專利名稱：運輸車輛的腳踏板用墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及各種運輸車輛(如摩托車、汽車、農(nóng)耕用機械等)的腳踏板用墊板。固定安裝在運輸車輛的制動、加速、變速器的腳踏板上。特別改善上部腳踏板和下部連接板的上部連接部和下部連接固定部，以比現(xiàn)有的腳踏板用墊塊更容易、簡便、堅固地連接。
通常，各種車輛的制動腳踏板、變速用的離合器腳踏板、進退用的加速腳踏板，都是車輛的制動、變速、加速等操作中頻繁使用的裝置。
這些腳踏板在車輛出廠之前就在車輛制造廠內(nèi)安裝完畢，由于各零件已安裝成一體，所以對使用者來講，是不能任意調(diào)整其大小的。
而且，由于現(xiàn)有的各種制動、變速、加速腳踏板本身的接觸面小，當(dāng)在車輛運行中駕駛?cè)藛T突然踏腳踏板時，腳容易滑，從而不能準確進行車輛的制動、變速、加速，這是一種造成大事故的原因，實際上，因上述的原因發(fā)生的交通事故是常有的事，因此，最近為增加現(xiàn)有的制動、變速、加速腳踏板的接觸面積，附設(shè)一塊面積大的腳踏板用墊子，以便防止踏腳踏板時產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象。
為此目的，現(xiàn)有的腳踏板用墊子，只是單純地為了增大上部腳踏板的接觸面積，而將腳踏板用墊塊安裝在現(xiàn)有的腳踏板上面，使其與下部的連接件嵌合后用貫通的螺栓和螺母從上部將兩者連接固定使用。
而且，在上述的情況中，安裝腳踏板用墊塊時，需將螺栓和螺終一個一個地連接固定，因此使安裝作業(yè)非常麻煩，其連接狀態(tài)也不牢固，特別是為適應(yīng)現(xiàn)有的腳踏板的種類或規(guī)格，需將墊塊制成多種大小，因此非常不經(jīng)濟，特別是當(dāng)現(xiàn)有的制動器等的腳踏板的尺寸變更時，上述墊塊的制成品就不能使用，不得不將其廢棄，這是很大的缺點。
此外，由于腳踏板用的墊塊是用螺栓和螺母靠擰緊力緊固的，所以在車輛運行時，因振動容易發(fā)生連接松動，也給使用帶來不方便。
本實用新型的目的是提供一種改進的運輸車輛的腳踏板用墊塊，為消除現(xiàn)有腳踏板用墊塊的缺點，其連接方式采用螺絲插入，或另使用止動板，或用鉸鏈結(jié)構(gòu)，可安裝于任何種類的腳踏板上。
本實用新型的腳踏板用墊塊的基本結(jié)構(gòu)為包括腳踏板、墊塊及螺絲連接件，還包括一上部腳踏板，其先端具有連接孔，用以向下穿過螺絲連接件；一下部連接板，其先端具有螺絲卡入長孔，孔的位置與所述上部腳踏板的連接孔對應(yīng)，以卡入所述螺絲連接件；所述上部腳踏板和下部連接板的另一端通過連接構(gòu)件裝固在一起；一按壓橡皮板，裝設(shè)在所述上部腳踏板和下部連接板之間；一止動板，裝設(shè)在所述下部連接板的先端下側(cè)，具有與上述上部腳踏板、下部連接板的孔位相對應(yīng)的螺絲孔，通過所述螺絲連接件將該止動板與所述上部腳踏板和下部連接板緊固在一起。
由于本實用新型改善了上述現(xiàn)有腳踏板用墊塊的連接方式，因此其安裝作業(yè)既容易又簡單，而且連接牢固，不易松脫，使用方便。
以下，結(jié)合附圖詳細地說明本實用新型。


圖1是本實用新型的分解斜視圖。
圖2是本實用新型的裝配狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖3是本實用新型的連接狀態(tài)的主視圖。
圖4是本實用新型的另一實施例的剖面圖。
圖5是本實用新型的下部連接板連接固定部的另一實施例。
圖6、圖7以及圖8是本實用新型的下部連接板連接部的另一實施例。
圖9是本實用新型的止動片另一實施例連接狀態(tài)主視圖。
圖10至圖17是本實用新型的另一實施例。
圖18至圖21是本實用新型適用于摩托車的加速腳踏板的另一實施例。
圖22是本實用新型的另一實施例的分解斜視圖。
圖23是圖22的組合圖。
圖面使用符號的說明1.腳踏板用墊塊2.上部腳踏板3.按壓橡皮板4，400，500.下部連接板
