本技術(shù)屬于充電樁，特別涉及一種具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁。

背景技術(shù)：

1、充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺篶n202021093061.4，申請(qǐng)日：2020-06-12，公開(kāi)了一種便于移動(dòng)的電動(dòng)車(chē)充電樁，包括充電樁本體、置于所述充電樁本體底部的底座、置于所述底座底部四個(gè)轉(zhuǎn)角處的可活動(dòng)的支撐結(jié)構(gòu)、置于所述底座底部靠近所述支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)結(jié)構(gòu)、置于所述底座底部的千斤頂，所述底座與所述充電樁本體可拆卸，所述支撐結(jié)構(gòu)的高度大于所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)的高度。

3、但該裝置仍存在以下缺陷：雖然根據(jù)需要使得充電樁本體可移動(dòng)；整個(gè)裝置處于穩(wěn)定；可將固定結(jié)構(gòu)單獨(dú)使用，從而使得該裝置當(dāng)充電樁需要維修時(shí)或者損壞時(shí)，固定結(jié)構(gòu)能單獨(dú)使用，從而避免必要的浪費(fèi)。但是該裝置的移動(dòng)件是不固定的，人員使用過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的傾斜或偏移，且該裝置的位置不固定，容易造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，包括移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件的表面設(shè)有兩組安裝底板，兩組所述安裝底板的表面均開(kāi)設(shè)有若干組安裝固定孔，所述移動(dòng)組件的表面開(kāi)設(shè)有第一限位滑槽，所述移動(dòng)組件的表面開(kāi)設(shè)有若干組限位卡口，所述移動(dòng)組件的上方設(shè)有充電樁本體，所述充電樁本體的一側(cè)壁上設(shè)有充電槍?zhuān)龀潆姌侗倔w的頂部設(shè)有擋雨棚；

2、所述移動(dòng)組件的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有兩組矩形板，兩組所述矩形板的表面均開(kāi)設(shè)有一組第二限位滑槽，所述移動(dòng)組件的內(nèi)部設(shè)有連接圓盤(pán)，所述移動(dòng)組件的內(nèi)部設(shè)有兩組連接支柱，兩組所述矩形板的內(nèi)部均設(shè)有一組固定卡接塊，所述連接圓盤(pán)的表面設(shè)有連接支桿，所述移動(dòng)組件的表面設(shè)有傳感器，所述移動(dòng)組件的表面設(shè)有兩組音響。

3、進(jìn)一步的，兩組所述安裝底板均位于移動(dòng)組件的側(cè)壁底端，且兩組所述安裝底板以移動(dòng)組件的中軸線為中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置，若干組所述安裝固定孔分別以兩組安裝底板的中軸線為中心呈等間距分布設(shè)置。

4、進(jìn)一步的，若干組所述限位卡口以移動(dòng)組件的中軸線為中心呈等間距分布設(shè)置，且若干組所述限位卡口均與第一限位滑槽貫通連接。

5、進(jìn)一步的，所述充電樁本體的一側(cè)壁上嵌入設(shè)有電子顯示屏，所述電子顯示屏的中軸線與充電樁本體的中軸線重合。

6、進(jìn)一步的，兩組所述矩形板的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)設(shè)置，且兩組所述矩形板以移動(dòng)組件的中軸線為中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

7、進(jìn)一步的，兩組所述連接支柱分別與連接圓盤(pán)的相對(duì)兩側(cè)壁連接，且兩組所述連接支柱分別在兩組第二限位滑槽的內(nèi)部活動(dòng)貼合設(shè)置。

8、進(jìn)一步的，兩組所述固定卡接塊分別與兩組連接支柱的端部連接，且兩組所述固定卡接塊分別在兩組矩形板的內(nèi)部活動(dòng)貼合設(shè)置。

9、進(jìn)一步的，兩組所述音響與傳感器電性連接，且兩組所述音響以傳感器的中軸線為中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

10、本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、通過(guò)兩組連接支柱分別在兩組第二限位滑槽的內(nèi)部活動(dòng)貼合設(shè)置，再通過(guò)兩組固定卡接塊分別在兩組矩形板的內(nèi)部活動(dòng)貼合設(shè)置，兩組固定卡接塊在兩組矩形板內(nèi)部滑動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)兩組連接支柱移動(dòng)，兩組連接支柱帶動(dòng)連接圓盤(pán)移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)連接支桿移動(dòng)，通過(guò)連接支桿帶動(dòng)充電樁本體移動(dòng)，兩組音響與傳感器電性連接，在達(dá)到便于對(duì)充電樁本體進(jìn)行移動(dòng)的同時(shí)又能達(dá)到對(duì)充電樁本體進(jìn)行防護(hù)的效果。

