一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置及其應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)擁有群體的急劇擴(kuò)大，汽車(chē)駕駛的安全問(wèn)題也越來(lái)越多。對(duì)于眾多的駕駛安全問(wèn)題中，備受矚目的是，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的新手而言，由于操作不嫻熟，在突發(fā)狀況以及緊張情況下，很容易將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，進(jìn)而造成十分嚴(yán)重的車(chē)禍后果。由此，為解決這種情況出現(xiàn)，亟待開(kāi)發(fā)一種可以避免將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置及其應(yīng)用，旨在解決由于錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩進(jìn)而出現(xiàn)車(chē)禍的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置，包括底座，滑座，以及彈簧；其中，所述底座上設(shè)有與所述滑座適配的直線(xiàn)形滑槽，所述滑槽包括設(shè)于底座表面的槽口，以及設(shè)于底座內(nèi)部且位于所述槽口下方的通道，所述槽口寬度小于通道寬度；所述滑槽延其直線(xiàn)方向的兩端，一端設(shè)為開(kāi)口，另一端通過(guò)底座的側(cè)壁閉合；
[0005]所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端固定在滑槽閉合端的底座側(cè)壁上，另一端與滑座連接，所述滑座通過(guò)滑槽開(kāi)口端裝入滑槽中；
[0006]所述滑座上設(shè)有豎立的推動(dòng)檔桿以及垂直高度小于所述推動(dòng)檔桿的阻擋桿，且延滑槽直線(xiàn)方向上，所述推動(dòng)檔桿較阻擋桿更靠近彈簧方向處設(shè)置；
[0007]所述推動(dòng)檔桿頂端設(shè)有與其垂直的輔助桿，所述輔助桿指向滑槽開(kāi)口方向，且所述輔助桿的端部設(shè)有與該輔助桿垂直設(shè)置的條形擋板。
[0008]優(yōu)選地，所述滑槽的截面形態(tài)為凸字形。
[0009]優(yōu)選地，所述條形擋板垂直于所述推動(dòng)檔桿。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步公開(kāi)了上述防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置的應(yīng)用，通過(guò)將底座固定在汽車(chē)上，并將汽車(chē)油門(mén)踏板設(shè)置在條形擋板與阻擋桿之間。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步公開(kāi)了上述防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置的在鍛煉?cǎi){駛員正確的踩油門(mén)方面的應(yīng)用。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和安裝，有效的解決了駕駛員可能出現(xiàn)的誤踩油門(mén)的問(wèn)題，對(duì)駕駛員、行人、車(chē)輛等起到了很好的保護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置與汽車(chē)油門(mén)踏平配合使用后的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化
示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如圖1?2所示，其中，圖1是本發(fā)明防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置與汽車(chē)油門(mén)踏平配合使用后的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化示意圖。
[0017]一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置，包括底座1，滑座2，以及彈簧3 ;其中，所述底座I上設(shè)有與所述滑座2適配的直線(xiàn)形滑槽4，所述滑槽4包括設(shè)于底座I表面的槽口，以及設(shè)于底座I內(nèi)部且位于所述槽口下方的通道，所述槽口寬度小于通道寬度；所述滑槽4延其直線(xiàn)方向的兩端，一端設(shè)為開(kāi)口，另一端通過(guò)底座I的側(cè)壁閉合；
[0018]所述滑槽4內(nèi)設(shè)有彈簧3，所述彈簧3 —端固定在滑槽4閉合端的底座I側(cè)壁上，另一端與滑座2連接，所述滑座2通過(guò)滑槽4開(kāi)口端裝入滑槽4中；
[0019]所述滑座2上設(shè)有豎立的推動(dòng)檔桿5以及垂直高度小于所述推動(dòng)檔桿5的阻擋桿6，且延滑槽4直線(xiàn)方向上，所述推動(dòng)檔桿5較阻擋桿6更靠近彈簧3方向處設(shè)置；
[0020]所述推動(dòng)檔桿5頂端設(shè)有與其垂直的輔助桿7，所述輔助桿7指向滑槽4開(kāi)口方向，且所述輔助桿7的端部設(shè)有與該輔助桿7垂直設(shè)置的條形擋板8。
[0021]在本發(fā)明實(shí)施例中，更具體的，上述滑槽4的截面形態(tài)為凸字形。所述條形擋板8垂直于所述推動(dòng)檔桿5。
