汽車天窗防漏光式遮陽簾的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車天窗防漏光式遮陽簾。
【背景技術】
[0002]出于遮光防曬的目的，目前一類汽車的天窗內(nèi)側(cè)都會加裝半自動式的遮陽簾，其構(gòu)成主要包括遮陽布、收卷管和電動卷線馬達。使用時將遮陽布手動拉開，而回收時則借助電動卷線馬達驅(qū)動設于收卷管內(nèi)的牽引輥轉(zhuǎn)動，而遮陽布一端固定在牽引輥(俗稱內(nèi)管)上，從而可由牽引輥帶動收起。
[0003]然而實際運用時，所述遮陽簾依舊存在如下問題:受外力展開后的遮陽布由于本身缺乏剛性的支撐和固定，加之內(nèi)部應力的作用，經(jīng)常會回彈，導致表面松散起皺，或塌陷，或拱起，且無法恢復，最后在側(cè)邊形成若干漏光縫隙，大大降低遮陽效果?，F(xiàn)有的一類遮陽簾在遮陽布上橫設一些導向鋼絲，導向鋼絲一端與滾輪機構(gòu)連接，另一端則也固定在牽引輥上，遮陽布拉開時，借助導向鋼絲的壓力和導向作用，解決了遮陽布在展開過程中的晃蕩擺動問題，但沒有解決遮陽布展開后的松散起皺問題。因此實際上目前還沒有一種切實有效的方法來防止遮陽簾漏光。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是:提供一種汽車天窗防漏光式遮陽簾，該遮陽簾在使用時能夠防止外力撤去后的遮陽布回彈，確保其始終處于繃緊狀態(tài)以抵抗內(nèi)外應力，防止遮陽布收縮起皺在側(cè)邊產(chǎn)生漏光縫隙，有效地解決漏光問題。
[0006]本發(fā)明的技術方案是:一種汽車天窗防漏光式遮陽簾，包括收卷機構(gòu)和與收卷機構(gòu)相連的遮陽布，其特征在于還包括對稱固定于遮陽布上且隨遮陽布一同收卷的兩條鋼絲，所述兩條鋼絲的下端藉由拉伸彈簧相連，當遮陽布展開時，所述拉伸彈簧拉緊鋼絲以繃緊遮陽布。
[0007]進一步的，本發(fā)明中所述兩條鋼絲分別靠近遮陽布兩側(cè)邊沿且相互之間平行布置，它們的上端均與收卷機構(gòu)相連，而下端分別經(jīng)彎折后與拉伸彈簧的兩端相連。
[0008]進一步的，本發(fā)明中所述鋼絲與遮陽布通過人字縫縫合固定。
[0009]進一步的，本發(fā)明中所述鋼絲與遮陽布通過膠布粘接固定。
[0010]更進一步的，本發(fā)明中所述拉伸彈簧的施力方向與鋼絲垂直。
[0011]進一步的，本發(fā)明中所述收卷機構(gòu)為電動收卷機構(gòu)，包括收卷管、設于收卷管內(nèi)的牽引輥(也即俗稱的內(nèi)管)和連接并驅(qū)動牽引輥轉(zhuǎn)動的電動卷線馬達(電動卷線馬達通常設計在汽車天窗一側(cè)的頂殼上，其馬達輸出軸通過連軸部件與牽引輥相連)；所述遮陽布與所述牽引棍固定。
[0012]當然，本發(fā)明中所述收卷機構(gòu)也可以采用常規(guī)的扭簧收卷機構(gòu)，包括收卷管、設于收卷管內(nèi)的牽引輥和分別連接至牽引輥兩端的扭簧樞轉(zhuǎn)卡座，所述遮陽布與所述牽引輥固定。
[0013]本發(fā)明的動作原理為:兩根鋼絲上端與遮陽布一樣同收卷機構(gòu)內(nèi)的牽引輥相連，隨遮陽布的收卷而收卷；而兩根鋼絲的另一端則通過拉伸彈簧連接。當人拉開遮陽簾時，拉伸彈簧受外力作用而伸展，外力消失后通過拉伸彈簧的回縮拉緊兩側(cè)鋼絲，使兩側(cè)鋼絲受力繃緊整個遮陽布，從而抵抗內(nèi)外應力的作用，確保遮陽布表面能夠保持平整。
[0014]
本發(fā)明的優(yōu)點是:
1)本發(fā)明提供的這種汽車天窗防漏光式遮陽簾，其在使用時能夠防止外力撤去后的遮陽布回彈，確保其始終處于繃緊狀態(tài)以抵抗內(nèi)外應力，防止遮陽布收縮起皺在側(cè)邊產(chǎn)生漏光縫隙，有效地解決漏光問題。
[0015]2)本發(fā)明適應在任意遮陽簾上做出改進，其結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，制造成本低，適用性廣泛，推廣性強。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、收卷機構(gòu)；la、收卷管；2、遮陽布；3、鋼絲；4、拉伸彈簧；5、人字縫。
【具體實施方式】