12、2、通過(guò)移動(dòng)組件的表面設(shè)有兩組安裝底板，再通過(guò)兩組安裝底板的表面均開(kāi)設(shè)有若干組安裝固定孔，能夠?qū)⒁苿?dòng)組件固定在地面，達(dá)到防止充電樁本體的位置發(fā)生傾倒或者偏移，通過(guò)移動(dòng)組件的表面開(kāi)設(shè)有若干組限位卡口，再通過(guò)若干組限位卡口均與第一限位滑槽貫通連接，防止使用者充電過(guò)程中充電樁本體滑動(dòng)，在防止充電樁本體發(fā)生傾倒偏移的同時(shí)又達(dá)到了提高充電穩(wěn)定性的效果。

13、本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，包括移動(dòng)組件(1)，其特征在于：所述移動(dòng)組件(1)的表面設(shè)有兩組安裝底板(2)，兩組所述安裝底板(2)的表面均開(kāi)設(shè)有若干組安裝固定孔(3)，所述移動(dòng)組件(1)的表面開(kāi)設(shè)有第一限位滑槽(4)，所述移動(dòng)組件(1)的表面開(kāi)設(shè)有若干組限位卡口(5)，所述移動(dòng)組件(1)的上方設(shè)有充電樁本體(6)，所述充電樁本體(6)的一側(cè)壁上設(shè)有充電槍(8)，所述充電樁本體(6)的頂部設(shè)有擋雨棚(9)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：兩組所述安裝底板(2)均位于移動(dòng)組件(1)的側(cè)壁底端，且兩組所述安裝底板(2)以移動(dòng)組件(1)的中軸線為中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置，若干組所述安裝固定孔(3)分別以兩組安裝底板(2)的中軸線為中心呈等間距分布設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：若干組所述限位卡口(5)以移動(dòng)組件(1)的中軸線為中心呈等間距分布設(shè)置，且若干組所述限位卡口(5)均與第一限位滑槽(4)貫通連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：所述充電樁本體(6)的一側(cè)壁上嵌入設(shè)有電子顯示屏(7)，所述電子顯示屏(7)的中軸線與充電樁本體(6)的中軸線重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：兩組所述矩形板(10)的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)設(shè)置，且兩組所述矩形板(10)以移動(dòng)組件(1)的中軸線為中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：兩組所述連接支柱(13)分別與連接圓盤(pán)(12)的相對(duì)兩側(cè)壁連接，且兩組所述連接支柱(13)分別在兩組第二限位滑槽(11)的內(nèi)部活動(dòng)貼合設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：兩組所述固定卡接塊(14)分別與兩組連接支柱(13)的端部連接，且兩組所述固定卡接塊(14)分別在兩組矩形板(10)的內(nèi)部活動(dòng)貼合設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，其特征在于：兩組所述音響(17)與傳感器(16)電性連接，且兩組所述音響(17)以傳感器(16)的中軸線為中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有移動(dòng)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)充電樁，包括移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件的表面設(shè)有兩組安裝底板，所述移動(dòng)組件的表面開(kāi)設(shè)有第一限位滑槽，所述移動(dòng)組件的表面開(kāi)設(shè)有若干組限位卡口，所述移動(dòng)組件的上方設(shè)有充電樁本體，所述移動(dòng)組件的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有兩組矩形板，兩組所述矩形板的表面均開(kāi)設(shè)有一組第二限位滑槽，所述移動(dòng)組件的內(nèi)部設(shè)有連接圓盤(pán)，所述移動(dòng)組件的內(nèi)部設(shè)有兩組連接支柱，兩組所述矩形板的內(nèi)部均設(shè)有一組固定卡接塊，所述移動(dòng)組件的表面設(shè)有傳感器，所述移動(dòng)組件的表面設(shè)有兩組音響。本實(shí)施例在防止充電樁本體發(fā)生傾倒偏移的同時(shí)又達(dá)到了提高充電穩(wěn)定性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：林芳兵,董文清,劉廣華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西驢充充充電技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/6/30