專利名稱：一種外胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外胎。
輪胎類型一般有三種1種是交線胎，第2種為帶束斜交胎，第三種是子午線輪胎。多年來，機(jī)動或非機(jī)動車輛一直在沿用這三種輪胎。這三種輪胎共同的缺陷是防穿透能力差，使用壽命短，防扭曲性能不佳。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可提高防穿透能力，又可改善防扭曲性能的車輛用外胎。由本實(shí)用新型制作之產(chǎn)品具有令人滿意的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用玻璃纖維布作為外胎內(nèi)夾層子午線帶，外胎體采用一般輪胎用橡膠，在與車輛鋼圈交接處的外胎內(nèi)分別設(shè)置鋼絲繩，在胎面與地面接觸部內(nèi)設(shè)彈簧鋼板，鋼板整體可構(gòu)成平板環(huán)狀，其外部的橡膠外胎面沿輪胎行進(jìn)方向設(shè)有凹槽。
由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，從而可使胎面保持堅(jiān)硬時(shí)，胎側(cè)彎曲，使胎面接觸地面時(shí)更為平整，牽引效果更好，防穿透性有較大的改善，從而延長了使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的縱向剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型立體圖(局部剖視)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
如附圖所示，1為由一般輪胎用橡膠制成的外胎體，在外胎體內(nèi)沿圓周每隔一定距離設(shè)玻璃纖維布制成的內(nèi)夾層子午線帶2，在與車輛鋼圓交接處的外胎內(nèi)分別設(shè)置鋼絲繩3，在胎面與地面接觸部內(nèi)設(shè)彈簧鋼板4，鋼板整體可為平板環(huán)狀，其外側(cè)與胎體外部接觸，其內(nèi)側(cè)與玻璃纖維子午線接觸，橡膠外胎面沿胎體行進(jìn)方向設(shè)有凹槽5，當(dāng)胎面保持堅(jiān)硬時(shí)，胎側(cè)彎曲，胎面接觸地面時(shí)非常平整，并可防止扭曲，牽引效果更好，防穿透能力增強(qiáng)，從而延長了胎體的使用壽命。
本實(shí)用新型的橡膠外胎面也可設(shè)置為各種起增大摩擦力作用的幾何凸起。
權(quán)利要求1.一種外胎，包括胎體及胎邊鋼絲繩，其特征是在胎體內(nèi)沿圓周每隔一定距離設(shè)置玻璃纖維內(nèi)夾層子午線帶，在胎面與地面接觸部內(nèi)設(shè)有彈簧鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎，其特征是彈簧鋼板為平板環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎，其特征是在橡膠外胎面沿胎體行進(jìn)方向設(shè)有凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎，其特征是外胎上設(shè)有各種幾何凸起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛用外胎，其特征是采用玻璃纖維布作為外胎內(nèi)夾層子午線帶，外胎體采用輪胎用橡膠，在與車輛鋼圈交接處的外胎內(nèi)分別設(shè)置鋼絲繩，在胎面與地面接觸部內(nèi)設(shè)彈簧鋼板，彈簧鋼板整體可構(gòu)成平板環(huán)狀，其外部的橡膠外胎面設(shè)有凹槽或幾何凸起，凹槽可沿胎體行進(jìn)方向開設(shè)。本實(shí)用新型可在胎面保持堅(jiān)硬時(shí)，胎側(cè)彎曲，使胎面接觸地面時(shí)更為平整，牽引效果更好，防穿透能力增強(qiáng)，從而延長了使用壽命。
文檔編號B60C9/16GK2129230SQ9221610
公開日1993年4月7日 申請日期1992年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月2日
發(fā)明者王海清 申請人:王海清