船艇專用移動拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拖車，特別涉及一種船艇專用移動拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在船艇的制造、試水、維修過程中，需要移動船艇的時候大多數(shù)都是通過起吊裝置以及移動拖車。比如公開號為103313878A的中國專利，其公開了一種船用拖車，具有至少兩個孔的船用的拖車，拖車包括一運輸部分，和一承載部分。承載部分包括至少兩根由運輸部分突出來的立柱。每根立柱的突出端被船卡合部連接或接納，船卡合部的尺寸隨著遠離運輸部分的方向逐漸變小，當(dāng)船卡合部被至少兩個孔中的一個接納時，船卡合部的至少一部分被壓縮并變形，船卡合部的一部分與孔之間形成摩擦連接。上述的船用拖車的通用性能差，不能滿足大多數(shù)船舶制造企業(yè)的要求。因此對于不同的船艇則需要制造不同的移動拖車，這樣則會大大增加企業(yè)的生產(chǎn)制造修護成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、通用性能好、使用穩(wěn)定的船艇專用移動拖車。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括主體和設(shè)置在所述主體上的若干個輪子，所述主體上還設(shè)置有若干個可調(diào)節(jié)萬向托架，所述可調(diào)節(jié)萬向托架包括與所述主體相連接的底座、與所述底座相鉸接的X軸調(diào)節(jié)件及與所述X軸調(diào)節(jié)件相鉸接的Y軸調(diào)節(jié)件，所述X軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向與所述Y軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。
[0005]所述若干個可調(diào)節(jié)萬向托架呈兩列平行且對稱設(shè)置在所述主體上。
[0006]所述主體包括兩個平行設(shè)置的支撐件及設(shè)置在兩個所述支撐件之間的若干根調(diào)節(jié)桿組成，所述可調(diào)節(jié)萬向托架設(shè)置在所述調(diào)節(jié)桿上，所述底座與所述調(diào)節(jié)桿滑動配合，所述底座與所述調(diào)節(jié)桿之間的位置調(diào)節(jié)好后，通過固定件將所述底座固定在所述調(diào)節(jié)桿上。
[0007]所述主體的頭部的兩根所述調(diào)節(jié)桿之間設(shè)置有沖孔鍍鋅板。
[0008]所述主體的前端設(shè)置有方向控制輪，所述船艇專用移動拖車還包括與所述方向控制輪相適配的方向驅(qū)動裝置。
[0009]所述方向驅(qū)動裝置包括方向盤及液壓推動裝置。
[0010]所述方向驅(qū)動裝置為與所述方向控制輪相連接的方向控制件，所述方向控制件上設(shè)置有套管。
[0011]所述主體的底部設(shè)置有若干個緩沖輪，若干個所述輪子與水平面接觸時，所述緩沖輪的底部與所述水平面之間有間距。
[0012]所述X軸調(diào)節(jié)件的中間位置與所述底座相鉸接，所述X軸調(diào)節(jié)件兩端分別鉸接有所述Y軸調(diào)節(jié)件，所述Y軸調(diào)節(jié)件的上面還設(shè)置有緩沖層。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:由于本發(fā)明包括主體和設(shè)置在所述主體上的若干個輪子，所述主體上還設(shè)置有若干個可調(diào)節(jié)萬向托架，所述可調(diào)節(jié)萬向托架包括與所述主體相連接的底座、與所述底座相鉸接的X軸調(diào)節(jié)件及與所述X軸調(diào)節(jié)件相鉸接的Y軸調(diào)節(jié)件，所述X軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向與所述Y軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向相垂直，所以，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，對于不同的型號的船艇只需要調(diào)節(jié)所述可調(diào)節(jié)萬向托架即可，通用性能好、使用穩(wěn)定，從而大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0014]另外，由于所述主體的底部設(shè)置有若干個緩沖輪，若干個所述輪子與水平面接觸時，所述緩沖輪的底部與所述水平面之間有間距，從而可以大大提高本發(fā)明的行動能力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的俯視圖；
圖2是本發(fā)明的主視圖；
圖3是所述可調(diào)節(jié)萬向托架3的主視圖；
圖4是所述可調(diào)節(jié)萬向托架3的左視圖；
圖5是本發(fā)明沒有所述緩沖輪10時的上坡示意圖；
圖6是本發(fā)明設(shè)置所述緩沖輪10后的上坡示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至圖4所示，在本實施例中，本發(fā)明包括主體I和設(shè)置在所述主體I上的若干個輪子2，所述主體I上還設(shè)置有八個可調(diào)節(jié)萬向托架3，所述可調(diào)節(jié)萬向托架3包括與所述主體I相連接的底座31、與所述底座31相鉸接的X軸調(diào)節(jié)件32及與所述X軸調(diào)節(jié)件32相鉸接的Y軸調(diào)節(jié)件33，所述X軸調(diào)節(jié)件32的旋轉(zhuǎn)方向與所述Y軸調(diào)節(jié)件33的旋轉(zhuǎn)方向相垂直，由于所述所述可調(diào)節(jié)萬向托架3的調(diào)節(jié)范圍大，從而能適應(yīng)多種船艇，大大節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0017]在本實施例中，所述若干個可調(diào)節(jié)萬向托架3呈兩列平行且對稱設(shè)置在所述主體I上。
[0018]在本實施例中，所述主體I包括兩個平行設(shè)置的支撐件10及設(shè)置在兩個所述支撐件10之間的若干根調(diào)節(jié)桿11組成，所述可調(diào)節(jié)萬向托架3設(shè)置在所述調(diào)節(jié)桿11上，所述底座31與所述調(diào)節(jié)桿11滑動配合，所述底座31與所述調(diào)節(jié)桿11之間的位置調(diào)節(jié)好后，通過固定件將所述底座31固定在所述調(diào)節(jié)桿11上，所述調(diào)節(jié)桿11有利于所述可調(diào)節(jié)萬向托架3的調(diào)節(jié)。
