防止停機(jī)循環(huán)期間制冷系統(tǒng)中的流體遷移的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在此公開(kāi)的實(shí)施例大致涉及制冷系統(tǒng)。更具體地，所述實(shí)施例涉及在制冷系統(tǒng)的停機(jī)循環(huán)(Off cycle)期間，在例如運(yùn)輸制冷系統(tǒng)中，防止到壓縮機(jī)的制冷劑迀移。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸制冷系統(tǒng)可以使用蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)，以控制運(yùn)輸單元的內(nèi)部空間的溫度，例如溫控的拖車(chē)單元或卡車(chē)。蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)一般是閉合回路。制冷劑可通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，并在該閉合回路中循環(huán)，以將熱量從所述運(yùn)輸單元的內(nèi)部空間傳遞到外部環(huán)境。在操作過(guò)程中，用戶(hù)可為所述內(nèi)部空間設(shè)定目標(biāo)溫度點(diǎn)，即設(shè)定點(diǎn)。在制冷系統(tǒng)的開(kāi)機(jī)循環(huán)(On cycle)中，制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)能夠保持運(yùn)行，直到達(dá)到所述目標(biāo)溫度點(diǎn)。在該點(diǎn)，制冷系統(tǒng)可以進(jìn)入停機(jī)循環(huán)，在該循環(huán)期間制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)所述內(nèi)部空間的溫度超出所述目標(biāo)溫度點(diǎn)以一允許偏差范圍時(shí)，壓縮機(jī)能從停機(jī)循環(huán)啟動(dòng)，恢復(fù)運(yùn)行。制冷系統(tǒng)可以重復(fù)該開(kāi)機(jī)和停機(jī)循環(huán)，以將所述內(nèi)部空間的溫度保持在允許的偏差范圍內(nèi)。所述制冷系統(tǒng)在其它情況下還可以配置為處于停機(jī)循環(huán)。例如，所述制冷系統(tǒng)可以整夜處于停機(jī)循環(huán)，在白天回到開(kāi)機(jī)循環(huán)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]對(duì)防止停機(jī)循環(huán)的流體到制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)中的迀移的實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明。本文所描述的實(shí)施例可以允許流體、例如油，從壓縮機(jī)的曲軸箱油槽流入嵌入在制冷系統(tǒng)的吸入管線中的抗流體迀移裝置中，并積聚在抗流體迀移裝置中。抗流體迀移裝置中積聚的油可形成流體障礙密封，以防止來(lái)自制冷系統(tǒng)其它部件的停機(jī)循環(huán)流體(例如制冷劑)通過(guò)吸入管線迀移到壓縮機(jī)中。
[0004]在一個(gè)實(shí)施例中，用于防止停機(jī)循環(huán)制冷劑迀移的方法可以包括關(guān)閉制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)；使來(lái)自壓縮機(jī)的潤(rùn)滑劑積聚在沿著制冷系統(tǒng)的吸入管線嵌入地布置的抗流體迀移裝置中，以使得積聚在抗流體迀移裝置中的潤(rùn)滑劑形成流體屏障或密封，從而防止流體流動(dòng)通過(guò)吸入管線流入壓縮機(jī)；接通壓縮機(jī)；以及使積聚在抗流體迀移裝置中的潤(rùn)滑劑從抗流體迀移裝置通過(guò)吸入管線流入壓縮機(jī)中。
[0005]在一些實(shí)施例中，所述方法可包括在停機(jī)循環(huán)期間防止流體流過(guò)連接在抗流體迀移裝置與曲軸箱油槽之間的導(dǎo)管。
