專利名稱：汽車夜間會(huì)車燈光自動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電器根據(jù)交通規(guī)則規(guī)定，當(dāng)夜間行駛，前面有車相對(duì)駛來(lái)，在兩車距離150米時(shí)，應(yīng)互變遠(yuǎn)光燈為近光燈，以免造成雙方駕駛視線“暫時(shí)消失”而發(fā)生車禍，如果長(zhǎng)時(shí)間夜間行駛，人為調(diào)節(jié)燈光的勞動(dòng)強(qiáng)度要比駕駛車輛的勞動(dòng)強(qiáng)度高得多，這樣，就給行駛造成了不必要的事故因素。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車夜間會(huì)車燈光自動(dòng)控制器，通過(guò)測(cè)光電路遠(yuǎn)、近光燈控制電路等，對(duì)遠(yuǎn)、近燈實(shí)行自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型涉及一種汽車夜間會(huì)車燈光自動(dòng)控制器，其特征是由測(cè)光電路2，遠(yuǎn)光控制電路3，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)閃耀電路1，近光控制電路4，手動(dòng)控制近光部分，遠(yuǎn)光執(zhí)行電路5，近光執(zhí)行電路6，組成。當(dāng)側(cè)光電路受光照時(shí)導(dǎo)通，將電壓信號(hào)輸入集成電路IC1，使其輸出端電壓降低，遠(yuǎn)光燈熄，同時(shí)集成電路IC2輸入端受集成電路IC1輸出端電位的控制，使輸出端產(chǎn)生高電位，近光燈點(diǎn)燃，遠(yuǎn)光自動(dòng)閃耀控制電路由多諧振蕩器構(gòu)成。振蕩信號(hào)由BG2集電極輸出，通過(guò)BG3控制遠(yuǎn)光燈在近光行駛過(guò)程中的自動(dòng)開(kāi)啟。
本實(shí)用新型用于提高夜間會(huì)車的安全性，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，本自動(dòng)控制器具有裝配簡(jiǎn)單，調(diào)試方便，電路工作穩(wěn)定性高，耗電省，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述圖一是電路原理圖。
其中1－遠(yuǎn)光燈自動(dòng)閃耀控制電路2－測(cè)光電路3－遠(yuǎn)光控制電路4－近光控制電路5－遠(yuǎn)光執(zhí)行電路6－近光執(zhí)行電路。
圖中遠(yuǎn)光燈自動(dòng)閃耀控制電路1由R1、R2、R3、R4、C1、C2、BG1、BG2組成多諧振蕩器，BG3為信號(hào)輸出管，測(cè)光電路2由30U型光敏三極管構(gòu)成，應(yīng)用它在受光照時(shí)導(dǎo)通、無(wú)光照時(shí)截止的特點(diǎn)來(lái)控制其它電路，遠(yuǎn)光控制電路3由集成電路IC1，C3，BG4，R7構(gòu)成，是一典型的時(shí)基應(yīng)用電路，遠(yuǎn)光執(zhí)行電路由二只vmos切效應(yīng)管和BG6、BG7、BG5構(gòu)成，R5是偏置電阻，近光控制電路4由集成電路IC2、C4、BG5、R9構(gòu)成，是一典型時(shí)基應(yīng)用電路，受控于遠(yuǎn)光控制電路輸出電壓，近光執(zhí)行電路6由二只vmos切效應(yīng)管BG8、BG9、R6構(gòu)成，R6是偏置電阻。當(dāng)無(wú)光照時(shí)，側(cè)光電路2截止，IC12腳電位低，集成電路內(nèi)部電路翻轉(zhuǎn)，輸出端電位升高，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)燃。同時(shí)IC26腳即從集成電路輸出端獲高電位，內(nèi)部電路翻轉(zhuǎn)，使輸出端低，近光燈截止。有光照時(shí)側(cè)光電路2導(dǎo)通，IC16腳電位高，電路翻轉(zhuǎn)，輸出端電位降低，遠(yuǎn)光截止，同時(shí)IC22腳電位降低，IC2內(nèi)部電路翻轉(zhuǎn)，輸出端電位升高，近光燈點(diǎn)燃，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)閃耀控制電路1產(chǎn)生的脈沖信通過(guò)BG3，每隔2－2.5秒點(diǎn)燃一次遠(yuǎn)光燈，以供近光行駛中對(duì)遠(yuǎn)處目標(biāo)的監(jiān)視，電路


圖1中遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制電路元件參數(shù)為R15KΩ1R243KΩ1BG32APP，R356KΩ，R45KΩ1C10uf／16v，C210uf／16v，BG13 DG6，BG23DG6；側(cè)光電路元件為3QU型光敏三極管，遠(yuǎn)光控制電路元件為IC1NE555C，BG42APP，C30.01uf，R7400KΩ；遠(yuǎn)光執(zhí)行電路元件由vmos切效應(yīng)管構(gòu)成；BG6采用TOP25MOS，BG7采用TOP25MO5，R543KΩ；近光控制電路IC2采用VE555C，C40.01，BG5采用2APP，R8400KΩ；近光執(zhí)行電路為vmos場(chǎng)效應(yīng)構(gòu)成，BG8采用TOP15MO5，BG9采用TOP15MO5，R643KΩ。
權(quán)利要求1.汽車夜間會(huì)車燈光自動(dòng)控制器，其特征是由測(cè)光電路(2)，遠(yuǎn)光控制電路(3)，近光控制電路(4)，遠(yuǎn)光自動(dòng)閃耀控制電路[1]，遠(yuǎn)光執(zhí)行電路(5)，近光執(zhí)行電路，(6)機(jī)械開(kāi)關(guān)組成，測(cè)光電路受光照時(shí)，將電壓信號(hào)輸入集成電路1、使其輸出端電壓降低，遠(yuǎn)光燈執(zhí)行電路截止，同時(shí)集成電路2輸入端受集成電路1輸出端電位的控制，使輸出端產(chǎn)生高電位，近光燈點(diǎn)燃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車自動(dòng)控制器其特征是測(cè)光電路由光敏三極管3DU構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的 自動(dòng)控制器其特征是遠(yuǎn)、近光控制電路由二只集成電路NE555構(gòu)成，集成電路1的信號(hào)輸入由測(cè)光電路控制，集成電路2的控制信號(hào)由集成電路1的輸出端供給。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制器其特征是遠(yuǎn)光自動(dòng)閃耀控制電路由一多諧振蕩器構(gòu)成，振蕩信號(hào)由BG2集電極輸出，并通過(guò)BG3接在遠(yuǎn)光執(zhí)行電路的控制端上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制其特征是遠(yuǎn)光執(zhí)行電路(5)由二只Vmos場(chǎng)效應(yīng)管TOP2SMO5構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制器特征是近光執(zhí)行電路由二只Vmos場(chǎng)效應(yīng)管TOP15NO5構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車夜間會(huì)車燈光自動(dòng)控制器，它由測(cè)光電路，遠(yuǎn)光控制電路，遠(yuǎn)光燈自動(dòng)閃耀電路，近光控制電路，手動(dòng)控制近光部分、遠(yuǎn)光執(zhí)行電路，近光執(zhí)行電路組成，測(cè)光電路受光照時(shí)輸出電壓信號(hào)推動(dòng)集成塊101和102工作，關(guān)掉遠(yuǎn)光燈，開(kāi)啟近光燈，該控制器工作穩(wěn)定，耗電省，符合夜間行車要求。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2074261SQ9020694
公開(kāi)日1991年4月3日 申請(qǐng)日期1990年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月20日
發(fā)明者李濱 申請(qǐng)人:李濱