專利名稱：可調(diào)式車內(nèi)杯具座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水杯卡座，特別是指一種用于車內(nèi)具有可調(diào)功能的杯具座。
普通的車內(nèi)用杯具座，多為固定式，大小固定，不能作寬窄調(diào)整，造成口徑大的杯子放不進(jìn)，口徑小的放入后，易因行車中急轉(zhuǎn)彎或急剎車而發(fā)生傾倒、掉落的情形，非常不便。
最近有一種“可伸縮式車內(nèi)茶杯座”(美國(guó)專利第4，282，211號(hào))，然而，該種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，需要在茶杯座的固定板上釘固兩鋼質(zhì)簧片，作為兩活動(dòng)夾臂與蓋板的定位用。此結(jié)構(gòu)不僅裝配制作十分不便，且在使用調(diào)整中，兩個(gè)塑膠質(zhì)夾臂上所設(shè)的三組凹入弧形槽，在與鋼質(zhì)簧片上的定位凸鈕摩擦?xí)r，極易發(fā)生磨損，使得兩夾臂無(wú)法定位，失去調(diào)整功能。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述背景技術(shù)中的不足，而提供一種可調(diào)式車內(nèi)杯具座。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括一矩形固定板，板體上設(shè)有數(shù)個(gè)魚(yú)眼孔，在正面上、下緣兩側(cè)分設(shè)一對(duì)突耳片，其中上對(duì)突耳片中央各設(shè)一孔；下對(duì)突耳片外側(cè)分設(shè)一突軸，在下方兩側(cè)轉(zhuǎn)角處，各設(shè)有一缺緣，板體背面中央上側(cè)，設(shè)一凹穴，該凹穴兩側(cè)，設(shè)有一對(duì)倒長(zhǎng)“L”形承緣，板體正面中央上側(cè)與背面凹穴相對(duì)應(yīng)位置處，設(shè)有一與凹穴貫通的矮“U”形缺口，并穿有一長(zhǎng)“I”形金屬板條；一蓋板，在前方與左右兩側(cè)邊緣及近后側(cè)邊緣上，均分別設(shè)有承緣的板體，在左右兩側(cè)承緣的后終端，分別設(shè)有一孔，并與固定板板體下對(duì)突耳片樞扣連結(jié)。
左、右?jiàn)A臂，為一約呈弧形的對(duì)應(yīng)狀桿體，一夾臂桿，其兩端分別設(shè)短突軸桿體，樞、套裝左、右?jiàn)A臂后，再靠桿體兩端的突軸來(lái)樞扣在固定板板體上緣兩側(cè)的突耳片上，并可收、折在固定板上及作與固定板成90°的水平狀態(tài)動(dòng)作；其特征在于固定板直接由板體正面上、下兩側(cè)，分別延伸設(shè)一對(duì)斜向上、下方的彈片；夾臂在內(nèi)、后端設(shè)有與夾臂桿桿體形狀對(duì)應(yīng)的孔的套筒，且在其套筒內(nèi)緣延伸設(shè)在下側(cè)突臺(tái)的彈片；夾臂桿，為一呈方形且實(shí)心的桿體，桿體上面設(shè)有數(shù)個(gè)弧形齒的齒條面，在該桿體正面中央設(shè)有一分隔突臺(tái)。
該夾臂桿的桿體形狀可為長(zhǎng)方形、扁“O”形、扁“D”形的實(shí)心桿體。
在固定板的下對(duì)突耳片上的突軸和夾臂桿兩端的短突軸端面，均具有一半的斜面。
在長(zhǎng)“I”形金屬板條上，鎖設(shè)有一夾具。
本實(shí)用新型的全部構(gòu)件包含彈性簧片，均是以耐熱、強(qiáng)韌塑膠一次模制成型制作的，且直接穿套樞扣，即可組合完成。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝配容易快速；其兩夾臂的作調(diào)整開(kāi)口大小動(dòng)作也十分便利、迅速；同時(shí)，又不易使兩夾臂磨損而出現(xiàn)故障，失去可調(diào)整其開(kāi)口大小的功能。此外，由于本實(shí)用新型固定板上裝有一個(gè)鎖設(shè)有一夾具的“I”形金屬板條，可方便地夾設(shè)在車內(nèi)冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)口上或直接鉤掛在車窗上。
