專利名稱：側(cè)翻機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于維修各種小型汽車用的側(cè)翻機。
現(xiàn)有技術(shù)中，國內(nèi)維修各種小型汽車時，均是用舉升機把汽車舉起來升到一定高度，供維修人員修理，修理時，維修人員需仰頭修理，勞動強度很大，這種舉升機體積大，消耗原材料及資金均較多，另外，舉升機均采用電驅(qū)動，存在由于電火引起火災(zāi)的不安全因素。
本實用新型的目的是提供一種體積小、成本低、安全可靠、可減輕維修人員勞動強度的側(cè)翻機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的側(cè)翻機包括有支架，其特征在于它還包括有氣缸(1)、油缸(4)和控制閥(6)，所述的支架有支撐支架(3)和轉(zhuǎn)動支架(5)，支撐支架(3)是中空的，油缸(4)一端與支撐支架(3)鉸接，其另一端與轉(zhuǎn)動支架(5)相連，氣缸(1)固定在支撐支架(3)上，氣缸(1)驅(qū)動油泵分別與中空的支撐支架(3)及油缸(4)相通，轉(zhuǎn)動支架(5)與支撐支架(3)在一端鉸接，控制閥(6)設(shè)于氣源的管路上。
同現(xiàn)有維修汽車用的舉升機相比，本實用新型所述的側(cè)翻機體積小，節(jié)約了許多原材料及資金，維修各種小型汽車時，側(cè)翻機將汽車側(cè)翻起來，工人即可工作，無需仰頭維修，以側(cè)翻代替舉升，大大減輕了工人的勞動強度，用側(cè)翻機修理汽車時，工作現(xiàn)場不用電能，可以避免由于電火引起著火的危險，采用汽液聯(lián)合控制、操縱方便、自動化程度較高，此外它還具有可靠的安全設(shè)施。
以下結(jié)合附圖詳細敘述本實用新型的技術(shù)解決方案。


圖1為側(cè)翻機的示意圖。
如
圖1，側(cè)翻機包括有支架，其特征在于它還包括有氣缸(1)、油缸(4)和控制閥(6)，所述的支架有支撐支架(3)和轉(zhuǎn)動支架(5)，支撐支架(3)是中空的，油缸(4)一端與支撐支架(3)鉸接，其另一端與轉(zhuǎn)動支架(5)相連，氣缸(1)固定在支撐支架(3)上，氣缸(1)驅(qū)動油泵分別與中空的支撐支架(3)及油缸(4)相通，轉(zhuǎn)動支架(5)與支撐支架(3)在一端鉸接，控制閥(6)設(shè)于氣源的管路上。
本實用新型還可包括安全機構(gòu)(2)，與轉(zhuǎn)動支架(5)和支撐支架(3)相連。
維修汽車時，首先接通氣源，將側(cè)翻機置于汽車的側(cè)面，在汽車一側(cè)兩輪子間放上輔助支件，啟動控制閥，此時氣缸往復工作，帶動油泵往復工作，不斷地從中空的支撐支架中把油吸出來，輸出的壓力油送至油缸，油缸驅(qū)動轉(zhuǎn)動支架，使汽車反轉(zhuǎn)到所需要的角度上，停止控制閥，鎖緊機構(gòu)，鎖緊轉(zhuǎn)動支架即可維修。
權(quán)利要求1.一種用于維修小型汽車的側(cè)翻機，包括有支架，其特征在于它還包括有氣缸(1)、油缸(4)和控制閥(6)，所述的支架有支撐支架(3)和轉(zhuǎn)動支架(5)，支撐支架(3)是中空的，油缸(4)一端與支撐支架(3)鉸接，其另一端與轉(zhuǎn)動支架(5)相連，氣缸(1)固定在支撐支架(3)上，氣缸(1)驅(qū)動油泵分別與中空的支撐支架(3)及油缸(4)相通，轉(zhuǎn)動支架(5)與支撐支架(3)在一端鉸接，控制閥(6)設(shè)于氣源的管路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻機，其特征在于它還包括有安全機構(gòu)(2)，與轉(zhuǎn)動支架(5)和支撐支架(3)相連。
專利摘要一種用于維修各種小型汽車的側(cè)翻機，是由支撐支架、轉(zhuǎn)動支架、油缸、氣缸以及控制閥構(gòu)成，控制閥控制氣缸往復動作，氣缸進一步控制油缸的動作，從而控制轉(zhuǎn)動支架的位置，這種側(cè)翻機體積小、成本低、工人勞動強度低、此外本實用新型的使用工作現(xiàn)場不直接使用電能，安全系數(shù)大。
文檔編號B60S9/10GK2199102SQ9422520
公開日1995年5月31日 申請日期1994年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月27日
發(fā)明者黃東爍, 劉志林 申請人:黃東爍