一種用于公共汽車的扶手桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共汽車領(lǐng)域，具體涉及一種用于公共汽車的扶手桿。
【背景技術(shù)】
[0002]公共汽車內(nèi)都設(shè)有扶手，以便在車輛行駛的時候，無座的乘客站穩(wěn)不被摔倒。目前大多數(shù)公共汽車上的扶手通過柔性繩索固定套在鐵桿上。由于是柔性繩索連接，在車輛行駛的過程中，乘客身體會甩動，特別是急剎車的時候，身體甩動會造成碰撞，有時候會出現(xiàn)意外情況。并且扶手的高度都是一致，對于一些身材矮小的人，需要墊腳才能抓住，不便于乘客抓緊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，為解決現(xiàn)有的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于公共汽車的扶手桿。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于公共汽車的扶手桿，其特征在于，包括桿體、扶手槽、防滑層和電熱絲，所述桿體為空心管體，所述桿體安裝在公共汽車內(nèi)相應(yīng)的位置，在所述桿體上設(shè)有多個向下凹陷的所述扶手槽，并且所述扶手槽向下凹陷的深度不一樣；
[0005]所述扶手槽包括處于下部的手抓部分，在所述手抓部分外包裹有防滑層，在所述手抓部分內(nèi)設(shè)有所述電熱絲，所述電熱絲電連接公共汽車的供電系統(tǒng)，并且通過駕駛艙可以控制所述電熱絲電連接與公共汽車的供電系統(tǒng)的連接與斷開；
[0006]進一步，所述手抓部分的外表面為波浪，所述防滑層為相匹配的波浪形。
[0007]進一步，所述桿體與所述扶手槽一體成型。
[0008]進一步，所述桿體安裝在公共汽車內(nèi)兩側(cè)或中間位置。
[0009]進一步，所述防滑層為橡膠材料形成。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提供的一種用于公共汽車的扶手桿，桿體上設(shè)有多個向下凹陷的扶手槽，乘客手抓扶手槽站穩(wěn)，扶手槽向下凹陷的深度不一樣，適用不同身高的乘客。桿體與所述扶手槽一體成型，而不像傳統(tǒng)的扶手通過柔性繩索固定套在鐵桿上，在車輛行駛的過程中，乘客身體會甩動，出現(xiàn)意外情況。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0013]1、桿體，2、扶手槽，3、防滑層，4、電熱絲，5、手抓部分。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]如圖1所示，一種用于公共汽車的扶手桿，包括桿體1、扶手槽2、防滑層3和電熱絲4，所述桿體I為空心管體，所述桿體I安裝在公共汽車內(nèi)兩側(cè)或中間位置。
[0016]在所述桿體I上設(shè)有多個向下凹陷的所述扶手槽2，所述桿體I與所述扶手槽2 —體成型。所述扶手槽2包括處于下部的手抓部分5，并且所述扶手槽2向下凹陷的深度不一樣。乘客上車，可以根據(jù)字的身高選擇適合于自己的扶手槽2，手抓在抓手部分5上。不想傳統(tǒng)的扶手，扶手都處于同一高度，身材矮小的乘客需要墊腳才能抓住扶手，增加乘客的負(fù)擔(dān)，不利于乘客在車輛行駛的過程中站穩(wěn)。
[0017]在所述手抓部分5外包裹有防滑層6，所述防滑層6為橡膠材料形成。防滑層6的設(shè)計，增加了乘客手掌與抓手部分5的摩擦力，防止手掌打滑。所述手抓部分5的外表面為波浪，所述防滑層6為相匹配的波浪形，進一步防止乘客手掌打滑。在所述手抓部分5內(nèi)設(shè)有所述電熱絲4，所述電熱絲4電連接公共汽車的供電系統(tǒng)，并且通過駕駛艙可以控制所述電熱絲電連接與公共汽車的供電系統(tǒng)的連接與斷開。在天氣寒冷的季節(jié)，駕駛員可開啟加熱絲4，使的抓手部分5處的溫度身高，乘客在寒冷的天氣里，不用抓住冰冷的扶手桿，更加人性化。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于公共汽車的扶手桿，其特征在于，包括桿體(1)、扶手槽(2)、防滑層(3)和電熱絲(4)，所述桿體(I)為空心管體，所述桿體(I)安裝在公共汽車內(nèi)相應(yīng)的位置，在所述桿體(I)上設(shè)有多個向下凹陷的所述扶手槽(2)，并且所述扶手槽(2)向下凹陷的深度不一樣； 所述扶手槽(2)包括處于下部的手抓部分(5)，在所述手抓部分(5)外包裹有防滑層(6)，在所述手抓部分(5)內(nèi)設(shè)有所述電熱絲(4)，所述電熱絲(4)電連接公共汽車的供電系統(tǒng)，并且通過駕駛艙可以控制所述電熱絲電連接與公共汽車的供電系統(tǒng)的連接與斷開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公共汽車的扶手桿，其特征在于，所述手抓部分(5)的外表面為波浪，所述防滑層(3)為相匹配的波浪形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于公共汽車的扶手桿，其特征在于，所述桿體(I)與所述扶手槽(2) —體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公共汽車的扶手桿，其特征在于，所述桿體(I)安裝在公共汽車內(nèi)兩側(cè)或中間位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種用于公共汽車的扶手桿，其特征在于，所述防滑層(3)為橡膠材料形成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于公共汽車的扶手桿，包括桿體、扶手槽、防滑層和電熱絲，所述桿體為空心管體，所述桿體安裝在公共汽車內(nèi)相應(yīng)的位置，在所述桿體上設(shè)有多個向下凹陷的所述扶手槽，并且所述扶手槽向下凹陷的深度不一樣；所述扶手槽包括處于下部的手抓部分，在所述手抓部分外包裹有防滑層，在所述手抓部分內(nèi)設(shè)有所述電熱絲，所述電熱絲電連接公共汽車的供電系統(tǒng)，并且通過駕駛艙可以控制所述電熱絲電連接與公共汽車的供電系統(tǒng)的連接與斷開。本發(fā)明提供的一種用于公共汽車的扶手桿，適用不同身高的乘客。桿體與所述扶手槽一體成型，而不像傳統(tǒng)的扶手通過柔性繩索固定套在鐵桿上，在車輛行駛的過程中，乘客身體會甩動，出現(xiàn)意外情況。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN104943588
【申請?zhí)枴緾N201510405219
【發(fā)明人】鐘傳發(fā), 黃恒, 唐興春, 程柳
【申請人】鐘傳發(fā)
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月10日