專利名稱：出租車防劫報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防劫報(bào)警器，特別是出租車防劫報(bào)警器，屬出租車的電子安全報(bào)警裝置。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車特別是出租車上用的電子報(bào)警器，在功能方面大都著重于防盜，如美國專利號(hào)為US4706064、法國專利號(hào)為FR2528776等，都缺乏有效的防劫報(bào)警功能。又如目前市售的北京等地生產(chǎn)的各種型號(hào)機(jī)動(dòng)車電子報(bào)警器都不能使用戶尤其是司機(jī)在遭到歹徒搶劫時(shí)有條件地安全脫險(xiǎn)或自衛(wèi)防劫報(bào)警，即無防劫報(bào)警功能。于是有人設(shè)計(jì)了多種用于機(jī)動(dòng)車的防盜防劫報(bào)警器，如中國專利(專利號(hào)為CN88107919.7)－一種汽車防盜防劫電子報(bào)警器，中國專利(專利號(hào)為CN90211761.0)一機(jī)動(dòng)車防盜防劫報(bào)警器等。這些報(bào)警器雖兼有防盜防劫雙功能，但不能進(jìn)行二級(jí)報(bào)警，且易被歹徒發(fā)現(xiàn)難以報(bào)警，這也不能使司機(jī)很安全地脫險(xiǎn)或自衛(wèi)防劫報(bào)警，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于出租車的能進(jìn)行二級(jí)報(bào)警的防劫報(bào)警器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括汽車電源、車用電臺(tái)、點(diǎn)火裝置、營業(yè)頂燈、報(bào)警開關(guān)、報(bào)警喇叭，同時(shí)在報(bào)警開關(guān)與報(bào)警喇叭之間設(shè)置一由專用集成塊IC1.IC2、繼電器J1～J3、二極管V1～V7、三極管V8～V9、電阻R1～R24、電容C1～C11構(gòu)成的二極報(bào)警裝置，其中；IC1的引腳1～14分別與電阻R2～R3、R7～R11、R21、R24，電容C3～C3、C12、繼電器J1、二極管V2～V7、三極管V8相連接，IC2的引腳1～16分別與電阻R10～R20、R23、電容C6～C7、C10～C11、繼電器J2～J3、三極管V9相連接。
在報(bào)警裝置與營業(yè)頂燈、汽車電源之間還分別安裝有頂燈開關(guān)和報(bào)警解除開關(guān)。
報(bào)警開關(guān)是采用雙向聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)構(gòu)成。
本實(shí)用新型的防劫報(bào)警器由于采用上述結(jié)構(gòu)，因此具有二級(jí)報(bào)警功能，如當(dāng)出租車遇劫時(shí)，司機(jī)可第一次按下報(bào)警開關(guān)，此時(shí)報(bào)警裝置利用頂燈閃光報(bào)警，并接通車用電臺(tái)進(jìn)入一級(jí)報(bào)警，在緊急情況下，司機(jī)可第二次按動(dòng)報(bào)警開關(guān)進(jìn)入二級(jí)報(bào)警，即經(jīng)報(bào)警裝置延遲15～30秒鐘汽車自動(dòng)熄火，同時(shí)警聲報(bào)警，一旦報(bào)警，別人無法解除，因?yàn)閳?bào)警解除開關(guān)是按司機(jī)意圖安裝，只要報(bào)警解除開關(guān)不合上，汽車也自動(dòng)熄火無法開動(dòng)。
以下結(jié)合附圖舉一實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的原理方框圖。
圖2為本實(shí)用新型的報(bào)警裝置實(shí)施例電子線路圖。
如
