授權(quán)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管車輛的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及使用車輛和社會(huì)安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種授權(quán)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管車輛的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的隨著社會(huì)發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，車輛作為代步工具的普及率越來越高，它給我們生活和工作帶來了極大的方便，但事物兩面性，也使之成為不法分子動(dòng)歪腦筋的目標(biāo)，雖然隨著科技進(jìn)步和人們的安全意識(shí)日益提高，車輛上用于安全防范的布設(shè)日漸增強(qiáng)，仍然時(shí)有被不法分子以五花八門手法得逞的案子發(fā)生，如由無線干擾器造成的失竊案，用解碼器的盜開車門鎖猶如遙控器打開車門鎖，或是以專用工具的技術(shù)偷開車門鎖如同車鑰匙打開車門鎖，此類案子時(shí)見媒體報(bào)道，且有逐漸增多趨勢(shì)，讓人有防不勝防和無所適從之感。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)在車輛易被不法分子無線干擾車門鎖和盜開車門鎖問題，提供一種適合于各種款類車型的授權(quán)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管車輛的裝置及方法。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要是通過如下的技術(shù)方案得以解決:一種授權(quán)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管車輛的裝置及方法，它由主控模塊、車門鎖操控件、門鎖傳感器、監(jiān)控模塊和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心構(gòu)成；設(shè)在車輛上置有無線通信模塊和解鎖感應(yīng)模塊的主控模塊，由門鎖傳感器獲取車門鎖的解鎖和落鎖信號(hào)，初始解鎖以有否按預(yù)設(shè)條件和有無接獲隨車門鎖操控件設(shè)置與解鎖感應(yīng)模塊相匹配信號(hào)判斷屬否正常，鎖車門時(shí)以落鎖信號(hào)確認(rèn)，判定車門鎖為不正常的，即時(shí)落實(shí)警示指令和開啟監(jiān)控模塊，同步把信息上傳給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心和所設(shè)終端，并按設(shè)置進(jìn)入控制指令或進(jìn)而的執(zhí)行指令；后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心，整合各種資源的結(jié)合主控模塊上傳信息和所設(shè)終端及駕車人要求，對(duì)車輛實(shí)行統(tǒng)一又能區(qū)塊化的有效監(jiān)控管理。
[0005]所述的主控模塊，由微控制器MCU、無線通信模塊和與隨車門鎖操控件設(shè)置解鎖感應(yīng)模塊相匹配模塊構(gòu)成，采用通過車輛的OBD端口獲取車輛信號(hào)，由線路連接端口或線路上連接于車輛控制器，充分利用車輛配置的設(shè)備和后加置的功能設(shè)備；或者采用僅取用車上電源的，自成一體布設(shè)示警模塊、監(jiān)控模塊和振動(dòng)傳感器，及人體感應(yīng)模塊等設(shè)施；用于通過無線網(wǎng)絡(luò)接收和反饋各種信號(hào)，響應(yīng)執(zhí)行后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心的指令，以便隨時(shí)確認(rèn)和監(jiān)管車輛。
[0006]其中，所述的按預(yù)設(shè)條件，它為以身份授權(quán)設(shè)置的自定義車輛初始解鎖條件，經(jīng)后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心確認(rèn)，具有自主管控車輛的權(quán)限，選用設(shè)置代碼，或是各人的生物特征，操控門鎖的習(xí)慣特性或組合形式作為預(yù)設(shè)條件；及憑身份授權(quán)的重新設(shè)置解鎖條件。
[0007]其中，所述的與主控模塊相匹配車門鎖操控件無線感應(yīng)模塊，它為通常車鑰匙、遙控器和感應(yīng)式智能鑰匙的隨飾件形式分體設(shè)置，用于車輛初始解鎖時(shí)感應(yīng)式的確認(rèn)，以其判斷車門鎖的解鎖屬否正常；或者采用與車輛遙控器和感應(yīng)式智能鑰的一體式設(shè)置應(yīng)用。
[0008]其中，所述的車門鎖傳感器，它為機(jī)械動(dòng)作使之導(dǎo)通的微動(dòng)開關(guān)，或是器件動(dòng)作時(shí)感應(yīng)式使之導(dǎo)通的傳感器；所述的監(jiān)控模塊，它為通常的攝像錄音功能模塊。
[0009]其中，所述的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心，它為統(tǒng)一且能夠按需要授權(quán)分區(qū)塊管控的調(diào)度指揮中心，用以接收和分析處理主控模塊上傳的信息，結(jié)合監(jiān)控設(shè)備網(wǎng)絡(luò)及資料庫(kù)信息，根據(jù)設(shè)定的條件作出分析判斷，遇有異常情況時(shí)能對(duì)主控模塊下達(dá)不同的指令，并按實(shí)際情況及時(shí)指令職能部門落實(shí)相應(yīng)的措施。
[0010]其中，所述的監(jiān)控設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，它為固定式各卡點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)布設(shè)的監(jiān)控設(shè)備、移動(dòng)式和臨時(shí)按需要設(shè)置的監(jiān)控設(shè)備。
