內(nèi)嵌式扶手座椅及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種內(nèi)嵌式扶手座椅以及包括該內(nèi)嵌式扶手座椅的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛的座椅中通常設(shè)置有扶手，方便乘坐人員將手放在扶手上，提高乘坐舒適性。在靠近通道的座椅中，扶手通常包括兩種方式。一種是直接將扶手設(shè)置在座椅的外偵U。這種扶手無法折疊，減少了通道的空間，影響乘客通過的方便性。為了解決占用通道空間的問題，現(xiàn)有技術(shù)還存在可折疊的扶手，不使用扶手時，扶手可以嵌入座椅的前側(cè)，避免占用通道空間，使用時放下扶手，提高乘坐舒適性。盡管這種扶手不會占用通道空間，但是扶手放下時會減少座椅的寬度，即占用乘客的乘坐空間，影響乘客的乘坐舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)嵌式扶手座椅，該內(nèi)嵌式扶手座椅的扶手放下時不會影響座椅的乘坐空間。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種內(nèi)嵌式扶手座椅，該內(nèi)嵌式扶手座椅包括座椅靠背和扶手，其中，所述扶手可向前翻轉(zhuǎn)且沿所述座椅靠背的寬度方向可移動地安裝于所述座椅靠背的后側(cè)，使得所述扶手包括內(nèi)嵌狀態(tài)和使用狀態(tài)，在所述內(nèi)嵌狀態(tài)，所述扶手嵌入在所述座椅靠背的后側(cè)，在所述使用狀態(tài)，所述扶手處于大致垂直于所述座椅靠背的位置。
[0005]優(yōu)選地，所述內(nèi)嵌式扶手座椅包括導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿沿所述座椅靠背的寬度方向可移動地安裝于所述座椅靠背上，所述扶手可轉(zhuǎn)動地安裝于所述導(dǎo)桿上。
[0006]優(yōu)選地，所述內(nèi)嵌式扶手座椅包括導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿固定地安裝于所述座椅靠背上，所述扶手可轉(zhuǎn)動且沿所述座椅靠背的寬度方向可移動地安裝于所述導(dǎo)桿上。
[0007]優(yōu)選地，所述內(nèi)嵌式扶手座椅包括軸套，所述扶手固定安裝在該軸套上，并且所述軸套可轉(zhuǎn)動且沿所述座椅靠背的寬度方向可移動地安裝于所述導(dǎo)桿上。
[0008]優(yōu)選地，所述軸套和/或所述導(dǎo)桿上設(shè)置有用于鎖止所述扶手的鎖止結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括位于所述導(dǎo)桿上的凸臺和形成在所述軸套上的導(dǎo)套滑道，所述凸臺可移動地卡接在該導(dǎo)套滑道中。
[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)套滑道包括依次連通的第一鎖止滑道段、移動滑道段和第二鎖止滑道段，所述第一鎖止滑道段和所述第二鎖止滑道段分別沿周向延伸，所述移動滑道段在所述第一鎖止滑道段和所述第二鎖止滑道段之間沿軸向延伸，在所述內(nèi)嵌狀態(tài)，所述凸臺卡在所述第一鎖止滑道段內(nèi)，在所述使用狀態(tài)，所述凸臺卡在所述第二鎖止滑道段。
[0011]優(yōu)選地，所述第一鎖止滑道段在所述座椅靠背的寬度方向上遠離所述座椅靠背，所述第二鎖止滑道段在所述座椅靠背的寬度方向上靠近所述座椅靠背，并且所述第一鎖止滑道段的長度大于所述第二鎖止滑道段的長度。
[0012]優(yōu)選地，所述凸臺位于所述導(dǎo)桿的前側(cè)，并且所述第一鎖止滑道段與所述第二鎖止滑道段沿周向具有相反的延伸方向。
[0013]本發(fā)明的另一目的是提供一種車輛，該車輛可以提高乘客的乘坐舒適性。
[0014]為了實現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明提供一種包括上述內(nèi)嵌式扶手座椅的車輛。
[0015]本發(fā)明的內(nèi)嵌式扶手座椅通過使能夠嵌入座椅靠背的扶手安裝在座椅靠背的后偵U，使用時可以在座椅靠背的寬度方向上向外移動后并向前翻轉(zhuǎn)至使用狀態(tài)，乘客乘坐時不僅可以將手放在扶手上，而且乘坐空間較大，具有較高的乘坐舒適性。此外，座椅的扶手還可以收納到座椅靠背的后側(cè)，因而不會占用中間過道，方便乘客在車內(nèi)通行。
[0016]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本發(fā)明的內(nèi)嵌式扶手座椅的扶手處于內(nèi)嵌狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的內(nèi)嵌式扶手座椅的扶手處于使用狀態(tài)的立體圖；