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型左、右?jiàn)A臂及夾臂桿的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型左、右?jiàn)A臂及夾臂桿的組合立體圖。
圖4為本實(shí)用新型固定板及裝有夾具的長(zhǎng)I形金屬板條立體圖。
圖5為本實(shí)用新型收折成小型形狀時(shí)的立體圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型主要由一固定板1，一蓋板2，一左、右?jiàn)A臂3a、3b，及一夾臂桿4構(gòu)成。其中，固定板1(如
圖1、圖4所示)；呈矩形板體，在板體10上設(shè)有數(shù)個(gè)魚(yú)眼孔11，以供穿設(shè)螺釘，將本實(shí)用新型固定在車內(nèi)使用；在板體10的正面上、下緣兩側(cè)，分別設(shè)有一突耳片12、13，其中上對(duì)突耳片12中央各設(shè)一孔14，以供樞扣裝置一夾臂桿4，下對(duì)突耳片13的外側(cè)，分別設(shè)有一突軸15，用來(lái)樞扣裝置蓋板2，同時(shí)，為便于扣裝結(jié)合蓋板2，在板體10下方兩側(cè)轉(zhuǎn)角處，各設(shè)有一缺緣16。如
圖1所示，蓋板2在前方與左、右兩側(cè)邊緣及近后側(cè)邊緣上，均分別設(shè)有承緣21、22、23及24的板體，在板體20左右兩側(cè)承緣22、23的后終端，分設(shè)一孔25，以此于固定板板體10下對(duì)耳片13樞扣連接，并可作折蓋在固定板1(如圖5所示)或與其成90°水平使用狀態(tài)。如圖2所示，左、右?jiàn)A臂3a、3b的形狀，構(gòu)造對(duì)應(yīng)相同，均為一約呈弧形的桿體30，在其內(nèi)(后)端設(shè)有與夾臂桿4的桿體40形狀對(duì)應(yīng)孔的套筒31，且在套筒31的內(nèi)緣，延伸設(shè)有一在下側(cè)設(shè)的突臺(tái)33的彈片32。如圖2所示，夾桿4為一呈方形且實(shí)心，在兩端分別設(shè)有短突軸41a、41b構(gòu)成的桿體，并在桿體40上面，設(shè)有數(shù)弧形齒的齒條面42，在桿體40正面中央，設(shè)有一分隔突臺(tái)43。
本實(shí)用新型的全部構(gòu)件1均為耐熱，強(qiáng)韌塑膠一次模制成型制作，固定板1上必須設(shè)有彈片，如
圖1及圖4所示，是直接由板體10正面上、下側(cè)，分別延伸設(shè)一對(duì)斜面上、下方的彈片18a、18b構(gòu)成。在裝配中，如圖3所示，先將左、右兩夾臂3a、3b同時(shí)穿套在一夾臂桿4上，然后再將一夾臂桿4的桿體40兩端的短軸41a、41b樞扣在固定板板體10正面上緣兩側(cè)的突耳片12上，最后將蓋板2的板體20的左、右兩側(cè)承緣后終端上的孔25與固定板板體正面下緣兩側(cè)突耳邊13上的突軸15樞接，裝配即完畢。當(dāng)左、右?jiàn)A臂3a、3b套裝在一夾臂桿4上時(shí)(如圖3所示)，能夠隨意作調(diào)整開(kāi)口大小的動(dòng)作，同時(shí)又可依靠套筒31內(nèi)設(shè)有彈片下側(cè)突臺(tái)33，嵌在夾臂桿桿體40齒條面42的齒槽內(nèi)，保持定位固定狀態(tài)。
由于本實(shí)用新型的固定板1是直接在板體10上，一并模壓制成的兩對(duì)彈片18a、18b，故無(wú)需使用者另行釘固簧片，便可承住左、右兩夾臂3a、3b和一蓋板2，保持如
圖1所示的與固定板1成90°角的水平狀態(tài)，或分別向下、向上折合在固定板板體上的小型狀態(tài)(如圖5所示)。
夾臂桿4和蓋板2可方便容易地與固定板1樞扣連接，固定板1的下對(duì)突耳片13上的突軸15和兩夾臂3a、3b兩端的短突軸41a、41b端面，均設(shè)有約一半的斜面17、44。同時(shí)，由于夾臂桿4主要為同步驅(qū)動(dòng)左、右兩夾臂3a、3b而設(shè)故其桿體40形狀，亦可設(shè)置為長(zhǎng)方形，扁“U”或扁“D”形的實(shí)心桿體。
