頭部保護(hù)氣囊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種頭部保護(hù)氣囊裝置，其中，將適于在展開(kāi)并膨脹時(shí)覆蓋車(chē)輛車(chē)窗的氣囊折疊并收納在合成樹(shù)脂殼體中，然后將其安裝在車(chē)輛中。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)地，作為氣囊折疊并收納在要安裝于車(chē)輛的殼體中的頭部保護(hù)氣囊裝置，已知一種結(jié)構(gòu)，其中，通過(guò)折疊氣囊形成折疊完成體，在其周?chē)p繞帶材(其能通過(guò)避免折疊狀態(tài)解開(kāi)而保持這種折疊狀態(tài))之后，將折疊完成體收納在殼體中(例如，參見(jiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。帶材形成為在氣囊膨脹時(shí)斷裂。
[0003]另外，作為氣囊折疊并收納在要安裝于車(chē)輛的殼體中的頭部保護(hù)氣囊裝置，還已知另一結(jié)構(gòu)，其中，將通過(guò)折疊氣囊所形成的折疊完成體收納在殼體中，然后將可以在氣囊膨脹時(shí)斷裂的帶材纏繞在殼體和折疊完成體周?chē)?，從而保持折疊完成體在殼體中的收納狀態(tài)(例如，參見(jiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)2)。
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)I JP 2008-184056A(圖 3)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:JP 2011-68276A(圖 4)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)2中所披露的頭部保護(hù)氣囊具有這樣一種結(jié)構(gòu)，其中將可以在氣囊膨脹時(shí)斷裂的帶材纏繞在殼體和折置完成體周?chē)?，從而保持折置完成體在殼體中的收納狀態(tài)。所以，例如，當(dāng)在彼此分開(kāi)的不同場(chǎng)所執(zhí)行氣囊的折疊操作和將折疊完成體收納在殼體中的操作時(shí)，在折疊氣囊的步驟期間，需要在折疊完成體周?chē)p繞帶材，如專(zhuān)利文獻(xiàn)I中那樣，另外，將折疊完成體收納在殼體中時(shí)，將帶材纏繞在殼體和折疊完成體周?chē)瑥亩?，完成操作。因此，就減少加工工時(shí)并因此減少制造工時(shí)而言，仍然存在改進(jìn)的空間。
[0007]據(jù)此，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是，提供一種頭部保護(hù)氣囊裝置，其中，SP使在將折疊氣囊收納于殼體中之后再將其安裝在車(chē)輛中，也能容易地執(zhí)行在殼體中安裝折疊氣囊的操作，從而，避免增加工時(shí)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](I)根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種頭部保護(hù)氣囊裝置包括:氣囊，適于在其展開(kāi)并膨脹時(shí)覆蓋車(chē)輛的車(chē)窗；合成樹(shù)脂殼體，用于收納通過(guò)將氣囊折疊成長(zhǎng)條狀而得到的折疊完成體；以及，具有撓性的合成樹(shù)脂制成的束帶，在完成折疊氣囊時(shí)，將束帶纏繞在折疊完成體周?chē)?，從而可以避免氣囊折疊狀態(tài)發(fā)生解開(kāi)，以及，在氣囊展開(kāi)并膨脹時(shí)還能解除其被束縛狀態(tài)。使用安裝部將氣囊連同殼體一起安裝于車(chē)輛的車(chē)身，該安裝部布置于氣囊在完成膨脹時(shí)的上緣側(cè)，以安裝到車(chē)輛中。束帶包括鎖定于殼體上的鎖定部。殼體包括:與安裝部一起安裝于車(chē)身的安裝座，以及，可以與鎖定部鎖定的被鎖定部。折疊完成體和殼體安裝在車(chē)輛中，作為通過(guò)將安裝部臨時(shí)固定于安裝座并將鎖定部鎖定于被鎖定部而得到的裝配體。使用與安裝座對(duì)應(yīng)的安裝固定件，將安裝部臨時(shí)固定在安裝座的前側(cè)。殼體構(gòu)造成，使得在安裝固定件臨時(shí)固定于安裝座的方向，能將鎖定部鎖定在被鎖定部上。
