅底板2、減震器3、座椅靠背8、肩膀按摩器12、安全氣囊14和頭枕15,駕駛員坐在海綿墊5上端,將安全帶系好,背靠在座椅靠背8上,通過背部按摩凸起16對駕駛員背部進行按摩,緩解背部疲勞,頭部靠在頭枕15上,通過伸縮支撐桿9調(diào)整頭枕15的高度,保證駕駛員的舒適度,駕駛員手動將肩膀按摩器12套在駕駛員的兩個肩膀上端,然后通過按摩器控制開關(guān)6啟動脈動發(fā)生器18,通過脈沖發(fā)生器18發(fā)出低頻脈沖信號,通過肩膀按摩器12對駕駛員的肩膀進行按摩,避免了因駕駛員專心開車,雙手一直控制方向盤,導(dǎo)致駕駛員肩膀酸痛的問題,不僅駕駛員的肩膀得到按摩緩解疲勞,而且也防止意外事故的發(fā)生,設(shè)置了碰撞傳感器19、氣囊充氣器20和安全氣囊14,汽車行駛過程中,碰撞傳感器19不斷向傳感器內(nèi)部的控制裝置發(fā)送速度變化(或加速度)信息,由控制裝置對這些信息加以分析判斷,如果所測的加速度、速度變化量或其它指標(biāo)超過預(yù)定值(即真正發(fā)生了碰撞),則傳感器向氣囊充氣器20發(fā)出點火命令,點火后發(fā)生爆炸反應(yīng),產(chǎn)生N2充滿安全氣囊14,駕駛員與安全氣囊14接觸時,通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量,達到保護乘員的目的,能降低駕駛員的頭部受傷率,本設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)簡單,實用性強,而且使駕駛員更舒適,也保護了駕駛員安全。
最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。