[0018]實施例:結(jié)合圖1所示為本發(fā)明汽車天窗防漏光式遮陽簾的一種【具體實施方式】，其同常規(guī)技術一樣具有收卷機構(gòu)1和與收卷機構(gòu)1相連的遮陽布2。所述收卷機構(gòu)1為電動收卷機構(gòu)，由收卷管la、設于收卷管la內(nèi)的牽引輥(圖中不可見)和連接并驅(qū)動牽引輥轉(zhuǎn)動的電動卷線馬達(圖中未畫出，電動卷線馬達通常設計在汽車天窗一側(cè)的頂殼上，其馬達輸出軸通過連軸部件與牽引輥相連)共同構(gòu)成；所述遮陽布2固定在所述牽引輥上，從而可由牽引輥收入收卷管內(nèi)。
[0019]本發(fā)明的改進在于其在遮陽布2上通過人字縫縫合固定有兩條對稱的鋼絲3，所述兩條鋼絲3分別靠近遮陽布2兩側(cè)邊沿且相互之間平行布置，它們的上端均與收卷機構(gòu)1中的牽引輥固定，而下端分別經(jīng)彎折后與拉伸彈簧4的兩端相連。所述拉伸彈簧4橫向布置，其布置方向和施力方向均與兩根鋼絲3垂直。
[0020]本發(fā)明的動作原理為:兩根鋼絲3上端與遮陽布2—樣同收卷機構(gòu)1內(nèi)的牽引輥相連，隨遮陽布2的收卷而收卷；而兩根鋼絲3的另一端則通過拉伸彈簧4連接。當人拉開遮陽簾時，拉伸彈簧4受外力作用而伸展，外力消失后通過拉伸彈簧4的回縮拉緊兩側(cè)鋼絲3，使兩側(cè)鋼絲3受力繃緊整個遮陽布2，從而抵抗內(nèi)外應力的作用，確保遮陽布2表面能夠保持平整。
[0021]當然上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明主要技術方案的精神實質(zhì)所做的修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車天窗防漏光式遮陽簾，包括收卷機構(gòu)(1)和與收卷機構(gòu)(1)相連的遮陽布(2)，其特征在于還包括對稱固定于遮陽布(2)上且隨遮陽布(2)—同收卷的兩條鋼絲(3)，所述兩條鋼絲(3)的下端藉由拉伸彈簧(4)相連，當遮陽布(2)展開時，所述拉伸彈簧(4)拉緊鋼絲(3)以繃緊遮陽布(2)。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗防漏光式遮陽簾，其特征在于所述兩條鋼絲(3)分別靠近遮陽布(2)兩側(cè)邊沿且相互之間平行布置，它們的上端均與收卷機構(gòu)(1)相連，而下端分別經(jīng)彎折后與拉伸彈簧(4)的兩端相連。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗防漏光式遮陽簾，其特征在于所述鋼絲(3)與遮陽布(2)通過人字縫(5)縫合固定。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗防漏光式遮陽簾，其特征在于所述鋼絲(3)與遮陽布(2)通過膠布粘接固定。5.根據(jù)權利要求2所述的汽車天窗防漏光式遮陽簾，其特征在于所述拉伸彈簧(4)的施力方向與鋼絲(3)垂直。6.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗防漏光式遮陽簾，其特征在于所述收卷機構(gòu)(1)為電動收卷機構(gòu)，包括收卷管(la)、設于收卷管(la)內(nèi)的牽引輥和連接并驅(qū)動牽引輥轉(zhuǎn)動的電動卷線馬達；所述遮陽布(2)與所述牽引輥固定。7.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗防漏光式遮陽簾，其特征在于所述收卷機構(gòu)(1)為扭簧收卷機構(gòu)，包括收卷管(la)、設于收卷管(la)內(nèi)的牽引輥和分別連接至牽引輥兩端的扭簧樞轉(zhuǎn)卡座，所述遮陽布(2 )與所述牽引輥固定。
【專利摘要】<b>本發(fā)明公開了一種汽車天窗防漏光式遮陽簾，包括收卷機構(gòu)和與收卷機構(gòu)相連的遮陽布，其特征在于還包括對稱固定于遮陽布上且隨遮陽布一同收卷的兩條鋼絲，所述兩條鋼絲的下端藉由拉伸彈簧相連，當遮陽布展開時，所述拉伸彈簧拉緊鋼絲以繃緊遮陽布。該遮陽簾在使用時能夠防止外力撤去后的遮陽布回彈，確保其始終處于繃緊狀態(tài)以抵抗內(nèi)外應力，防止遮陽布收縮起皺在側(cè)邊產(chǎn)生漏光縫隙，有效地解決漏光問題。</b>
【IPC分類】B60J11/08
【公開號】CN105235486
【申請?zhí)枴緾N201510633206
【發(fā)明人】陸建龍
【申請人】昆山隆泰汽車配件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月29日