專利名稱：電力助動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)輕便自動車，特別是輕便電力助動車。
目前，輕便自動車主要采用汽油機(jī)作動力源，用汽油機(jī)作動力源的各類摩托車，助力自行車均存在燃燒汽油排放大量有毒有害尾氣污染環(huán)境的問題，在當(dāng)今環(huán)境保護(hù)成為主流標(biāo)準(zhǔn)下，汽油機(jī)輕便自動車不適合社會發(fā)展的要求將淘汰，雖有少量實驗用傳統(tǒng)的蓄電池作動力源進(jìn)行改裝摩托，助力自行車，但由于傳統(tǒng)的蓄電池體積大，重量過重，貯存電能有限，使用時間短，需充放電且充放電時間過長，充電過程繁重，蓄電池與相應(yīng)的驅(qū)動電動機(jī)無法達(dá)到合理配套技術(shù)要求，整個裝置的成本高，使用壽命短，被市場淘汰。
本實用新型的任務(wù)是提供一種無廢氣排放污染環(huán)境，用新能源作動力源，且動力源零件便于更換，動力源待用時間長，動力源和配套裝置合理匹配符合技術(shù)要求，整個裝置成本低，使用壽命長，滿足市場對產(chǎn)品性能價格比要求的電力助動車。
本實用新型電力助動車包括車體，驅(qū)動電動機(jī)，其中車體1上設(shè)置鋅空氧電池組2，配套設(shè)置驅(qū)動電動機(jī)3，在車體1的鋅空氧電池組前端和后端分設(shè)進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門開關(guān)9和出風(fēng)口風(fēng)門開關(guān)10。
上述鋅空氧電池組2為24-48個電池為一列串連，用1-4列并聯(lián)起來構(gòu)成電池組。
上述鋅空氧電池組2設(shè)置在摩托型電力助動車車座4下，還可設(shè)置在自行車型電力助動車車體1上。
上述驅(qū)動電動機(jī)3可設(shè)置在車體1后輪6上，還可設(shè)置在前輪7上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于鋅空氧電池組作動力源不存在產(chǎn)生廢氣污染環(huán)境問題，符合環(huán)保要求；鋅空氧電池組體積小，所占空間小非常適合輕便自動車對動力源空間的要求，鋅空氧電池重量輕不會加大車體自重，而鋅空氧電池容量大，能量高，工作電壓平衡完全適合車用大電流放電要求，完全配套驅(qū)動電動機(jī)對電源的匹配需要，配套裝置符合技術(shù)規(guī)范且成本較低，另一方面鋅空氧電池為免充電池，不用充電而長時間使用，當(dāng)電池電流電壓低于額定值時，只需更換負(fù)極立即就能運行，由于設(shè)置的風(fēng)門開關(guān)打開時使電池組充分吸收空氣中的氧而產(chǎn)生電能，不用時關(guān)閉風(fēng)門開關(guān)減少電池自放電，從而提高電池使用效率，達(dá)到市場要求的使用壽命長，不用充電待機(jī)符合性能價格比的要求。


圖1是本實用新型一種實施方式摩托型電力助動車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是另一種實施方式自行車型電力助動車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的鋅空氧電池組例一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的鋅空氧電池組例二結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型的鋅空氧電池組例三結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示摩托型電力助動車由車體1的車座4下設(shè)置鋅空氧電池組2，在后輪6上設(shè)置驅(qū)動電動機(jī)3。
圖2為自行車型電力助動車，在車體1的后架5上安置鋅空電池組2，在后輪6上設(shè)置驅(qū)動電動機(jī)3，前輪7把手上有儀表8。
圖3中鋅空氧電池組2為24個電池4列電池并聯(lián)，然后連接驅(qū)電動機(jī)3。
圖4為鋅空氧電池組2用36個電池4列并聯(lián)作電源，再與驅(qū)動電動機(jī)3連接。
圖5為鋅空氧電池組2用48個電池4列并聯(lián)再與驅(qū)動電動機(jī)3連接。
權(quán)利要求1.一種電力助動車，包括本體驅(qū)動電動機(jī)，其特征在于所述的車體(1)上設(shè)置鋅空氧電池組(2)，配套設(shè)置驅(qū)動電動機(jī)(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的電力助動車，其特征在于所述的鋅空氧電池組(2)為24至48個電池為一組，用1至4排并聯(lián)起來構(gòu)成電池組。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動助力車，其特征是在車體1的鋅空氧電池組前端和尾端放置進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門開關(guān)(9)，出風(fēng)口風(fēng)門開關(guān)(10)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電力助動車，其特征是所述的鋅空氧電池組(2)設(shè)置在摩托型電力助動車的車座(4)下。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電力助動車，其特征是所述的鋅空氧電池組(2)設(shè)置在自行車型電力助動車后架(5)上。
6.所權(quán)利要求1或2電力助動車，其特征是所述的驅(qū)動電動機(jī)(3)設(shè)置在車體(1)后輪(6)上或設(shè)置在前輪(7)上。
7.如權(quán)利要求1或2所述的電力助動車，其特征是鋅空氧電池組(2)用24或36或48個電池串連然后每四列并聯(lián)與驅(qū)動電動機(jī)(3)連接。
專利摘要本實用新型有關(guān)電力助動車,它包括車體、驅(qū)動電動機(jī),其中在車體上設(shè)置鋅空氧電池組,配套設(shè)置驅(qū)動電動機(jī)于后輪或前輪,鋅空氧電池組為24至48個為一組,用1至4排并聯(lián)構(gòu)成電池組作動力源,可設(shè)置于摩托或自行車上,該電力助動車電池組不用充電,隨換隨用。成本低,使用壽命長,符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和市場性能價格比需求。
文檔編號B60K1/04GK2320448SQ9823525
公開日1999年5月26日 申請日期1998年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月13日
發(fā)明者金國華 申請人:金國華