[0022]在本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，由于推動(dòng)檔桿5垂直高度大于阻擋桿6，設(shè)于推動(dòng)檔桿5的輔助桿7與阻擋桿6之間形成一個(gè)開(kāi)口，或者說(shuō)，條形擋板8與阻擋桿6之間形成一個(gè)開(kāi)口，通過(guò)將底座I固定在汽車(chē)上，并將汽車(chē)油門(mén)踏板9設(shè)置在條形擋板8與阻擋桿6之間。當(dāng)駕駛員在正常駕駛過(guò)程中需要加油門(mén)時(shí)，通過(guò)右腳將條形擋板8相靠近彈簧3方向一側(cè)推動(dòng)，滑座2壓縮彈簧3發(fā)生移動(dòng)，并帶動(dòng)阻擋桿6相彈簧3方向一側(cè)移動(dòng)，此時(shí)，油門(mén)踏板9從條形擋板8與阻擋桿6之間露出后，駕駛員可以完成踩踏油門(mén)踏板9完成加油操作，當(dāng)腳抬起油門(mén)踏板9時(shí)由彈簧3將滑座2彈回原位起到保護(hù)作用。
[0023]而當(dāng)駕駛員遇到突發(fā)狀況，精神緊張，或者經(jīng)驗(yàn)不足，將油門(mén)當(dāng)做剎車(chē)踩時(shí)，由于油門(mén)踏板9位于條形擋板8與阻擋桿6之間，踩油門(mén)踏板9直接被阻擋桿6頂持住，有效的避免了突發(fā)的誤踩情況的出現(xiàn)。
[0024]本發(fā)明裝置在使用過(guò)程中，可以用于鍛煉?cǎi){駛員掌握踩油門(mén)的方法，當(dāng)駕駛員通過(guò)該裝置逐漸掌握了踩剎車(chē)和踩油門(mén)的方法后，可以把該裝置從汽車(chē)上拿掉。
[0025]本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，并且在汽車(chē)上的安裝簡(jiǎn)單，操作方便，有效的解決了誤把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩的問(wèn)題。，
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置，其特征在于，包括底座，滑座，以及彈簧；其中，所述底座上設(shè)有與所述滑座適配的直線(xiàn)形滑槽，所述滑槽包括設(shè)于底座表面的槽口，以及設(shè)于底座內(nèi)部且位于所述槽口下方的通道，所述槽口寬度小于通道寬度；所述滑槽延其直線(xiàn)方向的兩端，一端設(shè)為開(kāi)口，另一端通過(guò)底座的側(cè)壁閉合； 所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端固定在滑槽閉合端的底座側(cè)壁上，另一端與滑座連接，所述滑座通過(guò)滑槽開(kāi)口端裝入滑槽中； 所述滑座上設(shè)有豎立的推動(dòng)檔桿以及垂直高度小于所述推動(dòng)檔桿的阻擋桿，且延滑槽直線(xiàn)方向上，所述推動(dòng)檔桿較阻擋桿更靠近彈簧方向處設(shè)置； 所述推動(dòng)檔桿頂端設(shè)有與其垂直的輔助桿，所述輔助桿指向滑槽開(kāi)口方向，且所述輔助桿的端部設(shè)有與該輔助桿垂直設(shè)置的條形擋板。
2.如權(quán)利要求1所述的防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置，其特征在于，所述滑槽的截面形態(tài)為凸字形。
3.如權(quán)利要求2所述的防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置，其特征在于，所述條形擋板垂直于所述推動(dòng)檔桿。
4.權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置的應(yīng)用，其特征在于，通過(guò)將底座固定在汽車(chē)上，并將汽車(chē)油門(mén)踏板設(shè)置在條形擋板與阻擋桿之間。
5.權(quán)利要求1?3所述的防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置的在鍛煉?cǎi){駛員正確的踩油門(mén)方面的應(yīng)用。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種防止誤踩汽車(chē)油門(mén)的裝置及其應(yīng)用，本發(fā)明裝置包括底座，滑座，以及彈簧；底座上設(shè)有與滑座適配的直線(xiàn)滑槽，滑槽延其直線(xiàn)方向的兩端，一端設(shè)為開(kāi)口，另一端閉合；滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧一端固定在滑槽閉合端，另一端與滑座連接，滑座通過(guò)滑槽開(kāi)口端裝入滑槽中；滑座上設(shè)有推動(dòng)檔桿以及阻擋桿，推動(dòng)檔桿頂端設(shè)有與其垂直的輔助桿，輔助桿指向滑槽開(kāi)口方向，且輔助桿的端部設(shè)有與該輔助桿垂直設(shè)置的條形擋板。本發(fā)明裝置通過(guò)將底座固定在汽車(chē)上，并將汽車(chē)油門(mén)踏板設(shè)置在條形擋板與阻擋桿之間，有效的解決了由于誤差油門(mén)易出現(xiàn)安全事故的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60K26-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104742740
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510134561
【發(fā)明人】顧承珠
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日