[0020]圖3是發(fā)明的內(nèi)嵌式扶手座椅中導(dǎo)桿與軸套的鎖止結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]I座椅靠背2扶手
[0023]3導(dǎo)桿4軸套
[0024]Ia內(nèi)嵌凹槽3a凸臺
[0025]40導(dǎo)套滑道40a第一鎖止滑道段
[0026]40b移動滑道段40c第二鎖止滑道段
【具體實施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0028]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右，“內(nèi)、外”是指相對于零部件輪廓的內(nèi)、外。
[0029]本發(fā)明涉及一種內(nèi)嵌式扶手座椅，該內(nèi)嵌式扶手座椅主要是指商務(wù)汽車中的第二排座椅，但不限于該使用范圍，例如，這種內(nèi)嵌式扶手座椅還可以用于火車、飛機等交通工具中。
[0030]參見圖1和圖2，內(nèi)嵌式扶手座椅通常包括位于坐凳上的座椅靠背I和設(shè)置在座椅靠背I兩側(cè)的扶手2。本發(fā)明主要是針對于座椅中靠近過道一側(cè)的扶手2，其可向前翻轉(zhuǎn)且沿座椅靠背I的寬度方向可移動地安裝于座椅靠背I的后側(cè)，使得扶手2包括內(nèi)嵌狀態(tài)和使用狀態(tài)。在內(nèi)嵌狀態(tài)，扶手2嵌入在座椅靠背I的后側(cè)，以確保不會影響乘客的背靠。在使用狀態(tài)，扶手2處于大致垂直于座椅靠背I的位置，用于乘客放手。本發(fā)明中，在車內(nèi)朝向車頭的方向為“前”，相反，朝向車尾的方向為“后”。扶手2嵌入在座椅靠背I的后側(cè)，也就是說扶手2嵌入在座椅靠背I的朝向車尾的一側(cè)。如圖1所示，座椅靠背I的后側(cè)形成有用于扶手2嵌入的內(nèi)嵌凹槽la。在內(nèi)嵌狀態(tài)，扶手2豎直地嵌入內(nèi)嵌凹槽Ia內(nèi)?？梢姡诓皇褂梅鍪?時，扶手2不會占用過道空間，便于乘客通過。在使用扶手2時需要將扶手2向外移動至座椅靠背I的側(cè)面以外，再向前翻轉(zhuǎn)至使用位置，由此可以避免將扶手2安裝在座椅靠背I的前側(cè)而影響座椅的乘坐空間的問題。
[0031]上述結(jié)構(gòu)中，扶手2可通過多種方式實現(xiàn)移動和翻轉(zhuǎn)。例如，在一種實施方式中，內(nèi)嵌式扶手座椅包括導(dǎo)桿3，該導(dǎo)桿3沿座椅靠背I的寬度方向可移動地安裝于座椅靠背I上，扶手2可轉(zhuǎn)動地安裝于該導(dǎo)桿3上。在將扶手2翻轉(zhuǎn)至使用狀態(tài)時，可以首先使導(dǎo)桿2沿座椅靠背I的寬度方向沿朝向過道的方向移動，當移動至座椅靠背I的側(cè)面以外后，再使扶手2相對于導(dǎo)桿3轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)扶手2向前翻轉(zhuǎn)?？梢岳斫獾氖?，由于座椅靠背I前側(cè)的遮擋，使得扶手2通常為先移動，然后再向前翻轉(zhuǎn)的情況。而且，為了防止扶手在內(nèi)嵌狀態(tài)和使用狀態(tài)下不發(fā)生移動，可以在導(dǎo)桿3或扶手2上設(shè)置鎖止件，用于阻止扶手2移動。
[0032]參見圖3，圖中顯示了扶手2的可移動和可翻轉(zhuǎn)的另一種實施方式。在該實施方式中，內(nèi)嵌式扶手座椅同樣包括有導(dǎo)桿3，并且導(dǎo)桿3固定地安裝于座椅靠背I上。這種情況下，扶手2需要可轉(zhuǎn)動且沿座椅靠背I的寬度方向可移動地安裝于導(dǎo)桿3上。
[0033]更具體地，內(nèi)嵌式扶手座椅包括有軸套4，扶手2固定安裝在該軸套4上，并且軸套4可轉(zhuǎn)動且沿座椅靠背I的寬度方向可移動地安裝于導(dǎo)桿3上，從而實現(xiàn)扶手2的移動和翻轉(zhuǎn)。盡管如此，扶手2不限于通過軸套4實現(xiàn)移動和翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
[0034]根據(jù)上述扶手2可移動和可翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，為防止扶手2在嵌入狀態(tài)和使用狀態(tài)中發(fā)生移動和翻轉(zhuǎn)，內(nèi)嵌式扶手座椅還應(yīng)當包括鎖止結(jié)構(gòu)，用于鎖止扶手2。在上述導(dǎo)桿3與軸套4相配合的結(jié)構(gòu)上