專利名稱：轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車，尤其是智能、安全、豪華型轎車。
現(xiàn)有技術(shù)中，高中檔轎車在追求舒適的同時(shí)注重智能化，但目前利用多媒體電腦管理轎車機(jī)械、電子操作和方便駕乘人員公務(wù)、商務(wù)、娛樂的轎車卻不多見，而且存在保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)單一、車底無防范機(jī)構(gòu)和防彈玻璃，形式老化等缺陷。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種提高轎車的智能化、安全防范性，同時(shí)在功能結(jié)構(gòu)上更合理更周到的新型轎車。
實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述方案實(shí)現(xiàn)轎車，包括車身、發(fā)動機(jī)、車架、輪胎、保險(xiǎn)杠、車燈、擋風(fēng)玻璃和車門，車身為全金屬結(jié)構(gòu)，所述轎車設(shè)置攝像盒、傳感器、衛(wèi)星及無線電天線和全球定位天線與車內(nèi)設(shè)置的多媒體電腦相連，多媒體電腦還與轎車內(nèi)主要機(jī)械操作中子傳感器相連接。所述轎車前后保險(xiǎn)杠設(shè)置凸起加長，以便安裝碰撞緩沖器；車底部設(shè)可裝卸保護(hù)罩；車身兩側(cè)、擋風(fēng)玻璃外增設(shè)可上下調(diào)節(jié)的碳素鋼玻璃罩。當(dāng)轎車的水平變化大于20度時(shí)，該玻璃自動到頂點(diǎn)，以便意外中開車門，加寬的車輪設(shè)置配重蓋為半圓反光凹形金屬塊。設(shè)破風(fēng)叉和擾流翼在車前端和后端，破風(fēng)叉為斜向設(shè)置的二個(gè)三角體，呈燕尾狀；擾流翼為向后傾斜的立柱，在立柱的中上部設(shè)上平下曲的翼片；車底部設(shè)多級催化節(jié)能消聲器。
本實(shí)用新型的轎車采用電腦控制機(jī)械電子操作和方便乘車人員的公務(wù)、商務(wù)、娛樂，使用更方便而且結(jié)構(gòu)簡單，功能多樣，具有豪華、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的后視圖。
圖3是
圖1右視圖。
圖4是
圖1左視圖。
圖5是
圖1俯視圖。
圖6是
圖1仰視圖。
圖7是可調(diào)節(jié)玻璃罩使用狀態(tài)參考圖。
圖8是本實(shí)用新型一實(shí)施例中破風(fēng)叉示意圖。
其中圖8-1是破風(fēng)叉主視圖。
圖8-2是破風(fēng)叉左視圖。
圖8-3是破風(fēng)叉俯視圖。
參見附圖，本實(shí)用新型轎車包括車身、發(fā)動機(jī)、車架、輪胎、保險(xiǎn)杠、車燈、擋風(fēng)玻璃和車門，車身為全金屬結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于1.智能化轎車內(nèi)設(shè)置多媒體電腦，與車頂前部后部分別設(shè)置的攝像盒1、傳感器盒9相連，將所攝入的圖像和聲音信號傳入電腦，可使駕駛?cè)藛T克服外界不利因素減少事故的發(fā)生。攝像盒1內(nèi)分別用自動調(diào)節(jié)光通量，及紅外光攝像頭為車內(nèi)顯示屏提供信號，以保障轎車在弱光、強(qiáng)光、無光中行進(jìn)。傳感器盒9內(nèi)包括攝像機(jī)、物距探頭，物距探頭用于超過安全物距的自動報(bào)警，可防止后面其他車輛追尾報(bào)警。車后設(shè)衛(wèi)星接收天線17、無線電廣播信號天線24和特殊頻率的接收與發(fā)射天線25，車頂設(shè)全球定位系統(tǒng)天線(簡稱GPS19)與電腦相連，用于轎車向衛(wèi)星接收、發(fā)射通信信息和其他通訊需求，實(shí)現(xiàn)轎車信息智能化。
2.安全性見圖4，轎車前部、后部保險(xiǎn)杠12、16設(shè)凸起，即保險(xiǎn)杠前移擴(kuò)大空間安裝碰撞緩沖器，減少對乘車人員意外傷害和降低車輛碰撞損失。見圖6，車底部還設(shè)可裝卸保護(hù)罩28降低噪聲、節(jié)能、保護(hù)車底零部件尤其防爆炸。見圖5、圖7，車身兩側(cè)面增設(shè)可上下升降碳素鋼玻璃罩，電腦根據(jù)停車的指令，提前轉(zhuǎn)動玻璃的安全扣件，啟動電機(jī)，可單側(cè)或雙側(cè)啟動，采用碳素鋼玻璃罩尤其在防彈、隔熱方面效果明顯。
