專利名稱：車輛撞擊安全防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，是一種防護(hù)車輛及司乘人員安全的裝置。
現(xiàn)有車輛行駛過程中遇到撞擊時，只能靠普通保險(xiǎn)桿和安全帶防護(hù)，作用有限，不能有效保護(hù)司乘人員及車輛的安全。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種在車輛遇到撞擊時，能有效保護(hù)司乘人員及車輛安全的防護(hù)裝置。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是設(shè)置前保險(xiǎn)杠、尾保險(xiǎn)杠、儲氣罐、油壓缸、充氣囊；其中前保險(xiǎn)杠包括內(nèi)壓縮梁、外壓縮梁、彈性體、可調(diào)壓力螺栓、油壓囊(缸)、氣壓囊(缸)；彈性體設(shè)在內(nèi)、外壓縮梁之間，可調(diào)壓力螺栓穿過內(nèi)壓縮梁與外壓縮梁連接，氣、油壓囊(缸)，設(shè)在內(nèi)外壓縮梁間；尾保險(xiǎn)桿包括杠殼、彈性體、油壓缸、滑動等，油壓缸設(shè)在杠殼內(nèi)，滑塊設(shè)在油壓缸兩側(cè)，彈性體分別設(shè)在滑塊外側(cè)；前保險(xiǎn)杠中的氣壓囊(缸)，通過氣管分別與儲氣罐及充氣囊相連通；前保險(xiǎn)杠中的油壓囊(缸)通過油管分別尾保險(xiǎn)杠中的油壓缸連接，前保險(xiǎn)杠中的氣壓囊(缸)與油壓囊(缸)與車輛的氣壓或油壓制動裝置連通。
本實(shí)用新型車輛撞擊安全防護(hù)裝置由于設(shè)置了前保險(xiǎn)杠，前保險(xiǎn)杠內(nèi)的彈性體使撞擊力得到一定的緩沖作用，同時氣、油壓囊(缸)受到的壓力通過氣、油管路分別傳遞至尾保險(xiǎn)杠，車輛制動裝置，儲氣罐及充氣囊，尾保險(xiǎn)杠內(nèi)油壓缸受壓推動滑塊，將力作用于尾保險(xiǎn)杠內(nèi)的彈性體，使縱向撞擊力轉(zhuǎn)換為橫向力，又使撞擊力得到緩釋，同時車輛制動裝置受力迅速止動，減小車輛的前沖力，可安裝于駕駛室遮光板外及座椅后背的充氣囊，當(dāng)壓力達(dá)到一定的設(shè)定限額時，迅速膨脹，在駕駛員及乘客前方形成軟隔離物，避免司乘人員與車輛內(nèi)的物體形成剛性碰撞，從而有效保護(hù)司乘人員，同現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)合附圖及實(shí)例進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征。


圖1為本實(shí)用新型與車輛底盤安裝連接部分示意圖；圖2為本實(shí)用新型安裝在車箱內(nèi)及駕駛室內(nèi)部分的安裝連接示意圖。
參見附
圖1、附圖2，本實(shí)用新型實(shí)例包括前保險(xiǎn)杠、尾保險(xiǎn)杠、高壓油管7、9，高壓氣管15、17、19、23、24，四通接頭8，三通接頭16，油壓缸13、14，進(jìn)氣接口18，進(jìn)氣閥20，儲氣罐21，限壓閥22、氣缸25，充氣囊26，連動臂27，手動卸氣閥28，高壓氣室29，高壓氣包30；前保險(xiǎn)杠包括內(nèi)壓縮梁3，外壓縮梁1，彈性體2，氣壓囊(缸)5，油壓囊(缸)4，可調(diào)壓力螺栓6，彈性體2采用硬橡膠，設(shè)在內(nèi)壓縮梁3與外壓縮梁1之間，可調(diào)壓力螺栓6穿過內(nèi)壓縮梁3與外壓縮梁1連接，氣壓囊缸5，油壓囊(缸)4設(shè)在內(nèi)、外壓縮梁3、1間；尾保險(xiǎn)杠包括杠殼、油壓缸10、滑塊11、彈性體12、油壓缸10設(shè)在杠殼內(nèi)中部，滑塊1設(shè)有油壓缸10兩側(cè)，彈性體1 