汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)作為一種代步工具開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶，而汽車(chē)作為一種交通工具其安全性能也日趨為人們關(guān)注，其安全性不僅局限于保護(hù)車(chē)內(nèi)成員的安全，而且還要求汽車(chē)一旦與行人發(fā)生碰撞可以有效的保護(hù)行人的安全。根據(jù)近年來(lái)交通事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在汽車(chē)倒車(chē)情況下3-6歲兒童傷亡比例呈上升趨勢(shì)，事故多發(fā)生在住宅小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、學(xué)校附近等兒童行人密集場(chǎng)所，由于3-6歲的兒童行人存在好動(dòng)、行走軌跡隨意性大、以及身高矮小汽車(chē)后視鏡不易觀察等特點(diǎn)，故容在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)易發(fā)生汽車(chē)碰撞兒童行人的狀況，一旦發(fā)生碰撞，輕者造成兒童行人身體上的傷害，重者會(huì)造成兒童行人卷入車(chē)底、碾壓等傷亡事故。
[0003]然而，目前汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置僅僅局限于在汽車(chē)的前端或前部設(shè)置有塑料支撐板或鋼制支撐件等來(lái)防止行人下肢被卷入車(chē)底，而并沒(méi)有考慮到從汽車(chē)的后端或后部對(duì)兒童行人進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，同時(shí)也并沒(méi)有研發(fā)相應(yīng)的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可有效保護(hù)兒童行人的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置，以從汽車(chē)的后部保護(hù)兒童行人，解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]本發(fā)明提供一種汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置，用于在倒車(chē)時(shí)于汽車(chē)后方保護(hù)兒童行人，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元、安全氣囊控制單元、攝像頭、壓力傳感器、以及安全氣囊，所述安全氣囊控制單元與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接，所述攝像頭以及所述壓力傳感器分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元電性連接，所述安全氣囊與所述安全氣囊控制單元連接，所述攝像頭設(shè)置于汽車(chē)的后保險(xiǎn)杠上，所述壓力傳感器設(shè)置于后保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，所述安全氣囊設(shè)置于汽車(chē)的后防撞梁的位置；當(dāng)?shù)管?chē)過(guò)程中汽車(chē)的后部碰撞兒童行人時(shí)，所述壓力傳感器感測(cè)汽車(chē)碰撞力的大小并實(shí)時(shí)反饋給所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，一旦碰撞力達(dá)到兒童行人不受損傷所能承載的極限值且同時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元確認(rèn)所述攝像頭中圖像為兒童行人，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元向所述安全氣囊控制單元發(fā)出引爆信號(hào)，所述安全氣囊控制單元控制所述安全氣囊從后保險(xiǎn)杠底部展開(kāi)，以對(duì)兒童身體形成防護(hù)。
[0006]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置還包括車(chē)載音響，所述車(chē)載音響與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元電性連接；倒車(chē)時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元控制所述攝像頭開(kāi)啟，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元識(shí)別所述攝像頭中圖像為兒童行人并判斷其在汽車(chē)后方一定距離內(nèi)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元控制所述車(chē)載音響對(duì)汽車(chē)的駕駛艙內(nèi)的駕駛員發(fā)出聲音提醒，以提醒駕駛員注意汽車(chē)后方的兒童行人。
[0007]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置還包括儀表盤(pán)，所述儀表盤(pán)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元電性連接；倒車(chē)時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元控制所述攝像頭開(kāi)啟，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元識(shí)別所述攝像頭中圖像為兒童行人并判斷其在汽車(chē)后方一定距離內(nèi)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元控制所述儀表盤(pán)對(duì)汽車(chē)的駕駛艙內(nèi)的駕駛員發(fā)出所述儀表盤(pán)顯示提醒，以提醒駕駛員注意汽車(chē)后方的兒童行人。
[0008]進(jìn)一步地，所述一定距離為5米。
[0009]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置還包括剎車(chē)開(kāi)關(guān)，所述剎車(chē)開(kāi)關(guān)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元電性連接，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元判斷有必要引爆所述安全氣囊，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元控制所述剎車(chē)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過(guò)CAN總線與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛。
[0012]如上所述，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:上述汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置，在倒車(chē)時(shí)可有效提醒駕駛員注意汽車(chē)后方一定距離內(nèi)的兒童行人，一旦碰撞后方的兒童行人上述汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置可有效保護(hù)兒童行人，避免或減緩其對(duì)兒童行人的碰撞，防止兒童行人被卷入車(chē)底、碾壓等嚴(yán)重事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本發(fā)明的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的安全氣囊打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的架構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0018]圖1是是本發(fā)明的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本發(fā)明的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的安全氣囊打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本發(fā)明的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置的架構(gòu)示意圖，圖1、2中除了汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置10之外還包括汽車(chē)20、后防撞梁21、后保險(xiǎn)杠22、以及駕駛艙23。請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)兒童行人保護(hù)裝置10用于在倒車(chē)時(shí)于汽車(chē)后方保護(hù)兒童行人，且其用于汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(Electronic Control Unit，EOJ) 11、安全氣囊控制單元12、攝像頭13、壓力傳感器14、車(chē)載音響15、儀表盤(pán)16、以及安全氣囊17。安全氣囊控制單元12通過(guò)CAN (Controller Area Network, CAN)總線與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11連接，CAN總線屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，其為一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。攝像頭13、壓力傳感器14、車(chē)載音響15、以及儀表盤(pán)16分別與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11電性連接，安全氣囊17與安全氣囊控制單元12連接。
[0019]發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11分別與攝像頭13、壓力傳感器14、車(chē)載音響15、以及儀表盤(pán)16電性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11通過(guò)CAN總線與安全氣囊控制單元12連接。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心，其可分析處理壓力傳感器14采集到的各種信息以及攝像頭13監(jiān)控的情況，并向執(zhí)行元件如車(chē)載音響15、儀表盤(pán)16以及安全氣囊控制單元12發(fā)出控制指令。
[0020]安全氣囊控制單元12與至少一安全氣囊17連接，至少一安全氣囊17設(shè)置于汽車(chē)20的后防撞梁21的位置，安全氣囊控制單元12還通過(guò)CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11連接，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11判斷是否有必要引爆安全氣囊17，若有必要，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11向安全氣囊控制單元12發(fā)出引爆信號(hào)，安全氣囊控制單元12控制安全氣囊17從汽車(chē)20的后防撞梁21底部展開(kāi)，若沒(méi)有必要，則發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11不發(fā)出引爆信號(hào)。
[0021]攝像頭13與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11電性連接，攝像頭13設(shè)置于汽車(chē)20后部的后保險(xiǎn)杠22的表面上，攝像頭13用于倒車(chē)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)20后方的情況。
[0022]壓力傳感器14用于倒車(chē)時(shí)實(shí)時(shí)感測(cè)汽車(chē)20后部的碰撞力的大小并反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11，壓力傳感器14的數(shù)量至少為I個(gè)，壓力傳感器14與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11電性連接，壓力傳感器14設(shè)置于汽車(chē)20后部的后保險(xiǎn)杠22內(nèi)側(cè)。
[0023]車(chē)載音響15與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11電性連接，車(chē)載音響15設(shè)置于汽車(chē)20的駕駛艙23內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元11可控制車(chē)載音響15發(fā)出聲音提醒警示駕駛艙23內(nèi)的駕