圖1所示，當(dāng)出租車遇劫時(shí)，司機(jī)可按下裝在暗處的按鈕報(bào)警開關(guān)，第一次啟動(dòng)報(bào)警裝置，發(fā)出第一級(jí)報(bào)警，即利用出租車原營業(yè)頂燈(不管頂燈是否開啟)發(fā)出閃光，以求外援，同時(shí)車用電臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)至發(fā)訊態(tài)，把車內(nèi)的對(duì)話自動(dòng)發(fā)出至指揮調(diào)度中心報(bào)告遇劫，在得不到外援的情況下可第二次按下同一開關(guān)，再次啟動(dòng)報(bào)警裝置，在按下開關(guān)15～30秒鐘，報(bào)警器發(fā)出強(qiáng)烈報(bào)警聲，即第二級(jí)報(bào)警，此時(shí)出租車自動(dòng)熄火。一旦進(jìn)入一級(jí)或二級(jí)報(bào)警狀態(tài)，劫犯無法關(guān)閉報(bào)警器，由于報(bào)警解除開關(guān)是按司機(jī)意圖安裝在車內(nèi)任一暗處，即使報(bào)警器被破壞車也不能開動(dòng)，只有司機(jī)才能解除警戒狀態(tài)，恢復(fù)點(diǎn)火裝置使汽車正常行駛。
如圖2所示，IC1的引腳1與Va、V7相接，引腳2與R2、R5相接，引腳3與營業(yè)頂燈、R3連接，引腳4與R9、J1、V8、R3連接，引腳5與R9～R11連接，引腳6與R10、C3連接，引腳7與R10、R11、IC2的引腳7連接，引腳8與V5、V6連接，引腳9與R2、R3、C12連接，引腳10與R4、V3連接，引腳11與C3～C3、C9、R9、R21、IC2的引腳8連接，然后接地，引腳12與V2、V3R7連接，引腳13、14分別與R24、R4、V3、C3連接。IC2的引腳1與C7、R13、引腳14連接，引腳2、3分別與C7、R17、C6、R18相接，引腳4～6分別與R19、C11、R20、C10、R23相連接，引腳7與IC1的引腳7、R10、R11連接，引腳8接地，引腳9～11分別與J2、J3、C2連接，引腳12、13分別與R15、C11、R14、C連接，引腳14～16分別與R13、C7、R12、C6、R16、V9相連接。
將上述各元器件連接裝配好后再接數(shù)根引線作連接各開關(guān)、喇叭等用，然后封裝在一盒內(nèi)即可。
圖2中二極管V1～V7的型號(hào)為2DK48，三極管V8的型號(hào)為3DG6，三極管V9的型號(hào)為DD01。
權(quán)利要求1.一種出租車防劫報(bào)警器，包括汽車電源、車用電臺(tái)、點(diǎn)火裝置，營業(yè)頂燈、報(bào)警開關(guān)、報(bào)警喇叭，其特征是在報(bào)警開關(guān)與報(bào)警喇叭之間設(shè)置一由專用集成塊IC1～I(xiàn)C2、繼電器J1～J3、二極管V1～V7、三極管V8～V9、電阻R1～R24、電容C1～C11構(gòu)成的二級(jí)報(bào)警裝置，其中IC1的引腳1～14分別與電阻R2～R5、R7～R11、R21～R24，電容C3～C5、C12繼電器J1二極管V2～V7、三極管V8相連接IC2的引腳1～16分別與電阻R10～R20、R23、電容C6～C7、C10～C11、繼電器J2～J3、三極管V9相連接。
2.按權(quán)利要求1所述的出租車防劫報(bào)警器，其特征是在上述的報(bào)警裝置與營業(yè)頂燈、汽車電源之間還分別安裝有頂燈開關(guān)和報(bào)警解除開關(guān)。
3.按權(quán)利要求1所述的出租車防劫報(bào)警器，其特征是上述的報(bào)警開關(guān)是采用雙向聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型的出租車防劫報(bào)警器，包括報(bào)警開關(guān)、報(bào)警喇叭、營業(yè)頂燈、汽車電源等，在報(bào)警開關(guān)與報(bào)警喇叭之間設(shè)置一由專用集成塊、二極管、三極管、電阻器、電容器、繼電器構(gòu)成的二級(jí)報(bào)警裝置在報(bào)警裝置與營業(yè)頂燈、電源之間還分別安裝有頂燈開關(guān)和報(bào)警解除開關(guān)，報(bào)警開關(guān)是采用雙向聯(lián)動(dòng)按鈕開關(guān)構(gòu)成。當(dāng)車遇劫時(shí)，司機(jī)可啟動(dòng)報(bào)警開關(guān)進(jìn)行一、二級(jí)報(bào)警，同時(shí)汽車自動(dòng)熄火，保證了司機(jī)安全，適用各種型號(hào)出租車。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2147143SQ9322501
公開日1993年11月24日 申請(qǐng)日期1993年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月7日
發(fā)明者丁文榮, 陳力, 楊振家 申請(qǐng)人:上海無線電四廠