專(zhuān)利名稱：汽車(chē)維修機(jī)專(zhuān)用車(chē)體支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)體支撐架，具體來(lái)說(shuō)它涉及一種汽車(chē)維修機(jī)的專(zhuān)用車(chē)體支撐架，該支撐架設(shè)置于汽車(chē)維修機(jī)上，它可利用拉力塔對(duì)因發(fā)生交通事故而受到損壞的汽車(chē)進(jìn)行精確修復(fù)。
目前隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的日益發(fā)達(dá)，汽車(chē)數(shù)量大大增加，因而交通事故發(fā)生率不斷提高，當(dāng)車(chē)輛之間只有輕微的擦撞時(shí)，一般僅會(huì)損壞車(chē)燈等零部件，但當(dāng)車(chē)輛之間碰撞的力量較大時(shí)，則會(huì)使車(chē)體產(chǎn)生變形。為了將發(fā)生事故后產(chǎn)生變形的車(chē)體骨架加以修復(fù)，人們研制了多種不同類(lèi)型的維修設(shè)備，目前一般修車(chē)廠所見(jiàn)到的最普通的就是一種盤(pán)狀結(jié)構(gòu)(俗稱“八卦盤(pán)”)的固定于混凝土地面上的維修機(jī)，該維修機(jī)具有類(lèi)似鋼軌的結(jié)構(gòu)形狀從而可排列組合成各種構(gòu)形，它借助不同的配件可將發(fā)生變形的車(chē)體固定在盤(pán)狀結(jié)構(gòu)的中央，之后借助其它拉力工具對(duì)該車(chē)體進(jìn)行修復(fù)。上述維修機(jī)的缺點(diǎn)是在工作時(shí)，其車(chē)體夾持裝置要與支柱相配合在鋼軌上進(jìn)行位置調(diào)整，對(duì)不同的車(chē)體要調(diào)整到不同的位置，這樣上述調(diào)整固定工作相當(dāng)麻煩。
目前日本已研制出一種較先進(jìn)的“維修平臺(tái)”式維修機(jī)，它是對(duì)原有的用混凝土固定于地面上的鋼軌結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，它采用一種平板式鋼制平臺(tái)，這可將受損壞的車(chē)體直接固定于該鋼制平臺(tái)上進(jìn)行修復(fù)，就其安裝和維修而言均比上述的盤(pán)狀結(jié)構(gòu)維修機(jī)要簡(jiǎn)單方便。
但是上述的“維修平臺(tái)”式維修機(jī)中的車(chē)體支撐結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過(guò)程并不方便，其主要原因是在平臺(tái)兩側(cè)的滑動(dòng)臺(tái)上插設(shè)有一對(duì)支撐柱(參見(jiàn)申請(qǐng)?zhí)枮镴P昭63－64299，JP平2－36167的實(shí)用新型申請(qǐng))，上述支撐柱在位置調(diào)整時(shí)很不方便，尤其對(duì)于不同規(guī)格的車(chē)體，其調(diào)整起來(lái)相當(dāng)麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)維修機(jī)專(zhuān)用的車(chē)體支撐架，該支撐架可方便地將車(chē)體固定住。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車(chē)維修機(jī)專(zhuān)用的車(chē)體支撐架，該支撐架可根據(jù)不同的車(chē)體底架方便地更換夾持裝置，從而操作方便。
本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)下述結(jié)構(gòu)的汽車(chē)維修機(jī)專(zhuān)用的車(chē)體支撐架來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該支撐架包括維修平臺(tái)，該平臺(tái)上設(shè)有起重裝置，在該起重裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)臺(tái)，在每個(gè)滑動(dòng)臺(tái)上設(shè)有豎直的兩個(gè)支撐柱，該支撐柱中設(shè)有調(diào)整套從而滑動(dòng)該調(diào)整套可調(diào)整支撐柱的高低，其特征在于支撐柱的頂端設(shè)有軸固定裝置，在上述兩側(cè)滑動(dòng)臺(tái)上兩個(gè)支撐柱頂端的軸固定裝置之間分別沿水平方向設(shè)置有可伸縮調(diào)整長(zhǎng)度的滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸上設(shè)置有固定車(chē)體底架的夾持裝置。
上述的支撐架中，軸固定裝置可為矩形結(jié)構(gòu)，而上述滑動(dòng)軸也呈矩形并剛好從軸固定裝置中穿過(guò)。
上述軸固定裝置上方可設(shè)置旋鈕固定件從而可將滑動(dòng)軸相對(duì)軸固定裝置固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可方便快速地固定不同規(guī)格的車(chē)體，另外可方便地更換不同類(lèi)型的夾持裝置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型支撐架的整體示意圖；圖2為與本實(shí)用新型的滑動(dòng)軸相配合的用來(lái)固定車(chē)體的平持裝置的部分透視圖；圖3為與本實(shí)用新型相配合的卡入固定式夾持裝置的平面圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的支撐架設(shè)于汽車(chē)維修機(jī)10上，它包括起重機(jī)11，該起重機(jī)11位于汽車(chē)維修機(jī)10的中央部位，在該起重機(jī)11的兩側(cè)分別設(shè)有滑動(dòng)臺(tái)12，在滑動(dòng)臺(tái)12上豎立有支撐車(chē)體的兩個(gè)支撐柱13，該支撐柱13可隨滑動(dòng)臺(tái)12的移動(dòng)而調(diào)整其在汽車(chē)維修機(jī)10上的寬度從而可對(duì)不同的車(chē)體提供支撐固定。
