本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術(shù)：

車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部，具體地，在通風(fēng)蓋板和翼子板區(qū)域存在一塊鉸鏈安裝板，操作者打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩后，鉸鏈安裝板為外露鈑金，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件很多，排列錯(cuò)綜復(fù)雜，嚴(yán)重影響感觀品質(zhì)，同時(shí)鉸鏈安裝板容易割傷操作者或周圍線束。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種車輛，采用鉸鏈下護(hù)板遮蔽鉸鏈安裝板，從而將鉸鏈安裝板與周圍線束隔離開，同時(shí)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的整潔度。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括：發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)和右側(cè)設(shè)置有翼子板，所述翼子板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱梁；發(fā)動(dòng)機(jī)罩，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩用于打開或關(guān)閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈具有鉸鏈安裝板，所述鉸鏈安裝板上方還設(shè)置有擋水板；通風(fēng)蓋板，所述通風(fēng)蓋板設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的頂部且位于所述車輛的前風(fēng)擋玻璃的下端；鉸鏈下護(hù)板，所述鉸鏈下護(hù)板設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)且位于所述鉸鏈安裝板的上面以遮擋所述鉸鏈安裝板。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，采用鉸鏈下護(hù)板遮蔽鉸鏈安裝板，從而能夠有效防止鉸鏈安裝板割傷操作者或周圍線束，同時(shí)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的整體效果。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的車輛還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述通風(fēng)蓋板的端部設(shè)置有壓接邊，所述壓接邊壓接在所述鉸鏈下護(hù)板的上表面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述壓接邊為“L”形且包括第一長(zhǎng)肢和第一短肢，所述第一短肢用于連接所述第一長(zhǎng)肢和所述通風(fēng)蓋板的端部，所述鉸鏈下護(hù)板的內(nèi)側(cè)邊緣抵靠至所述第一短肢與所述第一長(zhǎng)肢的交界處，所述第一長(zhǎng)肢壓接在所述鉸鏈下護(hù)板的上表面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述鉸鏈下護(hù)板的外側(cè)邊緣設(shè)置有遮蔽折邊，所述遮蔽折邊為“L”形且包括第二長(zhǎng)肢和第二短肢，所述第二長(zhǎng)肢用于連接所述鉸鏈下護(hù)板和所述第二短肢，所述第二短肢遮蓋在所述縱梁的上表面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第二長(zhǎng)肢與所述縱梁的內(nèi)側(cè)立面平行且間隔開，所述第二短肢與所述縱梁的頂面平行且間隔開，所述第二短肢遮蓋住所述第二長(zhǎng)肢與所述縱梁的內(nèi)側(cè)立面之間的間隙。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述鉸鏈下護(hù)板的后側(cè)設(shè)置有下護(hù)板卡扣，所述擋水板上設(shè)置有擋水板卡扣，所述擋水板卡扣與所述下護(hù)板卡扣卡接配合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述鉸鏈下護(hù)板上設(shè)置有X向和Y向定位孔組件，所述鉸鏈下護(hù)板上還設(shè)置有X向和Z向定位銷組件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述定位孔組件包括：主定位孔和輔助定位過孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述定位銷組件與所述鉸鏈下護(hù)板一體成型且所述定位銷組件與所述縱梁定位配合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述鉸鏈下護(hù)板為塑料件。

附圖說明

圖1是鉸鏈安裝板在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的位置示意圖；

圖2是鉸鏈下護(hù)板在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的位置示意圖；

圖3是圖2中A-A的剖視圖；

圖4是圖2中B-B的剖視圖；；

圖5是定位孔組件和定位銷組件的示意圖。

附圖標(biāo)記：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙1、通風(fēng)蓋板2、壓接邊21、第一長(zhǎng)肢211、第一短肢212、鉸鏈下護(hù)板3、遮蔽折邊31、第二長(zhǎng)肢311、第二短肢312、下護(hù)板卡扣32、定位孔組件33、主定位孔331、輔助定位過孔332、定位銷組件34、翼子板4、鉸鏈安裝板5、擋水板6、擋水板卡扣61、縱梁7。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合圖1-圖5詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

參照?qǐng)D1、圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙1、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、通風(fēng)蓋板2以及鉸鏈下護(hù)板3。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙1的左側(cè)和右側(cè)設(shè)置有翼子板4，翼子板4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱梁7，翼子板4可以遮擋發(fā)動(dòng)機(jī)艙1和縱梁7，從而保護(hù)了車內(nèi)零部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩用于打開或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙1，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈(圖中未示出)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩可繞發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩的動(dòng)作。進(jìn)一步地，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈固定安裝在鉸鏈安裝板5上，鉸鏈安裝板5上方還設(shè)置有擋水板6。

通風(fēng)蓋板2設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙1的頂部且位于車輛的前風(fēng)擋玻璃的下端。

