專利名稱：支墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨物儲運用支墊，特別適用于火車、汽車裝載運輸熱軋卷鋼等大噸位貨物時做支承使用。
目前，在國內(nèi)運輸熱軋卷鋼時，通常是將卷鋼立放于車板上，卷鋼與車板之間或直接接觸，或加防滑草簾子將它們隔開。由于草簾子太薄，抗壓能力差，運輸中極易損壞，所以很難起到保護卷鋼，防止卷鋼磨損和卷邊的作用，而且在運輸過程中卷鋼與廂體之間很容易發(fā)生碰撞，給安全運輸帶來了隱患。
本實用新型的目的在于提供一種抗壓能力強，防滑性能好，能穩(wěn)定支承立放卷鋼，防止卷鋼與廂體之間直接碰撞，確保運輸安全的支墊。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該支墊主要由用捆帶將纖維質(zhì)材料捆扎而成的平整墊體所組成，在平整墊體的邊緣處設有向上凸起的凸臺。
本實用新型的進一步改進在于向上凸起的凸臺是沿著平整墊體的邊緣連續(xù)布置而形成的一個封閉形。
本實用新型的另一種改進在于向上凸起的凸臺是沿著平整墊體的邊緣間斷布置的。
本實用新型的再一種改進在于向上凸起的凸臺位于平整墊體邊緣的某一局部。
由于本實用新型在墊體的邊緣設有向上凸起的凸臺，在被支承物與車廂側壁之間起到了側向緩沖作用，因此具有安全可靠，支承穩(wěn)定的特點。除此之外，本實用新型還具有抗壓能力強，防滑性能好，支承穩(wěn)定，安全可靠，質(zhì)輕價廉等優(yōu)點，是一種運輸防滑貨物所必備的理想產(chǎn)品。
下面結臺附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型實施例一的主視圖；圖2為
圖1的俯視圖，圖3為本實用新型實施例二的主視圖；圖4為圖3的俯視圖5為本實用新型實施例三的結構示意圖；圖6為本實用新型實施例三的使用狀態(tài)圖。
如圖所示，本實新型主要由用捆帶3將纖維質(zhì)材料4捆扎而成的平整墊體1所組成(如圖5所示)，在平整墊體1的邊緣處設有向上凸起的凸臺2，該凸臺2是沿著平整墊體1的邊緣連續(xù)布置而形成的一個封閉形(如
圖1、2所示)。其中平整墊體1的幾何形狀可根據(jù)被支承物底面的具體形狀而定，只要保證其邊緣的凸臺2靠在被支承物的側面上即可。
如圖3、4所示，向上凸起的凸臺2是沿著平整墊體1的邊緣間斷布置的。其中平整墊體1的幾何形狀可根據(jù)被支承物底面的具體形狀而定，只要保證其邊緣的凸臺2靠在被支承物的側面上即可。
如圖5、6所示，向上凸起的凸臺2位于平整墊體1邊緣的某一局部，平整墊體1的幾何形狀是任意的。在使用的過程中，需將多個該種結構的支墊根據(jù)被支承物的形狀和大小鋪設在一起。鋪設時既可以整體拼接，也可以間隔鋪設，只需對稱地擺放幾個點即可。
本實用新型的結構尺寸應根據(jù)被支承物的重量和體積的大小來確定。
本實用新型所述的纖維質(zhì)材料，一般有稻草，也可用其它農(nóng)作物或野生植物的桿莖；人造或礦物纖維；或它們的混合物。
權利要求1.一種便于儲存或運輸貨物的支墊，主要由用捆帶(3)將纖維質(zhì)材料(4)捆扎而成的平整墊體(1)所組成，其特征在于在平整墊體(1)的邊緣處設有向上凸起的凸臺(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的支墊，其特征在于向上凸起的凸臺(2)是沿著平整墊體(1)的邊緣連續(xù)布置而形成的一個封閉形。
3.根據(jù)權利要求1所述的支墊，其特征在于向上凸起的凸臺(2)是沿著平整墊體(1)的邊緣間斷布置的。
4.根據(jù)權利要求1所述的支墊，其特征在于向上凸起的凸臺(2)位于平整墊體(1)邊緣的某一局部。
5.根據(jù)權利要求2、3所述的支墊，其特征在于平整墊體(1)的幾何形狀可根據(jù)被支承物底面的具體形狀而定。
6.根據(jù)權利要求4所述的支墊，其特征在于平整墊體(1)的幾何形狀是任意的。
專利摘要本實用新型提供了一種便于儲存或運輸貨物的支墊,主要由用捆帶3將纖維質(zhì)材料4捆扎而成的平整墊體1所組成,在平整墊體1的邊緣處設有向上凸起的凸臺2,具有抗壓能力強,防滑性能好,支承穩(wěn)定,安全可靠,質(zhì)輕價廉等優(yōu)點,是一種運輸防滑貨物所必備的理想產(chǎn)品。
文檔編號B60P7/06GK2359167SQ9922306
公開日2000年1月19日 申請日期1999年3月15日 優(yōu)先權日1999年3月15日
發(fā)明者馬騰, 趙寶貴 申請人:鞍鋼附企冷軋經(jīng)貿(mào)有限公司