車輛前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種車輛前照燈，特別涉及一種LED(Light- Emitting Diode,發(fā)光二 級(jí)管）車輛前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)車輛在夜晚或其他光線不良的條件下行駛時(shí)，駕駛員有時(shí)需要在道路上轉(zhuǎn)彎或 上下坡，然而，在車頭未調(diào)整位置前，車輛前照燈不能及時(shí)照亮前方彎道或坡度上的障礙物 或行人，此時(shí)駕駛員的視距短、視野狹窄，同時(shí)在車輛轉(zhuǎn)彎或上下坡時(shí)存在一定的照明死 角，因此會(huì)導(dǎo)致駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度增加，而且影響駕駛安全，可能會(huì)誘發(fā)交通事故。
[0003] 針對(duì)上述問題，已有的技術(shù)是采用可轉(zhuǎn)動(dòng)的車輛大燈，駕駛員在夜晚或其他光線 不良的條件下轉(zhuǎn)向時(shí)，該車輛大燈會(huì)隨著車輛的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)車輛的行駛方向 起到照明作用。但是，該技術(shù)只是改變車燈照明方向而不是擴(kuò)大照明范圍，并且這種轉(zhuǎn)向燈 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)車身改動(dòng)較大，成本高，而且技術(shù)難度大，難以推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為此，本發(fā)明提供一種照明范圍較廣的車輛前照燈。
[0005] -種車輛前照燈，包括安裝于車輛前端的多個(gè)LED模組和用以控制該多個(gè)LED模 組的照明控制器。多個(gè)LED模組呈陣列狀排布并組合形成多個(gè)LED燈區(qū)，每個(gè)LED燈區(qū)用 于照亮車前的一個(gè)預(yù)定照明區(qū)，每個(gè)LED模組的照明方向與車輛的正前方成一預(yù)定夾角。
[0006] 本發(fā)明的車輛前照燈，包括多個(gè)陣列排布于車輛前端的高亮的LED模組，每個(gè)LED 模組的照明方向與車輛的正前方成一預(yù)定夾角，以照亮該夾角方向上的一片區(qū)域，該多個(gè) LED模組組合形成多個(gè)LED燈區(qū)，每個(gè)LED燈區(qū)用于照亮車前的一個(gè)預(yù)定照明區(qū)，該多個(gè) LED燈區(qū)同時(shí)點(diǎn)亮，可照亮車前的多個(gè)預(yù)定照明區(qū)，該多個(gè)預(yù)定照明區(qū)幾乎可覆蓋車輛前端 的所有區(qū)域，從而該車輛前照燈可實(shí)現(xiàn)大范圍照明。
【附圖說明】
[0007] 圖1是本發(fā)明車輛前照燈第一實(shí)施例的立體示意圖。
[0008] 圖2是圖1所示的車輛前照燈的LED模組的剖視圖。
[0009] 圖3是圖2所示LED模組的燈板的光路傳輸示意圖。
[0010] 圖4是圖1所示的車輛前照燈的俯視圖。
[0011] 圖5是本發(fā)明車輛前照燈第二實(shí)施例的LED模組的剖視圖。
[0012] 圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例的車輛前照燈的俯視圖。
[0013] 主要元件符號(hào)說明

如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 將參照附圖表述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方 式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0015] 請(qǐng)參照?qǐng)D1，本發(fā)明第一實(shí)施例中的車輛前照燈100位于車輛200的前端，不再分 左右兩個(gè)組合大燈，而是包括多個(gè)陣列排布于車輛200前端的高亮的LED模組110。在本實(shí) 施例中，該多個(gè)LED模組110的寬度大致等于車輛200前端車頭的寬度，但不限于此。可以 理解的是，通過合理設(shè)置LED模組110的位置及照明方向，可以減少LED模組110的使用數(shù) 量及寬度。車輛200前方的整個(gè)區(qū)域分為若干個(gè)投射區(qū)120,該每個(gè)LED模組110照亮車輛 200前方的一個(gè)投射區(qū)120,多個(gè)LED模組110配合照亮車輛200前方的所有投射區(qū)120,從 而實(shí)現(xiàn)分區(qū)照明。
[0016] 請(qǐng)參照?qǐng)D2及圖3, LED模組110包括反光杯111、位于反光杯111內(nèi)部的光源112、 扣設(shè)于反光杯111上的燈板113、設(shè)置于反光杯111上的反光層114及安裝于燈板113上的 感應(yīng)組件115。
[0017] 反光杯111為橢球形結(jié)構(gòu)，包括杯體1111、由該杯體1111圍繞形成的反光腔1112 以及杯口 1113。較佳地，杯體1111的內(nèi)表面具有反光作用。杯口 1113為一圓形開口，位于 杯體1111的末端。可以理解的是，杯口 1113也可以為矩形或其他多變形狀。
