一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，可用于在汽車行駛中踩剎車誤踩油門的情況下，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
技術(shù)背景
[0002]目前的汽車在行駛中，遇到緊急情況，由于司機(jī)緊張誤將油門當(dāng)成剎車的情況時(shí)有發(fā)生，而現(xiàn)在的汽車并沒(méi)有有效的克服這一現(xiàn)象的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在汽車行駛中遇到緊急情況，急速踏下油門踏板時(shí)，擺針沿?cái)[針軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在油門踏板連接板上迅速擺出，擺針克服彈簧的推力上部頂在踏板連接板上的擋板上，限制擺針繼續(xù)擺動(dòng)，擺出的擺針插住弧形齒圈上的齒，從而帶動(dòng)弧形齒圈向下運(yùn)動(dòng)。弧形齒圈下端通過(guò)可旋轉(zhuǎn)杠桿連接拉力連桿，拉力連桿拉動(dòng)連桿套筒向前運(yùn)動(dòng)，雖然油門踏板也推動(dòng)了油門連桿，但是由于油門連桿插入連桿套筒內(nèi)，在油門連桿和連桿套筒之間有彈簧裝置，油門連桿的推力被彈簧吸收了，連桿套筒沒(méi)有做向后地移動(dòng)，反而被拉力連桿向前拉動(dòng)，使汽車加不上油。弧形齒圈上有側(cè)面檔桿，當(dāng)弧形齒圈向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，其上面的檔桿可以撥動(dòng)剎車踏板連接桿上的擋板，使剎車踏板向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。松開(kāi)油門踏板后，弧形齒圈在彈簧的作用下復(fù)位，剎車踏板復(fù)位，連桿套筒復(fù)位。在汽車正常加油時(shí)，油門踏板推動(dòng)油門連桿，油門連桿推動(dòng)彈簧，彈簧推動(dòng)連桿套筒，實(shí)現(xiàn)加油。由于汽車正常加油時(shí)不會(huì)迅速踏下油門踏板，擺針在彈簧的作用下不會(huì)擺出，不會(huì)插住弧形齒輪，不會(huì)導(dǎo)致剎車。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1、圖2、圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0006]圖1、圖2、圖3中:I油門踏板、2彈簧、3擺針、4油門踏板旋轉(zhuǎn)軸、5弧形齒圈與旋轉(zhuǎn)杠桿連接軸、6油門連桿、7連桿套筒、8油門踏板連接板、9彈簧、1弧形齒圈、11旋轉(zhuǎn)杠桿、12旋轉(zhuǎn)杠桿軸、13連接軸、14拉力連桿、15擺針軸、16擋板、17弧形齒輪圈上側(cè)面檔桿、18剎車踏板旋轉(zhuǎn)軸、19剎車踏板連接板、20剎車踏板連桿上的擋板、21剎車踏板
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0008]在圖1、圖2、圖3中，在汽車行駛中遇到緊急情況，急速踏下油門踏板I時(shí)，擺針3沿?cái)[針軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，在油門踏板連接板8上迅速擺出，擺針3克服彈簧2的推力上部頂在油門踏板連接板8上的擋板16上，限制擺針3繼續(xù)擺動(dòng)，擺出的擺針3插住弧形齒圈10上的齒，從而帶動(dòng)弧形齒圈10向下運(yùn)動(dòng)?；⌒锡X圈10下端通過(guò)弧形齒圈與旋轉(zhuǎn)杠桿連接軸5與旋轉(zhuǎn)杠桿11連接，旋轉(zhuǎn)杠桿11沿著旋轉(zhuǎn)杠桿軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)杠桿11與拉力連桿14通過(guò)連接軸13連接，拉力連桿14拉動(dòng)連桿套筒7向前運(yùn)動(dòng)。雖然油門踏板I也推動(dòng)了油門連桿6，但是由于油門連桿6插入連桿套筒7內(nèi)，在油門連桿6和連桿套筒7之間有彈簧9，油門連桿6的推力被彈簧9吸收了，連桿套筒7沒(méi)有做向后地移動(dòng)，反而被拉力連桿14向前拉動(dòng)，使汽車加不上油。