專利名稱：無級可控伸縮彈性撐桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動液壓伸縮彈性器件，特別是適合車輛上各種類型座椅和其它類似裝置上調整角度用的無級可控伸縮彈性撐桿。
在現(xiàn)有技術中，這種撐桿是由一個筒體、一個浮動活塞、一個包括活門和頂桿的活塞、一個堵塞和兩個固定耳環(huán)以及注氣機構等組成。浮動活塞、活塞和堵塞把筒體分為三腔，分別是高壓氣腔和兩個液腔。例如87年從日本《厚木自動車部品(株)ATSUG1》引進的同類產(chǎn)品結構就是這樣。它的用途是安裝在車輛座椅上改變其座椅仰角的。其不足之處是筒體和堵塞采用滾壓收口，使之不能拆卸而不便于維修，活門和活塞采用端面密封，時間一長容易泄漏，使活塞位移而保不住座椅固有的角度。
為了解決以上問題，通常的做法是將筒體和堵塞改為可拆卸形式，活門和活塞由端面密封改為錐面密封。
本實用新型的目的是要提供一種改進的無級可控伸縮彈性撐桿，它能有效地防止泄漏和方便拆卸維修。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的適合車輛上各種類型座椅和類似裝置上調整角度用的無級可控伸縮彈性撐桿，該撐桿包括一個筒體(1)、浮動活塞(2)、一個包括活門(3)和頂桿(7)的活塞(4)、活塞桿(5)、堵塞(6)、兩固定耳片(3)、注氣機構(19)，其特點是筒體(1)和堵塞(6)采用園形開口鋼絲卡環(huán)(11)固定，活門(3)和活塞(4)中的氟塑料密封圈(17)采用錐面密封，活塞桿(5)采用Y型膠圈(12)密封，堵塞(6)裝有O型膠圈(18)和金屬擋片(13)，撐桿底部有注氣機構(19)。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實用新型提出的無級可控伸縮彈性撐桿的剖面圖。
以下結合附
圖1詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體結構及工作情況。
該撐桿包括一個筒體(1)、筒體內有一個浮動活塞(2)、一個包括活門(3)和頂桿(7)的活塞(4)、活塞上鉆有一油孔(21)、活塞桿(5)、堵塞(6)、園形開口鋼絲卡環(huán)(11)、Y型膠圈(12)、金屬擋片(13)、園錐銷(14)、導向圈(15)、膠圈(16)、氟塑料密封圈(17)、膠圈(18)、注氣機構(19)、鋼球閥(20)端蓋(22)。筒體外有護罩(10)、限位擋片(9)、兩固定耳片(8)。圖中活門(3)處于關閉位置。
筒體(1)和堵塞(6)用園形開口鋼絲卡環(huán)(11)固定。圖中A腔為高壓氣腔，充入干燥惰性氣體，最好是干燥氮氣，壓力范圍為49×105Pa其用途是使作用于浮動活塞上的力能將B腔液體通過活門(3)進入C腔。B、C兩腔都注滿液壓油，最好是YH－10～12牌號液壓油。
在無級可控伸縮彈性撐桿以外的座椅轉動機構中裝有一操縱手柄(23)和搖臂，操縱手柄一端抵住撐桿的頂桿(7)，搖臂一端和撐桿尾部的固定耳環(huán)(8)連接。工作狀態(tài)時，向上扳動手柄(23)，頂桿(7)通過手柄(23)的尾端被壓下，活門(3)被推開，人在座椅上稍微用力向后靠，使得座椅向后轉動并帶動搖臂轉動。同時將作用力通過和搖臂連接的固定耳環(huán)(8)傳給另一和活塞桿(5)上部連接的固定耳環(huán)(8)，此固定耳環(huán)安裝在座椅轉動機構的另一端中。由于活塞桿(5)用兩園錐銷(14)和活塞(4)固定，因此搖臂上的力就通過固定耳環(huán)(8)、活塞桿(5)傳到活塞(4)上，并使得作用在活塞(4)上的力，大于B腔壓強作用在活塞(4)上所產(chǎn)生的力，B腔壓強則來自高壓氣源A腔的壓強，故活塞(4)下行。由于油液不可壓縮，B腔油液可經(jīng)活塞孔(21)流向C腔，當認為位置合適時，只要松開手柄(23)，頂桿(7)即可自動復位。這是因為活門(3)在活塞(4)中也相當于一個小活塞，活門(3)兩端存在面積差，所以也就存在壓力差，活門(3)在壓力差下關閉，頂桿(7)故被頂回，油液不再流動，活塞位置固定。