將至少第一設(shè)備單元和第二設(shè)備單元相互電連接的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于將至少一個(gè)第一設(shè)備單元和至少一個(gè)第二設(shè)備單元相互電連接的系統(tǒng)。
[0002]本發(fā)明還涉及由所述電氣設(shè)備和所述系統(tǒng)組成的組件。所述組件例如操作性地應(yīng)用在電力或混合動(dòng)力汽車中。
【背景技術(shù)】
[0003]第一電氣設(shè)備單元和第二電氣設(shè)備單元例如為能夠供應(yīng)電流的電池，所述電池例如將電流供應(yīng)至電動(dòng)汽車。
[0004]第一電池和第二電池通常被串聯(lián)地相互連接。為此，已知的實(shí)踐是例如在第二電池的正極端子和第一電池的負(fù)極端子之間使用尺寸相當(dāng)大的接觸部件。接觸部件的體積以及導(dǎo)電特性使其能夠使正極端子和負(fù)極端子之間的接觸的電阻最小化。因此，接觸部件的層面處的焦耳效應(yīng)所導(dǎo)致的熱的釋放在某種程度上被最小化以防止接觸部件過熱，考慮到接觸部件通常出于安全原因而被封閉在電絕緣的護(hù)套之內(nèi)或絕緣保護(hù)外殼或殼體之內(nèi)，這是非常重要的。
[0005]所述接觸部件相當(dāng)安全，但是它們尺寸笨重并且可能不易安裝或使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為此，本發(fā)明的目標(biāo)涉及一種用于將至少一個(gè)第一電氣設(shè)備單元和至少一個(gè)第二電氣設(shè)備單元相互電連接的系統(tǒng)，所述第一電氣設(shè)備單元和所述第二電氣設(shè)備單元中的每個(gè)都包括至少一個(gè)第一連接器和至少一個(gè)第二連接器，所述連接器為沿相同的連接方向延伸的凸形連接器或凹形連接器，所述連接方向是所述第一電氣設(shè)備單元和所述第二電氣設(shè)備單元共同的連接方向，所述連接方向是指大致豎直的方向，所述系統(tǒng)包括:
[0007]-至少一個(gè)連接件，所述至少一個(gè)連接件包括第一凹形或凸形連接器以及第二凹形或凸形連接器，所述第一凹形或凸形連接器和所述第二凹形或凸形連接器分別適于沿著所述連接方向接納所述第二電氣設(shè)備單元的第一凸形或凹形連接器和所述第一電氣設(shè)備單元的第二凸形或凹形連接器，所述連接件包括將所述第一凸形或凹形連接器與所述第二凹形或凸形連接器連接的連接橋，所述連接橋適于在所述系統(tǒng)工作期間被加熱，以及
[0008]-電絕緣封殼，所述電絕緣封殼限定出接納所述連接件的腔室，所述腔室具有沿所述連接方向位于所述連接橋的兩側(cè)的第一部分和第二部分，所述腔室和所述連接橋被構(gòu)造成使得空氣能夠從所述第一部分向上流動(dòng)至所述第二部分，所述空氣的向上流動(dòng)導(dǎo)致所述空氣與所述連接橋接觸，并且所述腔室和所述連接橋被構(gòu)造成使得空氣能夠從所述第二部分向下流動(dòng)至所述第一部分。
[0009]根據(jù)特定實(shí)施例，所述系統(tǒng)包括以下特征中的一個(gè)或更多個(gè)，所述特征可被單獨(dú)地或根據(jù)所有技術(shù)上地可能組合進(jìn)行考慮:
[0010]-所述連接方向在所述系統(tǒng)的工作期間與豎直方向成一小于45度的角度，所述角度優(yōu)選地小于5° ;
[0011]-所述連接橋限定出至少一個(gè)通道，所述至少一個(gè)通道使得空氣能夠穿過所述通道從所述腔室的第二部分向下流動(dòng)至所述第一部分。
[0012]-所述第一連接器和所述第二連接器為凹形連接器，所述第二電氣設(shè)備單元的所述第一連接器和所述第一電氣設(shè)備單元的所述第二連接器為凸形連接器，并且所述第一連接器和所述第二連接器包括本體，所述本體具有大致圓柱形的形狀，并且所述本體具有大致平行于所述連接方向的軸線，以便分別接納所述第二電氣設(shè)備單元的所述第一連接器和所述第一電氣設(shè)備單元的所述第二連接器；
[0013]所述第一連接器和所述第二連接器使得空氣能夠大致沿所述連接方向流動(dòng)穿過所述本體，第一連接器和第二連接器優(yōu)選地包括至少一條金屬絲，所述至少一條金屬絲圍繞連接方向D纏繞并且被插入在本體和第二電氣設(shè)備單元的第一連接器之間以及本體和第一電氣設(shè)備單元的第二連接器之間；
[0014]-所述第一連接器和所述第二連接器包括多個(gè)從所述本體伸出的翅片；
[0015]-所述翅片與所述腔室的壁相接觸；
[0016]-所述翅片具有沿著連接方向的細(xì)長(zhǎng)形狀；
