汽車后視鏡防水翼的制作方法
【專利說明】汽車后視鏡防水翼
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別地，是一種汽車后視鏡防水裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]汽車后視鏡的水霧問題一直是困擾司機(jī)的一個(gè)難題。為了除去水霧，目前主要有以下幾種手段:其一是電加熱，其缺點(diǎn)是見效較慢，對(duì)于稍大量的雨水，就幾乎無法發(fā)揮作用；其二是后視鏡雨眉，其可以遮擋一部分雨水，但對(duì)于已經(jīng)附著于鏡面的霧汽或雨水，就無能為力了 ；另外一些措施是采用電力驅(qū)動(dòng)的雨刮裝置，對(duì)后視鏡表面進(jìn)行除水；但是這種電動(dòng)雨刮裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要對(duì)后視鏡內(nèi)部進(jìn)行大幅度改造，導(dǎo)致成本較高，使其無法得到推廣。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車后視鏡防水翼，該汽車后視鏡防水翼可以在汽車行駛過程中，借助風(fēng)力對(duì)后視鏡表面進(jìn)行除水，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極易安裝。
[0007]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是:該汽車后視鏡防水翼包括用于固定在后視鏡殼體上的固定座；所述固定座上設(shè)有至少一根豎直導(dǎo)管，所述導(dǎo)管內(nèi)匹配一根可沿導(dǎo)管軸向自由滑動(dòng)的導(dǎo)桿；所述導(dǎo)桿的上部連接有沿后視鏡上邊沿水平延伸的翼板，所述翼板呈機(jī)翼形，即上表面為弧形面，下表面為平面；所述導(dǎo)桿下部連接有貼于后視鏡鏡面的水平刮水條；所述導(dǎo)桿下降到最下方時(shí)，所述刮水條附著于后視鏡鏡面的下部，所述導(dǎo)桿上升到最上方時(shí)，所述刮水條附著于后視鏡鏡面的上部。
[0008]作為優(yōu)選，所述固定座包括一個(gè)可夾持在后視鏡殼體的上殼板上的夾持部，通過該夾持部加緊固定在后視鏡殼體上。
[0009]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)管具有兩根，對(duì)稱分布在所述固定座上。
[0010]作為優(yōu)選，所述刮水條為橡膠條，成本低廉。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:該汽車后視鏡防水翼固定在后視鏡殼體上后，汽車在靜止時(shí)，所述翼板及導(dǎo)桿在重力作用下保持在最下方；而汽車在行駛狀態(tài)下，由于翼板上側(cè)的氣流速度大于下側(cè)的氣流速度，翼板下側(cè)的氣壓大于上側(cè)氣壓，從而產(chǎn)生一個(gè)正比于車速的升力，當(dāng)所述升力大于翼板重量、導(dǎo)桿重量、刮水條重量，以及刮水條與鏡面的最大靜摩擦力的總合力時(shí)，翼板將連續(xù)上升，直至最上方，從而牽引刮水條對(duì)鏡面進(jìn)行除水；而當(dāng)所述升力小于所述總合力時(shí)，翼板持續(xù)回落至最下方；因此，當(dāng)需要除水時(shí)，只需短時(shí)加速或減速一次，即可通過翼板牽引刮水條對(duì)后視鏡鏡面的水霧完全刮除；可見，該后視鏡防水翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，且極易裝配。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1是本汽車后視鏡防水翼的一個(gè)實(shí)施例與后視鏡的裝配示意圖。
[0014]圖2是圖1實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
在圖1所示的實(shí)施例中，該汽車后視鏡防水翼包括用于固定在后視鏡殼體I上的固定座2 ;所述固定座2包括一個(gè)可夾持在后視鏡殼體的上殼板上的夾持部20，通過該夾持部20加緊固定在后視鏡殼體I上。
[0017]所述固定座2上對(duì)稱設(shè)有一對(duì)豎直導(dǎo)管3，所述導(dǎo)管3內(nèi)匹配一根可沿導(dǎo)管軸向自由滑動(dòng)的導(dǎo)桿4 ;所述導(dǎo)桿4的上部連接有沿后視鏡上邊沿水平延伸的翼板5，所述翼板5呈機(jī)翼形，即上表面為弧形面，下表面為平面，如圖2所示；所述導(dǎo)桿4下部連接有貼于后視鏡鏡面11的水平刮水條6 ;所述導(dǎo)桿4下降到最下方時(shí)，所述刮水條6附著于后視鏡鏡面11的下部，所述導(dǎo)桿4上升到最上方時(shí)，所述刮水條6附著于后視鏡鏡面11的上部。