5，5A，5B，5C，5D.螺絲6，6A.螺絲孔7.螺絲長孔8，8A.螺絲插入長孔9，9A，9B.螺旋孔10.止動板11.插入孔12，12A.凸起軸套13.回動軸18.插入片19.凸起21.按壓橡皮板23，23A.止動架部26.鉸鏈孔27.鉸鏈凸起28.鉸鏈栓30.連接長孔32，32A.固定凸起40.回動片本實用新型腳踏板用墊塊的結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所示，用螺絲(5)(5A)(5B)緊固制動、變速、加速上部腳踏板(2)和按壓橡皮板(3)以及下部連接板(4)，其上部腳踏板(2)的先端加工出兩個螺絲孔(6)(6A)，另端加工出螺絲長孔(7)，與之對應(yīng)，下面連接板(4)的先端兩側(cè)加工出螺絲插入長孔(8)(8A)，其另端加工出螺旋孔(9)，按壓橡皮板(3)固定于上部腳踏板(2)和下部連接板(4)之間，并在上部腳踏板(2)和下部連接板(4)的先端螺絲孔(6)(6A)和螺絲插入長孔(8)(8A)的下面，連接具有螺旋孔(9A)(9B)的止動板(10)。
未說明的符號(P)是現(xiàn)有的腳踏板。
在上部腳踏板(2)的先端螺絲孔(6)(6A)插入螺絲(5)(5A)，然后用止動板(10)的螺旋孔(9A)(9B)，先把止動板(10)保持一定距離臨時連接上部腳踏板(2)的低面先端，再把上部腳踏板(2)與按壓橡皮板(3)置于現(xiàn)有的腳踏板(P)上面，之后，在其下部用螺絲連接下部連接板(4)的另端螺旋孔(9)，再把上部連接板(4)先端的兩個螺絲插入孔(8)(8A)插卡到松寬地連接于上部腳踏板(2)和止動板(10)的螺絲(5)(5A)，于是下部連接板(4)就在上部腳踏板(2)和止動板(10)中間以螺絲連結(jié)固定。
這時，連結(jié)在下部連接板(4)另端的螺旋孔(9)的螺絲(5A)，就插入在上部腳踏板(2)另端的螺絲長孔(7)中。
此時，連接上述的螺絲(5)(5A)(5B)，就如圖所示可簡便而堅固地安裝腳踏板用墊塊于現(xiàn)有的制動、變速、加速腳踏板(P)上，此時，如圖3所示，上述的止動板(10)以螺絲(5)(5A)的連接力按壓支撐下部連接板(4)上面的兩部分。
在這里，如需要時，可變更其上、下部構(gòu)造。
其次，說明另一種裝法，如圖4所示，腳踏板的低面一方具有開口的鉸鏈孔(26)的鉸鏈突起(27)，下部連接板(4)的相應(yīng)一側(cè)加工出鉸鏈片(28)，以連接鉸鏈突起(27)的鉸鏈孔(26)，使下部連接板(4)與上部腳踏板(2)的底面一方相連接，然后用螺絲緊固。
另外，如圖5所示，下部連接板(4)有具插入孔(11)的凸起軸套(12)(12A)，在其內(nèi)孔(11)中插有帶螺旋孔(9)的回動軸(13)，把螺絲(5B)插入回動軸(13)的螺旋孔(9)用以連接固定。
圖6顯示下部連接板(4)兩端部的另一種構(gòu)成方法，其開口的螺絲插入長孔，可加工出在兩邊往內(nèi)側(cè)開口。
并且，如圖7和圖8所示，也可曲折下部連接板(4)的先端，在其中央位置加工出具螺絲插入長孔的插入片(18)，在這里，曲折地構(gòu)成上述的下部連接板(4)的上部形狀，以插入方式來連接。
另外，如圖9所示，在上部腳踏板(2)的底面上部加工出止動架部(23)(23A)，在下部連接板(4)加工出插入孔部(24)(24A)，以連接上部腳踏板(2)和下部連接板(4)的下部。
圖10所示的是另一種下部連接板(4)的構(gòu)成例子；下部連接板(4)加工出具有回動片(40)(40A)的固定片(90)，這時注意回轉(zhuǎn)功能用栓(92)(92A)緊固此固定片(90)兩端的回動片(40)(40A)，然后在上述的回動片(40)(40A)上部頂端，加工出如圖6所示的螺絲插入長孔(8)(8A)。
圖11和圖13顯示另一種裝法，即在上部腳踏板(2)的另端加工出固定突出物(32)(32A)，用螺絲松寬地連接下部連接板(4)的回動片(40)(40A)上面的螺絲插入長孔(8)(8A)，像圖12和圖13所示，在用螺絲(5C)(5D)松寬地連接上部腳踏板(2)底面的回動片(40)(40A)的狀態(tài)之下，上部腳踏板(2)置于現(xiàn)有的腳踏板(P)上面，然后將兩邊的回動片(40)(40A)移動中央，使回動片(40)(40A)先端的螺絲插入長孔(8)(8A)和上部腳踏板(2)先端的螺絲孔(6)(6A)一致之后，用螺絲(5)(5A)連接上面的兩個部分，結(jié)果如圖13所示，就可簡便地安裝腳踏板用墊塊于現(xiàn)有的腳踏板(P)上面。
