專利名稱：汽車駐車制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)動車的駐車制動裝置。
近十幾年來，機(jī)動車上使用的駐車制動器都是五、六十年代就已出現(xiàn)的鼓式和盤式結(jié)構(gòu)，其功能單一，制動效果差，安裝調(diào)整復(fù)雜。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車檔次的不斷提高，鼓式的駐車制動器將逐步被淘汰。中國專利96216788.6提出的多功能手制動器，是采用斜度楔緊原理來實現(xiàn)駐車制動，使得駐車制動器的制動效果大大提高了。
本實用新型的目的是在上述專利的基礎(chǔ)上，對其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步完善，提供一種結(jié)構(gòu)合理、實用性強(qiáng)、安裝調(diào)整方便的汽車駐車制動器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的汽車駐車制動器包括機(jī)架、制動盤、設(shè)置在制動盤前后盤面?zhèn)鹊那疤愫秃筇?，連接前蹄與后蹄的拉臂以及大拉桿，功能臂設(shè)置在后蹄外側(cè)，功能臂與大拉桿之間通過小拉桿活動聯(lián)接，大拉桿末端通過拉線與制動器控制手柄相連。本制動器的大拉桿末端與拉線頭部采用球形接頭聯(lián)接，小拉桿鉸接在大拉桿上。由于拉線頭部與大拉桿末端采用球形的聯(lián)接方式，使得拉線處于不同角度時都只要較小的輸入力，就可使制動器動作，將汽車制動。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型提供的汽車駐車制動器的示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示，本汽車駐車制動器包括機(jī)架(1)，制動盤(3)、前蹄(6)、后蹄(11)、拉臂(8)、大拉桿(4)、功能臂(12)和小拉桿(13)等。大拉桿(4)與前蹄(6)鉸接，并通過掛臂(8)與后蹄(11)鉸接。整個大拉桿(4)的重量是由吊臂(2)來支撐。大拉桿(4)的末端與拉線(5)頭部是采用球形接頭聯(lián)接，使得本制動器的安裝、調(diào)試均很方便。另外，在小拉桿(13)與機(jī)架(1)之間設(shè)有復(fù)位拉簧(9)，保持制動器操作靈活、可靠。本汽車駐車制動器的機(jī)架(1)采用一體式結(jié)構(gòu)，其拉線支架(7)與機(jī)架(1)連為一體，使制動器的機(jī)械性能有了顯著提高，使用壽命大大延長了。
本汽車駐車制動器安裝在汽車變速器的后端面上，其制動盤(3)安裝在二軸的突緣上。上坡駐車時，先用行車剎車將車停穩(wěn)，然后拉下控制手柄?？刂剖直ㄟ^拉線(5)帶動大拉桿(4)和小拉桿(13)扭動，使前蹄(6)和后蹄(11)緊壓在制動盤(3)上。后蹄(11)外側(cè)設(shè)置的定位塊(10)可以使后蹄(11)與制動盤(3)之間產(chǎn)生楔緊力，使得制動盤(3)完全被制動。上坡駐車后起步時，不必松開手柄即可進(jìn)行。下坡駐車時不必將車停穩(wěn)隨時可拉手柄，倒退功能同上坡一樣。
本實用新型提供的汽車駐車制動器與普通的手制動器相比，具有安全可靠、靈活性高、輸入力小、制動力強(qiáng)的優(yōu)點，駕駛員在坡道上停車起步可隨心所欲，同時還助行車剎車起到應(yīng)急作用。
權(quán)利要求1.一種汽車駐車制動器，包括機(jī)架(1)、制動盤(3)、設(shè)置在制動盤(3)前后盤面?zhèn)鹊那疤?6)和后蹄(11)、連接前蹄(6)與后蹄(11)的拉臂(8)以及大拉桿(4)，功能臂(12)設(shè)置在后蹄(11)外側(cè)，功能臂(12)與大拉桿(4)之間通過小拉桿(13)活動聯(lián)接，大拉桿(4)末端通過拉線(5)與制動器控制手柄相連，其特征在于所述的大拉桿(4)末端與拉線(5)頭部采用球形接頭聯(lián)接，小拉桿(13)鉸接在大拉桿(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駐車制動器，其特征在于所述的拉線支架(7)與機(jī)架(1)連為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)動車上使用的汽車駐車制動器,它包括機(jī)架、制動盤、前后蹄、拉臂、大小拉桿以及功能臂等,大拉桿末端與拉線頭部采用球形接頭聯(lián)接,小拉桿鉸接在拉桿上。本汽車駐車制動器具有安全可靠、靈活性高、輸入力小、制動力強(qiáng)等優(yōu)點,駕駛員在坡道上停車起步可隨心所欲,同時還助行車剎車起應(yīng)急作用。
文檔編號B60T7/10GK2317136SQ9724835
公開日1999年5月5日 申請日期1997年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月7日
發(fā)明者陳永智 申請人:陳永智