圖2所示的是與滑動(dòng)軸30配合的固定車(chē)體的夾持裝置40，從圖中看出支撐柱13中段設(shè)有調(diào)整套14，在該調(diào)整套14兩側(cè)分別伸出有調(diào)整桿15，通過(guò)調(diào)整桿15可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整套14從而可控制支撐柱13的高度，在該支撐柱13的頂端設(shè)有軸固定裝置20，在這里它為矩形結(jié)構(gòu)，其中穿設(shè)有斷面呈與其相配合的矩形的滑動(dòng)軸30，軸固定裝置20上設(shè)有旋鈕固定件以便使軸固定裝置20和滑動(dòng)軸30相對(duì)固定，這樣可方便將固定車(chē)體底架的夾持裝置40固定于滑動(dòng)軸30上從而實(shí)現(xiàn)固定車(chē)體的目的。
圖中所示的滑動(dòng)軸30為雙層套筒式，其外套兩端內(nèi)側(cè)尺寸較大，其中間部位內(nèi)側(cè)尺寸較小，這樣可根據(jù)需要調(diào)節(jié)滑動(dòng)軸30的長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)體底架，圖中所示的夾持裝置40的最下端為一套筒41，其上方為固定夾42，這樣該夾持裝置40借助車(chē)體底架夾片可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)體底架的固定。
圖3所示的為與滑動(dòng)軸30相配合的卡入固定式夾持裝置40的平面示意圖，該夾持裝置40的下端也設(shè)有和滑動(dòng)軸30相配合的套筒43，套筒43下方設(shè)有用來(lái)將夾持裝置40固定于滑動(dòng)軸30上的旋鈕固定件44，夾持裝置40側(cè)邊設(shè)有固定插銷(xiāo)45及固定墊塊46，這樣便以卡入固定方式將車(chē)體底架固定住。雖然每個(gè)車(chē)輛生產(chǎn)廠家所制造的車(chē)體底架50的形式各不相同，但采用本實(shí)用新型的車(chē)體支撐架，可方便地配合使用不同形式的夾持裝置40，從而使車(chē)體維修機(jī)在操作上更為方便。
雖然本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于支撐柱13頂端的軸固定裝置20可以配用可調(diào)整長(zhǎng)度的滑動(dòng)軸30，從而本實(shí)用新型的支撐架可用來(lái)支撐不同長(zhǎng)度的車(chē)體，這樣維修人員在操作時(shí)就相當(dāng)方便，另外滑動(dòng)軸30上所設(shè)置的夾持裝置40也可依不同車(chē)體底架50進(jìn)行適當(dāng)更換，從而本實(shí)用新型的支撐架具有很強(qiáng)的適用性。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)維修機(jī)專(zhuān)用的車(chē)體支撐架，它包括維修平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有起重裝置，在該起重裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)臺(tái)，在每個(gè)滑動(dòng)臺(tái)上設(shè)有豎直的兩個(gè)支撐柱，該支撐柱中設(shè)有調(diào)整套從而借助該調(diào)整套可調(diào)整支撐柱的高度，其特征在于支撐柱的頂端設(shè)有軸固定裝置，在上述兩側(cè)滑動(dòng)臺(tái)上兩個(gè)支撐柱頂端的軸固定裝置之間分別沿水平方向設(shè)置有可伸縮調(diào)整長(zhǎng)度的滑動(dòng)軸，該滑動(dòng)軸上設(shè)置有固定車(chē)體底架的夾持裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐架，其特征在于上述軸固定裝置為矩形結(jié)構(gòu)，而上述滑動(dòng)軸也呈矩形并剛好從軸固定裝置中穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支撐架，其特征在于上述軸固定裝置上方設(shè)置有可將滑動(dòng)軸相對(duì)軸固定裝置固定的旋鈕固定件。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)維修機(jī)的專(zhuān)用支撐架，它包括有兩個(gè)滑動(dòng)臺(tái)，每個(gè)滑動(dòng)臺(tái)設(shè)有兩個(gè)支撐柱，支撐柱頂端設(shè)有軸固定裝置，在該軸固定裝置上水平裝設(shè)有滑動(dòng)軸，這樣就可方便地將車(chē)體夾持裝置固定于滑動(dòng)軸上，從而便于將車(chē)體固定。
文檔編號(hào)B60S9/00GK2162394SQ93244248
公開(kāi)日1994年4月20日 申請(qǐng)日期1993年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月13日
發(fā)明者李世將, 李木畢 申請(qǐng)人:李世將, 李木畢