[0011]其中，所述的警示指令、控制指令和執(zhí)行指令，警示指令為語音示警、警示音示警和閃光示警的任意選擇或組合，車輛有非正常解鎖，或是鎖車門沒落鎖的，即行采用通常的示警或漸趨增強(qiáng)的警示，及進(jìn)入控制指令；控制指令為主控模塊確定車輛有非正常打開車門時(shí)，即時(shí)開啟車內(nèi)的攝像和錄音監(jiān)控，同時(shí)將信息傳遞給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心和車主，如遇警示無效的不法者仍要偷竊車內(nèi)財(cái)物或欲開走車輛時(shí)，后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心及時(shí)指令主控模塊的先語音警示，再作出控制車輛油路、電路或剎車及鎖住方向盤等強(qiáng)制性指令，開啟與車上通話，警告不法者停止行動(dòng)，且通知相關(guān)職能部門；不法者如果停止違法行為，車門處關(guān)好狀的，主控模塊就指令落實(shí)鎖好車門；執(zhí)行指令為后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中根據(jù)主控模塊上傳信息，按設(shè)置流程或監(jiān)控情形，及時(shí)向有關(guān)職能部門下達(dá)的各種調(diào)度指令。
[0012]其中，所述的按預(yù)設(shè)條件初始解鎖，把它設(shè)置為用通常的車鑰匙，車輛遙控器或感應(yīng)式智能鑰匙在打開車門鎖時(shí)，由車門鎖傳感器的動(dòng)作信號(hào)喚醒主控模塊，主控模塊根據(jù)有無接獲隨車鑰匙設(shè)置，或是用手機(jī)及其它隨身佩戴器件設(shè)置的感應(yīng)模塊信號(hào)，判斷車門鎖是否屬于正常解鎖，判定為不正常解鎖的，即行通過無線通信模塊告知設(shè)定的手機(jī)，同時(shí)上傳給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心進(jìn)入預(yù)設(shè)程序；或采用初始解鎖的先通過后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心預(yù)設(shè)條件認(rèn)證，再感應(yīng)模塊確認(rèn)的形式；或者采用車主按授權(quán)以通信形式與后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心確認(rèn)身份的設(shè)置解鎖條件，再由主控模塊按預(yù)設(shè)條件和感應(yīng)模塊信號(hào)確認(rèn)解鎖。
[0013]其中，后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心充分整合無線網(wǎng)絡(luò)、各卡點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)資料，及各職能部門資源，根據(jù)主控模塊上傳的信息和車主及駕車人要求，結(jié)合監(jiān)控執(zhí)行人員經(jīng)驗(yàn)的分析判斷，對(duì)車輛實(shí)行統(tǒng)一又能夠授權(quán)分區(qū)塊化的監(jiān)控管理，達(dá)到多預(yù)案的主動(dòng)設(shè)防功效；當(dāng)判定有異常狀況時(shí)，即行按設(shè)置條件作出警示指令或是控制指令，并且根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)針對(duì)性向職能部門下達(dá)相應(yīng)措施的執(zhí)行指令；以充分靈活應(yīng)用各種資源的監(jiān)控形式，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)網(wǎng)，能夠按需要隨時(shí)監(jiān)控各車輛及駕乘車人員情況，其震懾作用能夠使不法分子不敢膽大妄為而減少事故的發(fā)生率，在出現(xiàn)狀況時(shí)能夠迅速的予以妥善處置；更能夠?qū)⑵渫?lián)功能，應(yīng)用于平常的交通管控和調(diào)度指揮，授權(quán)設(shè)置的終端與車輛聯(lián)系，及車輛間的通聯(lián)，利于安全使用車輛和保障社會(huì)安全。
[0014]作為優(yōu)選，車主按授權(quán)以信息，或語音的形式與后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心確定車輛正常解鎖條件，或是主控模塊按授權(quán)設(shè)置認(rèn)定車輛的正常解鎖條件；當(dāng)主控模塊處休眠狀由車門鎖傳感器解鎖信號(hào)喚醒時(shí)，唯有主控模塊接獲到與后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心預(yù)設(shè)條件相符和感應(yīng)信號(hào)，才判定是正常解鎖；也就是，有任何形式的初始解鎖動(dòng)作時(shí)，只要沒有按所設(shè)置的條件和沒有接獲到隨車門鎖操控件設(shè)置的感應(yīng)模塊信號(hào)，主控模塊均認(rèn)定為非正常解鎖，即時(shí)啟動(dòng)警示指令和監(jiān)控模塊，并同步上傳信息給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心進(jìn)入設(shè)定程序和發(fā)信息給設(shè)置的終端；有后備箱鎖的，采用同樣方式管控。
[0015]作為優(yōu)選，車輛在停車熄火后的鎖車門時(shí)，同步上傳信息給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心，設(shè)置委請(qǐng)重點(diǎn)監(jiān)管；主控模塊沒有接獲車門鎖傳感器的鎖到位確認(rèn)信號(hào)的，即時(shí)啟動(dòng)警示指令和監(jiān)控模塊，及時(shí)上傳信息給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心進(jìn)入設(shè)定程序和發(fā)信息給設(shè)置的終端，并指令中控鎖落好車門鎖，警示指令直至收到車門鎖到位信號(hào)停止。
[0016]作為優(yōu)選，當(dāng)所述的主控模塊，由設(shè)置在車上的振動(dòng)傳感器喚醒時(shí)，即時(shí)啟動(dòng)警示指令和監(jiān)控模塊，并同步上傳信息給后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控指揮中心進(jìn)入設(shè)定程序和發(fā)信息給設(shè)置的終端。
[0017]作為優(yōu)選，將本技術(shù)方案的功能結(jié)構(gòu)整合進(jìn)新設(shè)計(jì)車輛應(yīng)用，避免加裝布設(shè)的麻煩和便于施行。
[0018]本發(fā)明具有如下的有益效果:合理簡(jiǎn)單易于施行的結(jié)構(gòu)布設(shè)，充分整合資源的按需要隨時(shí)掌控車輛，遇情況能夠及時(shí)妥善處置，利于安全使用車輛。