電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅，具體涉及一種電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是為駕乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時(shí)期還將穩(wěn)步發(fā)展，故對(duì)汽車座椅有大量的需求，汽車座椅按照部位的話，大致可以分為:前排座椅及后排座椅。
[0003]目前，因市場定位的原因，汽車前排座椅按調(diào)整方式主要分為:低端的機(jī)械調(diào)節(jié)座椅、中端的普通電動(dòng)座椅及高端的電動(dòng)記憶座椅。
[0004]隨著汽車用戶對(duì)汽車舒適度及智能化的要求越來越高，為了迎接市場的挑戰(zhàn)，迎合市場的需求，提升客戶舒適度及體驗(yàn)感，機(jī)械式的座椅在轎車市場逐漸被取代，多數(shù)座椅已經(jīng)是電動(dòng)座椅。
[0005]但隨著汽車行業(yè)競爭的日益激烈及用戶要求的日漸提升，每次開車前及下車前都需調(diào)整座椅位置的動(dòng)作是一個(gè)繁瑣的動(dòng)作，由于駕乘人員的變化，用戶在進(jìn)入駕駛艙時(shí)可能會(huì)有一些不便，例如:前一位駕駛?cè)藛T將座椅位置調(diào)至很靠近方向盤，后一位駕駛?cè)藛T可能需要調(diào)整座椅之后才能入座；每一次下車前由于座椅的位置靠前的關(guān)系，需調(diào)整座椅位置后才方便下車，雖然電動(dòng)記憶座椅的迎賓功能能解決這一問題，但因?yàn)槌杀镜脑?，很多車型并不?huì)配置，故中低端汽車市場還是以普通的電動(dòng)座椅為主。
[0006]因此，有必要開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單且成本低的電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)及方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)及方法，能為駕乘人員的上下車帶來一定程度的便捷，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
[0008]本發(fā)明所述的電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)，包括:
座椅移動(dòng)開關(guān)模塊，用于向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)和向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)；座椅移動(dòng)控制模塊，當(dāng)檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)；當(dāng)檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，或檢測到駕乘人員落座后，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)；
座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊，基于所述向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)一定距離，以及基于所述向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)一定距離，該座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊分別與座椅移動(dòng)開關(guān)模塊和座椅移動(dòng)控制模塊連接。
[0009]所述座椅移動(dòng)控制模塊包括車身控制器、第一繼電器和第二繼電器，所述車身控制器的第一驅(qū)動(dòng)引腳經(jīng)第一繼電器與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的一端連接，所述車身控制器的第二驅(qū)動(dòng)引腳經(jīng)第二繼電器與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的另一端連接；
當(dāng)所述車身控制器檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，車身控制器的第一驅(qū)動(dòng)引腳輸出高電平，所述第一繼電器吸合，向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊發(fā)送向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)；
當(dāng)所述車身控制器檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，或檢測到駕乘人員落座后，車身控制器的第二驅(qū)動(dòng)引腳輸出高電平，所述第二繼電器吸合，向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊發(fā)送向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)。
[0010]所述車身控制器的第一驅(qū)動(dòng)引腳與第一繼電器的1腳連接，第一繼電器的2腳接地，第一繼電器的5腳接常電，第一繼電器的4腳與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的1腳連接；
所述車身控制器的第二驅(qū)動(dòng)引腳與第二繼電器的1腳連接，第二繼電器的2腳接地，第二繼電器的5腳接常電，第二繼電器的4腳與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的2腳連接；
所述座椅移動(dòng)開關(guān)模塊包括第一開關(guān)和第二開關(guān)；
所述第一開關(guān)的一端與第一繼電器的3腳連接，第一開關(guān)的另一端接常電；
所述第二開關(guān)的一端與第二繼電器的3腳連接，第二開關(guān)的另一端接常電。
[0011]所述座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊采用雙向旋轉(zhuǎn)電機(jī)。
[0012]本發(fā)明所述的電動(dòng)座椅的控制方法，采用本發(fā)明所述是電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)，包括以下步驟:
a、當(dāng)座椅移動(dòng)控制模塊檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊基于所述向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)一定距離；
當(dāng)座椅移動(dòng)控制模塊檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，或檢測到駕乘人員落座后，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊基于所述向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)一定距離；
b、當(dāng)座椅移動(dòng)開關(guān)模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊基于該向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)一定距離；
當(dāng)座椅移動(dòng)開關(guān)模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊基于該向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)一定距離。
[0013]所述步驟a中，所述座椅移動(dòng)控制模塊包括車身控制器、第一繼電器和第二繼電器，所述車身控制器的第一驅(qū)動(dòng)引腳經(jīng)第一繼電器與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的一端連接，所述車身控制器的第二驅(qū)動(dòng)弓I腳經(jīng)第二繼電器與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的另一端連接；
