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      汽車(chē)運(yùn)貨防盜安全器的制作方法

      文檔序號(hào):3950896閱讀:347來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):汽車(chē)運(yùn)貨防盜安全器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及到一種適用于汽車(chē)裝貨運(yùn)輸過(guò)程中防止貨物在拐彎、抓土慢行駛時(shí)被盜的一種汽車(chē)運(yùn)貨防盜安全器。
      由于各種原因,汽車(chē)裝貨運(yùn)輸當(dāng)中,汽車(chē)在拐彎慢行駛或道路不好行駛,車(chē)速較慢時(shí),時(shí)常出現(xiàn)有人扒車(chē)行盜問(wèn)題,這給貨物的安全運(yùn)輸帶來(lái)一些麻煩,為此,有的司機(jī)不敢開(kāi)慢車(chē)或派人壓車(chē),結(jié)果造成事故或浪費(fèi)人力、財(cái)力,即是在不出問(wèn)題的情況下,也給司機(jī)載貨在精神上造成很大壓力,總有一種貨物不安全感。針對(duì)這一問(wèn)題,不少人也想了許多辦法,有的在車(chē)上裝報(bào)警器,有的裝反射鏡等等,這些雖有一定的作用,但效果并不十分理想。
      本實(shí)用新型的目的就是提供一種新型的汽車(chē)運(yùn)貨防盜安全器,只要盜貨人扒車(chē),安全器自身就會(huì)把扒車(chē)人推開(kāi),使扒車(chē)人上不了貨車(chē),從而有效地保護(hù)了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 本實(shí)用新型是通過(guò)如下實(shí)現(xiàn)的,利用貨車(chē)車(chē)箱多是金屬制造這一特點(diǎn),而人身又是可以導(dǎo)電的,設(shè)計(jì)一種安全器,裝在司機(jī)室里,由司機(jī)控制輸出一定的電壓,使車(chē)箱與扒車(chē)人身體之間形成通路,瞬間將人推開(kāi),該裝置由箱體及控制電路兩部分組成,控制電主要由變壓器,電阻、電容及晶體管構(gòu)成,輸出電壓大小可由調(diào)壓旋鈕調(diào)節(jié)。
      本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝使用方便,對(duì)扒車(chē)人無(wú)有生命危險(xiǎn),但使其又不能強(qiáng)行扒車(chē),有效地保護(hù)了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及使用情況作詳細(xì)說(shuō)明。


      圖1為本實(shí)用新型電路圖。
      圖2為本實(shí)用新型外觀主體示意圖。
      圖3為本實(shí)用新型打開(kāi)面板結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖1、2、3所示,本實(shí)用新型是由控制箱及控制電路兩部分組成,控制箱是由箱體1、面板6、底部支腳3組成,面板上有指示燈孔10,電源開(kāi)關(guān)孔11,調(diào)壓旋鈕孔12,其內(nèi)分別裝有指示燈(P)4,電源開(kāi)關(guān)5,調(diào)壓旋鈕2,控制箱內(nèi)裝有電路板7,由電容、電阻、晶體管、變壓器組成的控制電路裝配在電路板上及箱內(nèi),控制箱后部有電源插頭8,輸出插頭9,控制箱用鐵皮做成長(zhǎng)×寬×高=25×20×13(cm)3的大小,控制電路是由整流二極管D1、D2,一只100W升壓變壓器BY,電阻R1-R8,電容C1、C2,晶體三極管BG1-BG10,整流二極管可采用2個(gè)5A100V的整流管,電容為0.47Mf100V,電阻R1、R2為1/8W36K,R3、R4為1/8W2K,R5、R6為1/8W2.4K,R7、R8為2W20,BG1、BG2、BG3、BG6為3DG6,BG4、BG7為3DG12,BG5、BG8為DD01,BG9、BG10可為一只或多只(一組)功率放大晶體三極管(DD15),電源采用汽車(chē)上用的12V直流充電瓶,變壓器次極中間抽頭接電源正極,開(kāi)關(guān)K一端接電源正極,另一端接控制電路中R1、R2、R3、R4、R7、R8及變壓器初級(jí)線(xiàn)圈中間抽頭的公共點(diǎn)上,負(fù)極接BG1、BG2、BG9、BG10的發(fā)射極和D1、D2的正極上,并同控制箱殼連通,BG5、BG8發(fā)射極分別接BG9、BG10基極上,BG9、BG10集電極分別接變壓器次極兩端和D1、D2負(fù)極,R8另一端接BG6、BG7、BG8的集電極,R7另一端接BG3、BG4、BG5的集電極,R6一端接BG6基極,BG6的發(fā)射極接BG7的基極,BG7的發(fā)射極接BG8的基極,BG8的發(fā)射極接BG10的基極,R6的另一端接R4、電容C2,BG2的集電極,BG2的基極接電容C1、R1,BG1的基極接R2、C2,BG1的集電極接R3、C1、R5,R5另一端接BG3的基極,BG3的發(fā)射極接BG4的基極,BG4的發(fā)射極接BG5的基極,BG5的發(fā)射極接BG9的基極,變壓器初極指示燈線(xiàn)圈接指示燈,高壓線(xiàn)圈分別接調(diào)壓旋鈕和輸出插頭,上述電路見(jiàn)
