用于通過利用檢測的磁場識別車輛的系統(tǒng)以及方法
【專利說明】用于通過利用檢測的磁場識別車輛的系統(tǒng)以及方法
[0001]本申請要求2012年12月21日提交的第61/740，814號美國臨時申請、2012年12月21日提交的第61/740，831號美國臨時申請、2012年12月21日提交的第61/740，851號美國臨時申請、以及2012年12月24日提交的第61/745，677號美國臨時申請的優(yōu)先權(quán)，其全部公開內(nèi)容通過引用被結(jié)合于本文中。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛遠(yuǎn)距離傳送技術(shù)(telematics)是發(fā)送信息至車輛、從車輛接收信息以及存儲信息的技術(shù)，并且現(xiàn)今通常存在(至少在有限程度上)于汽車市場。例如，通用汽車公司(General Motors)(通過他們的安吉星系統(tǒng)(OnStar)提供)以及梅塞德斯奔馳(MercedesBenz)(通過他們的電訊助手(Tele-Aid)以及較新的mbrace系統(tǒng)提供)均向他們的消費者長期提供連車(connected-vehicle)功能。這些提供均利用在車輛的控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線上可用的數(shù)據(jù)，CAN總線在OBD-1I車輛診斷標(biāo)準(zhǔn)中被指定。例如，通過監(jiān)控CAN總線，可以檢測提示車輛已涉及碰撞的安全氣囊的利用。在這種場合下，被嵌入在車輛中以及被連接到車輛的音頻系統(tǒng)(即，具有語音連接)的數(shù)字無線電話模塊可以發(fā)起呼叫至遠(yuǎn)距離傳送服務(wù)提供商(TSP)來“報告”該碰撞。使用車輛的GPS功能，也可以將車輛位置提供至TSP。一旦呼叫被建立，TSP代表可以試圖使用車輛的音頻系統(tǒng)來與車輛駕駛員通信，以評估局勢的嚴(yán)重度。因此，TSP代表可以視情況向車輛派出援助。
[0003]歷史上，這些服務(wù)完全集中在駕駛員和乘客安全性上。然而，自從他們開始被推出，這些類型的服務(wù)已經(jīng)擴大，并且現(xiàn)在向駕駛員提供諸如禮賓服務(wù)(conciergeservices)的附加特色(addit1nal features)。然而，這些服務(wù)保持主要集中在基于駕駛員的語音來呼叫中心通信上，具有僅慢慢引入的數(shù)據(jù)服務(wù)，受到低帶寬通信模塊、高成本以及僅部分能夠用于一些模型線路上的阻礙。
[0004]因此，雖然通常功能的車輛遠(yuǎn)距離傳送服務(wù)在市場上僅僅經(jīng)歷了有限的商業(yè)認(rèn)可，對于此，有幾個原因。除了低速度和帶寬，大部分車輛駕駛員(或許不包括高端汽車市場定位(niche))不愿意額外為車輛遠(yuǎn)距離傳送服務(wù)付費，或者是以預(yù)付款(即，更昂貴的車輛)或者經(jīng)常性(月/年)服務(wù)費的形式。此外，從車輛制造商的角度來看，這些服務(wù)需要附加的硬件被嵌入到車輛中，每個車輛產(chǎn)生$250至$350左右或者更多的不能收回的額外成本。因此，制造商一直遲遲沒有在所有的車輛中完全交付給或者投資于車輛遠(yuǎn)距離傳送設(shè)備的供應(yīng)。
[0005]從前有過確定什么時候智能手機在移動的車輛中的初步嘗試。例如，無線服務(wù)提供商AT&T、Sprint和Verizon提供當(dāng)電話為AT&T呼叫DriveMode?時，對傳入的短信和語音呼叫以特定方式作出反應(yīng)的智能手機應(yīng)用。由于該AT&T DriveMode應(yīng)用，當(dāng)滿足兩個條件中的一個時，無線電話被認(rèn)為是處于“駕駛模式”。首先，智能手機操作者可以人工打開應(yīng)用，即，她“告訴”該應(yīng)用進入駕駛模式。另外，當(dāng)DriveMode應(yīng)用處于自動的開/關(guān)模式下，并且智能手機GPS傳感器感應(yīng)到該智能手機正以大于25英里每小時行駛時，GPS傳感器因此告知DriveMode應(yīng)用，DriveMode應(yīng)用斷定智能手機在移動的車輛中，并且進入駕駛模式。