另外，上述下部連接板(4)可改為具有相同功能的U字型。并且需要時，可變更上、下部的構(gòu)造，例如，圖14所示，上部腳踏板(2)下部的下部連接板(4)的下面構(gòu)造分兩個回動片(40)(40A)，用螺絲(5B)連接。
如圖15所示，可在用栓連接的下部連接板(4)的回動片(40)(40A)的固定片(90)加工出凸起軸套(12)(12A)和具有螺絲孔的回動軸(13)，將螺絲(5B)通過螺旋孔(9)把回動軸(13)和上部腳踏板(2)連接為一體。
圖16所示，適用在加速腳踏板的另一種例子，在具有防止滑溜突起(19)和橡皮板(21)的腳踏板用墊塊(1)的上部腳踏板(2)一方加工出往側(cè)部開放的連接長孔(30)，并在對面加工出螺絲孔(6)(6A)，用螺絲(5)(5A)緊固具有螺絲孔(9A)(9B)的止動板(10)，并在固定于上部腳踏板(2)底面的下部連接板(400)的一方加工出具有螺旋孔(401)的固定曲折片，在另一方加工出具有螺絲插入長孔(403)(404)的插入曲折片(405)(406)，然后，上部腳踏板(2)和止動板(10)用螺絲(5)(5A)固定之后，在其中間插入下部連接板(400)的一方，并用螺絲(5B)連接另一方。
圖16顯示另一種止動板(10)的構(gòu)造，除此，在其左邊顯示另一種下部連接板(400)的構(gòu)造，在圖16的左邊和下面顯示，下部連接板(400)和止動板(10)，可免去曲折部分的加工。說明符號(P)是現(xiàn)有的加速腳踏板，(21)是按壓橡皮板。
下面，對上述那樣結(jié)構(gòu)的本實用新型的裝法和作用進行說明。
首先，螺絲(5)(5A)插入上部腳踏板(2)一側(cè)的螺絲孔(6)(6A)并連接于止動板(10)的螺旋孔(9A)(9B)，保持一定距離固定止動板(10)之后，再用螺絲(5B)連接于下部連接板(400)的螺旋孔(401)，然后在該下部連接板(400)的另一方，把具有螺絲插入長孔(403)(404)的插入曲折片(405)(406)插入上述上部腳踏板(2)和止動板(10)的中間，于是螺絲(5)(5A)就卡進下部連接板(400)的螺絲插入長孔(403)(404)中，并把連接于下部連接板(400)另一方固定曲折片(402)上的螺旋孔的螺絲(5B)卡入上部腳踏板(2)的一方連接長孔(30)。在這種狀態(tài)下，只連接螺絲(5B)一個，就可在現(xiàn)有的腳踏板上面緊固地安裝腳踏板用墊塊(1)。
在這里，加工出按壓橡皮板(21)的原因，是為按現(xiàn)有的腳踏板(P)的大小和傾斜角度，調(diào)整其高度。
圖18和圖21顯示，適用于摩托車的加速腳踏板的另一種例子，特別在現(xiàn)有的加速腳踏板上安裝腳踏板用墊塊時，這種設(shè)計可使加速腳踏板一方的曲折部分的架板發(fā)揮回轉(zhuǎn)功能，以與現(xiàn)有的腳踏板和連接棒無關(guān)，可簡便的安裝腳踏板用墊塊。
如圖所示，通常，為用螺絲連接腳踏板用墊塊而固定于現(xiàn)有的加速腳踏板(P)上面，加工出具有螺絲連接孔(503)(503A)(503B)的曲折固定片(504)(504A)(504B)，并把下部連接片(500)的連接棒(B)插入部(502A)加工成一字型而直到固定片(504)。在連接著該上面回轉(zhuǎn)的架片(507)的下端，加工出滑溜孔(509)和止動拉緊片(506)(506A)，在其上端加工出凹凸形狀的架子部(508)。
首先，把止動拉緊片(506)(506A)的架子片(507)從上面往上述下部連接板(500)的連接棒(B)插入部(502A)插入，就能以可回轉(zhuǎn)的狀態(tài)安裝于下部連接板(500)的插入部(502A)。