當(dāng)弧形齒圈10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，弧形齒圈上側(cè)面檔桿17，可以撥動(dòng)剎車踏板連接桿上的擋板20，使剎車踏板21向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。松開(kāi)油門踏板I后，弧形齒圈10在彈簧9的作用下復(fù)位，剎車踏板21復(fù)位，連桿套筒7復(fù)位。在汽車正常加油時(shí)，油門踏板I推動(dòng)油門連桿6，油門連桿6推動(dòng)彈簧9，彈簧9推動(dòng)連桿套筒7，實(shí)現(xiàn)加油。由于汽車正常加油時(shí)不會(huì)迅速踏下油門踏板I，擺針3在彈簧2的作用下不會(huì)擺出，不會(huì)插住弧形齒圈10，不會(huì)導(dǎo)致剎車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，由油門踏板、油門踏板連接板、擺針、弧形齒圈、彈簧、固定桿、擋桿、剎車踏板、剎車踏板連接桿、剎車連桿、油門連桿、連桿套筒等組成。其特征是，急速踏下油門踏板時(shí)，通過(guò)擺針的擺動(dòng)，使油門踏板和弧形齒圈連接，弧形齒圈同時(shí)連接連桿和剎車踏板，連桿推動(dòng)油門的連桿反向運(yùn)動(dòng)，弧形齒圈帶動(dòng)剎車踏板做剎車動(dòng)作。2.如權(quán)利要求1所述的一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，其特征在于所述的擺針通過(guò)軸連接在油門踏板連接板上可以做前后擺動(dòng)，擺針在軸的下端較重，軸的上端較輕，并有彈簧連接確保擺針在非急速踏下油門踏板踏的情況下，擺針不擺出。3.如權(quán)利要求1所述的一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，其特征在于所述的油門踏板連接板上有一個(gè)擋板，限制擺針做大幅度的擺動(dòng)，在擺針掛住弧形齒圈時(shí)，可以使擺針不再擺動(dòng)，帶動(dòng)弧形齒圈運(yùn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，其特征在于所述的弧形齒圈上側(cè)面有檔桿，當(dāng)弧形齒圈向下運(yùn)動(dòng)時(shí)其側(cè)面的檔桿可以撥動(dòng)剎車踏板連接桿上的擋板，使剎車踏板向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。5.如權(quán)利要求1所述的一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，其特征在于所述的弧形齒輪圈下端連接拉力連桿，在弧形齒輪圈的帶動(dòng)下，拉力連桿拉動(dòng)連桿套筒運(yùn)動(dòng)，可使汽車加不上油。6.如權(quán)利要求1所述的一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，其特征在于所述的油門連桿插入連桿套筒內(nèi)，在油門連桿和連桿套筒之間有彈簧裝置。踏下油門踏板推動(dòng)油門連桿，再通過(guò)彈簧推動(dòng)連桿套筒移動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種防止汽車剎車時(shí)誤踩油門裝置，當(dāng)緊急情況下，由于失誤急速踏下油門踏板時(shí)，通過(guò)油門踏板連接板上擺針的擺動(dòng)，使油門踏板和弧形齒圈連接，弧形齒圈同時(shí)連接連桿和剎車踏板，連桿拉動(dòng)油門的連桿套筒反向運(yùn)動(dòng)，使車加不上油，弧形齒圈帶動(dòng)剎車踏板做剎車動(dòng)作。
【IPC分類】B60K26/02, B60T7/06, B60K28/14
【公開(kāi)號(hào)】CN105584363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511028835
【發(fā)明人】梁子康
【申請(qǐng)人】梁子康
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月26日