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      高位自卸集裝箱的制作方法

      文檔序號:8506158閱讀:336來源:國知局
      高位自卸集裝箱的制作方法
      【技術(shù)領域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種可在高位完成自卸功能的集裝箱,屬于機械技術(shù)領域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,國內(nèi)生產(chǎn)的自卸汽車其卸貨方式為散裝貨物沿汽車大梁卸下,卸貨高度都是固定的。若需要將貨物卸到較高處或使貨物堆積得較高些,目前的自卸汽車就難以滿足要求。為此需設計一種可在高位完成自卸功能的集裝箱,這種集裝箱與汽車組合后,它能將車廂舉升到一定高度后再傾斜車廂完成高位卸貨。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有的自卸汽車卸貨高度都是固定的,不能將貨物卸到較高處或使貨物堆積得較高的問題,本發(fā)明提供了一種高位自卸集裝箱,通過將集裝箱與汽車組合的方式完成高位自卸功能,安裝與拆卸便捷、連接可靠、傾斜動力輸出大、舉升機構(gòu)升程大,車門啟閉機構(gòu)簡單,可滿足大多數(shù)工況要求。
      [0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高位自卸集裝箱,包括:車廂,所述車廂底部鉸接有用于舉升車廂的舉升機構(gòu),所述鉸接點位于車廂設有車門的一端,所述車廂與舉升機構(gòu)之間設有用于驅(qū)動車廂繞鉸接點轉(zhuǎn)動的傾斜機構(gòu)。
      [0005]作為優(yōu)選,所述舉升機構(gòu)包括舉升頂板、舉升底板,以及設置在舉升頂板和舉升底板之間的雙剪式鉸接機構(gòu),所述舉升頂板與車廂鉸接,所述舉升底板與汽車后架固定連接。
      [0006]作為優(yōu)選,所述雙剪式鉸接機構(gòu)是由四根連桿鉸接形成,連桿端點形成有兩個上腳、兩個中間鉸接點和兩個下腳,所述兩個上腳中一個與舉升頂板鉸接,另一個與舉升頂板滑動連接,所述兩個下腳中一個與舉升底板鉸接,另一個與舉升底板滑動連接,所述兩個中間鉸接點之間固定有用于驅(qū)動舉升機構(gòu)升降的舉升液壓缸。
      [0007]作為優(yōu)選,所述兩個上腳中靠近車門的一個上腳與舉升頂板滑動連接,所述兩個下腳中靠近車門的一個下腳與舉升底板鉸接。
      [0008]作為優(yōu)選,所述傾斜機構(gòu)為傾斜液壓缸,所述傾斜液壓缸一端與車廂底部鉸接,另一端與舉升機構(gòu)頂部鉸接。
      [0009]作為優(yōu)選,所述車廂包括箱體以及用于驅(qū)動車門啟閉的車門啟閉機構(gòu)。
      [0010]作為優(yōu)選,所述車門啟閉機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、滑塊和滑塊導向軌,所述第一連桿一端與車門固定連接,另一端與第二連桿鉸接,所述第二連桿另一端與滑塊鉸接,所述滑塊與固定在舉升機構(gòu)頂部的滑塊導向軌滑動連接。
      [0011]作為優(yōu)選,所述第一連桿與車門的夾角為90°。
      [0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種高位自卸集裝箱,將集裝箱與汽車組合,將集裝箱的定位塊以銷孔的方式插入汽車后架,在汽車后架有四個對應的電磁動塊座,剛好與定位塊配合,定好位后,控制電磁動塊的N、S兩極來控制電磁動塊的吸引和排斥,控制電磁動塊吸合就完成了車廂與汽車的鎖緊,接下來由舉升液壓缸提供動力驅(qū)動雙剪式機構(gòu)來完成舉升和下降動作,在到達指定高度后,由傾斜液壓缸驅(qū)動完成車廂的傾斜卸貨,通過控制車門的開啟角度來控制卸貨速度,這個動作完成后即實現(xiàn)了高位自卸功能,如長期不需高位自卸,還可以將集裝箱卸下,這種將集裝箱與汽車組合的方式完成高位自卸功能,安裝與拆卸便捷、連接可靠、傾斜動力輸出大、舉升機構(gòu)升程大,車門啟閉機構(gòu)簡單,可滿足大多數(shù)工況要求。