[0018]上述的汽車后視鏡防水翼，所述刮水條6為橡膠條，成本低廉。
[0019]上述汽車后視鏡防水翼固定在后視鏡殼體上后，汽車在靜止時(shí)，所述翼板5及導(dǎo)桿在重力作用下保持在最下方；而汽車在行駛狀態(tài)下，由于翼板5上側(cè)的氣流速度大于下側(cè)的氣流速度，根據(jù)流體力學(xué)原理，翼板5下側(cè)的氣壓大于上側(cè)氣壓，從而產(chǎn)生一個(gè)正比于車速的升力，當(dāng)所述升力大于翼板重量、導(dǎo)桿重量、刮水條重量，以及刮水條與鏡面的最大靜摩擦力的總合力時(shí)，翼板5將連續(xù)上升，直至最上方，從而牽引刮水條6對(duì)鏡面進(jìn)行除水；而當(dāng)所述升力小于所述總合力時(shí)，翼板5持續(xù)回落至最下方；因此，當(dāng)需要除水時(shí)，只需短時(shí)加速或減速一次，即可通過翼板5牽引刮水條6對(duì)后視鏡鏡面I的水霧完全刮除。
[0020]值得指出的是，當(dāng)且僅當(dāng)所述升力等于所述總合力時(shí)，翼板5才處于懸浮狀態(tài)，由于所述總合力是確定的，因此此時(shí)對(duì)應(yīng)的升力、車速亦是確定的；因此只有車速處于某固定值時(shí)，翼板5才處于懸浮狀態(tài)，亦即刮水條6才會(huì)處于后視鏡鏡面11的中央位置，對(duì)后視鏡構(gòu)成遮擋，只要車速避開該固定值，則刮水條6要么處于最上方，要么處于最下方，均不會(huì)對(duì)后視鏡鏡面11構(gòu)成遮擋。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后視鏡防水翼，其特征在于:包括用于固定在后視鏡殼體(I)上的固定座(2);所述固定座(2)上設(shè)有至少一根豎直導(dǎo)管(3)，所述導(dǎo)管(3)內(nèi)匹配一根可沿導(dǎo)管(3)軸向自由滑動(dòng)的導(dǎo)桿(4);所述導(dǎo)桿(4)的上部連接有沿后視鏡上邊沿水平延伸的翼板(5)，所述翼板(5)呈機(jī)翼形，即上表面為弧形面，下表面為平面；所述導(dǎo)桿(4)下部連接有貼于后視鏡鏡面(11)的水平刮水條(6);所述導(dǎo)桿(4)下降到最下方時(shí)，所述刮水條(6)附著于后視鏡鏡面(11)的下部，所述導(dǎo)桿(4)上升到最上方時(shí)，所述刮水條(6)附著于后視鏡鏡面(11)的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡防水翼，其特征在于:所述固定座(2)包括一個(gè)可夾持在后視鏡殼體的上殼板上的夾持部(20)，通過該夾持部加緊固定在后視鏡殼體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡防水翼，其特征在于:所述導(dǎo)管(3)具有兩根，對(duì)稱分布在所述固定座(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡防水翼，其特征在于:所述刮水條(6)為橡膠條。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車后視鏡防水翼，包括用于固定在后視鏡殼體上的固定座；所述固定座上設(shè)有至少一根豎直導(dǎo)管，所述導(dǎo)管內(nèi)匹配一根可沿導(dǎo)管軸向自由滑動(dòng)的導(dǎo)桿；所述導(dǎo)桿的上部連接有沿后視鏡上邊沿水平延伸的翼板，所述翼板呈機(jī)翼形，即上表面為弧形面，下表面為平面；所述導(dǎo)桿下部連接有貼于后視鏡鏡面的水平刮水條；所述導(dǎo)桿下降到最下方時(shí)，所述刮水條附著于后視鏡鏡面的下部，所述導(dǎo)桿上升到最上方時(shí)，所述刮水條附著于后視鏡鏡面的上部。該汽車后視鏡防水翼可以在汽車行駛過程中，借助風(fēng)力對(duì)后視鏡表面進(jìn)行除水，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極易安裝。
【IPC分類】B60S1/60
【公開號(hào)】CN105564384
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510477809
【發(fā)明人】馬根昌
【申請(qǐng)人】馬根昌
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日