車輛及車輛用電機(jī)固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛及車輛用電機(jī)固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 電機(jī)（動力總成）的安裝方法對改善整車的噪音和振動起著非常重要的作用，尤 其是電機(jī)工作引起的噪音和振動，此外還能改善整車的駕駛舒適性。目前車輛上的電機(jī)主 要采用三點(diǎn)或四點(diǎn)懸置，懸置是裝配在電機(jī)與車身（架）之間起支撐連接作用并使二者間 的力的傳遞產(chǎn)生衰減的彈性減振元件。但是，懸置的布置形式和位置的設(shè)計(jì)需要耗費(fèi)巨大 的工作量，而且一旦設(shè)計(jì)不合理，還容易發(fā)生電機(jī)抖動的問題，引起電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸承磨損等 危害，從而降低電機(jī)的使用壽命。
[0003] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用電機(jī)固定裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中 的至少一個上述缺陷。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛用電機(jī)固定裝置，其包括固定結(jié)構(gòu)和緩沖 組件，其中：所述固定結(jié)構(gòu)用于將電機(jī)固定連接到車輛的車架上，所述緩沖組件安裝到所述 電機(jī)的輸出端上，并能夠至少部分吸收所述輸出端上的振動能量。
[0006] 進(jìn)一步地，所述固定結(jié)構(gòu)固定連接所述電機(jī)的輸出端端蓋，且開設(shè)有穿過所述輸 出端并供所述輸出端轉(zhuǎn)動的通孔，所述緩沖組件設(shè)在所述輸出端和所述通孔的孔壁之間。
[0007] 進(jìn)一步地，所述緩沖組件包括彈性元件和滾動軸承，所述滾動軸承的內(nèi)環(huán)與所述 輸出端固定連接，外環(huán)與彈性元件固定連接。
[0008] 進(jìn)一步地，所述緩沖組件還包括擋圈，兩個所述擋圈分別設(shè)置在所述滾動軸承的 兩側(cè)，用于防止所述滾動軸承相對于所述固定結(jié)構(gòu)沿所述輸出端的軸向發(fā)生竄動。
[0009] 進(jìn)一步地，所述緩沖組件還包括密封圈，所述密封圈以過盈配合的方式安裝在所 述滾動軸承的內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間。
[0010] 進(jìn)一步地，所述固定結(jié)構(gòu)包括安裝基板和加強(qiáng)板，其中：所述安裝基板的一端固定 連接到所述車架底部，側(cè)面與所述電機(jī)的輸出端端蓋固定連接，所述加強(qiáng)板的邊緣固定連 接所述安裝基板的側(cè)邊和所述車架的底部。
[0011] 進(jìn)一步地，所述車輛用電機(jī)固定裝置還包括連接組件，所述連接組件設(shè)置在所述 電機(jī)上與所述輸出端端蓋相對的一端，并連接到所述車架。
[0012] 進(jìn)一步地，所述連接組件將所述電機(jī)的頂面以提供向上拉力的方式連接到所述車 架或?qū)⑺鲭姍C(jī)的底面以提供向上支撐力的方式連接到所述車架。
[0013] 進(jìn)一步地，所述連接組件包括吊耳構(gòu)件，所述吊耳構(gòu)件以能夠相對于所述車架樞 轉(zhuǎn)的方式連接到所述車架，為所述電機(jī)提供向上拉力。
[0014] 本發(fā)明還提供一種車輛，其特征在于，包括上述各實(shí)施例中所述的車輛用電機(jī)固 定裝置。
[0015] 應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過固定結(jié)構(gòu)將電機(jī)固定連接到車架，還通過緩沖組件 將電機(jī)工作作用到輸出軸上的振動以及從傳動軸傳遞到輸出軸的振動能量進(jìn)行吸收和緩 和，因此本發(fā)明一方面可以降低傳遞到車架上振動，這樣有利于改善整車的噪音和振動以 及提高駕駛舒適性，另一方面可以減小電機(jī)內(nèi)部的兩個軸承所受載荷分配的差異，提高了 電機(jī)內(nèi)部軸承的使用壽命，進(jìn)一步降低電機(jī)的故障率、提高電機(jī)的使用壽命。另外，本發(fā)明 所提供的固定結(jié)構(gòu)和緩沖組件幾乎與現(xiàn)有車輛上的懸置所起到的作用相當(dāng)，因此在一定程 度上還可以省去現(xiàn)有車輛上的懸置的安裝，從而避免了大量的懸置設(shè)計(jì)和計(jì)算的工作量。