然后，在現(xiàn)有的加速腳踏板上面放置按壓橡皮板(21)和腳踏板用墊塊(PA)，再把腳踏板用墊塊的下面的下部連接板(500)插入而連接現(xiàn)有的腳踏板(P)的下面之后，使固定片(504)(504A)的螺絲連接孔(503)(503A)與腳踏板用墊塊的螺絲孔對齊，再連接螺絲，就完成在現(xiàn)有的腳踏板(P)上面安裝腳踏板用墊塊(PA)的作業(yè)。
并且，如上述現(xiàn)有的腳踏板(P)的面積小而連接棒偏右時，如圖20所示，就把下部連接板(500)插入部(502A)上的架子片(507)往右邊推，于是架子部(508)的上部就支撐現(xiàn)有的腳踏板(P)左邊下端，腳踏板用墊塊就緊固地安裝于現(xiàn)有的腳踏板(P)上面。
另外，圖22及圖23顯示上述的實施例的一種變化，圖22顯示綜合變更上述實施例的分解圖，圖23是圖22的組合圖。
如圖所示，加工出螺絲孔(7A)，以代替上部腳踏板(2)的螺絲長孔(7)，在下部連接板(4)的一方回動片(40A)先端加工出螺絲孔(8B)，以代替螺絲插入長孔(8A)，在止動板(10)的螺旋孔兩邊加工出突出部(100)(100A)，并在螺絲(5B)的連接部插入彈簧(34)。
上述的構(gòu)造，利用彈簧(34)可提高連接力，并可防止螺絲(5B)的脫離現(xiàn)象，另外，先用螺絲固定一個回動片(40A)，把現(xiàn)有的腳踏板插在上部腳踏板(2)和回動片(40A)之間，然把回動片(40)插進腳踏板而用螺絲連接。因此，可簡便緊固地安裝。
下面，說明另一種裝法，如圖18和21所示，與具有架子片(507)的下部連接板(500)的連接棒(B)插入部(502A)保持一定距離在另一方加工出多一個的曲折部分，以提高腳踏板用墊塊的連接力。
本實用新型的以上各種安裝法，因均采用插入方式，不但可簡便緊固地安裝，并且車輛運行中不會容易滑脫。
權(quán)利要求1.一種運輸車輛的腳踏板用墊塊，包括腳踏板(P)、墊塊及螺絲連接件，其特征在于，還包括一上部腳踏板(2)，其先端具有連接孔，用以向下穿過螺絲連接件；一下部連接板(4)，其先端具有螺絲卡入長孔，孔的位置與所述上部腳踏板(2)的連接孔對應(yīng)，以卡入所述螺絲連接件；所述上部腳踏板(2)和下部連接板(4)的另一端通過連接構(gòu)件裝固在一起；一按壓橡皮板(3)，裝設(shè)在所述上部腳踏板(2)和下部連接板(4)之間；一止動板(10)，裝設(shè)在所述下部連接板(4)的先端下側(cè)，具有與上述上部腳踏板(2)、下部連接板(4)的孔位相對應(yīng)的螺絲孔，通過所述螺絲連接件將該止動板(10)與所述上部腳踏板(2)和下部連接板(4)緊固在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述上部腳踏板(2)的先端連接孔為兩個孔(6)、(6A)，另端具有一向外開口的長孔(7)；所述下部連接板(4)的先端呈曲折構(gòu)形，所述螺絲卡入長孔為兩開口長孔(8)、(8A)，其另端具有一螺旋孔(9)；所述止動板(10)的螺旋孔為兩孔(9A)、(9B)；所述連接該上部腳踏板(2)、下部連接板(4)和止動板(10)的螺絲連接件為螺絲(5、5A、5B)。
3.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述上部腳踏板(2)的另端具有一帶鉸鏈孔(26)的鉸鏈突起物；所述下部連接板(4)的對應(yīng)另端具有一鉸鏈栓，以與所述上部腳踏板(2)呈鉸鏈連接。
4.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)先端的螺絲卡入長孔為兩個向內(nèi)側(cè)開口的長孔(8)、(8A)。
5.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)的先端自兩側(cè)向內(nèi)曲折，兩曲折部分上分別具有凸出的插入片(18)，插入片(18)分別具有螺絲卡入長孔(8)、(8A)。
6.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)的先端具有插入片(18)，其上開有一個縱或橫向的螺絲卡入長孔(8)。