[0006]在另一個(gè)實(shí)施例中，還提供了具有用于防止停機(jī)循環(huán)流體迀移的抗流體迀移裝置的制冷系統(tǒng)。在一些實(shí)施例中，該制冷系統(tǒng)可具有配置為容納油的曲軸箱油槽，當(dāng)所述制冷系統(tǒng)處于停機(jī)循環(huán)時(shí)，所述油具有一油位平面。曲軸箱油槽可具有位于最小油位平面下方的開(kāi)口，以及連接至所述曲軸箱油槽的吸入管線。在一些實(shí)施例中，所述制冷系統(tǒng)可包括抗流體迀移裝置，該抗流體迀移裝置具有阱和導(dǎo)管，所述阱沿著所述吸入管線嵌入地布置。該阱可具有流動(dòng)通道，該流動(dòng)通道的至少一段位于曲軸箱油槽中的最小油位平面的下方。所述導(dǎo)管可具有第一端和第二端。所述第一端可與所述流動(dòng)通道流體連通，所述第二端可與所述曲軸箱油槽的開(kāi)口流體連通。
[0007]在一些實(shí)施例中，制冷系統(tǒng)可具有沿著所述第一端與所述第二端之間的導(dǎo)管嵌入地布置的流量控制裝置。在一些實(shí)施例中，該流量控制裝置可具有“打開(kāi)”狀態(tài)，其通常允許曲軸箱油槽中的油(或任何其它類(lèi)型的流體)通過(guò)導(dǎo)管流入阱，以及“關(guān)閉”狀態(tài)，其通常防止通過(guò)所述流量控制裝置的、曲軸箱油槽到阱之間的油流。在一些實(shí)施例中，當(dāng)制冷處于停機(jī)循環(huán)時(shí)，所述流量控制裝置可處于“打開(kāi)”狀態(tài)，當(dāng)制冷系統(tǒng)處于開(kāi)機(jī)循環(huán)時(shí)，所述流量控制裝置可處于“關(guān)閉”狀態(tài)。在一些實(shí)施例中，所述流量控制裝置可以是導(dǎo)管中的孔。
[0008]在一些實(shí)施例中，抗流體迀移裝置的阱可以是吸入管線的U形截面。
[0009]在另一實(shí)施例中，提供了具有抗流體迀移裝置的運(yùn)輸制冷系統(tǒng)。該抗流體迀移裝置可包括阱，該阱具有沿著制冷系統(tǒng)的吸入管線嵌入地布置的流體通道。所述抗流體迀移裝置還可包括具有第一端和第二端的導(dǎo)管。所述導(dǎo)管的第一端可與所述流動(dòng)通道流體連通。所述導(dǎo)管的第二端可與所述曲軸箱油槽的開(kāi)口流體連通。所述阱可配置為接納流經(jīng)導(dǎo)管的流體，并允許流體積聚在阱中，以便形成流體屏障密封，從而防止通過(guò)流動(dòng)通道從制冷系統(tǒng)部件到壓縮機(jī)的流體迀移。
[0010]在一些實(shí)施例中，所述導(dǎo)管可配備有流量控制裝置，該流量控制裝置嵌入地布置在所述導(dǎo)管的兩端之間。所述流量控制裝置可具有“打開(kāi)”狀態(tài)和“關(guān)閉”狀態(tài)，所述“打開(kāi)”狀態(tài)通常允許制冷系統(tǒng)的曲軸箱油槽中的油通過(guò)導(dǎo)管流入阱，所述“關(guān)閉”狀態(tài)通常防止通過(guò)導(dǎo)管從曲軸箱油槽到阱之間的油流。在一些實(shí)施例中，當(dāng)所述制冷系統(tǒng)處于“停機(jī)”循環(huán)時(shí)，流量控制裝置為“打開(kāi)”狀態(tài)，而當(dāng)所述制冷系統(tǒng)處于“開(kāi)機(jī)”循環(huán)時(shí)，流量控制裝置為“關(guān)閉”狀態(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]以下參照附圖，其中相似的附圖標(biāo)記指代相應(yīng)的部件:
圖1展示了具有運(yùn)輸制冷系統(tǒng)的運(yùn)輸溫度受控拖車(chē)單元的側(cè)部示意圖；
圖2展示了用于防止停機(jī)循環(huán)制冷劑迀移的方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
圖3A展示了當(dāng)制冷系統(tǒng)處于開(kāi)機(jī)循環(huán)時(shí)，具有抗流體迀移裝置一個(gè)實(shí)施例的制冷系統(tǒng)一部分的側(cè)部示意圖；
