具有在天線裝置中用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的光源的機(jī)動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有安全設(shè)備的機(jī)動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]具有安全設(shè)備(如防盜報(bào)警設(shè)備和/或防盜鎖)的機(jī)動(dòng)車早已眾所周知。在此，用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)常常借助集成在車內(nèi)后視鏡中的光源來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種類型的用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)通常僅易于被站立在機(jī)動(dòng)車前方的觀察者察覺(jué)并且不適合與其它信號(hào)報(bào)告組合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]現(xiàn)在，本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車，通過(guò)該機(jī)動(dòng)車可改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)。
[0004]該任務(wù)通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的特征得以解決。本發(fā)明的有利的進(jìn)一步擴(kuò)展方案可由從屬權(quán)利要求得出。
[0005]據(jù)此，本發(fā)明基于下述構(gòu)思:通過(guò)集成在機(jī)動(dòng)車室外天線中的光源來(lái)實(shí)現(xiàn)用信號(hào)報(bào)告機(jī)動(dòng)車安全設(shè)備(如防盜報(bào)警設(shè)備和/或防盜鎖)的運(yùn)行狀態(tài)。由此，用信號(hào)報(bào)告可以從所有方向可被察覺(jué)地實(shí)施并且可簡(jiǎn)單地與其它信號(hào)報(bào)告組合，對(duì)于所述其它信號(hào)報(bào)告來(lái)說(shuō)例如對(duì)于站立在機(jī)動(dòng)車側(cè)面或站立在機(jī)動(dòng)車后方的觀察者的可察覺(jué)性也是特別重要的。
[0006]因此，一種優(yōu)選的機(jī)動(dòng)車包括安全設(shè)備、用于用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的、尤其是安全設(shè)備控制器的運(yùn)行狀態(tài)的第一光源和由機(jī)動(dòng)車車身支承并且設(shè)置在車身之外的天線裝置，其中，第一光源集成在天線裝置中，例如構(gòu)造為天線裝置的一部分。例如，天線裝置和第一光源至少部分地共用一個(gè)殼體，天線裝置和第一光源經(jīng)由同一固定裝置或支承裝置與機(jī)動(dòng)車連接或者第一光源由天線裝置支承或保持。
[0007]天線裝置包括殼體并且優(yōu)選設(shè)置在車頂上。天線裝置優(yōu)選包括移動(dòng)無(wú)線電天線和/或用于接收衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)的天線。
[0008]替代或補(bǔ)充地，天線裝置優(yōu)選具有鰭狀形狀。由此可借助集成在天線裝置中的第一光源實(shí)現(xiàn)在空氣動(dòng)力學(xué)上有利地并且可從所有方向察覺(jué)地用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
[0009]為此，第一光源優(yōu)選包括至少一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)光導(dǎo)體，其中，發(fā)光二極管的光耦合輸入光導(dǎo)體中并且沿光導(dǎo)體通過(guò)適合的耦合輸出元件從光導(dǎo)體耦合輸出。在此優(yōu)選的是，天線裝置的上棱邊和/或后棱邊部分地或基本上由光導(dǎo)體形成和/或通過(guò)光導(dǎo)體耦合輸出的光基本上在天線裝置的棱邊上耦合輸出。
[0010]特別優(yōu)選的是，天線裝置具有鰭狀形狀，其上棱邊在機(jī)動(dòng)車的對(duì)稱平面中延伸。發(fā)射第一光源的光的光導(dǎo)體優(yōu)選通過(guò)下述方式形成天線裝置的上棱邊，即，該光導(dǎo)體設(shè)置在天線裝置的殼體上或被天線裝置殼體的透明部分保持或包圍。替代于此地，光導(dǎo)體可至少部分地形成天線裝置根部的環(huán)繞的邊緣并且在此例如幾乎直接設(shè)置在車頂上。[0011 ] 在此，一種進(jìn)一步擴(kuò)展方案是，光導(dǎo)體這樣集成在天線裝置中，使得該光導(dǎo)體對(duì)于站立在機(jī)動(dòng)車前方的觀察者、對(duì)于站立在機(jī)動(dòng)車后方的觀察者和對(duì)于站立在機(jī)動(dòng)車側(cè)面的觀察者而言是可見(jiàn)的。
[0012]根據(jù)另一種實(shí)施方案，設(shè)有用于用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的第二光源，該第二光源設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間中，并且該第二光源與第一光源耦合、尤其是以下述方式耦合，即，兩個(gè)光源通過(guò)相同的安全設(shè)備控制器尤其是被同步驅(qū)控或同步化。為此，優(yōu)選第一光源借助連接導(dǎo)線與第二光源連接。
