專利名稱：適用于小型汽車的司機保安座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到小型汽車發(fā)生碰撞時司機的生命安全，特別是在正、斜碰時，在一定程度上，能有效地保護小型汽車司機。
關(guān)于汽車碰撞時保護汽車司機安全的問題，本實用新型發(fā)明人已對此進行了介紹，并獲得了專利，專利號為90216512.7，已經(jīng)有效地解決了汽車司機人身安全問題，但此汽車司機保安座，只能對大、中型客、貨車的司機起到保護作用。由于駕駛室空間的限制，此保安座卻無法安裝在小汽車上，故小汽車司機還是望而嘆之。另外，此保安座后退時，當汽車速度達到80公里／小時的時候，由于慣性，有時會略向前反彈，本實用新型的目的，是提供一種適用于小型汽車的司機保安座椅，在小汽車發(fā)生碰撞時，在一定范圍內(nèi)，能有效地保護小型汽車司機的生命安全(當然大、中型汽車也適用)實用新型是這樣實現(xiàn)的，將采用本人發(fā)明的專利號為90216512.7的圓柱形軌道，球形軸承、控制座椅的磁吸、壓縮大彈簧、自動接觸器等部件，增加了在軌道后面加裝了緩沖海綿1，防反彈鎖片2，鎖片回位彈簧3，自動剎車用的磁吸16′。16′與鎖、開座椅的磁吸16并聯(lián)，當16動作時，16′便打開剎車閥門，如果汽車是電制動，則16′是接通控制剎車的電開關(guān)，使汽車自動剎車，避免人、座椅后退后汽車失控16′可據(jù)汽車剎車控制部件的特征、空間的需要，制造成通電后產(chǎn)生吸力或推力的磁吸開關(guān)。
座椅的鎖柱9改成圓臺形(沿著軸的方向切面為上部份為矩形，下部份為梯形)或圓錐形，鎖座10裝在中間軌道固定板19下面。將壓縮大彈簧6、6′分別移裝在軌道4、5的內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面，控制座椅的磁吸16移裝到座椅靠背22下方的座椅支架固定板21上，如


圖1所示，這種保安座只要加長支持腿17、18的長度、鎖座10改裝在中間固定板19的上方，就可以適用于裝在大、中型客、貨車上。下面結(jié)合
圖1、2對此小型汽車司機保安座加以詳細說明，圖2為
圖1中沿著C、C′方向的剖面圖。
圖1中的7、8、7′、8′為彈簧墊板，其中7、8在軌道5的外側(cè)(當然7、8、7′、8′裝在軌道4、5的內(nèi)側(cè)也可以)，6、6′為壓縮大彈簧(其中6′、7′、8′未畫出)，16為磁吸開關(guān)，用來鎖、開司機座，10為鎖座，11為磁吸線圈，11′為鎖柱9回位彈簧，當小汽車碰撞時，裝在保險杠上或駕駛室上由兩塊之間有間隙的金屬條12，或外面為薄壁金屬管，內(nèi)為圓柱形金屬棒，兩者之間有絕緣圈構(gòu)成的自動接觸器13被撞閉合，接通汽車上蓄電池14，磁吸線圈11通電，產(chǎn)生吸力將鎖柱9吸起，座椅被釋放，在彈簧6、6′的作用下，座椅和人一起沿著軌道4、5向后運動，當運動到后面時，在緩沖海綿1(或其它彈性物質(zhì))的作用下，使速度漸減，當軸承軸15運動接觸到鎖片2時，回位彈簧3被拉伸，隨著軸15越過2后，2在3的作用下復(fù)原，鎖住了軸承軸15，使人和座椅不可能被反彈向前，使司機得到了保護。圖2中的K1為電源總開關(guān)，K2為檢查保安座是否失靈用，這時閉合K1、K2，則保安座動作、然后將座椅推向前即可以復(fù)原。23為保險帶鎖扣。
權(quán)利要求1.一種適用于小型汽車的司機保安座，它包括座墊、座墊板、座椅支持腿、保險帶、圓柱形軌道、球形軸承、鎖、開座椅的磁吸等部件，其特征在于鎖、開座椅的磁吸16裝在座椅靠背的正下方座椅支架的固定板21上，推動座椅位移的彈簧6.6’裝在圓柱形軌道4.5的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，鎖座10裝在軌道中間的固定板19下面。不讓座椅反彈的鎖片裝在軌道后下固定板20上。座椅的鎖柱9呈圓臺形(沿鎖柱軸方向的切面上部分為矩形，下部分呈梯形)或圓錐形，軌道后面裝有使座椅減速的海綿1(或其它彈性物)，控制磁吸16的自動接觸器按不同車型的保險杠、駕駛室前面空間不同的需要，可選用中間為圓柱形的金屬棒，外部為薄壁金屬管，兩者之間套上若干個絕緣圈構(gòu)成的自動接觸器13，或互有間隙的兩塊金屬片構(gòu)成的自動接觸器12。自動剎車用通電后產(chǎn)生吸力或推力的磁吸16’來打開剎車的閥門或電門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保安座，其特征在于自動剎車的磁吸16’與控制座椅的磁吸16并聯(lián)。
專利摘要一種適用于小型汽車的司機保安座，能夠減輕汽車碰撞時對司機產(chǎn)生擠壓、傷亡的危險，解決的方案為鎖、開司機座的磁吸裝在靠背的正下方(或在靠背略往前的海綿墊中)，推動司機座和人移動的彈簧裝在軌道的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，當汽車撞物時，裝在保險杠和駕駛室上，由圓柱形金屬棒和薄壁金屬管、絕緣墊圈(或兩者之間有隔隙的兩塊金屬片)構(gòu)成的自動接觸器被撞閉合，鎖柱被作為開關(guān)用的磁吸拉起，座椅和人在彈簧的作用下，通過軸承沿軌道后退，使司機得到了保護。
文檔編號B60N2/42GK2130724SQ9122501
公開日1993年4月28日 申請日期1991年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月21日
發(fā)明者劉云招 申請人:劉云招