[0009]根據(jù)結(jié)構(gòu)(I)的頭部保護(hù)氣囊裝置，因?yàn)閷⒑铣蓸?shù)脂制成的束帶纏繞在折疊氣囊的折疊完成體周?chē)员苊鈿饽业倪@種折疊狀態(tài)解開(kāi)，并且束帶還用來(lái)將折疊完成體安裝在殼體中，由一個(gè)束帶可以執(zhí)行氣囊折疊形狀的保持、以及將折疊完成體安裝在殼體中。所以，可以避免增加零部件數(shù)量，以及，不再需要如相關(guān)技術(shù)中那樣在折疊氣囊以及將折疊完成體收納在殼體中時(shí)所需要的綁帶操作，從而，減少了工時(shí)。另外，殼體設(shè)置有安裝座，該安裝座適于與氣囊的安裝部一起通過(guò)使用安裝固定件而安裝于車(chē)輛的車(chē)身，以及，殼體還設(shè)置有被鎖定部，可以將束帶上所形成的鎖定部鎖定于該被鎖定部。束帶的鎖定部構(gòu)造成，在形成裝配體時(shí)，在使用安裝固定件將安裝部臨時(shí)固定于安裝座的方向上，使鎖定部鎖定在鎖定座上。也就是，根據(jù)本發(fā)明的頭部保護(hù)氣囊裝置，在形成裝配體時(shí)，由安裝固定件將安裝部臨時(shí)固定于安裝座的方向，以及，將鎖定部鎖定在被鎖定部上的方向，二者彼此同向，因此，將折疊完成體安裝在殼體中時(shí)，如果折疊完成體一經(jīng)收納在殼體中、然后將其置于工作臺(tái)上，不用改變殼體的取向，即可以執(zhí)行由安裝固定件將安裝部臨時(shí)固定于安裝座、以及將鎖定部鎖定在被鎖定部上。所以，可以簡(jiǎn)單地執(zhí)行將安裝部臨時(shí)固定于安裝座、以及將鎖定部鎖定在被鎖定部上，從而，避免了工時(shí)增加。
[0010]因此，根據(jù)本發(fā)明的頭部保護(hù)氣囊裝置，即使在收納于殼體中之后將折疊氣囊安裝在車(chē)輛中，也可以容易地執(zhí)行將折疊氣囊安裝在殼體中的操作，從而，避免了工時(shí)增加。
[0011](2)在構(gòu)造(I)的頭部保護(hù)氣囊裝置中，安裝固定件包括具有安裝腿的安裝卡子，以及，將安裝腿插進(jìn)延伸穿過(guò)安裝部和安裝座的安裝孔中，以將安裝部臨時(shí)固定于安裝座，以及，安裝腿還插進(jìn)車(chē)身的安裝孔中，以將安裝座和安裝部安裝于車(chē)身。
[0012]當(dāng)使用安裝卡子時(shí)，優(yōu)點(diǎn)在于能容易地將裝配體安裝在車(chē)輛中。
[0013](3)在構(gòu)造(I)的頭部保護(hù)氣囊裝置中，安裝固定件包括安裝于安裝部的金屬板，以金屬板夾住安裝部，以及，安裝座包括鎖定部，安裝固定件可以鎖定在該鎖定部上。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是從車(chē)輛內(nèi)側(cè)觀察時(shí)的示意性正視圖，示出根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置；
[0015]圖2是對(duì)應(yīng)于沿圖1中線I1-1I剖開(kāi)的縱向剖視圖，示出本實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置安裝在車(chē)輛中的狀態(tài)；
[0016]圖3是對(duì)應(yīng)于沿圖1中線II1-1II剖開(kāi)的縱向剖視圖，示出本實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置安裝在車(chē)輛中的狀態(tài)；
