一種車(chē)頂控制面板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)頂控制面板。
【背景技術(shù)】
[0002]噪音的強(qiáng)弱是評(píng)價(jià)舒適度的一個(gè)重要指標(biāo)，隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)的人性化，乘客對(duì)舒適度要求的提高等，降低噪音技術(shù)已逐漸成為目前汽車(chē)性能提升的一個(gè)重要指標(biāo)。
[0003]噪音會(huì)大大的影響駕駛員以及乘客的心情，而現(xiàn)有汽車(chē)上各零件之間存在很大的噪音，嚴(yán)重影響乘客的舒適度，分散駕駛員的注意力，容易引發(fā)事故。
[0004]而車(chē)頂控制面板是控制面板中較為重要的功能區(qū)域，其使用頻率較高，因此對(duì)其連接強(qiáng)度有較高的要求。現(xiàn)有的車(chē)頂控制面板在操作時(shí)容易產(chǎn)生大的撞擊聲，降低乘客的舒適度，并大大的分散了駕駛員的注意力，容易引發(fā)安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)頂控制面板，降低各零件之間的噪音，提高汽車(chē)的舒適度，盡可能的避免事故發(fā)生。
[0006]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種車(chē)頂控制面板，包括面板本體和至少一個(gè)按鍵，所述按鍵設(shè)置在面板本體上；所述面板本體和按鍵通過(guò)熱熔焊連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述按鍵包括按鍵本體，固設(shè)在按鍵本體上端面的按壓板，所述按鍵本體的下端面開(kāi)有若干凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有隔音棉;所述按鍵本體下端設(shè)有密封隔音棉的凸塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述隔音棉由聚酯纖維棉制成。
[0010]進(jìn)一步的，所述凹槽沿按鍵本體的底部陣列式分布，且相鄰兩個(gè)凹槽的中心軸線(xiàn)之間的距離相等。
[0011]進(jìn)一步的，所述凹槽為圓孔、矩形孔或錐形孔中的任一種。
[0012]進(jìn)一步的，所述凸塊的一端從按鍵本體的下端面伸入按鍵本體內(nèi)并與其熱熔焊連接。
[0013]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用熱熔焊的方式連接面板本體和按鍵，提高了面板本體和按鍵的連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連接，避免了面板本體和按鍵之間因摩擦而產(chǎn)生噪音；同時(shí)在按鍵內(nèi)部安裝隔音棉，防止工作時(shí)按鍵內(nèi)部產(chǎn)生的噪音通過(guò)按鍵傳至汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部，提高了車(chē)廂內(nèi)部的舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明所述按鍵本體和按鍵安裝示意圖；
[0016]圖3是圖2的A-A向局部剖視圖。
[0017]圖中:
[0018]1、面板本體;2、按鍵;21、按壓板;22、按鍵本體;23、隔音棉;24、凸塊;25、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0020]—種車(chē)頂控制面板，安裝在車(chē)廂內(nèi)的車(chē)頂上。如圖1所示，該控制面板包括面板本體I和至少一個(gè)按鍵2，所述按鍵I設(shè)置在面板本體I上;所述面板本體I和按鍵2通過(guò)熱熔焊連接。通過(guò)熱熔焊的連接方式連接面板本體I和按鍵2，避免了采用常規(guī)的連接方式造成強(qiáng)度不夠的情況發(fā)生，提高了面板本體I和按鍵2的連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連接，避免了面板本體I和按鍵2之間因摩擦而產(chǎn)生噪音。
[0021]如圖2以及圖3所示，所述按鍵2包括按鍵本體22，固設(shè)在按鍵本體22上端面的按壓板21，所述按鍵本體22的下端面開(kāi)有若干凹槽25，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖3所示，所述凹槽25沿按鍵本體22的底部陣列式分布，且相鄰兩個(gè)凹槽25的中心軸線(xiàn)之間的距離相等，在按鍵按壓板21時(shí)，使按鍵本體22的受力均勻，盡可能的避免局部受力過(guò)大。
[0022]所述凹槽25內(nèi)設(shè)有隔音棉23，作為本實(shí)施例的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述隔音棉23由聚酯纖維棉制成;在按鍵2工作時(shí)，按鍵2下端可能會(huì)與其他零部件因摩擦產(chǎn)生噪音，因此可通過(guò)隔音棉23防止噪音進(jìn)入汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)，進(jìn)而影響乘客的舒適度，分散駕駛員的注意力。
[0023]作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹槽25為圓孔、矩形孔或錐形孔中的任一種。
[0024]本實(shí)施例中，所述按鍵本體22下端設(shè)有密封隔音棉23的凸塊24，通過(guò)凸塊24將隔音棉23密封在各個(gè)凹槽25內(nèi)。具體的，本實(shí)施例中，所述凸塊24的一端從按鍵本體22的下端面伸入按鍵本體22內(nèi)并與其熱熔焊連接。
[0025]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)頂控制面板，包括面板本體(I)和至少一個(gè)按鍵(2)，所述按鍵(2)設(shè)置在面板本體(I)上;其特征在于，所述面板本體(I)和按鍵(2)通過(guò)熱熔焊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)頂控制面板，其特征在于，所述按鍵(2)包括按鍵本體(22)，固設(shè)在按鍵本體(22)上端面的按壓板(21)，所述按鍵本體(22)的下端面開(kāi)有若干凹槽(25)，所述凹槽(25)內(nèi)設(shè)有隔音棉(23);所述按鍵本體(22)下端設(shè)有密封隔音棉(23)的凸塊(24) ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)頂控制面板，其特征在于，所述隔音棉(23)由聚酯纖維棉制成。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)頂控制面板，其特征在于，所述凹槽(25)沿按鍵本體(22)的底部陣列式分布，且相鄰兩個(gè)凹槽(25)的中心軸線(xiàn)之間的距離相等。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)頂控制面板，其特征在于，所述凹槽(25)為圓孔、矩形孔或錐形孔中的任一種。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)頂控制面板，其特征在于，所述凸塊(24)的一端從按鍵本體(22)的下端面伸入按鍵本體(22)內(nèi)并與其熱熔焊連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)頂控制面板，包括面板本體和至少一個(gè)按鍵，所述按鍵設(shè)置在面板本體上；所述面板本體和按鍵通過(guò)熱熔焊連接。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用熱熔焊的方式連接面板本體和按鍵，提高了面板本體和按鍵的連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連接，避免了面板本體和按鍵之間因摩擦而產(chǎn)生噪音；同時(shí)在按鍵內(nèi)部安裝隔音棉，防止工作時(shí)按鍵內(nèi)部產(chǎn)生的噪音通過(guò)按鍵傳至汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部，提高了車(chē)廂內(nèi)部的舒適度。
【IPC分類(lèi)】B60K37/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105564247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510922391
【發(fā)明人】倪明
【申請(qǐng)人】蘇州安通林汽車(chē)內(nèi)飾有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日