頂雜物盒總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種頂雜物盒總成。本發(fā)明還涉及一種汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]頂雜物盒是汽車上的附件之一，其用于安裝用戶在駕駛過程中需要放置在車內(nèi)的雜物。隨著汽車結(jié)構(gòu)的不斷升級，頂雜物盒的安裝結(jié)構(gòu)也成為了設(shè)計人員越來越關(guān)注的部分。
[0003]頂雜物盒一般通過車身安裝支架安裝于車身鈑金上，而頂雜物盒則通過螺釘與車身安裝支架固定。由于頂雜物盒與車身安裝支架之間的螺釘數(shù)量較多，因此在安裝過程中需要多人配合，一部分操作工支撐頂雜物盒，另一部分操作工擰緊螺釘。顯然，此種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致頂雜物盒的裝配操作比較繁雜，操作工的數(shù)量較多，致使頂雜物盒的裝配成本較高，且人力資源浪費比較嚴(yán)重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種頂雜物盒總成，以降低頂雜物盒的裝配成本，并緩解人力資源的浪費。本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種頂雜物盒總成，包括頂雜物盒和車身安裝支架，所述車身安裝支架包括側(cè)方支架和前方支架，所述頂雜物盒包括本體，所述頂雜物盒還包括固定于所述本體上的彈性卡接部，所述側(cè)方支架上具有卡接槽，所述彈性卡接部能夠卡接于所述卡接槽的邊緣處。
[0007]優(yōu)選地，上述頂雜物盒總成中，所述頂雜物盒還包括固定于所述本體上的支架卡接部，所述支架卡接部包括第一夾持條和第二夾持條，所述第一夾持條的一端與所述第二夾持條的一端相固定，兩者的另一端均為自由端，所述第一夾持條與所述第二夾持條之間形成支架夾持腔，兩者的內(nèi)壁均能夠與所述前方支架的外表面相貼合，且所述卡接槽上與所述彈性卡接部相作用的邊緣位于遠(yuǎn)離所述自由端的一側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，上述頂雜物盒總成中，所述第一夾持條的內(nèi)壁包括第一平面段，所述第二夾持條的內(nèi)壁包括第二平面段，所述第一平面段和所述第二平面段能夠與支架的相對兩外表面分別相貼合，所述第一夾持條的內(nèi)壁和所述第二夾持條的內(nèi)壁形成擴口結(jié)構(gòu)，所述擴口結(jié)構(gòu)的擴口方向為所述前方支架所在一側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，上述頂雜物盒總成中，所述第一夾持條的內(nèi)壁還包括與所述第一平面段相連的第一斜面段，所述第二夾持條的內(nèi)壁還包括與所述第二平面段相連的第二斜面段，所述第一斜面段與所述第二斜面段形成所述擴口結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，上述頂雜物盒總成中，所述支架卡接部至少為兩個，各所述支架卡接部沿著頂雜物盒與支架的配合位置間隔設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，上述頂雜物盒總成中，所述彈性卡接部上具有卡接面和導(dǎo)向斜面，所述卡接面與所述導(dǎo)向斜面相連，所述卡接面能夠與所述卡接槽的邊緣相擋接，所述導(dǎo)向斜面自遠(yuǎn)離所述自由端的一側(cè)向靠近所述自由端的一側(cè)傾斜。
[0012]優(yōu)選地，上述頂雜物盒總成中，所述彈性卡接部至少為兩個，所述側(cè)方支架包括左側(cè)支架和右側(cè)支架，各所述彈性卡接部分別分布于所述頂雜物盒上與所述左側(cè)支架和所述右側(cè)支架相作用的位置處。
[0013]一種汽車，包括上述任一項所述的頂雜物盒總成。