當(dāng)所述車身控制器檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，車身控制器的第一驅(qū)動(dòng)引腳輸出高電平，所述第一繼電器吸合，向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊發(fā)送向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)；
當(dāng)所述車身控制器檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，或檢測到駕乘人員落座后，車身控制器的第二驅(qū)動(dòng)引腳輸出高電平，所述第二繼電器吸合，向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊發(fā)送向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)。
[0014]所述車身控制器的第一驅(qū)動(dòng)引腳與第一繼電器的1腳連接，第一繼電器的2腳接地，第一繼電器的5腳接常電，第一繼電器的4腳與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的1腳連接；所述車身控制器的第二驅(qū)動(dòng)引腳與第二繼電器的1腳連接，第二繼電器的2腳接地，第二繼電器的5腳接常電，第二繼電器的4腳與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的2腳連接；
所述座椅移動(dòng)開關(guān)模塊包括第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述第一開關(guān)的一端與第一繼電器的3腳連接，第一開關(guān)的另一端接常電，所述第二開關(guān)的一端與第二繼電器的3腳連接，第一.開關(guān)的另一端接常電。
[0015]本發(fā)明的有益效果:它能夠在開左前車門時(shí)，座椅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)向后退一定距離，在駕乘人員坐好后，再自動(dòng)向前移動(dòng)一定的距離；在車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，座椅能自動(dòng)向后退一定的距離，在檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，座椅再自動(dòng)向前移動(dòng)一定的距離，為駕乘人員的上下車帶來一定程度的便捷。整個(gè)系統(tǒng)僅需增加兩個(gè)繼電器，其電路結(jié)構(gòu)非常簡單，且成本低。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
其中:1、車身控制器，2、第一開關(guān)，3、第一繼電器，4、雙向旋轉(zhuǎn)電機(jī)，5、第二繼電器，6、
第二開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1所示的電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)，包括座椅移動(dòng)開關(guān)模塊、座椅移動(dòng)控制模塊和座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊。其中，座椅移動(dòng)開關(guān)模塊用于向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)和向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)。當(dāng)座椅移動(dòng)控制模塊檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)。當(dāng)座椅移動(dòng)控制模塊檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，或檢測到駕乘人員落座后，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊提供向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)。座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊基于所述向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)一定距離，以及基于所述向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)一定距離，該座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊分別與座椅移動(dòng)開關(guān)模塊和座椅移動(dòng)控制模塊連接。
[0019]如圖1所示，所述座椅移動(dòng)控制模塊包括車身控制器1、第一繼電器3和第二繼電器5，所述車身控制器1的第一驅(qū)動(dòng)引腳(即a腳)經(jīng)第一繼電器3與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的一端連接，所述車身控制器1的第二驅(qū)動(dòng)引腳(即b腳)經(jīng)第二繼電器5與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的另一端連接。當(dāng)所述車身控制器1檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，車身控制器1的第一驅(qū)動(dòng)引腳輸出高電平，所述第一繼電器3吸合，向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊發(fā)送向后驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊驅(qū)動(dòng)座椅向后滑動(dòng)。當(dāng)所述車身控制器1檢測到遙控閉鎖信號(hào)且四門閉鎖成功時(shí)，或檢測到駕乘人員落座后，車身控制器1的第二驅(qū)動(dòng)引腳輸出高電平，所述第二繼電器5吸合，向座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊發(fā)送向前驅(qū)動(dòng)信號(hào)，座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊驅(qū)動(dòng)座椅向前滑動(dòng)。
[0020]如圖1所示，所述座椅移動(dòng)開關(guān)模塊包括第一開關(guān)2和第二開關(guān)6 ;所述車身控制器1、第一繼電器3、第二繼電器5、第一開關(guān)2、第二開關(guān)6和座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的電連接關(guān)系如下:
所述車身控制器1的第一驅(qū)動(dòng)引腳與第一繼電器3的1腳連接，第一繼電器3的2腳接地，第一繼電器3的5腳接常電，第一繼電器3的4腳與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的1腳連接，第一繼電器3的3腳與第一開關(guān)2的一端連接，第一開關(guān)2的另一端接常電。所述車身控制器1的第二驅(qū)動(dòng)引腳與第二繼電器5的1腳連接，第二繼電器5的2腳接地，第二繼電器5的5腳接常電，第二繼電器5的4腳與座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊的2腳連接，第二繼電器5的3腳與第二開關(guān)6的一端連接，第二開關(guān)6的另一端接常電。
[0021]本發(fā)明中所述座椅移動(dòng)執(zhí)行模塊采用雙向旋轉(zhuǎn)電機(jī)4。
[0022]本發(fā)明所述的電動(dòng)座椅的控制方法，采用本發(fā)明所述是電動(dòng)座椅的控制系統(tǒng)，包括以下步驟:
a、當(dāng)座椅移動(dòng)控制模塊檢測到遙控解鎖信號(hào)且左前門狀態(tài)由關(guān)閉到開啟時(shí)，或車輛熄火且鑰匙狀態(tài)為拔出時(shí)，所述座椅移動(dòng)控制模塊向座椅移