[0019]在本實施例中，所述主體I的頭部的兩根所述調(diào)節(jié)桿11之間設(shè)置有沖孔鍍鋅板4。
[0020]在本實施例中，所述主體I的前端設(shè)置有方向控制輪5，所述船艇專用移動拖車還包括與所述方向控制輪5相適配的方向驅(qū)動裝置。
[0021]在本實施例中，所述方向驅(qū)動裝置包括方向盤6及液壓推動裝置7。
[0022]在本實施例中，所述方向驅(qū)動裝置為與所述方向控制輪5相連接的方向控制件8，所述方向控制件8上設(shè)置有套管9，在使用的時候可以通過輥體穿過所述套管9，用所述輥體撬動所述方向控制輪5。
[0023]在本實施例中，所述主體I的底部設(shè)置有兩個緩沖輪10，兩個所述緩沖輪10設(shè)置在所述方向控制輪5和所述輪子2之間，兩個所述輪子2與水平面接觸時，所述緩沖輪10的底部與所述水平面之間有間距。如圖5所示，若所述船艇專用移動拖車在有坡度的路上行走時，由于所述船艇專用移動拖車的尺寸較長，其底部容易與地面接觸，從而容易卡死而不能前行。如圖6所示，若所述船艇專用移動拖車在有坡度的路上行走時，即使路面較陡以及所述船艇專用移動拖車車身長，在所述緩沖輪10的作用下，所述船艇專用移動拖車的底部都不會被地面卡住。
[0024]在本實施例中，所述X軸調(diào)節(jié)件32的中間位置與所述底座31相鉸接，所述X軸調(diào)節(jié)件32兩端分別鉸接有所述Y軸調(diào)節(jié)件33，所述Y軸調(diào)節(jié)件33的上面還設(shè)置有緩沖層34，所述緩沖層34能對船體起到緩沖保護作用。
[0025]本發(fā)明應(yīng)用于船舶生產(chǎn)制造的技術(shù)領(lǐng)域。
[0026]雖然本發(fā)明的實施例是以實際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對本發(fā)明含義的限制，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對其實施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。
【主權(quán)項】
1.一種船艇專用移動拖車，包括主體(I)和設(shè)置在所述主體(I)上的若干個輪子(2)，其特征在于:所述主體(I)上還設(shè)置有若干個可調(diào)節(jié)萬向托架(3)，所述可調(diào)節(jié)萬向托架(3 )包括與所述主體(I)相連接的底座(31)、與所述底座(31)相鉸接的X軸調(diào)節(jié)件(32 )及與所述X軸調(diào)節(jié)件(32)相鉸接的Y軸調(diào)節(jié)件(33)，所述X軸調(diào)節(jié)件(32)的旋轉(zhuǎn)方向與所述Y軸調(diào)節(jié)件(33)的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述若干個可調(diào)節(jié)萬向托架(3 )呈兩列平行且對稱設(shè)置在所述主體(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)包括兩個平行設(shè)置的支撐件(10)及設(shè)置在兩個所述支撐件(10)之間的若干根調(diào)節(jié)桿(11)組成，所述可調(diào)節(jié)萬向托架(3)設(shè)置在所述調(diào)節(jié)桿(11)上，所述底座(31)與所述調(diào)節(jié)桿(11)滑動配合，所述底座(31)與所述調(diào)節(jié)桿(11)之間的位置調(diào)節(jié)好后，通過固定件將所述底座(31)固定在所述調(diào)節(jié)桿(11)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)的頭部的兩根所述調(diào)節(jié)桿(11)之間設(shè)置有沖孔鍍鋅板(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)的前端設(shè)置有方向控制輪(5)，所述船艇專用移動拖車還包括與所述方向控制輪(5)相適配的方向驅(qū)動 目.ο6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述方向驅(qū)動裝置包括方向盤(6)及液壓推動裝置(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述方向驅(qū)動裝置為與所述方向控制輪(5)相連接的方向控制件(8)，所述方向控制件(8)上設(shè)置有套管(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述主體(I)的底部設(shè)置有若干個緩沖輪(10)，若干個所述輪子(2)與水平面接觸時，所述緩沖輪(10)的底部與所述水平面之間有間距。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艇專用移動拖車，其特征在于:所述X軸調(diào)節(jié)件(32)的中間位置與所述底座(31)相鉸接，所述X軸調(diào)節(jié)件(32)兩端分別鉸接有所述Y軸調(diào)節(jié)件(33)，所述Y軸調(diào)節(jié)件(33)的上面還設(shè)置有緩沖層(34)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船艇專用移動拖車，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、通用性能好、使用穩(wěn)定的船艇專用移動拖車。本發(fā)明包括主體（1）和設(shè)置在所述主體（1）上的若干個輪子（2），所述主體（1）上還設(shè)置有若干個可調(diào)節(jié)萬向托架（3），所述可調(diào)節(jié)萬向托架（3）包括與所述主體（1）相連接的底座、與所述底座相鉸接的X軸調(diào)節(jié)件及與所述X軸調(diào)節(jié)件相鉸接的Y軸調(diào)節(jié)件，所述X軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向與所述Y軸調(diào)節(jié)件的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。本發(fā)明應(yīng)用于船舶生產(chǎn)制造的技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類】B60P3/10
【公開號】CN104908631
【申請?zhí)枴緾N201510365853
【發(fā)明人】晏志清, 司徒悅富, 陳英城
【申請人】江龍船艇科技股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月29日