      圖1所示。
      其工作原理是由大功率三極管BG9、BG10部分組成開(kāi)關(guān)電路,將電瓶電壓以不同極性交替加到變壓器的次極(低壓)繞組上,經(jīng)過(guò)變壓器升壓,可獲得1200V的高壓,由BG1、BG2部分組成自激多諧振蕩電路(其振蕩頻率為50HZ左右)BG1、BG2集電極輸出相位相反的兩個(gè)信號(hào);分別經(jīng)BG3、BG4、BG5、BG6、BG7、BG8組成的放大部分電路放大后,去推動(dòng)BG9,BG10交替導(dǎo)通,實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能,為了防止感性負(fù)載電流在開(kāi)關(guān)換向時(shí),產(chǎn)生過(guò)高電壓,使BG9,BG10擊穿,故在電路中加了整流二極管D1、D2,當(dāng)BG5關(guān)斷時(shí),其集電極電流急劇下降,負(fù)載中的電感將感生出一個(gè)電壓,當(dāng)此電壓高于電池電壓時(shí),就會(huì)通過(guò)D1向電池充電,從而可避免感應(yīng)電壓過(guò)大而損壞元件,保證設(shè)備的安全使用,D2也起同樣的作用。
      因汽車(chē)輪胎是橡膠制成,本身同大地保持著絕緣,變壓器1200V的高壓由A、B兩點(diǎn)輸出,A點(diǎn)接汽車(chē)車(chē)箱金屬部分,B點(diǎn)通過(guò)引線(xiàn)著地,這樣A點(diǎn)在汽車(chē)本身,B點(diǎn)在地面上,駕駛室對(duì)地面保持絕緣,所以司機(jī)沒(méi)有高壓帶電的感覺(jué),但當(dāng)?shù)孛嫔嫌腥税擒?chē)時(shí),A、B兩點(diǎn)由人作導(dǎo)體,形成回路,人身有電流通過(guò),由于人受到電流刺激,自然松手,扒不上車(chē),起到安全防盜作用。
      本實(shí)用新型使用很方便,將安全器放在司機(jī)室適當(dāng)處,接上汽車(chē)自身電瓶,高壓輸出A點(diǎn)接汽車(chē)金屬部分,B點(diǎn)固定到一塊絕緣板上,B點(diǎn)上接一段鐵鏈,鐵鏈同地面接觸,絕緣板固定到車(chē)身上適當(dāng)處亦可,需要時(shí)鐵鏈放下,不需要時(shí)鐵鏈掛起來(lái),輸出電壓大小可以隨地面的導(dǎo)電情況由電壓旋鈕調(diào)節(jié),在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎、抓土慢行時(shí)可打開(kāi)開(kāi)關(guān),使用“安全器”,防止借機(jī)扒車(chē),在快速行駛時(shí)不必使用“安全器”,以節(jié)約電源。
      權(quán)利要求1.由控制箱及控制電路兩部分構(gòu)成的汽車(chē)運(yùn)貨防盜安全器,其特征在于所說(shuō)的控制箱是由箱體1、面板6、底部支腳3組成,面板上裝有指示燈4,電源開(kāi)關(guān)5,調(diào)壓旋鈕2,箱體內(nèi)裝有電路板7,控制電路裝配在電路板上,箱體后邊裝有電源插頭8,輸出插頭9。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的汽車(chē)運(yùn)貨防盜安全器,其特征在于所說(shuō)的控制電路是由晶體管BG1-BG10,電阻R1-R8,整流管D1、D2,電容C1、C2,變壓器BY,指示燈泡(P),直流電源,開(kāi)關(guān)K組成,BG9、BG10部分組成開(kāi)關(guān)電路,將電壓以不同極性交替加到變壓器的低壓繞組上,由BG1、BG2部分組成自激多諧振蕩電路,D1、D2正極分別接變壓器次極兩端及BG9、BG10的集電極,D1、D2負(fù)極分別接BG9、BG10、BG1、BG2的發(fā)射極公共點(diǎn),BG3-BG8組成放大部分,推動(dòng)BG9、BG10交替導(dǎo)通,高壓由A、B兩點(diǎn)輸出,并由人身瞬時(shí)構(gòu)成通路。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型主要由控制箱及控制電路兩部分組成,控制箱由箱體、面板、支腳組成,面板上裝有指示燈、電源開(kāi)關(guān),調(diào)壓旋鈕,箱體后部有電源插頭及輸出插頭,控制箱內(nèi)裝電路板,由晶體管、電容、電阻、開(kāi)關(guān)、變壓器組成的控制電路裝在電路板上,同整流二極管相連的二只晶體管組成開(kāi)關(guān)電路,同電容相連接的二只晶體管組成自激多諧振蕩電路,其它晶體管組成放大推動(dòng)部分,該結(jié)構(gòu)的實(shí)用新型,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于使用,防盜效果好。
      文檔編號(hào)B60R99/00GK2112550SQ9122825
      公開(kāi)日1992年8月12日 申請(qǐng)日期1991年11月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月8日
      發(fā)明者張殿慶, 郭占營(yíng), 史家志 申請(qǐng)人:張殿慶, 郭占營(yíng), 史家志
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