[0016] 本發(fā)明主要適用于車輛上的驅(qū)動電機(jī)的固定安裝，也可以推廣到其它類型電機(jī)的 固定安裝。
【附圖說明】
[0017] 圖1為根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施方式的車輛用電機(jī)固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2為本發(fā)明所提供的車輛用電機(jī)固定裝置與傳動軸和驅(qū)動橋的連接狀態(tài)示意 圖；
[0019] 圖3為根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施方式的固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4為根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施方式的緩沖組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 附圖標(biāo)記：
[0022]

【具體實(shí)施方式】
[0023] 為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中 的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類 似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明 一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用 于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下 面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方 位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元 件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的 限制。
[0025] 如圖1和圖2,電機(jī)1具有外殼13,轉(zhuǎn)子軸14的部分位于外殼13中且通過沿軸向 隔開分布的兩個軸承15進(jìn)行支撐，轉(zhuǎn)子軸14的輸出端11從輸出端端蓋12伸出至外殼13 之外，用于將動力進(jìn)行輸出。輸出端11在動力輸出的過程中會產(chǎn)生振動，該振動一方面來 自電機(jī)1自身，另一方面，如圖2所示，在車輛行駛的過程中，由于傳動軸5較長較重，當(dāng)路 面不平整時(shí)，驅(qū)動橋6會帶動傳動軸5上下跳動，該跳動同樣對引起輸出端11的振動。輸 出端11的振動一部分可以傳遞到車身或車架上，整車的噪音和振動以及駕駛舒適性都難 以得到保證，另一部分將會使得臨近輸出端11的軸承15受到的振動作用相比于遠(yuǎn)離輸出 端11的軸承要大很多，從而造成這兩個軸承15的受到的載荷分配存在很大差異，極容易損 壞。
[0026] 本實(shí)施方式中的車輛用電機(jī)固定裝置包括固定結(jié)構(gòu)2和緩沖組件3,其中：
[0027] 如圖3所示，本實(shí)施方式中，固定結(jié)構(gòu)2用于將電機(jī)1固定連接到車輛的車架上， 緩沖組件3安裝到電機(jī)1的輸出端11上，并能夠至少部分吸收輸出端11上的振動能量。這 樣一方面可以降低傳遞到車架上振動，這樣有利于改善整車的噪音和振動以及提高駕駛舒 適性，另一方面可以減小電機(jī)1內(nèi)部的兩個軸承15所受載荷分配的差異，提高了電機(jī)1內(nèi) 部軸承15的使用壽命，進(jìn)一步降低電機(jī)1的故障率、提高電機(jī)1的使用壽命。另外，本實(shí)施 方式所提供的固定結(jié)構(gòu)2和緩沖組件3幾乎與現(xiàn)有車輛上的懸置所起到的作用相當(dāng)，因此 在一定程度上還可以省去現(xiàn)有車輛上的懸置的安裝，從而避免了大量的懸置設(shè)計(jì)和計(jì)算的 工作量。
[0028] 為了將電機(jī)1更加牢固地固定在車架上，可以將固定結(jié)構(gòu)2固定連接（比如：焊接 或螺栓連接）電機(jī)1的輸出端端蓋12,比如采用面面連接的方式，即將輸出端端蓋12的一 個側(cè)面完全與固定結(jié)構(gòu)2的較大面積的側(cè)面固定連接。固定結(jié)構(gòu)2開設(shè)有穿過輸出端11 并供輸出端11轉(zhuǎn)動的通孔21，組裝時(shí)，將輸出端11穿過通孔21即可，操作簡單方便。緩沖 組件3設(shè)在輸出端11和通孔21的孔壁之間，通過這種設(shè)置方