本實(shí)用新型除可以用釘固方式設(shè)在車內(nèi)，還可以?shī)A置在車內(nèi)冷風(fēng)出口上或直接鉤掛在車窗上使用，如圖4所示，板體10背面中央上側(cè)，設(shè)有一凹穴19在凹穴兩側(cè)，設(shè)一對(duì)倒長(zhǎng)“L”形承緣191，在板體10正面中央上緣的前述凹穴19對(duì)應(yīng)位置，設(shè)一與凹定貫通的矮“U”形缺口192，穿設(shè)有一鎖設(shè)一夾具51的長(zhǎng)“I”形金屬板條，可將夾具51夾在車內(nèi)冷氣出風(fēng)口上，或拆下夾具直接鉤掛在車窗上使用。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式車內(nèi)杯具座，它包括一矩形固定板，板體上設(shè)有數(shù)個(gè)魚(yú)眼孔，在正面上、下緣兩側(cè)分設(shè)一對(duì)突耳片，其中上對(duì)突耳片中央各設(shè)一孔；下對(duì)突耳片外側(cè)分設(shè)一突軸，在下方兩側(cè)轉(zhuǎn)角處，各設(shè)有一缺緣，板體背面中央上側(cè)，設(shè)一凹穴，該凹穴兩側(cè)，設(shè)有一對(duì)倒長(zhǎng)“L”形承緣，板體正面中央上側(cè)與背面凹穴相對(duì)應(yīng)位置處，設(shè)有一與凹穴貫通的矮“U”形缺口，并穿有一長(zhǎng)“I”形金屬板條；一蓋板，在前方與左右兩側(cè)邊緣及近后側(cè)邊緣上，均分別設(shè)有承緣的板體，在左右兩側(cè)承緣的后終端，分別設(shè)有一孔，并與固定板板體下對(duì)突耳片樞扣連結(jié)。左、右?jiàn)A臂，為一約呈弧形的對(duì)應(yīng)狀桿體，一夾臂桿，其兩端分別設(shè)短突軸桿體，樞、套裝左、右?jiàn)A臂后，再靠桿體兩端的突軸來(lái)樞扣在固定板板體上緣兩側(cè)的突耳片上，并可收、折在固定板上及作與固定板成90°的水平狀態(tài)動(dòng)作；其特征在于固定板直接由板體正面上、下兩側(cè)，分別延伸設(shè)一對(duì)斜向上、下方的彈片；夾臂在內(nèi)、后端設(shè)有與夾臂桿桿體形狀對(duì)應(yīng)的孔的套筒，且在其套筒內(nèi)緣延伸設(shè)在下側(cè)突臺(tái)的彈片；夾臂桿，為一呈方形且實(shí)心的桿體，桿體上面設(shè)有數(shù)個(gè)弧形齒的齒條面，在該桿體正面中央設(shè)有一分隔突臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式車內(nèi)杯具座，其特征在于該夾臂桿的桿體形狀可為長(zhǎng)方形、扁“O”形、扁“D”形的實(shí)心桿體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式車內(nèi)杯具座，其特征在于在固定板的下對(duì)突耳片上的突軸和夾臂桿兩端的短突軸端面，均具有一半的斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式車內(nèi)杯具座，其特征在于在長(zhǎng)“I”形金屬板條上，鎖設(shè)有一夾具。
專利摘要一種可調(diào)式車內(nèi)杯具座，主要由一固定板，一蓋板，一左、右?jiàn)A臂及一夾臂桿構(gòu)成。本實(shí)用新型的全部構(gòu)件包含彈性簧片，均是以耐熱、強(qiáng)韌塑膠一次模制成型制作的，且直接穿套樞扣，即可組合完成。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝配容易快速；其兩夾臂的作調(diào)整開(kāi)口大小動(dòng)作也十分便利、迅速；同時(shí)，又不易使兩夾臂磨損而出現(xiàn)故障，失去可調(diào)整其開(kāi)口大小的功能。此外，由于本實(shí)用新型固定板上裝有一鎖設(shè)有一夾具的“I”形金屬板條，可方便地夾設(shè)在車內(nèi)冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)口上或直接鉤掛在車窗上。
文檔編號(hào)B60R11/00GK2177632SQ9321497
公開(kāi)日1994年9月21日 申請(qǐng)日期1993年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月5日
發(fā)明者黃孜平 申請(qǐng)人:黃孜平