      【附圖說明】
      [0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
      [0014]圖1是本發(fā)明的一種高位自卸集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖中:1.車廂,2.舉升機構(gòu),3.鉸接點,4.車門,5.傾斜液壓缸,21.舉升頂板,22.舉升底板,23.連桿,24.上腳,25.中間鉸接點,26.下腳,27.舉升液壓缸,61.第一連桿,62.第二連桿,63.滑塊,64.滑塊導向軌。
      【具體實施方式】
      [0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構(gòu)成。
      [0016]如圖1所示,一種高位自卸集裝箱,包括:車廂1,車廂I底部鉸接有用于舉升車廂I的舉升機構(gòu)2,鉸接點3位于車廂I設有車門4的一端,車廂I與舉升機構(gòu)2之間設有用于驅(qū)動車廂I繞鉸接點3轉(zhuǎn)動的傾斜機構(gòu)。
      [0017]在一種【具體實施方式】中,舉升機構(gòu)2包括舉升頂板21、舉升底板22,以及設置在舉升頂板21和舉升底板22之間的雙剪式鉸接機構(gòu),舉升頂板21與車廂I鉸接,舉升底板22與汽車后架固定連接。并不限于雙剪式鉸接機構(gòu),只要能夠滿足將車廂I舉升的要求即可用于此種高位自卸集裝箱。
      [0018]作為優(yōu)選,雙剪式鉸接機構(gòu)是由四根連桿23鉸接形成,連桿23端點形成有兩個上腳24、兩個中間鉸接點25和兩個下腳26,兩個上腳24中一個與舉升頂板21鉸接,另一個與舉升頂板21滑動連接,兩個下腳26中一個與舉升底板22鉸接,另一個與舉升底板22滑動連接,兩個中間鉸接點25之間固定有用于驅(qū)動舉升機構(gòu)2升降的舉升液壓缸27。
      [0019]作為優(yōu)選,兩個上腳24中靠近車門4的一個上腳24與舉升頂板21滑動連接,兩個下腳26中靠近車門4的一個下腳26與舉升底板22鉸接。
      [0020]在一種【具體實施方式】中,傾斜機構(gòu)為傾斜液壓缸5,傾斜液壓缸5 —端與車廂I底部鉸接,另一端與舉升機構(gòu)2頂部鉸接。在本【具體實施方式】中,傾斜液壓缸5 —端與車廂I底部鉸接,另一端與舉升機構(gòu)2的舉升頂板21鉸接。
      [0021]在一種【具體實施方式】中,車廂I包括箱體以及用于驅(qū)動車門4啟閉的車門啟閉機構(gòu)。
      [0022]作為優(yōu)選,車門啟閉機構(gòu)包括第一連桿61、第二連桿62、滑塊63和滑塊導向軌64,第一連桿61 —端與車門4固定連接,另一端與第二連桿62鉸接,第二連桿62另一端與滑塊63鉸接,滑塊63與固定在舉升機構(gòu)2頂部的滑塊導向軌64滑動連接。
      [0023]具體地,第一連桿61與車門4的夾角為90°。
      [0024]本發(fā)明的工作原理如下: 將集裝箱與汽車組合,將集裝箱插入汽車后架,在汽車后架有四個對應的電磁動塊座,剛好與定位塊配合,定好位后,控制電磁動塊的N、S兩極來控制電磁動塊的吸引和排斥;控制電磁動塊吸合就完成了車廂與汽車的鎖緊,接下來由舉升液壓缸27提供動力驅(qū)動剪式機構(gòu)來完成舉升和下降動作,在到達指定高度后,由傾斜液壓缸5驅(qū)動完成車廂的傾斜卸貨,通過控制車門的開啟角度來控制卸貨速度;這個動作完成后即實現(xiàn)了高位自卸功能,如長期不需高位自卸,還可以將集裝箱卸下。這種將集裝箱與汽車組合的方式完成高位自卸功能,安裝與拆卸便捷、連接可靠、傾斜動力輸出大、舉升機構(gòu)升程大,車門啟閉機構(gòu)簡單,可滿足大多數(shù)工況要求。
      [0025]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
      【主權(quán)項】
      1.一種高位自卸集裝箱,其特征在于包括:車廂(I),所述車廂(I)底部鉸接有用于舉升車廂(I)的舉升機構(gòu)(2),所述鉸接點(3)位于車廂(I)設有車門(4)的一端,所述車廂(I)與舉升機構(gòu)(2)之間設有用于驅(qū)動車廂(I)繞鉸接點(3)轉(zhuǎn)動的傾斜機構(gòu)。