3.舒適性見圖6，加寬的前輪29、后輪26增加車與地面的接觸，使之行駛更平穩(wěn)，減少轉(zhuǎn)向時(shí)車身的傾斜，同時(shí)見圖4，車輪配重蓋22上設(shè)置半圓反光凹形，增加轎車的地面附著力和引人注意車輪轉(zhuǎn)動。見圖5，輛車前蓋上設(shè)置進(jìn)風(fēng)孔23，為車內(nèi)人員提供新鮮空氣，由電腦調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。
4.豪華、實(shí)用性見
圖1、2，在轎車前左右大燈周圍設(shè)有小燈4、5增強(qiáng)轎車在行駛中的示寬作用和轉(zhuǎn)向閃光效果，圖中6、7是由圓形和異形結(jié)合的尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、更加清楚提示行人轎車所處狀態(tài)，圖中8、11是由多個(gè)均勻水平排列在轎車中部、雙側(cè)和后部的安全塊，克服傳動轎車只在車的四角有燈，而車身兩側(cè)的較長中部無燈光傳達(dá)轎車寬度和轉(zhuǎn)向信號而造成損壞的缺陷。
5.其他見
圖1、8為降低轎車在高速行駛中覆蓋到轎車發(fā)動機(jī)蓋上空氣強(qiáng)風(fēng)阻，設(shè)破風(fēng)叉8在車前端，在車前沿迎面風(fēng)沒到達(dá)轎車發(fā)動機(jī)蓋時(shí)，將風(fēng)阻印分成三個(gè)部分叉，實(shí)現(xiàn)減阻功能。見圖2與在轎車尾部還設(shè)有擾流翼10，其翼面比翼底平，空氣流通快些受到的壓力一是減少轎車行駛的風(fēng)阻，二是平衡中高速行駛時(shí)車尾部因受車底部迅速流動的氣流的作用而形成的升力，防止車身行進(jìn)中飄逸、側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失靈，見圖3，3為前置后視鏡，駕駛員能夠在觀看前方的同時(shí)，用余光觀察本前置后視鏡3中的轎車雙側(cè)與車后的情況，也可相反，從技術(shù)上有效防止傳統(tǒng)轎車上左右門上安裝后視鏡與此相反的不良情形。
見圖3，13為升降旗桿，為固定安裝在車蓋前方可調(diào)升降旗桿、豪華、莊重。
圖4中，18、21為與車身在同一平面的車前、后門把手框、在框內(nèi)有與車內(nèi)電腦相連的按鍵，正確輸入密碼或使用相應(yīng)鑰匙開關(guān)，否則自動報(bào)警。
見圖6，轎車底部設(shè)置多級排氣系統(tǒng)，使用新材料制成，起催化，降噪、節(jié)能和減少排污的作用。
權(quán)利要求1.轎車，包括車身、發(fā)動機(jī)、車架、輪胎、保險(xiǎn)杠、車燈、擋風(fēng)玻璃和車門，車身為全金屬結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轎車設(shè)置攝像盒(1)、攝像傳感器盒(9)、衛(wèi)星及無線電天線(17、24)和全球定位天線(19)與車內(nèi)設(shè)置的多煤體電腦與顯示器相連，多媒體電腦還與轎車內(nèi)主要機(jī)械操作電子傳感器相連接；攝像盒(1)內(nèi)分別用自動調(diào)節(jié)光通量及紅外光攝像頭為車內(nèi)顯示屏提供信號。
2.如權(quán)利要求1所述的轎車，其特征在于所述轎車前后保險(xiǎn)杠(12、16)設(shè)置凸起加長，在其中安裝碰撞緩沖器；車底部設(shè)可裝卸保護(hù)罩(28)；車身兩側(cè)、擋風(fēng)玻璃外增設(shè)可上下調(diào)節(jié)碳素鋼玻璃罩。
3.如權(quán)利要求1或2所述的轎車，其特征在于在加寬的車輪(29、26)上設(shè)置配重蓋(22)，配重蓋上設(shè)凹形半圓反光塊。
4.如權(quán)利要求1或2所述的轎車，其特征在于在車前端和后端分別設(shè)破風(fēng)叉(2)和擾流翼(10)，破風(fēng)叉為斜向設(shè)置的二個(gè)三角體，呈燕尾狀；擾流翼為向后傾斜的立柱，在立柱的中上部設(shè)上平下曲的翼片。
5.如權(quán)利要求1或2所述的轎車，其特征在于車底部設(shè)多級催化節(jié)能消聲器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型轎車,通過設(shè)置多媒體電腦與多種天線和車內(nèi)部機(jī)械、電子器件相連接,提高轎車智能化程度,還從結(jié)構(gòu)上改善轎車的安全、舒適、豪華、實(shí)用性,方便駕乘人員的操作、使用。
文檔編號B60Q1/26GK2403627SQ99251749
公開日2000年11月1日 申請日期1999年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月15日
發(fā)明者柯獵奇 申請人:柯獵奇