專利名稱：可調(diào)壓微型自動(dòng)氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為“可調(diào)壓微自動(dòng)氣泵”中國(guó)專利號(hào)ZL85204480.1，ZL88215644.6的工藝定型結(jié)構(gòu)，屬泵技術(shù)領(lǐng)域，主要適用于各種車輛輪胎的全自動(dòng)充氣。
中國(guó)專利“可調(diào)壓微型自動(dòng)氣泵”作為一種輪胎全自動(dòng)充氣裝置，已收到國(guó)內(nèi)外的廣泛歡迎，已進(jìn)入大批量生產(chǎn)供貨，為保護(hù)生產(chǎn)廠利益，對(duì)工藝定型結(jié)構(gòu)作如下補(bǔ)充申請(qǐng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是徑向安裝于車輪旋轉(zhuǎn)輪鼓或加大軸管的微型活塞泵，由固定在螺桿或心軸上不動(dòng)的凸輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，及錐形蝸線彈簧推動(dòng)活塞往復(fù)充氣，泵體由上蓋、缸套、下蓋、導(dǎo)套組成，由螺釘緊固，上蓋上有單向閥，壓縮后的氣體經(jīng)此單向閥進(jìn)入由接頭構(gòu)成的上氣室，在接頭中伸縮的氣管與輪胎相通，氣管由擰緊六角螺帽內(nèi)的O形密封圈而密封，因此上氣室壓力與輪胎內(nèi)壓相等。活塞是中空的其螺紋內(nèi)擰有帶橡膠密封墊的壓帽，與活塞內(nèi)腔構(gòu)成下氣室，下氣室下方安裝一套有50°～60°錐角的中空頂銷、復(fù)位彈簧、三顆鋼珠組成的鎖緊機(jī)構(gòu)，泵上蓋內(nèi)有調(diào)壓閥，該閥調(diào)壓活塞的端面與上氣室即輪胎相通，當(dāng)輪胎內(nèi)壓達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的極限壓力時(shí)，氣壓力推動(dòng)調(diào)壓活塞克服調(diào)壓彈簧壓力而右移，打開調(diào)壓閥孔壁的控制孔，由上蓋上的導(dǎo)桿內(nèi)孔，壓力氣進(jìn)入下氣室，推動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)中空的頂銷、三顆鋼珠、鎖住活塞在下蓋內(nèi)帶錐角的導(dǎo)套上，泵停止工作，由于導(dǎo)套的內(nèi)錐斜面，而使活塞微微上提，與凸輪脫離接觸，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥可控制泵自停的極限壓力。當(dāng)輪胎內(nèi)壓由于自然泄漏而降至調(diào)定壓力的70％～80％時(shí)，調(diào)壓活塞端面壓力降低，調(diào)壓彈簧使調(diào)壓活塞左移，通向下氣室的控制孔與大氣相通而卸壓，錐度頂銷由復(fù)位彈簧復(fù)位，三顆鋼珠收攏，活塞由錐形蝸線彈簧彈出，氣泵又開始向輪胎充氣，至調(diào)定壓力又停止脫開，如此反復(fù)，可達(dá)到全自動(dòng)充氣，全自動(dòng)保持輪胎一定壓力范圍的目的。
本實(shí)用新型對(duì)ZL88215644.6專利作了如下改進(jìn)1。為改善工藝性能將原專利中的導(dǎo)桿裝在上蓋上，而將密封導(dǎo)桿的壓帽裝在活塞上，導(dǎo)桿伸入中空的錐度頂銷內(nèi)結(jié)構(gòu)更緊湊，工藝性能改善。2。錐度頂銷的錐角由60°改為50°提高鎖緊力15％改善了產(chǎn)品性能。3。鎖緊機(jī)構(gòu)采用三顆鋼珠，定心好，受力均勻動(dòng)作靈活。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖作進(jìn)一步說明。