鉸鏈下護(hù)板3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙1內(nèi)，具體地，鉸鏈下護(hù)板3位于鉸鏈安裝板5的上面用以遮擋鉸鏈安裝板5。這樣一來(lái)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開后，無(wú)法看到鉸鏈安裝板5，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)艙1內(nèi)更加整齊，由此提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙1內(nèi)的整體效果。同時(shí)鉸鏈下護(hù)板3將鉸鏈安裝板5與周圍線束隔離開，防止其割傷線束而影響車輛性能。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，采用鉸鏈下護(hù)板3遮蔽鉸鏈安裝板5，從而能夠有效防止鉸鏈安裝板5割傷操作者或周圍線束，同時(shí)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙1內(nèi)的整潔度。

由于鉸鏈安裝板5周圍零件很多，由此鉸鏈下護(hù)板3需要與多個(gè)零件配合才能固定。參照?qǐng)D2所示，鉸鏈下護(hù)板3需要與通風(fēng)蓋板2、擋水板6以及縱梁7相配合。

由于通風(fēng)蓋板2為整車公差累積處，公差較大，因此鉸鏈下護(hù)板3與通風(fēng)蓋板2之間采用壓接的形式相配合。具體地如圖3所示，通風(fēng)蓋板2的端部設(shè)置有壓接邊21，壓接邊21壓接在鉸鏈下護(hù)板3的上表面上。

優(yōu)選地，壓接邊21為“L”形且包括第一長(zhǎng)肢211和第一短肢212，第一短肢212用于連接第一長(zhǎng)肢211和通風(fēng)蓋板2的端部，鉸鏈下護(hù)板3的內(nèi)側(cè)邊緣抵靠至第一短肢212與第一長(zhǎng)肢211的交界處，第一長(zhǎng)肢211壓接在鉸鏈下護(hù)板3的上表面上，由此實(shí)現(xiàn)鉸鏈下護(hù)板3與通風(fēng)蓋板2的壓接配合。

鉸鏈下護(hù)板3與縱梁7之間采用遮蔽的形式相配合。鉸鏈下護(hù)板3的外側(cè)邊緣設(shè)置有遮蔽折邊31，遮蔽折邊31遮蓋在縱梁7的上表面上。優(yōu)選地，遮蔽折邊31為“L”形且包括第二長(zhǎng)肢311和第二短肢312，第二長(zhǎng)肢311用于連接鉸鏈下護(hù)板3和第二短肢312，第二短肢312遮蓋在縱梁7的上表面上。

進(jìn)一步地，第二長(zhǎng)肢311與縱梁7的內(nèi)側(cè)立面平行且間隔開，第二短肢312與縱梁7的頂面平行且間隔開，第二短肢312遮蓋住第二長(zhǎng)肢311與縱梁7的內(nèi)側(cè)立面之間的間隙，由此實(shí)現(xiàn)鉸鏈下護(hù)板3與縱梁7的遮蔽配合。

鉸鏈下護(hù)板3與擋水板6之間采用卡接的形式精確配合。具體參照?qǐng)D4所示，鉸鏈下護(hù)板3的后側(cè)設(shè)置有下護(hù)板卡扣32，擋水板6上設(shè)置有擋水板卡扣61，擋水板卡扣61與下護(hù)板卡扣32卡接配合，由此實(shí)現(xiàn)鉸鏈下護(hù)板3與擋水板6之間的卡接配合。

參照?qǐng)D5所示，鉸鏈下護(hù)板3上設(shè)置有X向和Y向定位孔組件33，鉸鏈下護(hù)板3上還設(shè)置有X向和Z向定位銷組件34。在定位孔組件33與定位銷組件34的共同作用下，實(shí)現(xiàn)了鉸鏈下護(hù)板3的完全定位和約束，進(jìn)而保證了鉸鏈下護(hù)板3與其它零部件的良好配合效果。

在具體實(shí)施例中，定位孔組件33可以包括主定位孔331和輔助定位過孔332，輔助定位過孔332可以是長(zhǎng)圓孔，當(dāng)鉸鏈下護(hù)板3存在制造誤差時(shí)，輔助定位過孔332可以提供調(diào)整余量。

優(yōu)選地，定位銷組件34與鉸鏈下護(hù)板3一體成型且定位銷組件34與縱梁7定位配合。當(dāng)然，定位銷組件34與鉸鏈下護(hù)板3也可以是相互分離的零件，定位銷組件34穿設(shè)鉸鏈下護(hù)板3與縱梁7，并與定位孔組件33配合使用，從而完成鉸鏈下護(hù)板3的定位。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，鉸鏈下護(hù)板3可以為塑料件，塑料件重量較輕，不會(huì)顯著增加整車重量。

對(duì)于車輛的其它構(gòu)造，如底盤、變速器等均已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，因此這里不再一一贅述。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。