座椅達到調整角度作用。當要恢復原狀時，只須再度向上扳動手柄(23)，頂桿(7)被壓下，活門(3)被推開，由于活塞(4)兩頭存在面積差，此差由活塞桿(5)環(huán)狀截面積產(chǎn)生，也就存在壓力差，A腔高壓氣源作用于B腔液壓油的壓強，在活塞(4)端面產(chǎn)生的力，大于有桿面產(chǎn)生的力，故活塞(4)向上逆行運動，C腔油液則經(jīng)活塞孔(21)流向B腔。行程完畢后松開手柄(23)，活門(3)關閉，頂桿(7)復位。為了避免活塞(4)頂住浮動活塞(2)，在活塞桿(5)上部裝有限位擋片(9)，當最大行程時，限位擋片(9)下端面壓住堵塞(6)上端面，活塞(4)和浮動活塞(2)有一間隙，這是因為撐桿裝配時，液壓腔的液壓油定量，并保證充滿液壓油的B腔高度h1大于活塞桿最大行程h2，從而使活塞(4)端面不接觸浮動活塞(2)的上端面，使之不產(chǎn)生真空狀態(tài)，保證了活塞(4)在筒體(1)內的往復運動?；铋T(3)和氟塑料密封圈(17)均裝在活塞(4)中的孔內，其密封處加工成錐面，錐面密封角度d范圍為30°～75°之內都可密封，其特點是密封面積小，僅為一園線面積接觸密封。導向圈(15)裝在活塞桿(5)與活塞(4)連接端的端面孔內，上面裝有O型膠圈(16)，因為活門(3)芯桿插入里面，所以用它來導向和保證同心度。金屬擋片(13)裝在堵塞(6)的下端面孔內，其后是Y型膠圈(12)，金屬擋片(13)起固定Y型膠圈(12)的位置和保護作用。堵塞(6)、活塞(4)、浮動活塞(2)的密封槽里裝有O型膠圈(18)，使之和筒體(1)密封。注氣機構(19)焊裝在筒體(1)底部的端蓋(22)的孔中，其中心開有注氣孔，孔內裝有鋼球閥(20)從該鋼球閥內注入氮氣。護罩(10)由塑料制成起防塵作用，它一頭卡在和活塞桿(5)連接的固定耳環(huán)(8)平面上，一頭套在筒體(1)上，并能隨活塞桿(5)一起上、下運動。
本實用新型比現(xiàn)有技術有如下優(yōu)點1、可拆卸、維修。
2、密封良好，使用性能穩(wěn)定可靠。
3、結構簡單，價格低廉。
4、避免進口，節(jié)省外匯。
權利要求1.適合車輛上各種類型座椅和類似裝置上調整角度用的無級可控伸縮彈性撐桿，該撐桿包括一個筒體(1)、浮動活塞(2)、一個包括活門(3)和頂桿(7)的活塞(4)、活塞桿(5)、堵塞(6)、兩固定耳片(8)、注氣機構(19)，其特征在于筒體(1)和堵塞(6)采用園形開口鋼絲卡環(huán)(11)固定，活門(3)和活塞(4)中的氟塑料密封圈(17)采用錐面密封，活塞桿(5)采用Y型膠圈(12)密封，堵塞(6)裝有O型膠圈(18)和金屬擋片(13)，撐桿底部有注氣機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的無級可控伸縮彈性撐桿，其特征在于錐面密封角度d范圍為30°～75°。
3.根據(jù)權利要求1所述的無級可控伸縮彈性撐桿，其特征在于注氣機構(19)裝在筒體(1)底部的端蓋(22)中的孔內，其中心開有注氣孔，孔內裝有鋼球閥(20)，從該鋼球閥注入氮氣。
專利摘要一種適合車輛各種類型座椅和其他類似裝置上調整角度用的無級可控伸縮彈性撐桿，該撐桿包括一個筒體(1)浮動活塞(2)一個包括活門(3)和頂桿(7)的活塞(4)、活塞桿(5)、堵塞(6)、兩固定耳片(8)、注氣機構(19)，其特征在于筒體(1)和堵塞(6)采用圓形開口鋼絲長環(huán)(11)固定，活門(3)和活塞(4)中的氟塑料密封圈(17)采用錐面密封，活塞桿(5)采用Y型膠圈(12)密封，堵塞(6)裝有O型膠圈(18)和金屬擋片(13)，撐桿底部有注氣機構?？刹鹦毒S修。密封良好。
文檔編號B60N2/10GK2090788SQ91206029
公開日1991年12月18日 申請日期1991年4月18日 優(yōu)先權日1991年4月18日
發(fā)明者涂譜正, 劉興奎 申請人:昌河飛機制造廠