[0013]由第一光源在激活狀態(tài)(發(fā)光狀態(tài)或產(chǎn)生最大光強(qiáng)的狀態(tài))下產(chǎn)生的光強(qiáng)優(yōu)選小于0.5坎、尤其是小于0.1坎。補(bǔ)充或替代于此地，由第一光源在激活狀態(tài)下產(chǎn)生的光強(qiáng)大于0.01坎?；诒景l(fā)明的廣泛模擬已表明，通過(guò)該選擇確保了，用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)一方面易于被機(jī)動(dòng)車之外的觀察者察覺(jué)到，但另一方面對(duì)于其它交通參與者也不起干擾或分散注意力的作用。
[0014]根據(jù)一種有利的進(jìn)一步擴(kuò)展方案規(guī)定，第一光源在安全設(shè)備的準(zhǔn)備就緒狀態(tài)下交替地切換到激活狀態(tài)和失活狀態(tài)(關(guān)斷狀態(tài)或產(chǎn)生最小光強(qiáng)的狀態(tài))，其中，激活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間總是小于0.1秒并且失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間在一秒至兩秒之間。基于本發(fā)明的廣泛模擬已表明，通過(guò)該選擇確保了，用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)一方面可被充分察覺(jué)到，但另一方面也不需要過(guò)高的電流消耗。后者考慮到機(jī)動(dòng)車電池的充電狀態(tài)方面是特別重要的，因?yàn)橥ǔＴ诎l(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)有可能超出數(shù)天用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。
[0015]根據(jù)另一種有利的進(jìn)一步擴(kuò)展方案規(guī)定，第一光源在安全設(shè)備的報(bào)警狀態(tài)下交替地切換到激活狀態(tài)和失活狀態(tài)，其中，激活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間總是在0.1秒至一秒之間并且失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間也總是在0.1秒至一秒之間?；诒景l(fā)明的廣泛模擬已表明，通過(guò)該選擇確保了，用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的報(bào)警狀態(tài)可以被特別好地察覺(jué)到，但卻不需要過(guò)高的電流消耗，因?yàn)閳?bào)警狀態(tài)通常只需在短時(shí)間內(nèi)用信號(hào)報(bào)告。
[0016]優(yōu)選第一光源這樣實(shí)施，使得可根據(jù)對(duì)第一光源的驅(qū)控由第一光源發(fā)出不同顏色的光。特別優(yōu)選的是，第一光源為此包括多色發(fā)光二極管、如RGB發(fā)光二極管，該發(fā)光二極管經(jīng)由多個(gè)連接導(dǎo)線與安全設(shè)備控制器或與在下面提到的充電控制器連接。
[0017]本發(fā)明的一種特殊實(shí)施方式規(guī)定，根據(jù)安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)驅(qū)控第一光源、尤其是這樣驅(qū)控第一光源，使得由第一光源發(fā)出的光的顏色和/或第一光源的激活狀態(tài)和/或失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間與安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)。
[0018]本發(fā)明的另一種進(jìn)一步擴(kuò)展方案規(guī)定，所述機(jī)動(dòng)車具有設(shè)有相配的充電控制器的充電裝置，其中，根據(jù)充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)、尤其是與上述根據(jù)安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)相組合地來(lái)驅(qū)控第一光源、尤其是這樣驅(qū)控第一光源，使得由第一光源發(fā)出的光的顏色和/或第一光源的激活狀態(tài)和/或失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間與充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)。
[0019]由此，借助一個(gè)光源不僅可以表示安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，而且可以表示充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)。
