專(zhuān)利名稱(chēng)：一種農(nóng)用自卸車(chē)的內(nèi)循環(huán)液壓動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車(chē)液壓自卸系統(tǒng)，尤其是一種農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自卸系統(tǒng)中液壓泵與換向閥集成一體的、使系統(tǒng)回油在換向閥和液壓泵中實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)的液壓動(dòng)力裝置。
隨著我國(guó)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的巨大變化和農(nóng)村中各類(lèi)運(yùn)輸作業(yè)量的大幅度增長(zhǎng)，運(yùn)輸車(chē)貨箱帶液壓自卸系統(tǒng)的呼聲越來(lái)越高。然而，目前我國(guó)大多數(shù)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的液壓自卸系統(tǒng)是參照現(xiàn)有拖拉機(jī)的液壓自卸系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，如中國(guó)專(zhuān)利中申請(qǐng)?zhí)枮?8218145.9的“小型拖拉機(jī)液壓自卸拖車(chē)”，這種自卸車(chē)的液壓動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，元件通用性好，基本能夠滿(mǎn)足使用要求，但系統(tǒng)各元件的結(jié)構(gòu)比較松散，高壓油管等外露元件較多，系統(tǒng)的可靠性比較低。
近年來(lái)，為提高農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自卸裝置的可靠性，一種用于農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自卸系統(tǒng)的集成型液壓動(dòng)力裝置投放了市場(chǎng)。如中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?5240011.1的“集成型液壓動(dòng)力機(jī)”，將液壓泵與操縱閥集成于一體。有的還將油缸與油箱集成于一體，使農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)液壓自卸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更趨合理。但是，要適應(yīng)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自卸作業(yè)特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)還需作進(jìn)一步改進(jìn)，盡量減少系統(tǒng)油路的外露部分，使液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性，以滿(mǎn)足農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自卸作業(yè)的需要。
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是要提供一種農(nóng)用自卸車(chē)液壓系統(tǒng)中油路外露部分更少、可靠性更高的集成型內(nèi)循環(huán)液壓動(dòng)力裝置。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用的解決方案是一種農(nóng)用自卸車(chē)的內(nèi)循環(huán)液壓動(dòng)力裝置，由皮帶輪、連接座、液壓泵、換向閥、油箱、油管組成，換向閥通過(guò)螺栓固定在液壓泵上，換向閥回油口設(shè)置在換向閥閥體與液壓泵相結(jié)合的平面上，換向閥進(jìn)油口和換向閥回油口分別與液壓泵高壓腔、液壓泵低壓腔對(duì)應(yīng)相通，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)回油在換向閥和液壓泵內(nèi)部循環(huán)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是一是結(jié)構(gòu)更加合理。由于換向閥沒(méi)有外接式回油口和進(jìn)油口，而是將它的回油口設(shè)在閥體與液壓泵相結(jié)合的平面上，省去了液壓泵與換向閥、換向閥與油箱之間的連接油管，減少了液壓系統(tǒng)中的泄露點(diǎn)和外設(shè)部件，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性。
二是加工制造的成本進(jìn)一步降低。因換向閥的改進(jìn)，使換向閥結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本降低。本實(shí)用新型與現(xiàn)有市售的同類(lèi)產(chǎn)品相比，每臺(tái)降低成本約10％。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A剖面示意圖；圖3為
圖1的B-B剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型工作的液壓原理圖。
如附圖所示一種農(nóng)用自卸車(chē)的內(nèi)循環(huán)液壓動(dòng)力裝置，由皮帶輪1、連接座2、液壓泵6、換向閥8、油箱3、油管4組成，換向閥8通過(guò)螺栓7固定在液壓泵6上，換向閥回油口12設(shè)在換向閥8閥體與液壓泵相結(jié)合的平面上，使換向閥進(jìn)油口13和換向閥回油口12分別與液壓泵高壓腔11、液壓泵低壓腔10對(duì)應(yīng)相通，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)回油在換向閥8和液壓泵6內(nèi)部循環(huán)。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是
當(dāng)皮帶輪帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輸出壓力油，壓力油經(jīng)液壓泵高壓腔進(jìn)入換向閥進(jìn)油口，此時(shí)扳動(dòng)換向閥手柄，使壓力油經(jīng)換向閥出油口進(jìn)入液壓自卸系統(tǒng)的油缸，實(shí)現(xiàn)自卸貨箱升舉；當(dāng)松開(kāi)換向閥手柄，使換向閥閥芯自動(dòng)處于中間位置，自卸貨箱實(shí)現(xiàn)中停，系統(tǒng)壓力油在液壓泵高壓腔、換向閥進(jìn)油口、換向閥回油口、液壓泵低壓腔之間內(nèi)部循環(huán)；當(dāng)換向閥手柄向另一個(gè)方向扳動(dòng)時(shí)，使換向閥回油口與液壓泵低壓腔相通，油缸中的壓力油經(jīng)換向閥回油口進(jìn)入液壓泵低壓腔，最后流回油箱，使自卸貨箱下降。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用自卸車(chē)的內(nèi)循環(huán)液壓動(dòng)力裝置，由皮帶輪(1)、連接座(2)、液壓泵(6)、換向閥(8)、油箱(3)、油管(4)組成，換向閥(8)通過(guò)螺栓(7)固定在液壓泵(6)上，其特征在于換向閥回油口(12)設(shè)在換向閥(8)閥體與液壓泵(6)相結(jié)合的平面上，換向閥進(jìn)油口(13)和換向閥回油口(12)分別與液壓泵高壓腔(11)、液壓泵低壓腔(10)對(duì)應(yīng)相通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用自卸車(chē)的內(nèi)循環(huán)液壓動(dòng)力裝置，由皮帶輪、連接座、液壓泵、換向閥、油箱、油管組成，換向閥通過(guò)螺栓固定在液壓泵上，換向閥回油口設(shè)在換向閥閥體與液壓泵相結(jié)合的平面上，換向閥進(jìn)油口和換向閥回油口分別與液壓泵高壓腔、液壓泵低壓腔對(duì)應(yīng)相通，減少了液壓泵與換向閥，換向閥與油箱之間的油管連接，提高了液壓動(dòng)力裝置的可靠性。
文檔編號(hào)B60P1/00GK2252737SQ9622729
公開(kāi)日1997年4月23日 申請(qǐng)日期1996年2月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月29日
發(fā)明者謝樹(shù)峰, 徐旭升, 趙丙軍, 劉寶芳 申請(qǐng)人:濟(jì)南汽車(chē)制造總廠(chǎng)德州方向機(jī)廠(chǎng)