一種叉車用輔助輪的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪子，特別涉及一種叉車用輔助輪。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有的站架前移式叉車，其輔助輪的輪子是通過(guò)輪軸安裝在輪座上，而輪座的軸孔為圓孔，輪軸在軸孔中只能轉(zhuǎn)動(dòng)而不能上下移動(dòng)，由此使輔助輪的連接關(guān)節(jié)較硬而幾乎沒有彈性，輔助輪的可伸縮性差，遇到路面不平等工況時(shí)，輔助輪會(huì)頂起驅(qū)動(dòng)輪，造成驅(qū)動(dòng)輪打滑，方向失靈，而且現(xiàn)有技術(shù)中的輔助輪無(wú)法進(jìn)行安裝高度的微調(diào)。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車用輔助輪，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的輔助輪承壓性能差、不適合多種路況的技術(shù)問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種叉車用輔助輪，包括車架和輔助輪支架，還包括相互配合的左支座和右支座、蝶形彈簧組、擺動(dòng)連桿、擋圈、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、防塵蓋、墊圈以及轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與輔助輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的輔助輪支架與擺動(dòng)連桿固定連接，所述的防塵蓋通過(guò)內(nèi)六角平圓頭螺釘、平墊圈以及彈簧墊圈固定在擺動(dòng)連桿，所述的左支座和右支座分別通過(guò)擋圈和鋼背軸承、彈性圈固定在擺動(dòng)連桿上，所述的蝶形彈簧組分別通過(guò)圓柱頭內(nèi)六角螺釘固定在左支座和擺動(dòng)連桿、右支座和擺動(dòng)連桿之間，所述的左支座和右支座固定安裝在車架上。
[0005]作為優(yōu)選，在所述的墊圈外側(cè)還依次設(shè)有第一滾動(dòng)軸承、平墊圈、彈簧墊圈和六角螺母，所述的滾動(dòng)軸承、平墊圈、彈簧墊圈和六角螺母均套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。
[0006]作為優(yōu)選，在所述的輔助輪支架和擺動(dòng)連桿之間還設(shè)有緩沖圈、第二滾動(dòng)軸承和軸用擋圈。
[0007]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種叉車用輔助輪，結(jié)構(gòu)合理，采用蝶形彈簧組中蝶形彈簧片對(duì)輔助輪的承載能力和安裝高度進(jìn)行調(diào)整，使得叉車在各種極端的路面環(huán)境下仍然能夠平穩(wěn)的行駛，從而提高了叉車的適用范圍的使用壽命，而且使用者可以通過(guò)改變蝶形彈簧片的數(shù)量或者大小來(lái)進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，不僅大大簡(jiǎn)化了輔助輪的結(jié)構(gòu)，而且還方便了使用者的使用，從而降低了生產(chǎn)成本，提高叉車的使用效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0008]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
[0011]參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種叉車用輔助輪，包括車架和輔助輪支架4，還包括相互配合的左支座I和右支座2、蝶形彈簧組13、擺動(dòng)連桿3、擋圈5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸6、防塵蓋7、墊圈8以及轉(zhuǎn)動(dòng)輪9，轉(zhuǎn)動(dòng)輪9通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸6與輔助輪支架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，輔助輪支架4與擺動(dòng)連桿3固定連接，防塵蓋7通過(guò)內(nèi)六角平圓頭螺釘、平墊圈16以及彈簧墊圈17固定在擺動(dòng)連桿3，左支座I和右支座2分別通過(guò)擋圈5和鋼背軸承10、彈性圈18固定在擺動(dòng)連桿3上，蝶形彈簧組13分別通過(guò)圓柱頭內(nèi)六角螺釘固定在左支座I和擺動(dòng)連桿3、右支座2和擺動(dòng)連桿3之間，左支座I和右支座2固定安裝在車架上。
[0012]在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過(guò)調(diào)整蝶形彈簧組13中蝶形彈簧片的規(guī)格或者蝶形彈簧組13的疊合方式來(lái)調(diào)整承載力的大小，以獲得各種不同大小的承載力。當(dāng)需要較小承載力時(shí)，可以采用承載力較小的單片蝶形彈簧或者采用較少片數(shù)蝶形彈簧片的疊合獲取較小的承載力；當(dāng)需要較大的承載力時(shí)，采用承載力較大的單片蝶形彈簧或者較多片蝶形彈簧疊合獲取較大的承載力。通過(guò)對(duì)合蝶形彈簧片的對(duì)對(duì)數(shù)來(lái)調(diào)整安裝高度或者通過(guò)疊合蝶形彈簧片的數(shù)量進(jìn)行安裝高度的微調(diào)，并采用組合方式和數(shù)量來(lái)調(diào)整輔助輪的安裝高度和承載力大小。