[0014]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的頂雜物盒總成包括頂雜物盒和車身安裝支架，頂雜物盒包括本體和彈性卡接部，車身安裝支架包括側(cè)方支架和前方支架，安裝頂雜物盒時，首先將頂雜物盒上的彈性卡接部與側(cè)方支架相配合，使得頂雜物盒與側(cè)方支架預(yù)裝，然后再擰緊螺釘。顯然，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本發(fā)明提供的頂雜物盒總成通過彈性卡接部實現(xiàn)頂雜物盒的預(yù)裝，繼而減少需要支撐頂雜物盒的操作工的數(shù)量，同時簡化頂雜物盒的裝配操作。因此，該頂雜物盒總成能夠降低頂雜物盒的裝配操作，同時緩解人力資源的浪費。
[0015]由于上述頂雜物盒總成具有上述技術(shù)效果，包含該頂雜物盒總成的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實施例提供的頂雜物盒總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實施例提供的頂雜物盒總成的局部放大結(jié)構(gòu)；
[0019]圖3為本發(fā)明實施例提供的支架卡接部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]11-本體、12-彈性卡接部、13-支架卡接部、131-第一夾持條、132-第二夾持條、21-前方支架、22-左側(cè)支架、23-右側(cè)支架。
【具體實施方式】
[0022]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)介紹。
[0023]如圖1-2所示，本發(fā)明實施例提供一種頂雜物盒總成，其包括頂雜物盒和車身安裝支架，該頂雜物盒包括本體11和彈性卡接部12，車身安裝支架包括側(cè)方支架和前方支架21，該前方支架21位于駕駛室的前側(cè)，而側(cè)方支架則包括左側(cè)支架22和右側(cè)支架23，該左側(cè)支架22和右側(cè)支架23對應(yīng)駕駛室的左側(cè)和右側(cè)。本體11與彈性卡接部12相固定，彈性卡接部12受到作用力后會產(chǎn)生形變，從而提供卡接力。側(cè)方支架上具有卡接槽，彈性卡接部12能夠卡接于卡接槽的邊緣處。
[0024]具體地，上述彈性卡接部12可僅設(shè)置為一個，該彈性卡接部12能夠與左側(cè)支架22或右側(cè)支架23上的卡接槽相卡接。而頂雜物盒與前方支架21之間的固定則可采用螺紋緊固件。
[0025]安裝頂雜物盒時，首先將頂雜物盒上的彈性卡接部12與側(cè)方支架相配合，使得頂雜物盒與側(cè)方支架預(yù)裝，然后再擰緊螺釘。顯然，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本發(fā)明實施例提供的頂雜物盒總成通過彈性卡接部12實現(xiàn)頂雜物盒的預(yù)裝，繼而減少需要支撐頂雜物盒的操作工的數(shù)量，同時簡化頂雜物盒的裝配操作。因此，該頂雜物盒總成能夠降低頂雜物盒的裝配操作，同時緩解人力資源的浪費。
[0026]如圖3所示，一種實施例中，本發(fā)明提供的頂雜物盒還包括與本體11相固定的支架卡接部13，該支架卡接部13可以與本體11 一體成型。支架卡接部13包括第一夾持條131和第二夾持條132，第一夾持條131的一端與第二夾持條132的一端相固定，兩者的另一端均為自由端，且第一夾持條131與第二夾持條132之間形成支架夾持腔，兩者的內(nèi)壁均能夠與支架的外表面相貼合，且卡接槽上與彈性卡接部12相作用的邊緣位于遠(yuǎn)離前述自由端的一側(cè)。
[0027]上述第一夾持條131和第二夾持條132的內(nèi)壁均可為平面結(jié)構(gòu)，兩者形成的支架夾持腔的尺寸剛好與前方支架21上插入該支架夾持腔內(nèi)的部分的厚度相等，使得前方支架21插入該支架夾持腔內(nèi)后，第一夾持條131和第二夾持條132向前方支架21施加夾持力。安裝頂雜物盒時，首先驅(qū)動頂雜物盒，使得支架卡接部13逐漸靠近前方支架21，此時彈性卡接部12將逐漸靠近卡接槽；繼續(xù)移動頂雜物盒，直至