專利名稱：一種剎車輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛的剎車輔助裝置，屬于車輛制動構(gòu)件領(lǐng)域。
現(xiàn)有汽車常在剎車時因慣性作用向前滑動，如中國專利95228706.4公開的“載重汽車雙推桿直接沖脹剎車裝置”，它在剎車驅(qū)動軸的頂端固定有沖脹裝置雙向推輪，雙向推輪與推力桿之間及推力桿與剎車蹄之間由柱面推力桿頭和半圓球面推力桿槽接觸。它不直接作用于車輪，那么剎車時易滑動，剎車效果差，特別是遇斜坡、陡坡及雪雨天時尤為突出，需添置硬物才能防止滑動且成本較高。
本實用新型的目的是為了更好地控制汽車停駛且成本低。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型對現(xiàn)有汽車作了進(jìn)一步改進(jìn)在車體上靠近車輪處各設(shè)置兩連桿，連桿底部各設(shè)有剎車墊，剎車操作桿通過鉸鏈連接剎車軸，剎車軸的兩端各設(shè)有固定夾，每一固定夾的兩側(cè)分別有剎車鏈，剎車鏈各自連接同一側(cè)同一前后方向的剎車墊的連桿。同一車輪的前后剎車墊的連桿角度小于等于180°。剎車墊(5)為
形。
本剎車輔助裝置能在汽車制動時，利用剎車墊的摩擦及阻擋作用，更好地控制汽車停駛，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的實施方式。


圖1為本實用新型一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為剎車墊結(jié)構(gòu)示意圖。
在車體上靠近車輪處各設(shè)置兩連桿6，連桿底部各設(shè)有剎車墊5，剎車操作桿7通過鉸鏈4連接剎車軸1，剎車軸1的兩端各設(shè)有固定夾2，每一固定夾2的兩側(cè)分別有剎車鏈3，剎車鏈3各自連接同一側(cè)同一前后方向剎車墊5的連桿6。同一車輪的前后剎車墊5的連桿6角度小于等于180°。剎車墊5為
形。當(dāng)車輛前剎的同時，扳動剎車操作桿7，拉動剎車軸1向前滑，帶動固定夾2的剎車桿3向前傾，連桿6又帶動前剎車墊5?？康孛?，靠剎車墊的摩擦及阻擋作用將車穩(wěn)穩(wěn)地剎住。
權(quán)利要求1.一種用于車輛的剎車輔助裝置，它包括車輪、剎車操作桿(7)，其特征在于在車體上靠近車輪處各設(shè)置兩連桿(6)，連桿底部各設(shè)有剎車墊(5)，剎車操作桿(7)通過鉸鏈(4)連接剎車軸(1)，剎車軸(1)的兩端各設(shè)有固定夾(2)，每一固定夾(2)的兩側(cè)分別有剎車鏈(3)，剎車鏈(3)各自連接同一側(cè)同一前后方向的剎車墊(5)的連桿(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車輔助裝置，其特征在于同一車輪的前后剎車墊(5)連桿(6)的角度小于或等于180°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車輔助裝置，其特征在于剎車墊(5)呈
形。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛的剎車輔助裝置,屬于車輛制動構(gòu)件領(lǐng)域。它克服現(xiàn)有汽車在剎車遇斜坡、陡坡時需添置硬物才能防止滑動的缺點,采用車輪前后設(shè)置剎車墊,利用剎車墊的摩擦及阻擋作用,更好地控制汽車停駛,且成本低,方便實用。
文檔編號B60T1/00GK2399256SQ99241539
公開日2000年10月4日 申請日期1999年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月10日
發(fā)明者嚴(yán)俸倫 申請人:嚴(yán)俸倫