一種汽車暖足裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種汽車暖足裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨車發(fā)動機(jī)大多設(shè)置在駕駛員操作臺后面，冬季車外寒冷，當(dāng)貨車行駛在道路上時，駕駛室外的寒風(fēng)通過腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的縫隙中鉆入駕駛室內(nèi)，駕駛員控制油門、剎車和離合器的雙腳長時間受到寒風(fēng)刺激容易凍僵麻木，反應(yīng)遲鈍，不僅影響駕駛員身體健康，還直接威脅駕駛安全。
[0003]許多大型客車的發(fā)動機(jī)后置，也存在上述技術(shù)問題。
[0004]目前，汽車駕駛員為解決冬季長時間駕駛腳常被凍僵的問題，只有加厚暖鞋或者加厚腳墊，但當(dāng)貨車高速行駛時還是難以阻檔刺骨的寒風(fēng)，而且加厚暖鞋也會導(dǎo)致操作不便，同樣存在駕駛安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決冬季汽車駕駛員腳易凍僵的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車暖足裝置，在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處加裝一個加熱裝置，使汽車行駛時從駕駛員腳下進(jìn)入駕駛室的寒風(fēng)得以加熱，防止駕駛員長時間駕駛腳被凍僵而影響汽車操控，保護(hù)駕駛員身體和行車安全。
[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn):
一種汽車暖足裝置，包括與車載發(fā)電設(shè)備相連接的低壓用電加熱裝置，其特征在于所述加熱裝置從外層到里層依次包括陶瓷隔熱層、納米碳膜發(fā)熱層和防水保護(hù)層；所述加熱裝置圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處，呈向后一側(cè)開口的管狀；所述加熱裝置緊貼車架處設(shè)置固定耳，通過固定耳與車架固定連接；所述加熱裝置的電源通過設(shè)置在駕駛臺面上的操控開關(guān)進(jìn)行控制。
[0007]本發(fā)明的汽車暖足裝置，所述加熱裝置嵌套在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，裝、拆、修都方便，暖足效果也較好。
[0008]本發(fā)明的汽車暖足裝置，所述加熱裝置與車架連為一體，所述管狀夾層的外壁固定在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，與車架形成一體化設(shè)計，緊湊實用，又不致對腳剎、油門和離合器操作產(chǎn)生影響。
[0009]本發(fā)明的汽車暖足裝置，所述加熱裝置的一側(cè)開口的夾層管狀的開口朝車后方向，當(dāng)汽車高速行駛時，在向后開口的加熱裝置的開口處形成負(fù)壓，推動被加熱的暖氣通過暖足裝置進(jìn)入駕駛室，保護(hù)駕駛員腳部不被凍僵。
【附圖說明】
[0010]圖1:汽車暖足裝置示意圖。
[0011]圖1中:10—加熱裝置，12-電源線，13—固定耳，14—操控開關(guān)，15—陶瓷隔熱層，16-納米碳膜發(fā)熱層，17-防水保護(hù)層。
【具體實施方式】
[0012]下面通過具體實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]實施例1:
一種汽車暖足裝置，包括與車載發(fā)電設(shè)備相連接的低壓用電加熱裝置10，所述加熱裝置10從外層到里層依次包括陶瓷隔熱層15、納米碳膜發(fā)熱層16和防水保護(hù)層17 ;所述加熱裝置10圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處，呈向后一側(cè)開口的管狀；所述加熱裝置10緊貼車架處設(shè)置固定耳13，通過固定耳13與車架固定連接；所述加熱裝置10的電源通過設(shè)置在駕駛臺面上的操控開關(guān)14進(jìn)行控制。
[0014]實施例2:
一種汽車暖足裝置，包括與車載發(fā)電設(shè)備相連接的低壓用電加熱裝置10，所述加熱裝置10從外層到里層依次包括陶瓷隔熱層15、納米碳膜發(fā)熱層16和防水保護(hù)層17 ;所述加熱裝置10嵌套在所述腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上，呈向后一側(cè)開口的管狀，當(dāng)貨車高速行駛時，在向后開口的加熱裝置10的開口處形成負(fù)壓，推動被加熱的暖氣通過暖足裝置進(jìn)入駕駛室，保護(hù)駕駛員腳部不被凍僵；所述加熱裝置10緊貼車架處設(shè)置固定耳13，通過固定耳13與車架固定連接；所述加熱裝置10的電源通過設(shè)置在駕駛臺面上的操控開關(guān)14進(jìn)行控制。
[0015]實施例3:
一種汽車暖足裝置，包括與車載發(fā)電設(shè)備相連接的低壓用電加熱裝置10，所述加熱裝置10從外層到里層依次包括陶瓷隔熱層15、納米碳膜發(fā)熱層16和防水保護(hù)層17 ;所述加熱裝置10與車架連為一體，呈向后一側(cè)開口的管狀；陶瓷隔熱層15固定設(shè)置在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上；所述加熱裝置10的電源通過設(shè)置在駕駛臺面上的操控開關(guān)14進(jìn)行控制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車暖足裝置，包括與車載發(fā)電設(shè)備相連接的低壓用電加熱裝置，其特征在于所述加熱裝置從外層到里層依次包括陶瓷隔熱層、納米碳膜發(fā)熱層和防水保護(hù)層；所述加熱裝置圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處，呈向后一側(cè)開口的管狀；所述加熱裝置緊貼車架處設(shè)置固定耳，通過固定耳與車架固定連接；所述加熱裝置的電源通過設(shè)置在駕駛臺面上的操控開關(guān)進(jìn)行控制。2.如權(quán)利要求1所述的汽車暖足裝置，其特征在于所述加熱裝置嵌套在所述腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上。3.如權(quán)利要求1所述的汽車暖足裝置，其特征在于所述加熱裝置與車架連為一體，所述管狀夾層的外壁設(shè)置在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處的車架上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種汽車暖足裝置，包括與車載發(fā)電設(shè)備相連接的低壓用電加熱裝置，所述加熱裝置從外層到里層依次包括陶瓷隔熱層、納米碳膜發(fā)熱層和防水保護(hù)層；所述加熱裝置圍繞在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿的車架與外界交接處，呈向后一側(cè)開口的管狀；加熱裝置緊貼車架處設(shè)置固定耳，通過固定耳與車架固定連接；加熱裝置的電源通過設(shè)置在駕駛臺面上的操控開關(guān)進(jìn)行控制。本發(fā)明在腳剎、油門踏板和離合器牽引桿與車架結(jié)合處加裝一個加熱裝置，使汽車行駛時從駕駛員腳下進(jìn)入駕駛室的寒風(fēng)得以加熱，防止駕駛員長時間駕駛腳被凍僵而影響汽車操控，保護(hù)駕駛員身體和行車安全。
【IPC分類】B60N3/00
【公開號】CN105059161
【申請?zhí)枴緾N201510457670
【發(fā)明人】王清平
【申請人】王清平
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月30日