專利名稱：轎車用自動(dòng)給氧器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用自動(dòng)給氧器，特別涉及轎車用自動(dòng)給氧器。
目前的汽車，特別是小轎車，雖有空調(diào)裝置，但不能供應(yīng)新鮮氧氣長(zhǎng)期循環(huán)結(jié)果，仍然缺氧，若空氣內(nèi)含氧小于16％會(huì)使乘坐者感到眩暈，惡心和極度疲倦，近來雖有將車外空氣過濾和調(diào)溫后送入車內(nèi)的裝置，但不能自動(dòng)供給和不能迅速恢復(fù)車內(nèi)人體所需的含氧量。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能監(jiān)測(cè)和自動(dòng)供氧自動(dòng)調(diào)節(jié)的自動(dòng)給氧器，保證車內(nèi)空氣的含氧量大于18％以上的自動(dòng)給氧器。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案如下它是由氧氣發(fā)生器和自動(dòng)控制回路兩大部所組成。其中(I)氧氣發(fā)生器的內(nèi)左上部為原料儲(chǔ)斗，原料儲(chǔ)斗的出口與馬達(dá)相連的螺桿相吻接，螺桿的出口與輸送管相連，輸送管的出口是插入器底部的儲(chǔ)水層中，儲(chǔ)水層上漂浮著防蕩板；裝有水的過濾器是位于氧氣發(fā)生器(I)的內(nèi)右上部，小導(dǎo)管的一端氧氣進(jìn)口，另一端則稍距離過濾器的底部，防爆式出口蓋則位于過濾器的最上部。
(II)自動(dòng)控制回路轉(zhuǎn)換放大部分(A)中的氧氣傳感器DR是與放大器IC1的輸入端2、3腳相連，輸出6腳一路至放大器IC2的2腳，IC2的6腳輸出，由晶體三極管BG，驅(qū)動(dòng)繼電器K1；另一路至顯示部分(F)的轉(zhuǎn)換器ICL的31腳，再由轉(zhuǎn)換器F2100-34顯示。時(shí)間控制部分(B)的集成電路IC3的輸入6、2腳與按鈕相連輸出3腳與繼電器K2相連，集成電路IC4與IC3的輸入6、2腳也與按鈕相連，輸出3腳與繼電器K3相連。送料部分(C)的馬達(dá)M與行程開關(guān)DK相連。報(bào)警部分(D)的集成電路IC5的4腳與三極管BG2和啦叭Y相連，IC5的輸出8腳設(shè)置一開關(guān)EK2于面板上。電源開關(guān)部分(E)中的開關(guān)EK1與液晶顯示器F2100-34相接。
下面的優(yōu)選例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述


圖1是本實(shí)用新型的氧氣發(fā)生器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
圖2是本實(shí)用新型的自動(dòng)控制回路的電路簡(jiǎn)圖。
從
圖1可以看出提環(huán)(1)是位于氧氣發(fā)生器的最上部便于將其提入車內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢?。氧氣發(fā)生器的內(nèi)左上部原料供應(yīng)段中的制氧劑儲(chǔ)斗(2)，通過小馬達(dá)(3)帶動(dòng)上螺桿(4)將A、B兩種制氧劑連續(xù)定量地通過輸送管(5)落入裝有去離子水的器底部(7)，制氧劑(如北京氧立得公司所出售的復(fù)方制氧劑)在水中立即反應(yīng)產(chǎn)生氧氣通過帶篩孔的液體防蕩板(8)上升進(jìn)入裝有水的過濾器(9)內(nèi)的弧形小導(dǎo)管(10)，氧氣過濾后，再通過防爆式出口蓋(11)(由200目的銅絲網(wǎng)制成)而送入車內(nèi)。
此氧氣發(fā)生器的前下端裝有1號(hào)電池3節(jié)(12)，前上端則是面板(13)，面板(13)上有液晶顯示屏(14)，能顯示出測(cè)得的車內(nèi)空氣含氧量百分?jǐn)?shù)和電器操作按鈕(15)。
從圖(2)可以看出，當(dāng)按下電源開關(guān)EK1接通電路液晶顯示器F2100-34。
在轉(zhuǎn)換放大部分(A)中DR是一種“伽伐尼”電池式氧氣傳感器它在0-100％的氧氣中能輸出線性的0-100mV電壓，是加在運(yùn)算放大器IC1(μPC254)輸入端的2、3腳，調(diào)整VR2改變IC1閉環(huán)放大倍數(shù)電位器VR1為輸入靈敏度粗調(diào)，放大后由6腳輸出，一路經(jīng)電阻R4限流加至放大器IC2(μPC254)2腳，IC2將信號(hào)進(jìn)一步放大由6腳輸出，由晶體三板管BG1作功率放大驅(qū)動(dòng)繼電器K1動(dòng)作，為計(jì)時(shí)、報(bào)警、加制氧劑馬達(dá)(3)提供電源。為了獲得精確的設(shè)定值(18％含氧量)電路中恒流二極管D2從正電至地端取得一恒流源作基準(zhǔn)電流。改變電位器VR4可調(diào)整設(shè)定值。另一路經(jīng)電阻R7、R8分壓后送至顯示部份(F)的AD轉(zhuǎn)換器ICL(7106)第31腳，經(jīng)轉(zhuǎn)換譯碼后由AD轉(zhuǎn)換器F2100-34作3位半數(shù)字顯示。ICL(7106)的標(biāo)準(zhǔn)線性度可由電位器VR3調(diào)校。
