專利名稱：汽車碰撞安全緩沖保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的輔助性保護裝置。
汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，其數(shù)量、種類越來越多，速度也越來越快，而道路交通狀況總是跟不上汽車發(fā)展速度，也由于司機素質(zhì)及汽車本身的結(jié)構(gòu)性能等原因，汽車之間以及汽車與建筑物等之間的惡性碰撞時有發(fā)生，造成汽車破壞、人員傷亡、貨物損失的事件屢見不鮮，但就申請人所知，目前還沒有一種汽車的輔助性裝置，裝上它能避免或減少上述悲劇的發(fā)生。
本實用新型的目的就是提供一種汽車碰撞安全緩沖保護裝置，把它裝在汽車上可以大大減少汽車碰撞時的作用力，能彌補現(xiàn)有技術(shù)的上述不足。
本實用新型有一鋼質(zhì)防護板，其形狀與汽車前方的現(xiàn)有防護板相同，其前面裝一軟質(zhì)彈性緩沖墊，其后面裝有二組弓形緩沖彈簧板，這三者通過二組連接螺栓緊固成一體構(gòu)成緩沖體；后者又通過這二組螺栓分別與裝在汽缸內(nèi)的活塞一端連接固定起來，此二活塞可根據(jù)該汽缸中氣壓差情況帶動緩沖體作前后運動，該活塞前后的壓差可通過充放氣機構(gòu)由汽車司機來控制。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，性能可靠，把它裝在汽車大梁上方，并使其緩沖體位于前方，能大大減少撞車時的作用力，以保護司乘人員的生命安全，減輕車、物的損失。
下面結(jié)合實施例和附圖進一步說明本實用新型。
附


圖1為本實用新型一個實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為其安裝在汽車大梁上方之后的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的左右(在
圖1中為上下)兩部份結(jié)構(gòu)基本上是對稱的。
汽車正常運行時，空氣通過過濾器(19)得到凈化處理后高壓充氣泵(18)向高壓儲氣包(15)至所需壓力，為了防止停泵后高壓氣體向高壓泵(18)倒流，特設(shè)計了單向截止閥(17)，所需氣體壓力值由高壓指示壓力表(14)顯示，為了保證安全，高壓儲氣包(15)上裝有安全排氣閥(16)，高壓氣體經(jīng)氣體減壓閥(13)壓力下降到P≤0.1MPa(P≤1Kg.f／cm2)后到達電磁換向閥(10)的常開通端，該氣壓值由低壓指示壓力表(12)顯示，氣體經(jīng)過電磁換向閥(10)之導(dǎo)通端經(jīng)通氣管路(8)進入氣缸(7)的前部使活塞向后運動，緩沖體向后縮回。電磁換向閥(10)的電切換開關(guān)與汽車制動閘相連，汽車可能與外物相撞時，司機可緊急腳踏制動閘，啟動電磁換向閥(10)將原導(dǎo)通端關(guān)閉，并使通氣管路(8)與電磁換向閥(10)的低壓排氣口(9)導(dǎo)通，同時再將電磁換向閥(10)的常閉端開啟。這樣，高壓儲氣包(15)內(nèi)的高壓氣體就改變路線由電磁換向閥(10)開啟后的常閉端充入汽缸(7)后部，并使活塞(6)向前運動。同時氣缸內(nèi)活塞(6)前部的低壓氣體經(jīng)通氣管路(8)和電磁換向閥(10)的低壓排氣口(9)排向大氣。此時活塞(6)連同緩沖體被推向前方。緩沖體由鋼質(zhì)防護板(1)、裝在其前面的橡膠緩沖墊(2)、二組緩沖彈簧板(4)所組成，這三者通過二組連接螺栓(3)緊固成一體，并與活塞(6)連接。(5)為連接螺栓(3)的加強筋。這樣，接觸外物時，先由橡膠緩沖墊(2)進行第一次緩沖，然后由緩沖彈簧板(4)進行第二次緩沖，最后接觸物迫使鋼質(zhì)防護板(1)向后移動，進行第三次緩沖?？紤]到碰撞力可能過大，上述裝置仍可能超負荷，特在汽車大梁(底盤)(20)前端的鋼質(zhì)防護板(21)上也裝有橡膠緩沖墊(22)。這樣，經(jīng)過上述三次緩沖后，如果碰撞力仍然過大則壓迫氣缸(7)中的活塞(6)向后運動，直至鋼質(zhì)防護板(1)后移到汽車大梁(20)前的鋼質(zhì)防護板(21)后端。此時剩余的碰撞力再經(jīng)橡膠緩沖墊(22)進行第四次緩沖。最后余下的碰撞力由汽車大梁(20)承受。根據(jù)沖量定理沖力與碰撞時間成反比，碰撞經(jīng)過四次緩沖極大地增加了碰撞時間，極大地減少了碰撞力，從而保證了司乘人員的生命安全，減少了汽車與載貨的損失。碰撞結(jié)束后，司機用手啟動安裝在駕駛室內(nèi)儀表盤上的電磁換向閥(10)的啟動開關(guān)使其再次換向，其高壓端常閉通口關(guān)閉，同時高壓排氣口(11)開啟，通氣管路(8a)與之連通，氣缸(7)內(nèi)活塞(6)后部的高壓氣體經(jīng)通氣管路(8a)及高壓氣排出口(11)排到大氣中。此時，電磁換向閥(10)低壓端常開通口重新開啟，低壓排氣口(9)重新封閉，高壓氣包(15)內(nèi)的高壓氣體經(jīng)氣體減壓閥(13)減壓后經(jīng)通氣管路(8)至氣缸(7)內(nèi)活塞(6)前部，使活塞再次向后運動，完成整套動作。高壓充氣泵(18)的開停由司機參照安裝在駕駛室內(nèi)儀表盤上的高壓指示壓力表(14)的指示壓力值控制。
權(quán)利要求1.一種汽車碰撞安全緩沖保護裝置，其特征是它有鋼質(zhì)防護板(1)，其形狀與汽車前方的現(xiàn)有防護板相同，其前面裝一軟質(zhì)彈性緩沖墊(2)，其后面裝有二組弓形緩沖彈簧板(4)，這三者通過二組連接螺栓(3)緊固成一體構(gòu)成緩沖體，后者又通過這二組螺栓(3)分別與裝在汽缸(7)內(nèi)的活塞(6)連接，此二活塞(6)可根據(jù)汽缸(7)中氣壓差情況帶動緩沖體作前后運動，該活塞(6)前后的壓差可通過充放氣機構(gòu)由汽車司機控制。
專利摘要一種汽車碰撞安全緩沖保護裝置，其特征是它有鋼質(zhì)防護板(1)，其前面裝一軟質(zhì)彈性緩沖墊(2)，其后面裝有二組弓形緩沖彈簧板(4)，這三者通過二組連接螺栓(3)緊固成一體構(gòu)成緩沖體，后者又通過這二組螺栓(3)分別與裝在汽缸(7)內(nèi)的活塞(6)連接，此二活塞(6)可根據(jù)汽缸(7)中氣壓差情況帶動緩沖體作前后運動。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，性能可靠，它能大大減少或避免撞車時的作用力，以保護司乘人員的生命安全，減輕車、物的損失。
文檔編號B60R21/02GK2152715SQ9323083
公開日1994年1月12日 申請日期1993年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月22日
發(fā)明者王正鉉 申請人:王正鉉