圖1為氣泵在自行車、殘疾人車、人力車等車輪安裝縱向剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖1.中1為加大軸管，凸輪2旋緊在螺桿上并用背帽及止動(dòng)螺釘緊固，行駛中軸管1帶動(dòng)泵旋轉(zhuǎn)，凸輪2固定不動(dòng)由于相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪2及錐形蝸線彈簧9推動(dòng)活塞6往復(fù)充氣，壓縮氣經(jīng)單向閥進(jìn)入由接頭11構(gòu)成的上氣室，接頭11中有氣管與輪胎相通，導(dǎo)桿7裝在上蓋10上。導(dǎo)桿7內(nèi)孔與上蓋10內(nèi)調(diào)壓閥孔壁的控制孔16相通，導(dǎo)桿伸入中空的錐度頂銷17內(nèi)，活塞6的螺紋內(nèi)擰有帶橡膠密封墊的壓帽8，壓帽8內(nèi)有密封圈與導(dǎo)桿7密封，而構(gòu)成下氣室，下氣室下方安裝一套由50°～60°錐角的中空頂銷17，復(fù)位彈簧18、三顆鋼珠19組成的鎖緊機(jī)構(gòu)。上蓋內(nèi)調(diào)壓閥孔中裝有調(diào)壓活塞12、調(diào)壓彈簧13、調(diào)壓螺帽14、調(diào)壓背帽15，調(diào)壓閥孔端面上小孔與接頭11組成的上氣室相通。當(dāng)氣泵在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)中充氣時(shí)，輪胎壓力即上氣室壓力升高，調(diào)壓活塞12端面壓力增大，大于調(diào)壓彈簧13的壓力時(shí)，調(diào)壓活塞12右移至圖示位置時(shí)，壓力氣經(jīng)控制孔16、導(dǎo)桿7內(nèi)孔進(jìn)入下氣室，推動(dòng)了錐度中空頂銷17下移，漲開三顆鋼珠19，將活塞6鎖住在下蓋4內(nèi)導(dǎo)套5的內(nèi)錐上，泵停止工作，并活塞6上提，鋼珠3與凸輪2脫離接觸，旋動(dòng)調(diào)壓螺帽14的前后位置，并用調(diào)壓背帽15背緊可準(zhǔn)確控制該泵的極限工作壓力。
當(dāng)輪胎內(nèi)壓由于自然泄漏下降至調(diào)定壓力70％～80％時(shí)，上氣室壓力亦下降，此時(shí)調(diào)壓活塞12失去平衡，調(diào)壓彈簧13推動(dòng)調(diào)壓活塞12左移，控制孔16與大氣相通，下氣室卸壓，頂銷17由復(fù)位彈簧18復(fù)位上移，鋼珠19自由收縮，活塞6彈出，泵恢復(fù)工作向輪胎充氣至調(diào)定壓力又自動(dòng)停止脫開，如此反復(fù)，達(dá)到了全自動(dòng)保持輪胎氣壓在70％～100％的調(diào)定壓力范圍的目的。
權(quán)利要求1.一種徑向安裝于車輪旋轉(zhuǎn)輪鼓或加大軸管的可調(diào)壓微型自動(dòng)氣泵，與固定在螺桿或心軸上不動(dòng)的凸輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，及錐形蝸線彈簧推動(dòng)活塞往復(fù)充氣，泵體由上蓋、缸套、下蓋導(dǎo)套組成，由螺釘緊固，上蓋上有單向閥，并有在接頭中伸縮的氣管與輪胎相通，氣管由擰緊六角螺帽內(nèi)的O形圈而密封，上蓋上有由調(diào)壓活塞、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺帽及背帽組成的調(diào)壓閥、下蓋內(nèi)壓有帶錐角的導(dǎo)套，活塞是中空的，內(nèi)裝一套鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征是a.導(dǎo)桿7壓鑄入或裝在上蓋10上，導(dǎo)桿7內(nèi)孔與上蓋10內(nèi)調(diào)壓閥孔壁的控制孔16相通，導(dǎo)桿伸入中空的錐度頂銷17內(nèi)，活塞6的螺紋內(nèi)擰有帶橡膠密封墊的壓帽8，壓帽8內(nèi)有密封圈與導(dǎo)桿7密封，b.中空的活塞6內(nèi)的鎖緊機(jī)構(gòu)由50°～60°錐角的中空頂銷17、復(fù)位彈簧18、三顆鋼珠19組成。
專利摘要可調(diào)壓微型自動(dòng)氣泵主要適用于各種車輛輪胎的全自動(dòng)充氣，將導(dǎo)桿裝在泵體上蓋上，導(dǎo)桿伸入中空的錐度頂銷內(nèi)，導(dǎo)桿內(nèi)孔與調(diào)壓閥孔壁的控制孔相通，活塞上的螺紋內(nèi)擰有帶橡膠墊的壓帽，壓帽內(nèi)有密封圈使導(dǎo)桿密封，壓帽下方鎖緊機(jī)構(gòu)由50°～60°錐角的中空頂銷、復(fù)位彈簧、三顆鋼珠所組成，使產(chǎn)品工藝性能更好，定心鎖緊更可靠。
文檔編號(hào)B60C23/10GK2107396SQ9120579
公開日1992年6月17日 申請(qǐng)日期1991年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月8日
發(fā)明者林立 申請(qǐng)人:林立