[0013]具體地，在墊圈8外側(cè)還依次設(shè)有第一滾動(dòng)軸承、平墊圈16、彈簧墊圈17和六角螺母，滾動(dòng)軸承、彈簧圈和六角螺母均套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸6上。此種結(jié)構(gòu)使得轉(zhuǎn)動(dòng)輪9不僅轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)固、具有彈性，而且還使得轉(zhuǎn)動(dòng)輪9具有伸縮性，遇到路面不平等工況時(shí)，輔助輪借此伸縮彈性可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，使驅(qū)動(dòng)輪始終落于地面上而不會(huì)被頂起，由此避免驅(qū)動(dòng)輪打滑和方向失靈，提高叉車穩(wěn)定性，使叉車行駛更安全。
[0014]本發(fā)明實(shí)施例采用蝶形彈簧組13中蝶形彈簧片對(duì)輔助輪的承載能力和安裝高度進(jìn)行調(diào)整，使得叉車在各種極端的路面環(huán)境下仍然能夠平穩(wěn)的行駛，從而提高了叉車的適用范圍的使用壽命，而且使用者可以通過(guò)改變蝶形彈簧片的數(shù)量或者大小來(lái)進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，不僅大大簡(jiǎn)化了輔助輪的結(jié)構(gòu)，而且還方便了使用者的使用，從而降低了生產(chǎn)成本，提高叉車的使用效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0015]為了更好地提高叉車的工作穩(wěn)定性，在輔助輪支架4和擺動(dòng)連桿3之間還設(shè)有緩沖圈、第二滾動(dòng)軸承和軸用擋圈23。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車用輔助輪，包括車架和輔助輪支架(4)，其特征在于:還包括相互配合的左支座(I)和右支座(2)、蝶形彈簧組(13)、擺動(dòng)連桿(3)、擋圈(5)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)、防塵蓋(7)、墊圈(8)以及轉(zhuǎn)動(dòng)輪(9)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪(9)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)與輔助輪支架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的輔助輪支架(4)與擺動(dòng)連桿(3)固定連接，所述的防塵蓋(7)通過(guò)內(nèi)六角平圓頭螺釘、平墊圈(16)以及彈簧墊圈(17)固定在擺動(dòng)連桿(3)，所述的左支座(I)和右支座(2)分別通過(guò)擋圈(5)和鋼背軸承(10)、彈性圈(18)固定在擺動(dòng)連桿(3)上，所述的蝶形彈簧組(13)分別通過(guò)圓柱頭內(nèi)六角螺釘固定在左支座(I)和擺動(dòng)連桿(3)、右支座(2)和擺動(dòng)連桿(3)之間，所述的左支座(I)和右支座(2)固定安裝在車架上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車用輔助輪，其特征在于:在所述的墊圈(8)外側(cè)還依次設(shè)有第一滾動(dòng)軸承、彈簧圈和六角螺母，所述的滾動(dòng)軸承、平墊圈(16)、彈簧墊圈(17)和六角螺母均套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種叉車用輔助輪，其特征在于:在所述的輔助輪支架(4)和擺動(dòng)連桿(3)之間還設(shè)有緩沖圈、第二滾動(dòng)軸承和軸用擋圈(23)。
【專利摘要】本發(fā)明適用于一種輪子的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種叉車用輔助輪，包括車架和輔助輪支架，還包括相互配合的左支座和右支座、蝶形彈簧組、擺動(dòng)連桿、擋圈、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、防塵蓋、墊圈以及轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與輔助輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本發(fā)明提供的一種叉車用輔助輪，結(jié)構(gòu)合理，采用蝶形彈簧組中蝶形彈簧片對(duì)輔助輪的承載能力和安裝高度進(jìn)行調(diào)整，使得叉車在各種極端的路面環(huán)境下仍然能夠平穩(wěn)的行駛，從而提高了叉車的適用范圍的使用壽命，而且使用者可以通過(guò)改變蝶形彈簧片的數(shù)量或者大小來(lái)進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，不僅大大簡(jiǎn)化了輔助輪的結(jié)構(gòu)，而且還方便了使用者的使用，從而降低了生產(chǎn)成本，提高叉車的使用效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【IPC分類】B60B33-04
【公開號(hào)】CN104827828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510243673
【發(fā)明人】姜躍君, 張曉東
【申請(qǐng)人】意歐斯倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日