專利名稱：新式公路清障車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新式公路清障車，確切地說是一種加輔助支撐小輪的公路清障車。
目前，廣泛使用的公路清障車，基本上都是由一個牽引車和一個懸臂舉升裝置組成，該裝置的前端鉸接在牽引車上，而懸臂梁伸出端則用來吊裝肇事后破損汽車的前輪，以便將破損汽車拖走。這樣的公路清障車存在的主要問題是由于破損汽車的前軸被牽引車懸起來，故使牽引的的后軸荷增加，而前軸軸荷減少。如果拖曳較重的破損汽車，就會出現(xiàn)牽引車后軸嚴重超載而前軸對地的附著力減小、致使牽引車轉(zhuǎn)向操縱失靈狀況。為避免這種狀況發(fā)生常采取的臨時辦法是在牽引車前軸上加裝配重。但這種措施又使清障車在空載時增加前軸的重量進而使磨損加大。
本實用新型的目的就是依據(jù)上述問題中的缺欠，為人們提供一種新式的公路清障車，進而解決原清障車的受力不均的問題。
本實用新型是由牽引車1、卷揚機構(gòu)2、吊臂4、舉升油缸5、L形梁21、支撐小輪14、立軸9、下縱梁主梁24、凹面座28等組成；在牽引車1的車架梁的后端，鉸接一與L形梁的前橫梁21鋼性連接的立軸套管9，L形梁的提升與降落是靠舉升油缸5來進行，舉升油缸5一端鉸接在牽引車的車架梁上，另一端鉸接在立軸套管9上；在L形梁橫梁21中間位置安裝一滑輪10，中間對稱位置分別順次安裝兩個下縱梁伸縮油缸23、下縱梁主梁24、支撐輪操縱油缸16，L形梁后橫梁27的兩端對稱安裝兩個凹面座，在下縱梁主梁24的外側(cè)，焊接著滑塊外導套25，其外導套25上制有使支撐輪收、放滑塊旋轉(zhuǎn)90°的導向軌道，支撐輪收、放滑11安裝其軌道上，它一端與支撐輪操縱油缸16鉸接，另一端與支撐小輪14固定連接。當油缸16伸縮時，支撐小輪14隨滑塊11的運動而轉(zhuǎn)變自己對地面的角度，使之既可與地面平行、又可垂直于地面。當我們拖行路障車時，可先收回舉升油缸5，使凹面座28貼進地面，然后將拖鉤12鉤在路障車的前弦上，使路障車的兩個前輪進入凹面座，讓舉升油缸5伸出，使L形梁抬起，此時，路障車的前橋也將被抬起。再使支撐輪操縱油缸16伸出，即使支撐小輪由與地面水平位置變成與地面垂直位置；再動作舉升油缸5使支撐小輪承受一定的載荷后，停止動作。此時開動牽引車1使可將路障車拖走。
本實用新型實現(xiàn)后，基本上解決了原牽引車的前、后軸承載不均的問題，同時也拓寬了牽引范圍，有些大噸位的路障車用此車也能拖走，本實用新型還有運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、容易操作等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3是本實用新型的支撐小輪水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)示意圖；圖4是本實用新型的滑塊外導套軌道示意圖。
圖中1-牽引車，2-拖鉤，3-鋼絲繩，4-吊臂，5-舉升油缸，6-7-滑輪，8-立軸，9-立軸套管，10-滑輪，11-支承輪收、放滑塊，12-拖鉤，13-凸輪軸凹槽，14-支撐小輪，15-凸輪推桿，16-支撐輪操縱油缸，17-鉸鏈，18-舉升缸鉸鏈，19-立軸套管鉸軸，20-油馬達，21-L形梁前橫梁，22-擋圈，23-下縱梁伸縮油缸，24-下縱梁主梁，25-滑塊外導套，26-下縱梁伸縮梁，27-L形梁后橫梁，28-凹面座，29-吊環(huán)，30-鉸鏈，31-滑道。
牽引車1應(yīng)選用CA155型，卷揚機構(gòu)則選用能牽引20噸的電機，鋼絲繩直徑為11.5mm，支承小輪14型號為7.5-20，支撐輪操縱油缸的壓力為160Kg/cm2，滑塊外導套中φ＝150mm，厚15mm，軌跡滑道道寬為4～10cm，L型橫梁為箱型結(jié)構(gòu)200×300×2300，L型縱梁采用箱形梁150×250×1800；凸輪推桿15與支撐輪收、放塊之間是固定連接，凹面座28與L形梁后橫梁之間、下縱梁主梁與L形梁前橫梁之間均是焊接，舉升油缸5與立軸套管之間，立軸套管與牽引車架之間均是鉸連接；按
圖1-圖4結(jié)構(gòu)安裝之后還應(yīng)現(xiàn)場調(diào)試，調(diào)試時應(yīng)注意各液壓元件是否漏油，及油壓是否能夠達到工作壓力。
權(quán)利要求一種新式公路清障車，由牽引車1、卷揚機構(gòu)2、吊臂4、舉升油缸5、L形梁21、支撐小輪14、立軸9、下縱梁主梁24、凹面座28等組成；其特征在于牽引車1的車架梁的后端，鉸接一與L形梁的前橫梁21鋼性連接的立軸套管9，L形梁的提升與降落是靠舉升油缸5來進行，舉升油缸5一端鉸接在牽引車的車架梁上，另一端鉸接在立軸套管9上；在L形梁橫梁21中間位置安裝一滑輪10，中間對稱位置分別順次安裝兩個下縱梁伸縮油缸23、下縱梁主梁24、支撐輪操縱油缸16，L形梁后橫梁27的兩端對稱安裝兩個凹面座，在下縱梁主梁24的外側(cè)，焊接著滑塊外導套25，其外導套25上制有導向軌道；支撐輪收、放滑塊安裝在軌道上，它端與支撐輪操縱油缸16鉸接，另一端與支撐小輪14固定連接。
專利摘要本實用新型是一種加輔助支撐小輪的新式公路清障車。它是在原清障車的尾部鉸接一L形梁，在該梁上分別安裝滑輪、縱梁伸縮油缸、支撐輪操縱油缸、凹面座；在下縱梁的外側(cè)焊接滑塊外導套，在外導套上制有導向軌道，該軌道上安裝有支撐輪收、放滑塊，支撐小輪固定安裝在收、放滑塊上。本實用新型與已有技術(shù)相比較，解決了原牽引車前、后軸承載不均勻的問題，同時也拓寬了原牽引車的牽引范圍。
文檔編號B60P1/54GK2250883SQ9622506
公開日1997年4月2日 申請日期1996年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月11日
發(fā)明者冷希成 申請人:冷希成