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      座臥同設(shè)兩用客車(chē)的制作方法

      文檔序號(hào):3953264閱讀:299來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱:座臥同設(shè)兩用客車(chē)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于汽車(chē)客車(chē)設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。
      現(xiàn)有的客車(chē),或是全座客位,或是全臥客位。全座客位的客車(chē)雖然座位多,但乘客如長(zhǎng)途旅行,會(huì)使人感到疲乏不堪,十分不舒適,特別是體力不佳者,老、弱、病、殘者難以承受。全臥客位的客車(chē),乘客可以臥著長(zhǎng)途旅行,比較舒適,但乘客承擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)用高,所以它不能適應(yīng)不同消費(fèi)層次,不同體質(zhì)條件的乘客的需要。另外它和全座客位的客車(chē)相比,運(yùn)客能力大幅度下降?,F(xiàn)有的全臥客位客車(chē)其客臥床的床板一般為木板加彈性材料的結(jié)構(gòu)或鋼絲床結(jié)構(gòu),前者透氣性差,彈性也不理想,后者彈性不耐久,重量重,造價(jià)也較高。
      本實(shí)用新型的發(fā)明目的,就是要設(shè)計(jì)一種既可以滿足一部分體力不佳的老、弱、病、殘和消費(fèi)水平較高的乘客臥車(chē)長(zhǎng)途旅行的需要,又可以滿足體質(zhì)好,消費(fèi)水平不高的乘客,坐車(chē)長(zhǎng)途旅行的需要。另外客運(yùn)能力比全臥客車(chē)能夠得到提高。另一個(gè)目的是使客臥床床板既通氣,彈性好,重量又輕,造價(jià)比鋼絲床低。
      本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。它包括客車(chē),其要點(diǎn)在于客車(chē)內(nèi)同設(shè)安裝有客座椅和客臥床;具體結(jié)構(gòu)之一是在客車(chē)中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床,左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅;具體結(jié)構(gòu)之一是在客車(chē)中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床,左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅,尾部靠窗安裝設(shè)有一排客座椅;
      上述結(jié)構(gòu)的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其客臥床的結(jié)構(gòu)之一為雙層客臥床。
      上述結(jié)構(gòu)的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其客臥床的床板結(jié)構(gòu)之一為棕棚床板。
      該座臥同設(shè)倆用客車(chē),因?yàn)樗扔锌妥?,又有客臥床,所以乘客可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件和體質(zhì)狀況選擇或座或臥,解決了部分旅客特別是老、弱、病、殘者坐著長(zhǎng)途旅行難以承受的矛盾。另外它同全臥位客車(chē)相比,客運(yùn)能力得到了提高,乘客的乘車(chē)費(fèi)得以減少。并且該客車(chē)其客臥床的床板采用棕棚床板,它不但富有彈性,而且通氣,重量輕,使乘客臥著具有舒適感。
      以下結(jié)合附


      圖1-3所表示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

      圖1座臥同設(shè)倆用客車(chē)的主視圖。
      附圖2附
      圖1的A-A剖視圖。
      附圖3附
      圖1的B-B剖視圖。

      圖1-3中,(1)--客車(chē),(2)--客座椅,(3)--客臥床,(4)--棕棚床板。

      圖1-3所表示的座臥同設(shè)倆用客車(chē),包括客車(chē)(1),客車(chē)(1)車(chē)身長(zhǎng)11米,在其中間縱向安裝設(shè)有二排雙層客臥床(3),每排4張。左右靠窗邊各安裝設(shè)一排客座椅(2),左邊排安裝設(shè)12個(gè)客座椅(2),右邊排安裝設(shè)11個(gè)客座椅(2),尾部靠窗邊安裝設(shè)一排三人位置的客座椅(2),客臥床(3)的床板采用棕棚床板(4)。
      上述實(shí)施例座臥同設(shè)倆用客車(chē),安裝設(shè)有客座椅(2)26位,客臥床(3)16位。如果全安裝設(shè)成客臥床,則只能設(shè)24床,這樣要減少運(yùn)送乘客18人。所以該座臥同設(shè)倆用客車(chē),乘客可以根據(jù)自己的具體情況選擇客座椅(3)或客臥床(4)。而且比同等長(zhǎng)度的全臥位客車(chē)多乘18人,這樣同樣大小的客車(chē),客運(yùn)量得到大幅度提高。因?yàn)榭团P床(3)采用棕棚床板(4),既通氣又富有彈性,所以乘客臥著也比較舒適。
      權(quán)利要求1.一種座臥同設(shè)倆用客車(chē),包括客車(chē),其特征在于客車(chē)內(nèi)同設(shè)安裝有客座椅和客臥床。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客車(chē)中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床,左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客車(chē)尾部靠窗安裝設(shè)有一排客座椅。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客臥床為雙層客臥床。
      5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客臥床為雙層客臥床。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
      7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
      8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
      9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座臥同設(shè)倆用客車(chē),其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
      專(zhuān)利摘要一種座臥同設(shè)兩用客車(chē),車(chē)內(nèi)同設(shè)安裝有客座椅和客臥床。結(jié)構(gòu)之一是客車(chē)中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床,左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅,客臥床床板采用棕棚床板。該客車(chē)因既有客座椅,又有客臥床,所以乘客可以根據(jù)自己的需要選擇或座或臥。另外它和同樣長(zhǎng)度的全臥客車(chē)相比,客運(yùn)能力得到了提高,乘客的乘車(chē)費(fèi)得以減少。因?yàn)榇舶宀捎米嘏锎舶?,所以乘客臥著舒適,而且重量輕、造價(jià)低。
      文檔編號(hào)B60N2/32GK2163759SQ9321666
      公開(kāi)日1994年5月4日 申請(qǐng)日期1993年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月23日
      發(fā)明者陶偉光 申請(qǐng)人:浙江省武義染料廠
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