[0018] 光源112設(shè)置于反光腔1112內(nèi)部，較佳地，光源112設(shè)置在反光杯111的焦點(diǎn)上。 光源112包括至少一個(gè)高亮的LED，其亮度可以調(diào)節(jié)，以此可以實(shí)現(xiàn)車輛前照燈100的光照 亮度的調(diào)節(jié)。另外，光源112可以發(fā)射出不同顏色的光線，在行車過程中，針對(duì)不同的行車 路況，可以將光源112調(diào)整為具有不同穿透能力的相應(yīng)顏色的光束，并且變換光源112的顏 色也可以起到警示作用。
[0019] 燈板113扣設(shè)于反光杯111的杯口 1113上，其為薄片狀結(jié)構(gòu)。燈板113的形狀與 杯口 1113的形狀相同，以使燈板113可以完全封合杯口 1113。燈板113為一透鏡，其上設(shè) 置有用于透光的透光窗1131，燈板113的其余部分為不透光區(qū)域?？梢岳斫獾氖牵瑹舭?13 也可以為一其上所有區(qū)域均透光的透鏡，此時(shí)燈板113的表面上設(shè)置一其上所有區(qū)域均不 透光的的蓋板（圖未不)，該蓋板上開設(shè)有透光窗1131。透光窗1131的形狀為矩形，用于出 射光源112所發(fā)出的光線并限制該光線的出射路徑，從而使照亮區(qū)域形成特定的形狀。可 以理解的是，該透光窗1131也可以為圓形、三角形或者其他多邊形狀。
[0020] 反光層114位于杯體1111的內(nèi)表面上的特定區(qū)域內(nèi)，并且與杯口 1113相對(duì)設(shè)置。 該特定區(qū)域保證光源112發(fā)射出的光線經(jīng)反光層114反射后，通過透光窗1131出射，該出 射的光線剛好投射至車輛前方的預(yù)定區(qū)域，即投射區(qū)120內(nèi)?？梢岳斫獾氖?，反光層114上 設(shè)置有反光鏡或高反射率的反射涂層，以增強(qiáng)光線的出射效果。光源112發(fā)射出的光線一 部分經(jīng)由透光窗1131直接出射，一部分經(jīng)反光層114反射后由透光窗1131出射。由于反 光層114的位置的特定設(shè)置以及透光窗1131對(duì)光線出射路徑的限制，從而使出射光線集中 投射至預(yù)定區(qū)域，即投射區(qū)120內(nèi)，而不會(huì)投射至其他區(qū)域。
[0021] 請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D2及圖4,感應(yīng)組件115安裝于LED模組110的燈板113上，用于偵 測(cè)車輛200的行駛狀況及其前方的路況信息，并反饋該信息至車輛200的照明控制器130。 可以理解的是，感應(yīng)組件115也可以安裝在車輛200的前擋風(fēng)玻璃邊緣或者其他位置。該 照明控制器130根據(jù)感應(yīng)組件115傳輸?shù)男畔?shí)時(shí)做出反應(yīng)，并發(fā)出指令控制該LED模組 110的光源112,以根據(jù)車輛200的行駛狀況及其前方的路況信息，實(shí)時(shí)更改其照明亮度或 照明顏色等，以提供更加適合人眼觀看的照明環(huán)境。由于多個(gè)感應(yīng)組件115分別安裝于多 個(gè)LED模組110的燈板113上，每個(gè)LED模組110對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)感應(yīng)組件115,該感應(yīng)組件 115用于偵測(cè)該LED模組110對(duì)應(yīng)照亮的一個(gè)投射區(qū)120內(nèi)的路況信息，因此可以通過照明 控制器130控制每一個(gè)投射區(qū)120的光照情況，從而實(shí)現(xiàn)分區(qū)明暗的控制以及分區(qū)照明顏 色的控制。感應(yīng)組件115可以包括光敏傳感器、超聲波傳感器、角度傳感器以及車速傳感器 等，本發(fā)明對(duì)此不做限制。
[0022] 當(dāng)車輛200前方的部分區(qū)域有凹坑時(shí)，感應(yīng)組件115能夠偵測(cè)該路況信息，并反饋 該信息至車輛200的照明控制器130,該照明控制器130根據(jù)該信息實(shí)時(shí)做出反應(yīng)，發(fā)出指 令以合理加強(qiáng)該LED模組110的光源112的照明亮度，從而提高該凹坑區(qū)域的可視度，使駕 駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)該凹坑，避免車輛駛?cè)氚伎?。同樣的，?dāng)車輛200前方的部分區(qū)域存在高 反光物體時(shí)，感應(yīng)組件115能夠偵測(cè)該路況信息，并反饋該信息至車輛200的照明控制器 130,該照明控制器130根據(jù)感應(yīng)組件115反饋的該高反光物體反射的光線強(qiáng)度等信息實(shí)時(shí) 做出反應(yīng)，發(fā)出指令以合理減弱該LED模組110的光源112的照明亮度，從而避免高反光物 體反射強(qiáng)光進(jìn)入人眼，造成人眼短暫失明。
[0023] 當(dāng)車輛200前方的部分區(qū)域有障礙物時(shí)，感應(yīng)組件115偵測(cè)到該障礙物信息，并將 該信息傳輸至照明控制器130,照明控制器130根據(jù)感應(yīng)組件115傳輸?shù)恼系K物信息，在線 實(shí)時(shí)計(jì)算并判斷該障礙物是否會(huì)對(duì)行車構(gòu)成威脅。當(dāng)該障礙物會(huì)