技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，包括樁體、防撞斷電模塊和控制系統(tǒng)，所述防撞斷電模塊包括防撞機(jī)構(gòu)、斷電機(jī)構(gòu)和擋板；

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)包括緩沖柱、第一彈簧和第一蓋板；

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述觸發(fā)結(jié)構(gòu)包括安裝框、觸發(fā)開(kāi)關(guān)、觸發(fā)件、若干第二彈簧和第二蓋板；

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述第二連接結(jié)構(gòu)包括拉繩、導(dǎo)軌組件和第二連接桿；

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述第一連接結(jié)構(gòu)包括連接柱和第一連接組件；

6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述第一連接結(jié)構(gòu)還包括緊固件；

7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述第一連接結(jié)構(gòu)還包括至少兩個(gè)第一卡接組件；

8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括：

9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還包括信息采集模塊；

10.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車充電樁，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還包括聲光報(bào)警器，所述聲光報(bào)警器與所述主控制模塊電連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛輔助設(shè)備的供電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車充電樁，其包括樁體、防撞斷電模塊和控制系統(tǒng)；防撞斷電模塊包括防撞機(jī)構(gòu)、斷電機(jī)構(gòu)和擋板；擋板設(shè)于樁體的四周，直接承受車輛碰撞以達(dá)到保護(hù)樁體的目的，通過(guò)第一連接結(jié)構(gòu)將撞擊能量傳遞至緩沖結(jié)構(gòu)，由緩沖結(jié)構(gòu)的緩沖作用來(lái)減緩撞擊對(duì)樁體帶來(lái)的沖擊，并通過(guò)第二連接結(jié)構(gòu)帶動(dòng)觸發(fā)結(jié)構(gòu)，使其觸發(fā)電信號(hào)，由控制系統(tǒng)接受電信號(hào)，并斷開(kāi)電動(dòng)汽車充電樁的電源，從而避免電動(dòng)汽車充電樁受到撞擊后發(fā)生漏電；進(jìn)一步地，控制系統(tǒng)包括主動(dòng)防撞模塊和被動(dòng)防撞模塊，由此實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁的主動(dòng)防撞和被動(dòng)防撞，利于推廣使用，并為公眾安全、周邊環(huán)境設(shè)備的安全提供了保障。

技術(shù)研發(fā)人員：張慧明,蔣良,許毅,徐毓安,李強(qiáng)強(qiáng),陳非凡,周金城,張晶,呂捷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司杭州市富陽(yáng)區(qū)供電公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10