一種新型防滑加固輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎，具體涉及一種新型防滑加固輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪與車胎又稱，車輪總成，主要由車輪和輪胎倆部分組成，車輪與車胎的功用是；支乘整車，緩和來(lái)自路面的沖擊力，制動(dòng)力和側(cè)向力；產(chǎn)生回正力矩；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用等?，F(xiàn)兩輪摩托車電動(dòng)車，使用輪胎的交通工具的輪胎基本都為全像膠尼龍加固型，這些普通的交通工具行駛在公路，山路，施工的工地和各種復(fù)雜的路況就容易被鐵釘扎到輪胎，或其它異物扎入輪胎，例如:小鋼絲，玻璃碎片等其它雜物，扎入輪胎導(dǎo)致漏汽不能正常行駛。這些問(wèn)題在兩輪摩托車電動(dòng)車輪胎上體現(xiàn)的尤其明顯，一當(dāng)被雜物扎破輪胎就需要維修或更換新輪胎，造成麻煩與維修的繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種新型防滑加固輪胎。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種新型防滑加固輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體外側(cè)設(shè)有胎體簾布膠和防擦布，在胎體簾布膠和防擦布之間設(shè)有防釘層和第一加固層，所述防釘層包括多個(gè)鋼片和多條鋼絲，多個(gè)所述鋼片沿輪胎本體軸向均勻排列，所述每一片鋼片上設(shè)有多個(gè)均勻排列的穿孔，所述同一根鋼絲穿過(guò)所有鋼片同一位置的穿孔；所述第一加固層在所述鋼片表面上；所述防擦布和第一加固層之間也設(shè)有第二加固層；所述防擦布外側(cè)均勻布置有多條沿輪胎本體軸向排列的防滑條。
[0005]進(jìn)一步，所述第一加固層的材料為橡膠。
[0006]進(jìn)一步，所述第二加固層的材料為橡膠。
[0007]進(jìn)一步，所述防滑條的材料為橡膠。
[0008]進(jìn)一步，所述防釘層面積占整個(gè)輪胎外側(cè)表面積的二十分之一。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明有效增大的摩擦力，同時(shí)加固輪胎，增加輪胎耐受力:能防止異物扎入輪胎，輪胎不容易被異物扎入自然能平穩(wěn)行駛延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為輪胎的側(cè)視示意圖；
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖3為防釘層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0014]1、鋼片，2、鋼絲，3、穿孔，4、胎體簾布膠，5、防釘層，6、第一加固層，7、防擦布，8、防滑條，9、第二加固層.【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0016]如圖1至圖3所示，一種新型防滑加固輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體外側(cè)設(shè)有胎體簾布膠4和防擦布7，在胎體簾布膠4和防擦布7之間設(shè)有防釘層5和第一加固層6，所述防釘層5包括多個(gè)鋼片1和多條鋼絲2，多個(gè)所述鋼片1沿輪胎本體軸向均勻排列，所述每一片鋼片2上設(shè)有多個(gè)均勻排列的穿孔3，所述同一根鋼絲2穿過(guò)所有鋼片1同一位置的穿孔3 ;所述第一加固層6在所述鋼片1表面上；所述防擦布7和第一加固層6之間也設(shè)有第二加固層9 ;所述防擦布7外側(cè)均勻布置有多條沿輪胎本體軸向排列的防滑條8。
[0017]所述第一加固層6的材料為橡膠。
[0018]所述第二加固層9的材料為橡膠。
[0019]所述防滑條8的材料為橡膠。
[0020]所述防釘層5面積占整個(gè)輪胎外側(cè)表面積的二十分之一。
[0021]通過(guò)橡膠和鋼絲12來(lái)加固鋼片11，鋼絲12的細(xì)粗和鋼片11的尺寸根據(jù)輪胎型號(hào)來(lái)制定，選用不易變形質(zhì)輕材質(zhì)的鋼片。當(dāng)正在行駛的車輛壓過(guò)鐵釘時(shí)，由于設(shè)置防釘層5的緣故，會(huì)致使鐵釘扎入輪胎的胎面層時(shí)就會(huì)到防釘層5，因?yàn)榉泪攲?是多片鋼片組成，相鄰兩片鋼片部分疊加，當(dāng)輪胎壓過(guò)鐵釘時(shí)，鐵釘進(jìn)入到鋼片之間空隙，車輪繼續(xù)滾動(dòng)向前會(huì)把鐵釘壓倒后通過(guò)，不會(huì)造成輪胎的破壞。所述防釘層5面積占整個(gè)輪胎面積的二十分之一，防釘層5增加的重量不會(huì)影響車輛的正常行駛。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型防滑加固輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體外側(cè)設(shè)有胎體簾布膠(4)和防擦布(7)，其特征在于:在胎體簾布膠⑷和防擦布(7)之間設(shè)有防釘層(5)和第一加固層(6)，所述防釘層(5)包括多個(gè)鋼片(1)和多條鋼絲(2)，多個(gè)所述鋼片(1)沿輪胎本體軸向均勻排列，所述每一片鋼片(2)上設(shè)有多個(gè)均勻排列的穿孔(3)，所述同一根鋼絲(2)穿過(guò)所有鋼片(1)同一位置的穿孔(3);所述第一加固層(6)在所述鋼片(1)表面上；所述防擦布(7)和第一加固層(6)之間也設(shè)有第二加固層(9);所述防擦布(7)外側(cè)均勻布置有多條沿輪胎本體軸向排列的防滑條(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防滑加固輪胎，其特征在于:所述第一加固層(6)的材料為橡膠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防滑加固輪胎，其特征在于:所述第二加固層(9)的材料為橡膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防滑加固輪胎，其特征在于:所述防滑條(8)的材料為橡膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種新型防滑加固輪胎，其特征在于:所述防釘層(5)面積占整個(gè)輪胎外側(cè)表面積的二十分之一。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型防滑加固輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體外側(cè)設(shè)有胎體簾布膠和防擦布，在胎體簾布膠和防擦布之間設(shè)有防釘層和第一加固層，所述防釘層包括多個(gè)鋼片和多條鋼絲，多個(gè)所述鋼片沿輪胎本體軸向均勻排列，所述每一片鋼片上設(shè)有多個(gè)均勻排列的穿孔，所述同一根鋼絲穿過(guò)所有鋼片同一位置的穿孔；所述第一加固層在所述鋼片表面上；所述防擦布和第一加固層之間也設(shè)有第二加固層；所述防擦布外側(cè)均勻布置有多條沿輪胎本體軸向排列的防滑條。本發(fā)明有效增大的摩擦力，同時(shí)加固輪胎，增加輪胎耐受力：能防止異物扎入輪胎，輪胎不容易被異物扎入自然能平穩(wěn)行駛延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
【IPC分類】B60C9/02, B60C11/00, B60C9/18
【公開號(hào)】CN105291709
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510727174
【發(fā)明人】申文明
【申請(qǐng)人】申文明
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日