[0006]接入(engaging) AT&T DriveMode應(yīng)用的這兩條路徑-進入駕駛模式的“人工”方法以及進入駕駛模式的“自動“方法-是有問題的。第一，當(dāng)應(yīng)用在人工模式時，如果智能手機的操作者在駕駛車輛之前忘記或者簡單地選擇不啟動DriveMode應(yīng)用，那么該應(yīng)用將不會啟動。第二，在自動開/關(guān)模式下，由于多種原因，AT&T僅僅使用GPS傳感器來確定什么時候智能手機在移動的車輛中是有問題的。首先，該應(yīng)用的速度閾值是任意的，這意味著，在低于25mph時，駕駛模式將不會被檢測/接入。例如，如果車輛在交通中或者在交通信號處停止，那么，DriveMode應(yīng)用可能不經(jīng)意間終止。其次，或許更加重要地，AT&T的DriveMode應(yīng)用要求智能手機的GPS功能始終被打開。因為智能手機的GPS傳感器的使用對智能手機的電池資源的要求極高，所以這個要求嚴(yán)重破壞了 AT&T的應(yīng)用的實用性。再次，這個方法沒有在電話處于的車輛的類型，例如，公共汽車、出租車或者火車之間區(qū)分，因此，使得電話的所有者與她的駕駛情況之間無相關(guān)性。對于要由智能手機替代的傳統(tǒng)的嵌入式遠(yuǎn)距離傳送裝置來說，將駕駛員以及智能手機所有者與她的個人車輛相關(guān)聯(lián)是重要的。只有這樣，智能手機在車輛中才能夠真正地起到嵌入式遠(yuǎn)距離傳送裝置的功能性作用。
[0007]相應(yīng)地，至少由于上述原因，需要提供一種確定智能手機所在的車輛的具體身份和類型的改進的方法以及設(shè)備，這也是本發(fā)明的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供一種確定智能手機所在的車輛的具體身份和類型的改進的方法以及設(shè)備。
[0009]在此描述的各種實施例被引向一種裝置，該裝置與數(shù)據(jù)庫一起使用。該裝置包括場檢測部件、輸入部件、訪問部件、比較部件以及識別部件。場檢測部件可以檢測電場、磁場以及電磁場中的至少一個，以及基于所檢測的電場、磁場以及電磁場中的一個來產(chǎn)生檢測的場識別標(biāo)志(signature)。輸入部件可以將檢測的場識別標(biāo)志輸入至數(shù)據(jù)庫。訪問部件可以從數(shù)據(jù)庫訪問檢測的場識別標(biāo)志。比較部件可以產(chǎn)生比較信號。識別部件可以基于比較信號識別物品以及位置中的一個。場檢測部件進一步可以檢測電場、磁場以及電磁場中的第二個，并且可以基于所檢測的電場、磁場以及電磁場中的第二個來產(chǎn)生第二檢測的場識別標(biāo)志。比較部件可以基于檢測的場識別標(biāo)志與第二檢測的場識別標(biāo)志的比較來產(chǎn)生比較信號。
【附圖說明】
[0010]結(jié)合在和形成說明書的一部分的附圖圖解了本發(fā)明的典型實施例，并且與描述一起，用于說明本發(fā)明的原理。在附圖中:
[0011]圖1A-C分別圖解在時刻t2以及t 3的人和車輛；
[0012]圖2A-B分別圖解房屋和大樓；
[0013]圖3圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的識別物品和位置的實例方法；
[0014]圖4圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的用于識別物品或者位置的實例裝置；
[0015]圖5圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的登記物品或者位置的實例方法；
[0016]圖6圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的與車輛關(guān)聯(lián)的測量到的磁場的實例；
[0017]圖7圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的與車輛關(guān)聯(lián)的測量到的磁場的另一個實例；
[0018]圖8圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的與車輛關(guān)聯(lián)的測量到的磁場的另一個實例；
[0019]圖9圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的與車輛關(guān)聯(lián)的測量到的磁場以及測量到的加速度的實例；
[0020]圖10圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的與車輛關(guān)聯(lián)的測量到的磁場以及測量到的加速度的另一個實例；
[0021]圖11圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的與車輛關(guān)聯(lián)的測量到的磁場以及測量到的加速度的另一個實例；