[0020]本發(fā)明的另一種特別優(yōu)選的實(shí)施方式規(guī)定，根據(jù)充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)并且根據(jù)安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)驅(qū)控第一光源、尤其是這樣驅(qū)控第一光源，使得由第一光源發(fā)出的光的顏色與充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)并且第一光源和/或第二光源的激活狀態(tài)和/或失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間與安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)。
[0021]在此特別優(yōu)選規(guī)定，安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)被用信號(hào)報(bào)告給充電控制器，并且第一光源(根據(jù)安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和充電裝置的運(yùn)行狀態(tài))由充電控制器驅(qū)控，并且尤其是不直接地、由安全設(shè)備控制器驅(qū)控。
[0022]本發(fā)明的另一種特別有利的實(shí)施方案規(guī)定，由第一光源產(chǎn)生第一種顏色的光，用于用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)(在所述第一種顏色方面第一光源的激活狀態(tài)和/或失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間與安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)有關(guān))，并且其中，由第一光源產(chǎn)生至少一種其它顏色的光，用于用信號(hào)報(bào)告充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)(從多種可能的顏色中選擇所述至少一種其它顏色和/或在該顏色方面第一光源的激活狀態(tài)和/或失活狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間與充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)有關(guān))。
[0023]在此優(yōu)選由第一光源并行地用信號(hào)報(bào)告充電裝置的運(yùn)行狀態(tài)和安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，使得由第一光源優(yōu)先產(chǎn)生和/或發(fā)射用于用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的光、尤其是光色。
[0024]例如，第一種顏色的光的產(chǎn)生和發(fā)射相對(duì)于所述至少一種其它顏色的光的產(chǎn)生和發(fā)射優(yōu)先。也就是說(shuō)如果用信號(hào)報(bào)告充電裝置狀態(tài)和用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備狀態(tài)同時(shí)規(guī)定第一光源的激活狀態(tài)、但具有不同顏色的光，那么由第一光源發(fā)出具有用于用信號(hào)報(bào)告安全設(shè)備狀態(tài)的顏色的光并且優(yōu)選不發(fā)出具有用于用信號(hào)報(bào)告充電裝置狀態(tài)的顏色的光。替代于此地可規(guī)定，在此情況下混合第一種顏色和所述至少一種其它顏色。
【附圖說(shuō)明】
[0025]下面參考附圖借助實(shí)例詳細(xì)闡述本發(fā)明:
[0026]圖1至2示出天線裝置的不同實(shí)施例的簡(jiǎn)化示意性剖面圖；
[0027]圖3示出本發(fā)明的一種實(shí)施方案的簡(jiǎn)化框圖；
[0028]圖4示出不同的信號(hào)變化曲線。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1示出天線裝置ANT沿天線裝置ANT對(duì)稱平面的剖面圖。該天線裝置ANT優(yōu)選這樣設(shè)置在機(jī)動(dòng)車上，使得天線裝置ANT的對(duì)稱平面與機(jī)動(dòng)車的對(duì)稱平面相同。
[0030]天線裝置ANT的上棱邊由光導(dǎo)體LL壓制成，該光導(dǎo)體設(shè)置在天線裝置ANT上或者由天線裝置的殼體保持。一個(gè)發(fā)光二極管LED的光耦合輸入光導(dǎo)體LL中，以便實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的用信號(hào)報(bào)告。發(fā)光二極管LED優(yōu)選是RGB發(fā)光二極管，該發(fā)光二極管能夠根據(jù)對(duì)其的驅(qū)控來(lái)產(chǎn)生和發(fā)射不同顏色的光。發(fā)光二極管LED例如設(shè)置在光導(dǎo)體LL旁或光導(dǎo)體LL的凹部中。通過(guò)發(fā)光二極管LED和光導(dǎo)體LL實(shí)現(xiàn)第一光源。第二光源(未示出)例如可通過(guò)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車內(nèi)的光源來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0031]圖2示出一種替代的天線裝置ANT沿天線裝置ANT對(duì)稱平面的剖面圖。該天線裝置ANT