2采用彈簧設(shè)在滑塊11外側(cè)杠殼內(nèi)；前保險(xiǎn)杠中氣壓囊(缸)5通過高壓氣管15與三通接頭16連接，高壓氣管17兩端分別與三通接頭16和進(jìn)氣接口18連接，高壓氣管19兩端別與三通接頭16和進(jìn)氣閥20連接，進(jìn)氣閥20、限壓閥22設(shè)在儲氣罐21上，高壓氣管23、24，分別與氣缸25和充氣囊26連接，氣缸25裝在座椅后背上，充氣囊26通過連動臂27安裝在座椅后背上；進(jìn)氣接口18裝在高壓氣室29上，高壓氣囊30與高壓氣室29連通；前保險(xiǎn)杠中的油壓囊(缸)4通過高壓油管7與四通接頭8連接，高壓油管9的兩端分別與四通接頭8和尾保險(xiǎn)杠中的油缸10連接，油壓缸13、14通過高壓油管與四通接頭8連接，油壓缸13、14還分別與車輛的剎車裝置連接；油壓囊(缸)4，高壓氣油管，油壓缸10、13、14等構(gòu)成密閉油洛，氣壓囊缸5、高壓氣管、儲氣罐21，高壓氣室29，高壓氣囊30，氣缸25，充氣囊26等構(gòu)成密閉氣路，前保險(xiǎn)杠安裝于車輛前方縱梁上，尾保險(xiǎn)杠安裝于車輛后方縱梁上，手動卸氣閥28卸放高壓氣色30及充氣囊26中的氣體，限壓閥22用于當(dāng)氣路氣壓達(dá)到一定值時，才向氣缸25和充氣囊26充氣動作。
權(quán)利要求1.一種車輛撞擊安全防護(hù)裝置，其特征是具有前保險(xiǎn)杠、尾保險(xiǎn)杠，儲氣罐[21]，充氣囊[26]，油壓缸[13]、[14]、氣管、油管；其中前保險(xiǎn)杠包括外壓縮梁[1]、內(nèi)壓縮梁[3]、彈性體[2]、可調(diào)壓力螺栓[6]、氣壓囊(缸)[5]，油壓囊(缸)[4]、彈性體[2]設(shè)在內(nèi)、外壓縮梁[3]、[1]之間，可調(diào)壓力螺栓[6]穿過內(nèi)壓縮梁[3]與外壓縮梁[1]連接，氣壓囊(缸)[5]、油壓囊(缸)[4]分別設(shè)在內(nèi)外壓縮梁[3]、[1]之間；尾保險(xiǎn)杠包括杠殼、油壓缸[10]、滑塊[11]、彈性體[11]，油壓缸[10]設(shè)在杠殼內(nèi)，滑塊[11]設(shè)在油壓(缸)[10]兩側(cè)，彈性體[12]設(shè)在杠殼內(nèi)滑塊[1]外側(cè)，前保險(xiǎn)杠中氣壓囊(缸)[5]通過氣管分別與儲氣罐[21]及充氣囊[26]連通，儲氣罐[21]及充氣囊[26]至少各設(shè)有一個，油壓囊(缸)[4]通過油管分別與油壓缸[10]、[13]、[14]連通。
專利摘要本實(shí)用新型為車輛安全技術(shù)領(lǐng)域提供一種車輛撞擊安全防護(hù)裝置,主要特點(diǎn)是在前保險(xiǎn)杠中設(shè)置了彈性體及氣、油壓囊缸,并設(shè)置了充氣囊及儲氣罐,氣、油壓囊缸通過氣、油管絡(luò)與充氣囊、儲氣罐及車輛剎車裝置構(gòu)成密閉氣、油路,當(dāng)車輛受到撞擊時,彈性體緩釋撞擊力,同時受力的氣、油壓囊缸通過管路使剎車裝置止動,減小車輛前沖,可設(shè)在駕駛室前方及座椅后背的充氣囊迅速膨脹,使人與前方物體隔離避免剛性碰撞從而有效保護(hù)車輛及司乘人員安全。
文檔編號B60R21/16GK2324014SQ9821192
公開日1999年6月16日 申請日期1998年3月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月13日
發(fā)明者狄杰利 申請人:狄杰利