[0017]-所述腔室具有沿所述連接方向位于所述第一連接器的兩側(cè)的第三部分和第四部分，所述腔室、所述第一連接器和所述連接橋被構(gòu)造成使得空氣能夠從所述第一部分經(jīng)由所述第三部分向上流動(dòng)至所述第四部分，所述空氣的向上流動(dòng)導(dǎo)致所述空氣與所述第一連接器接觸，并且所述腔室、所述第一連接器和所述連接橋被構(gòu)造成使得空氣能夠從所述第四部分向下流動(dòng)至所述第一部分；
[0018]-所述連接橋限定出至少一個(gè)通道，所述至少一個(gè)通道使得空氣能夠穿過所述通道從所述腔室的第四部分向下流動(dòng)至所述第一部分；
[0019]-所述系統(tǒng)包括:第三凹形或凸形連接器和第四凹形或凸形連接器，所述第三凹形或凸形連接器和所述第四凹形或凸形連接器分別能夠沿著所述連接方向接納所述第二電氣設(shè)備單元的所述第二連接器和所述第一電氣設(shè)備單元的所述第一連接器；以及兩個(gè)絕緣殼，所述兩個(gè)絕緣殼分別能夠使所述第三連接器和所述第四連接器電絕緣；在所述第三連接器和所述第四連接器的安裝位置，所述兩個(gè)絕緣殼分別被容納在由所述殼體限定的第一容置部和第二容置部中。
[0020]本發(fā)明還涉及一種組件，所述組件包括:
[0021 ]-至少一個(gè)第一電氣設(shè)備單元和至少一個(gè)第二電氣設(shè)備單元，所述第一電氣設(shè)備單元和所述第二電氣設(shè)備單元中的每個(gè)都包括至少一個(gè)第一連接器和至少一個(gè)第二連接器，所述連接器為沿相同的連接方向延伸的凸形連接器或凹形連接器，所述連接方向是所述第一電氣設(shè)備單元和所述第二電氣設(shè)備單元共同的連接方向，以及
[0022]-如上所限定的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)將所述第一電氣設(shè)備單元和所述第二電氣設(shè)備單元相互電連接，所述第一凹形或凸形連接器和所述第二凹形或凸形連接器沿著所述連接方向分別接納所述第二電氣設(shè)備單元的所述第一凸形或凹形連接器和所述第一電氣設(shè)備單元的所述第二凸形或凹形連接器。
【附圖說明】
[0023]通過閱讀以下的僅作為示例給出的并且參考附圖的說明，本發(fā)明將更好地被理解，在附圖中:
[0024]圖1為根據(jù)本發(fā)明的組件的透視示意圖；
[0025]圖2為示出圖1所示的第一電氣設(shè)備單元和第二電氣設(shè)備單元的連接器以及圖1所示的系統(tǒng)的分解視圖，并且所述系統(tǒng)將所述第一電氣設(shè)備單元和所述第二電氣設(shè)備單元相互電連接；
[0026]圖3為圖1和圖2所示的系統(tǒng)的局部剖視透視圖，其中，所述系統(tǒng)處于安裝狀態(tài)；
[0027]圖4為圖1至圖3所示的系統(tǒng)的連接件的透視圖；
[0028]圖5為圖1至圖3所示的系統(tǒng)以及第一電氣設(shè)備單元和第二電氣設(shè)備單元的連接器的前視圖，其中，所述連接器被容置在所述系統(tǒng)中；
[0029]圖6和圖7分別為圖5中所示的裝置沿兩個(gè)平面的橫截面視圖，所述兩個(gè)平面大致垂直于連接方向，以及
[0030]圖8為圖1至圖3所示的系統(tǒng)的改型的局部剖視透視圖，其中，所述系統(tǒng)處于安裝狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0031]參照?qǐng)D1，圖中描述了根據(jù)本發(fā)明的組件I。組件I例如用于被布置在電力或混合動(dòng)力汽車(未示出)中。組件I適于向所述汽車供應(yīng)電力。有利地，組件I可被移除。
[0032]組件I包括:第一電氣設(shè)備單元，所述第一電氣設(shè)備單元例如為第一電池5 ;第二電氣設(shè)備單元，所述第二電氣設(shè)備單元例如為第二電池10 ;用于將第一電氣設(shè)備單元和第二電氣設(shè)備單元相互電連接的系統(tǒng)15 ;以及能夠容置系統(tǒng)15以及第一電池5和第二電池10的支撐部件20。
[0033]根據(jù)未示出的改型實(shí)施例，第一電氣設(shè)備單元和第二電氣設(shè)備單元為除了電池之外的設(shè)備單元。
[0034]根據(jù)未示出的另一改型實(shí)施例，第一電氣設(shè)備單元和第二電氣設(shè)備單元在性質(zhì)上互不相同。
[0035]在所示的示例中，第一電池5和第二電池10有利地類似，因此將僅詳細(xì)地描述第一電池。
[0036]第一電池5具有大致呈平行六面體的形狀。第一電池5包括:本體22，所述本體22含有起產(chǎn)生電能的作用的內(nèi)部組件(未示出)；從本體22伸出的連接板24 ;形成例如第一電池的正極端子的第一凸形連接器26(