圖3B展示了圖3A所示的制冷系統(tǒng)的一部分在停機(jī)循環(huán)期間的側(cè)部示意圖；
圖4展示了具有抗流體迀移裝置另一個(gè)實(shí)施例的制冷系統(tǒng)一部分的側(cè)部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本文所述的實(shí)施例涉及防止在制冷系統(tǒng)的停機(jī)循環(huán)期間、到運(yùn)輸制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的制冷劑迀移。
[0013]在制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑劑、例如礦物油或合成油，一般用于對(duì)壓縮機(jī)的移動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑。在制冷系統(tǒng)的停機(jī)循環(huán)、特別是長(zhǎng)的停機(jī)循環(huán)(例如4小時(shí)以上)期間，流體、例如處于蒸汽狀態(tài)的制冷劑，可能被驅(qū)使從制冷系統(tǒng)的其它部件(例如儲(chǔ)液器)進(jìn)入壓縮機(jī)的曲軸箱油槽。該流體至少由于制冷劑的蒸汽壓力大于潤(rùn)滑劑的蒸汽壓力而被驅(qū)入曲軸箱油槽中。在這些實(shí)施例中，當(dāng)制冷劑位于曲軸箱油槽中時(shí)，制冷劑是液體形式的。
[0014]迀移到曲軸箱油槽中的制冷劑可以稀釋曲軸箱油槽中的潤(rùn)滑劑，從而必然會(huì)降低潤(rùn)滑劑的有效性。在一些情況下，已經(jīng)觀察到，在壓縮機(jī)的停機(jī)循環(huán)期間，液體制冷劑可以完全填充壓縮機(jī)的曲軸箱。如果壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)在曲軸箱油槽中有過(guò)量的液體制冷劑，則軸承和/或奧爾德姆聯(lián)軸器(Oldham coupling)以及壓縮機(jī)的任何移動(dòng)部件上的負(fù)荷均可能會(huì)增加。在一些情況下，曲軸箱油槽中的潤(rùn)滑劑與迀移到曲軸箱油槽中的液態(tài)制冷劑可能會(huì)在停機(jī)循環(huán)期間形成兩個(gè)分離的液體層。在一些情況下，油浮在液態(tài)制冷劑上，因?yàn)橛偷拿芏瓤赡苄∮谥评鋭┑拿芏?，而在啟?dòng)過(guò)程中油將被泵送出壓縮機(jī)。如果壓縮機(jī)在這種條件下啟動(dòng)，則曲軸箱油槽內(nèi)的潤(rùn)滑劑可降至要使壓縮機(jī)啟動(dòng)后正常工作所需的最小水平以下。這可能導(dǎo)致軸承/奧爾德姆聯(lián)軸器裂縫，并導(dǎo)致壓縮機(jī)的移動(dòng)部件產(chǎn)生磨損。
[0015]在以下對(duì)圖示實(shí)施例的描述中，描述了一種方法，該方法用于防止流體迀移，特別防止從制冷劑的壓縮機(jī)到其它部件的停機(jī)循環(huán)制冷劑迀移。在制冷系統(tǒng)中的一個(gè)停機(jī)循環(huán)中，在此描述的方法可直接使壓縮機(jī)的曲軸箱油槽中的潤(rùn)滑劑到達(dá)抗流體迀移裝置，以形成吸入管線中的流體屏障密封，從而防止制冷劑迀移。此外，在啟動(dòng)期間，在此描述的方法能將使停機(jī)循環(huán)期間積聚在抗流體迀移裝置中的潤(rùn)滑劑到達(dá)壓縮機(jī)，從而向壓縮機(jī)提供潤(rùn)滑。
[0016]此外，描述了用于防止流體迀移、尤其防止從制冷系統(tǒng)的其它部件到壓縮機(jī)的停機(jī)循環(huán)制冷劑迀移的抗流體迀移裝置，以及具有抗流體迀移裝置的制冷系統(tǒng)。該抗流體迀移裝置通?？删哂汹搴蛯?dǎo)管，所述導(dǎo)管允許曲軸箱油槽中的油(或其它類(lèi)型流體)在停機(jī)循環(huán)期間從曲軸箱油槽流入阱。該阱可沿著制冷系統(tǒng)的吸入管線嵌入地布置，以使得流向阱的油可在阱中形成流體屏障密封，以防止通過(guò)吸入管線的停機(jī)循環(huán)制冷劑迀移。阱中的油可在啟動(dòng)期間被引導(dǎo)到壓縮機(jī)，以向壓縮機(jī)提供潤(rùn)滑。
[0017]參考構(gòu)成本文一部分的說(shuō)明書(shū)附圖，圖中展