[0022]圖12圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的檢測物品或者位置的實例方法；以及
[0023]圖13圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的驗證物品或者位置的實例方法。
【具體實施方式】
[0024]本發(fā)明的各方面被引向一種用于通過利用在特定物品和/或位置內(nèi)和/或者附近的場特性來確定特定物品和/或位置的系統(tǒng)以及方法。
[0025]如在此所使用的，術(shù)語“智能手機”包括具有或者不具有顯示器(文本/圖形)的蜂窩和/或衛(wèi)星無線電話；可以使無線電話與數(shù)據(jù)處理、傳真和/或數(shù)據(jù)通信能力相結(jié)合的個人通信系統(tǒng)(PCS)終端；可以包括射頻收發(fā)器和尋呼機、因特網(wǎng)/內(nèi)部網(wǎng)訪問、網(wǎng)頁瀏覽器、備忘記事簿(organizer)、日歷和/或全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的個人數(shù)字助理(PDA)或者其它裝置；和/或包括射頻收發(fā)器的傳統(tǒng)的膝上型(筆記本)和/或掌上式(上網(wǎng)本)電腦、平板或者其它器具(appliance)。如在此使用的，術(shù)語“智能手機”還包括任何其它輻射的(radiating)用戶裝置，該用戶裝置可以具有隨時間變化或者固定的地理坐標(biāo)和/或可以是便攜式的、可移動、被安裝在車輛中的(基于航空、海運、或者陸地的)和/或適合于(suited)和/或被配置成就地和/或以在一個或多個位置分布的方式操作。
[0026]在一個非限制的實例實施例中，智能手機被用于測量與車輛關(guān)聯(lián)的磁場來識別車輛。在另一個非限制的實例實施例中，智能手機被用于測量與房屋關(guān)聯(lián)的磁場來識別智能手機的用戶的位置。現(xiàn)在將參考圖1A-2B更詳細(xì)地描述這些方面。
[0027]如圖1A所示，在時刻U，磁場106位于車輛102附近。為了便于討論，人104持有根據(jù)本發(fā)明的一個方面的裝置(沒有示出)。在這個特定實例中，根據(jù)本發(fā)明的一個方面的裝置被具體化在智能手機中。在這個特定實例中，智能手機能夠檢測磁場106。
[0028]如圖1B所示，在時刻t2，門108的打開影響位于車輛102附近的磁場，如由場線110所示。再次，智能手機能夠檢測由場線110所示的磁場。
[0029]如圖1C所示，在時刻t3，智能手機沒有檢測車輛102外面的磁場。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的實例方面，由人104攜帶的智能手機可以通過磁場102或者磁場108的各方面來識別車輛102。磁場的非限制性可檢測方面包括瞬時幅度、瞬時場矢量、作為一段時間內(nèi)的函數(shù)的幅度、作為一段時間內(nèi)的函數(shù)的場矢量以及它們的組合。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的其它實例方面，由人104攜帶的智能手機可以通過磁場102至磁場108的變化的各方面來識別車輛102。變化的磁場的非限制性可檢測方面包括幅度上的瞬時變化、場矢量上的瞬時變化、作為一段時間內(nèi)的函數(shù)的幅度上的變化、作為一段時間內(nèi)的函數(shù)的場矢量上的變化以及它們的組合。
[0032]除了如上述參考圖1A-1C所討論的識別物品之外，本發(fā)明的各方面還可以被用于識別位置。
[0033]如圖2A所示，在時刻t4，人204正在進入房屋202。磁場206位于房屋202附近。為了便于討論，人204持有根據(jù)本發(fā)明的一個方面的裝置(沒有示出)。在這個特定實例中，根據(jù)本發(fā)明的一個方面的裝置被具體化在智能手機中。在這個特定實例中，智能手機能夠檢測磁場106。
[0034]如圖2B所示，在時刻t5，人204正在進入大樓208。磁場210位于大樓208附近。再次，智能手機能夠檢測磁場210。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的實例方面，由人104攜帶的智能手機可以通過磁場206或者磁場210的各方面來識別人204是否正在進入房屋202或者大樓208。
[0036]現(xiàn)在將另外參考圖3-13更詳細(xì)地討論實例工作實施例。
[0037]圖3圖解根據(jù)本發(fā)明的各方面的識別物品或者位置的實例方法300