7.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述上部腳踏板(2)的底面具有止動部(23)(23A)；所述下部連接板(4)具有與該止動部(23)(23A)對應(yīng)的插入孔(24)(24A)，以插入方式與所述上部腳踏板(2)連接。
8.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)包括分開的回動片(40)(40A)和固定片(90)兩部分，用銷栓(92)(92A)將所述回動片(40)(40A)分別可回轉(zhuǎn)地固定于固定片(90)上，固定片(90)上具有螺旋孔(91)。
9.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述上部腳踏板(2)的底面具有兩固定凸起(32)(32A)；所述下部連接板(4)具有兩個回動片(40)(40A)，分別用螺絲(5C)(5D)可回轉(zhuǎn)地固定于所述固定凸起(32)(32A)上；所述回動片(40)(40A)的先端向內(nèi)側(cè)對稱地開有螺絲卡入長孔(8)(8A)。
10.如權(quán)利要求8所述的腳踏板用墊塊，其特征在于在所述下部連接板(4)回動片(40)(40A)的固定片(90)上的螺旋孔(91)內(nèi)，用一螺絲(5B)將所述上部腳踏板(2)和下部連接板(4)固連在一起。
11.如權(quán)利要求8所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)回動片(40)(40A)的固定片(90)上具有兩凸起軸套(12)、(12A)，兩凸起軸套內(nèi)裝插一具有螺旋孔(9)的回轉(zhuǎn)軸(13)。
12.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述上部腳踏板(2)在其一側(cè)開有連接長孔(30)，另一側(cè)具有通孔(6、6A)；所述下部連接板(4)呈直角地向所述上部腳踏板(2)下部曲折，具有與所述上部腳踏板(2)的連接長孔(2)和通孔(6、6A)位置分別相對應(yīng)的孔(401)和螺絲卡入長孔(403，404)；
13.如權(quán)利要求1所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)包括一下部連接片(500)，該連接片(500)具有曲折固定片(504)(504A)(504B)，并在其向下凹折部分具有一水平插入部(502A)，用以插入一與腳踏板(P)相連的連接棒(B)；該插入部(502A)上套設(shè)一可滑移的架子片(507)，該架子片(507)可移至并抵住所述連接棒(B)。
14.如權(quán)利要求13所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述下部連接板(4)具有兩組架子片(507)和連接棒插入部(502A)。
15.如權(quán)利要求8所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述回動片(40A)的先端具有一螺旋孔。
16.如權(quán)利要求1、8所述的腳踏板用墊塊，其特征在于所述止動板(10)的左、右兩側(cè)各具有一凸出部(100)和(100A)。
專利摘要本實用新型是用于各種運輸車輛(如摩托車、汽車、農(nóng)耕用機械等)的腳踏板用墊塊。固定安裝在運輸車輛的制動、加速、變速器的腳踏板上。其構(gòu)造是；在腳踏板上部具有上部腳踏板，腳踏板下部具有下部連接板，再下部連接板下面裝設(shè)有止動板，用螺絲連接方式安裝腳踏板用墊塊，在下部連接板端加工出螺絲插入長孔，由腳踏板的下面插入之后，用螺絲連接下部連接板，安裝簡便而牢固。
文檔編號B60N3/00GK2172232SQ9324167
公開日1994年7月20日 申請日期1993年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月8日
發(fā)明者蔡鐘天 申請人:蔡鐘天