      2.如權(quán)利要求1所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述舉升機構(gòu)(2)包括舉升頂板(21)、舉升底板(22),以及設置在舉升頂板(21)和舉升底板(22)之間的雙剪式鉸接機構(gòu),所述舉升頂板(21)與車廂(I)鉸接,所述舉升底板(22)與汽車后架固定連接。
      3.如權(quán)利要求2所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述雙剪式鉸接機構(gòu)是由四根連桿(23)鉸接形成,連桿(23)端點形成有兩個上腳(24)、兩個中間鉸接點(25)和兩個下腳(26),所述兩個上腳(24)中一個與舉升頂板(21)鉸接,另一個與舉升頂板(21)滑動連接,所述兩個下腳(26 )中一個與舉升底板(22 )鉸接,另一個與舉升底板(22 )滑動連接,所述兩個中間鉸接點(25)之間固定有用于驅(qū)動舉升機構(gòu)(2)升降的舉升液壓缸(27)。
      4.如權(quán)利要求3所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述兩個上腳(24)中靠近車門(4)的一個上腳(24)與舉升頂板(21)滑動連接,所述兩個下腳(26)中靠近車門(4)的一個下腳(26)與舉升底板(22)鉸接。
      5.如權(quán)利要求1任一項所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述傾斜機構(gòu)為傾斜液壓缸(5 ),所述傾斜液壓缸(5 )—端與車廂(I)底部鉸接,另一端與舉升機構(gòu)(2 )頂部鉸接。
      6.如權(quán)利要求1任一項所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述車廂(I)包括箱體以及用于驅(qū)動車門(4)啟閉的車門啟閉機構(gòu)。
      7.如權(quán)利要求6任一項所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述車門啟閉機構(gòu)包括第一連桿(61)、第二連桿(62)、滑塊(63)和滑塊導向軌(64),所述第一連桿(61) —端與車門(4)固定連接,另一端與第二連桿(62)鉸接,所述第二連桿(62)另一端與滑塊(63)鉸接,所述滑塊(63)與固定在舉升機構(gòu)(2)頂部的滑塊導向軌(64)滑動連接。
      8.如權(quán)利要求7任一項所述的高位自卸集裝箱,其特征在于:所述第一連桿(61)與車門(4)的夾角為90°。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及機械技術(shù)領域,尤其是一種高位自卸集裝箱,包括:車廂,車廂底部鉸接有用于舉升車廂的舉升機構(gòu),鉸接點位于車廂設有車門的一端,車廂與舉升機構(gòu)之間設有用于驅(qū)動車廂繞鉸接點轉(zhuǎn)動的傾斜機構(gòu)。本發(fā)明提供的一種高位自卸集裝箱,由舉升液壓缸提供動力驅(qū)動雙剪式機構(gòu)來完成舉升和下降動作,在到達指定高度后,由傾斜液壓缸驅(qū)動完成車廂的傾斜卸貨,通過控制車門的開啟角度來控制卸貨速度,這個動作完成后即實現(xiàn)了高位自卸功能,如長期不需高位自卸,還可以將集裝箱卸下,這種將集裝箱與汽車組合的方式完成高位自卸功能,安裝與拆卸便捷、連接可靠、傾斜動力輸出大、舉升機構(gòu)升程大,車門啟閉機構(gòu)簡單,可滿足大多數(shù)工況要求。
      【IPC分類】B60P1-34
      【公開號】CN104827949
      【申請?zhí)枴緾N201510179166
      【發(fā)明人】苑明海, 李成良, 鄧坤, 康明霞
      【申請人】河海大學常州校區(qū)
      【公開日】2015年8月12日
      【申請日】2015年4月16日
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