[0017]圖4是平面圖，示出本實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置中所使用的殼體；
[0018]圖5是局部放大圖，示出圖4的殼體中鎖定座的區(qū)域；
[0019]圖6A和圖6B是軸測(cè)圖，示出本實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置中所使用的束帶；
[0020]圖7是圖6的束帶的正視圖；
[0021]圖8是圖6的束帶的縱向剖視圖；
[0022]圖9是圖6的束帶的剖視圖，示出沿圖8中線IX-1X的剖面；
[0023]圖1OA至圖1OC是示出本實(shí)施例頭部保護(hù)氣囊裝置中所使用的氣囊平坦展開(kāi)狀態(tài)的正視圖、以及示出將氣囊折疊然后在其周?chē)p繞束帶的狀態(tài)的圖；
[0024]圖1lA至圖1lD是說(shuō)明圖6A的束帶纏繞在折疊完成體周?chē)臓顟B(tài)的圖；
[0025]圖12是示意圖，示出這樣的狀態(tài)，其中束帶纏繞在折疊完成體周?chē)纬捎谑鴰系逆i定爪部鎖定于氣囊通孔的周緣上；
[0026]圖13A和圖13B是局部放大剖視圖，示出圖6A的束帶纏繞在折疊完成體周?chē)?、使其鎖定部互相鎖定的狀態(tài)；
[0027]圖14是正視圖，示出本實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置的氣囊裝配體；
[0028]圖15是氣囊裝配體的縱向剖視圖，示出沿圖14中線XV-XV的剖面；
[0029]圖16是氣囊裝配體的縱向剖視圖，示出沿圖14中線XV1-XVI的剖面；
[0030]圖17是示意圖，示出這樣的狀態(tài)，其中折疊完成體收納在殼體中、束帶的鎖定部鎖定在殼體的鎖定座部中；
[0031]圖18是示出殼體和折疊完成體的局部放大示意性軸測(cè)圖，其中束帶纏繞于其周?chē)缓髮惭b卡子安裝于其上；
[0032]圖19是局部放大示意性軸測(cè)圖，示出另一類(lèi)殼體和折疊完成體，其中另一類(lèi)束帶纏繞在其周?chē)?，然后將板件安裝于其上；
[0033]圖20是縱向剖視圖，示出采用圖19的殼體和板件的頭部保護(hù)氣囊裝置安裝在車(chē)輛中的狀態(tài)；
[0034]圖2IA和圖21B是示意性剖視圖，示出安裝部的臨時(shí)固定狀態(tài)，其中將板件安裝至圖19中殼體的安裝部；以及
[0035]圖22是示意性剖視圖，示出束帶的鎖定部鎖定在圖19中殼體的鎖定座部中的狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0036]現(xiàn)在，參照附圖，描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。如圖1中所示，根據(jù)本實(shí)施例的頭部保護(hù)氣囊裝置M具有氣囊22，將氣囊22折疊并收納在車(chē)輛V的車(chē)窗(側(cè)窗)W1和W2的上周緣中，也就是，從前柱FP經(jīng)由車(chē)頂邊縱梁RR延伸至后柱RP上部附近，從而，允許氣囊22在完成膨脹時(shí)覆蓋車(chē)窗Wl和W2。在本實(shí)施例中，車(chē)輛V具有一個(gè)中柱CP，中柱CP安裝成布置在前柱FP與后柱RP之間、大致沿上下方向，以及，完成膨脹的氣囊22構(gòu)造成覆蓋連同車(chē)窗Wl和W2在內(nèi)的車(chē)內(nèi)側(cè)，包括布置在中柱CP上的中柱裝飾7、以及布置在后柱RP上的后柱裝飾8的一部分，如圖1中雙點(diǎn)劃線所示。
[0037]在本實(shí)施例中，除非另行指明，上下方向、以及前后方向?qū)⒎謩e描述為與安裝在車(chē)輛中時(shí)車(chē)輛V的上下方向、以及前后方向?qū)?yīng)。
[0038]如圖1至圖3中所示，頭部保護(hù)氣囊裝置M包括:氣囊22 ;充氣器12，用于將膨脹氣體供給氣囊22 ;安裝支架13 ;安裝卡