時(shí)間控制部分(B)是由集成電路IC3、IC4兩個(gè)NE555組成兩個(gè)獨(dú)立的時(shí)控電路，IC3作為欠氧計(jì)時(shí)電路，當(dāng)K1閉合后，電流通過R9對(duì)電容C2充電，當(dāng)電壓充至電源電壓2/3時(shí)，IC3內(nèi)的穩(wěn)態(tài)電路開始翻轉(zhuǎn)，IC3的3腳呈低電平K2吸合，充電時(shí)間取決R9與C2的乘積，本電路設(shè)計(jì)為10分鐘，充電過程中如按下按鈕EQ，C2將放電，計(jì)時(shí)又從新開始，10分鐘后K2吸合，IC4得電，電路同IC3充電時(shí)間設(shè)定在2分鐘左右，不管K1矢放或按EQ，電路中的C2、C4都將被集成塊內(nèi)部電路放電，計(jì)時(shí)時(shí)間均從新開始。
送料部分(C)是由馬達(dá)(M)中行程開關(guān)DK驅(qū)動(dòng)小螺桿(4)旋轉(zhuǎn)將兩種制氧劑混合并通過輸送管(5)進(jìn)入器底部(7)進(jìn)行反應(yīng)而放出氧氣，當(dāng)車內(nèi)空氣中含氧量達(dá)18％以上時(shí)(B)、(C)、(D)均處于靜止?fàn)顟B(tài)。
報(bào)警部分(D)的集成電路IC5是專用模擬音響電路，其8腳接正電時(shí)，4腳輸出消防車聲，8腳開路時(shí)輸出警車聲，接地時(shí)輸出救護(hù)車聲，8腳設(shè)置一開關(guān)EK2于面板(13)上，使用聲可自選模擬聲。電路中電位器VR5作音量控制。當(dāng)K2閉合時(shí)，電流經(jīng)K1、K2、K3常閉點(diǎn)至報(bào)警電路。這樣當(dāng)車內(nèi)空氣中含氧量小于18％達(dá)10分鐘時(shí)，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，2分種后報(bào)警停止，馬達(dá)(3)就自動(dòng)啟動(dòng)制(A、B)氧劑就落入水中進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生氧氣。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1.能自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)空氣中含氧量，自動(dòng)發(fā)生氧氣供給車內(nèi)，自動(dòng)停止，性能穩(wěn)定、可靠。
2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。
權(quán)利要求1.一種轎車用自動(dòng)給氧器，其特征在于它是由氧氣發(fā)生器(I)和自動(dòng)控制回路(II)兩大部分所組成其中(I)氧氣發(fā)生器的內(nèi)左上部為原料儲(chǔ)斗(2)，原料儲(chǔ)斗(2)的出口與馬達(dá)(3)的螺桿(4)相吻接，螺桿(4)的出口與輸送管(5)相連，輸送管(5)的出口是插入器底部(7)的儲(chǔ)水層(6)中，儲(chǔ)水層(6)上漂浮著防蕩板(8)裝有水的過濾器(9)是位于氧氣發(fā)生器(I)的內(nèi)右上部，小導(dǎo)管(10)的一端氧氣進(jìn)口，另一端則稍距離過濾器(9)的底部，防爆式出口蓋(11)則位于過濾器(9)的最上部；(II)自動(dòng)控制回路防大部分(A)中的氧氣傳感器DR是與放大器IC1的輸入端2、3腳相連，輸出6腳一路至放大器IC2的2腳，IC2的6腳輸出，由晶體三極管BG，驅(qū)動(dòng)繼電器K1；另一路至顯示部分(F)的轉(zhuǎn)換器ICL的31腳，再由轉(zhuǎn)換器F2100-34顯示；時(shí)間控制部分(B)的集成電路IC3的輸入6、2腳與按鈕相連輸出3腳與繼電器K2相連，集成電路IC4與IC3的輸入6、2腳也與按鈕相連，輸出3腳與繼電器K3相連；送料部分(C)的馬達(dá)M與行程開關(guān)DK相連；報(bào)警部分(D)的集成電路IC5的4腳與三極管BG2和啦叭Y相連，IC5的輸出8腳設(shè)置一開關(guān)EK2于面板(13)上，電源開關(guān)部分(E)中的開關(guān)EK1與液晶顯示器F2100-34相接。
專利摘要一種轎車用自動(dòng)給氧器，它是由氧氣發(fā)生器和自動(dòng)控制回路所組成，氧氣發(fā)生器內(nèi)左上部有原料儲(chǔ)斗和馬達(dá)及螺桿，右上部有過濾器，底部有儲(chǔ)水層。自動(dòng)控制回路，主要有放大部分，時(shí)間控制部分，送料部分，報(bào)警部分，電源開關(guān)部分，顯示部分。此自動(dòng)給氧器能隨時(shí)檢測(cè)轎車內(nèi)空氣中含氧量若小于18％則能報(bào)警和自動(dòng)加進(jìn)制氧劑而發(fā)生氧氣，從而能防止由于車內(nèi)缺氧而造成疲倦和出車禍。
文檔編號(hào)B60H3/00GK2252732SQ9620771
公開日1997年4月23日 申請(qǐng)日期1996年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月9日
發(fā)明者徐征 申請(qǐng)人:徐征