專利名稱：使壓力轉(zhuǎn)為動力的車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的，受到壓力后可轉(zhuǎn)為動力的車輪。
現(xiàn)有的可使壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M力的車輪穩(wěn)定性較差，同時功率也較小。
本發(fā)明的任務(wù)是克服上述不足，這樣既能減少推動力，又能加快車輪前進的速度。
本發(fā)明是以如下方式完成的(

圖1)在車輪中心軸(1)的外面，軸承(2)的外側(cè)上連結(jié)有向外伸展的硬桿(或管)(3)，當(dāng)硬桿(或管)(3)處在中心軸(1)的下方時，硬桿(或管)(3)的下端部位前、后兩側(cè)連結(jié)有縱向控制翼(4)，硬桿(或管)(3)的下端終點部位連結(jié)有環(huán)型凸起物(5)，環(huán)型凸起物(5)的前、后，左、右鑲有滾珠(6)，硬桿(或管)(3)的中間部位由可轉(zhuǎn)動的活結(jié)(7)相連(圖2)，硬桿(或管)(3)上半部的下端前側(cè)延伸出控制臂(8)，控制臂(8)緊靠在硬桿(或管)(3)下半部上端的前側(cè)。硬桿(或管)(3)的上端部位前、后兩側(cè)連結(jié)有傳力裝置(9)，后側(cè)的傳力裝置(9)應(yīng)折向前側(cè)。硬桿(或管)(3)的上端部位前、后兩側(cè)的傳力裝置(9)的根部(或中部)部位連結(jié)有延長件(10)，連結(jié)在硬桿(或管)(3)前側(cè)傳力裝置(9)上的延長件(10)應(yīng)折向后側(cè)。在軸承(2)的外側(cè)環(huán)繞有其內(nèi)側(cè)連結(jié)有方型控制管(12)的硬圈(11)，(圖3為縱向剖面圖)，方型控制管(12)的另一端有口，方型控制管(12)的前、后兩側(cè)有縱向控制孔(13)，硬圈(11)的內(nèi)側(cè)(或左、右側(cè))連結(jié)有側(cè)面受力的凸型(或凹型)受力裝置(14)，受力裝置(14)、受力的一側(cè)上鑲有滾珠(15)，受力的一側(cè)上還連結(jié)有控制孔(16)，(圖4為橫向剖面圖)，當(dāng)受力裝置(14)處在中心軸(1)的后方時，(圖5為示意圖)在受力裝置(14)的左下方(或右下方)的硬圈(11)的內(nèi)側(cè)上，連結(jié)有園桿(17)，園桿(17)上面套有帶有左、右兩翼的金屬圈(18)，在園桿(17)的與受力裝置(14)相反方向的上側(cè)的硬圈(11)的內(nèi)側(cè)，連結(jié)有受頂桿(19)金屬圈(18)的其中一翼垂直緊靠在傳力裝置(9)及延長件(10)的下方，金屬圈(18)的另一翼垂直緊靠在受頂桿(19)的下方。硬圈(11)的外側(cè)連接有金屬桿(20)，金屬桿(20)的另一端連結(jié)在環(huán)繞在硬圈(11)外側(cè)的外圈(21)的內(nèi)側(cè)上。
把硬桿(或管)(3)插入方型控制管(12)口內(nèi)，但不連接，控制翼(4)通過縱向控制孔(13)伸出在方型控制管(12)的外面，滾珠(6)應(yīng)靠在方型控制管(12)的內(nèi)壁上，傳力裝置(9)的頂端下方部位應(yīng)放在前方受力裝置(14)上的滾珠(15)的上面，并穿過控制孔(16)以做功，延長件(10)的頂端上方部位應(yīng)放在后方受力裝置(14)上的滾珠(15)的下面，并穿過控制孔(16)。這樣，當(dāng)硬桿(或管)(3)處在中心軸(1)的上方時，延長件(10)正好放在前方受力裝置(14)上的滾珠(15)的上面，以做功。當(dāng)車軸(1)受到壓力同時使軸承(2)受壓時，硬桿(或管)(3)在控制翼(4)，環(huán)型凸起物(5)、滾珠(6)及方型控制管(12)，縱向控制孔(13)的控制下，通過連結(jié)的傳力裝置(9)，延長件(10)在控制孔(16)的控制下，壓迫連結(jié)在硬圈(11)上的受力裝置(14)上面的滾珠(15)，處在中心軸(1)后方的傳力裝置(9)及延長件(10)通過壓迫金屬圈(18)的一翼，使其另一翼向上頂受頂桿(19)，同時處在中心軸(1)后方的硬桿(或管)(3)，在其中間部位活結(jié)(7)的作用下微呈
型彎曲。使其車輪在中心軸(1)上向前滾動。
本發(fā)明構(gòu)造簡單，使用也方便。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛上的，受到壓力后可轉(zhuǎn)為動力的車輪，其特征是在車輪中心軸(1)的外面軸承(2)的外側(cè)上連結(jié)有硬桿(3)，硬桿(3)上連結(jié)有控制翼(4)，環(huán)型凸起物(5)，活結(jié)(7)，控制臂(8)，傳力裝置(9)，在軸承(2)的外側(cè)有硬圈(11)，硬圈(11)上連結(jié)有受力裝置(14)，方型控制管(12)，方型控制管(12)上有縱向控制孔(13)。
2.按權(quán)力要求1所述的裝置，其特征是在傳力裝置(9)上連結(jié)有延長件(10)。
3.按權(quán)力要求1所述的裝置，其特征是在硬圈(11)上連結(jié)有園桿(17)受頂桿(19)、園桿(17)上套有金屬圈(18)。
4.按權(quán)力要求1所述的裝置，其特征是在硬圈(11)的外側(cè)上連結(jié)有金屬桿(20)，金屬桿(20)上連結(jié)有外圈(21)。
5.按權(quán)力要求1所述的裝置，其特征是在環(huán)型凸起物(5)上鑲有滾珠(6)。
6.按權(quán)力要求1所述的裝置，其特征是在受力裝置(14)上鑲有滾珠(15)。
7.按權(quán)力要求1所述的裝置，其特征是在受力裝置(14)上連結(jié)有控制孔(16)。
全文摘要
一種車輛用，可使壓力轉(zhuǎn)為動力的車輪，有由中心軸、軸承、硬桿、控制翼、環(huán)型凸起物、活結(jié)、控制臂、方形控制管、控制孔及傳力裝置、延長件、硬車圈、受力裝置、滾珠、圓桿、金屬圈、受頂桿、金屬桿、外圈所共同組成的控制與做功系統(tǒng)，以加快車輪前進的速度。
文檔編號B60K25/08GK1096485SQ9310632
公開日1994年12月21日 申請日期1993年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月30日
發(fā)明者沙占明 申請人:沙占明